Трамлин-полет
Шрифт:
– Да не дотянешь ты сюда. До середины и то не доберешься, а оттуда мы тебя не потащим. Уже пробовали - без толку!
– Ладно, мужики, договорились. Но не уходите минут пять.
– Давай, давай! С откоса не сорвись, а то три машины уже навернулись.
Внизу вижу Игоря, кричу ему:
– Игорь, пошли быстрее.
– Ты чего придумал?
– Бежим. Сейчас все объясню.
Перед самой машиной поскальзываюсь, исполняю невообразимый пируэт и плашмя ныряю в лужу. Вот, ети ее мать, думаю, уйдя под воду с головой, не лужа бассейн целый. Встаю. Глубина - почти по колено! Антоныч, паразит, ржет и еще
– А ты кролем, кролем давай.
– Подал руку, помог вылезти, - С легким паром!
Пар от меня действительно валил, но легким его не назовешь. Игорь продолжал ерничать:
– Андреич, ты не очень-то купайся, а то лечиться у нас нечем - "перчик" того, свистнули.
– Ты меня своим "перчиком" достал уже. А ну живо полезай в багажник!
Игорь перестает смеяться. Думает, шучу я или серьезно. Потом видит, что не до шуток.
– Ты того, не переохладился?
– Не болтай! Лезь, тебе говорят, в багажник. Дурило, нагрузку на заднюю ось увеличить надо. Просек?
И тут до него дошло. Открывает багажник и лезет туда.
– Да, не думал, что чемоданом буду.
– Ты что, в роль входишь?
– Трогай. Только на промоине не вытряхни.
Подъезжаю к основанию холма, дорога как раз свободна от претендентов. Думаю, наш вид несколько озадачил публику, но ненадолго. Мне не до произведенного эффекта - аккуратно переваливаюсь через канаву и с ровным газом лезу вверх. Путь я заранее наметил - по самому краю откоса. Игорь дрожит небось в багажнике. Машина идет уверенно, без малейшей пробуксовки. Добрались почти до самого верха, а может, и выбрались бы сами, но тут "завербованные" мной зеваки включились в работу, и мы враз на холме оказались. Обступили, поздравляют. Слышу один говорит другому:
– Гляди, как гонщик вспотел! Весь мокрый, а только что сухой был. Во дает!
Игорь примчался веселый.
– Ну, как в багажнике?
– Холодно и крышкой по голове бьет, - отрапортовал он, а сам на спидпилот смотрит.
– Четыре с половиной минуты. Жми давай!
Тут подбегает кто-то из спортсменов, засовывает голову к нам в салон: - Мужики, выручайте. В речку свалились, трактор нужен!
– Ты, парень, спутал что-то, мы ж не трактор, - с издевкой отвечает Игорь.
Включаюсь в разговор и я:
– Чем мы поможем?
– Здесь деревня недалеко.
– А куда я тебя посажу? На колени, что ли?
– чувствую, теряем время.
– Да я в багажник сяду.
Игорь со знанием дела говорит ему:
– Давай ныряй. Только разопрись как следует и смотри, чтобы крышкой по пальцам не рубануло.
Парень исчезает, и тремя секундами позже по просевшей машине понимаю, что пассажир на месте, и тут же срываюсь. Кроме дороги, забываю обо всем на свете. Только набрал ход, как она внезапно пропадает под слоем воды. Игорь замолкает, пытаясь хоть как-то "привязаться", но кругом сплошная вода.
Вдруг вижу в зеркале заднего обзора свет. Кто-то вовсю шурует за нами. Хорошо идет! Наверное, местный, думаю. Надо, пожалуй, его вперед пропустить. Чуть притормаживаю. Игорь тут же удивленно спрашивает:
– Ты чего осаживаешь?
– Погоди, лоцмана нашел.
– У нас уже один в багажнике есть, - не понял Игорь.
– Этот со своим катером, не расстраивайся.
Игорь крутит головой и понимает, в чем дело. "Шустрый экипаж" обгоняет нас, и я тут же сажусь ему на хвост, или, если уж пользоваться морской терминологией, становлюсь в кильватер. Хороший лоцман! Прет так, что только волны летят. Игорю не до экзотики, он все на спидпилот косится.
– Опаздываем. Выбирайся из низины, а то потонем. Скорости совсем нет.
"Лоцман", видимо, к тому же выводу пришел - резко взял влево. Я за ним. Вскоре выбираемся на сушу (относительно, конечно) и уж тут начинаем наверстывать опоздание, как говорится, на все деньги. Отпускаю "лоцмана" подальше, метров на двести, потому что исполнять дуэтом вальс на скорости за сотню небезопасно. Подъезжаем к поселку. Дорога перед ним уходит в речку. Только задумались, как нам быть, вижу, свои подбегают - группа обслуживания. Спрашивают, одновременно оглядывая машину:
– Ну как, все нормально?
– Нормально-то нормально, но как через речку перебраться?
– спросил я и тут же услышал голос Владлена Васильевича. Оказывается, он тоже носился по трассе, перехватывая своих.
– Богданов! Ты еще жив? Я думал все, никто приедет, а тут смотрю, мать честная, какой-то катер воды рассекает. Не иначе, думаю, Богданов. Так и есть!
– Владлен Васильевич хозяйским глазом быстро пробегает по машине.
– Ты смотри, - и машина цела!
– Кончай трепаться, Владлен! Опаздываем. Как через речку перебраться?
Владлен Васильевич показывает в темноту:
– Видишь контур грузовика? Вон там, чуть правее. Поезжай прямо на него, а как переберешься, так сразу налево в поселок - там КП.
КП называют пункт контроля прохождения трассы. На нем не отмечают время, а лишь регистрируют сам"факт прохождения.
Расстаемся с группой обслуживания, В таких вот встречах, особенно незапланированных, пусть даже бесполезных на первый взгляд, когда просто, но с участием спрашивают: "Как дела, ребята?", - или бросают пару добрых слов, желают удачи, кроется такая сила, получаешь такой заряд, жизненной энергии, что иногда кажется, только на нем и едешь. Я не раз думал об этом и пришел к такому выводу. Экипаж в своей работе подвергается постоянному перенапряжению. Какая-то часть психической, энергии тратится на работу, но это только та часть, которая пригодна в деле, а, видимо, побочно выделяются и другие энергетические фракции, которые создают угнетающее психику поле. Такое ощущение, как будто в шаровой молнии сидишь. Друг на друга не разрядиться, нужно "заземление". Вот такие встречи и снимают угнетающий потенциал. Сразу легче дышать становится. Об этом знают или догадываются все раллисты.
Спустя пять минут останавливаюсь у судейской машины. Опять средняя к ста десяти лезет. Ну что ты поделаешь! Выставляю ее на приборе, пока Игорь на КП отмечается. Когда он прибегает, то видит, что на спидпилоте жуткие цифры.
– Это ты нахимичил?
– спрашивает Игорь.
– Ага. Это с учетом опоздания.
– Ты не суетись. Здесь же шоссе начинается - нагоним без проблем.
– Средняя сто десять без проблем не бывает, - говорю, пристегиваясь и одновременно, беря с места в карьер.
– Сейчас на всю дыру пойдем, народ на шоссе переполошим. Кому это надо?