Туляки – Герои Советского Союза
Шрифт:
Высший подвиг на воине — не случайность. Он готовится всей жизнью человека. Потому и живет такой подвиг годы и десятилетия, становится бессмертным.
Таким высшим подвигом была ратная служба Александра Ильича Мосолова в Отечественную войну, весь ее суровый срок: с 22 июня 1941 года по день Победы над фашистской Германией.
Коммунист А.И.Мосолов встретил войну кадровым военным. С 1932 года он в армии: майор, командир эскадрильи 3-го авиационного полка дальнего действия. За плечами опыт войны с белофиннами. За умелые воздушные рейды в тылу врага получил три правительственные награды: два ордена Ленина и орден Красного Знамени.
После вероломного нападения фашистов на нашу страну в первые же месяцы Александр Ильич показал себя мужественным, выдержанным.
— Отступление — временное явление, — говорил он. — Действует фактор внезапности. Наше дело: воевать. Наше конкретное дело с вами: бомбить тылы врага.
И уже в июне 1941 года — ночные рейды в ближние и дальние тылы немецкой армии, Это были трудные, трагические рейды. Многие самолеты не возвращались. Майор Мосолов совершил за годы войны более трехсот боевых вылетов, главным образом ночью. Бомбардировка переправ, вражеских аэродромов, скоплений живой силы и техники врага, транспортировка наших десантных войск, боеприпасов, горючего.
Одна характерная цифра: за годы войны эскадрилья майора Мосолова обрушила на голову противника 1 миллион 319 тысяч килограммов бомб…
И из всех рейдов на своем бомбардировщике опытный командир возвращался невредимым. Может быть, счастливая судьба? Нет, скорее всего умение, мастерство и выдержка. Недаром в своем полку Александр Ильич считался самым опытным летчиком. Недаром за ним укрепилась слава лучшего учителя молодежи.
Впрочем, на войне, в воздухе не всегда бывает благополучно.
22 февраля 1942 года. Получено ответственное задание командования: высадить в тылу врага, в районе Вязьмы, штаб корпуса десантных войск.
Глубокой ночью самолет покидает аэродром. Плохая видимость: облака, облака. Самолет идет на большой высоте. Прошли линию фронта. Вслепую, по звуку несколько раз ударили немецкие зенитки.
Медленно светает. Уже близка цель.
— Товарищ майор! — звучит в ушах взволнованный голос радиста, — по правому крылу «Мессершмитт».
«Принимать бой нельзя. Не имеем права рисковать».
— Попытаемся уйти! — спокойно говорит в микрофон Александр Ильич. — Резко вниз! У земли гуще облачность.
Полчаса продолжается погоня. Благодаря виртуозному мастерству экипажа самолет уходит от фашистского истребителя.
Задание выполнено. Мосолов возвращается на базу. И опять встреча с «Мессершмиттом».
— А теперь, Миша, покажем ему! — сдерживая волнение, говорит Александр Ильич стрелку.
Воздушный бой длится несколько минут. Точной очередью из пулемета вражеский самолет подожжен.
Но в самолете Мосолова пробиты два бензобака, поврежден мотор. Теперь вся надежда на штурмана Ковалева.
— Все будет в порядке, — говорит Ковалев.
Ведь он тоже ученик майора Мосолова.
Самолет благополучно возвращается на родной аэродром.
Мусатов Николай Алексеевич
Родился в 1911 году в селе Каменка Узловского района Тульской области. До 1929 года работал на кирпичном заводе ст.Купавка и Воскресенском химкомбинате. Затем учился в Московском строительно-индустриальном техникуме. В июне 1933 года призван в ряды Советской Армии. Звание Героя Советского Союза присвоено 15 мая 1945 года. В 1961 году в звании генерал-майора уволен из армии по болезни в запас. В сентябре 1965 года умер. Являлся членом КПСС.
Долог и нелегок был путь Николая Алексеевича от электромонтера и солдата до генерала.
Перепробовал он много профессий. Работал на кирпичном заводе, был метеорологом, электромонтером. Задумал стать конструктором и поступил учиться в один из московских техникумов. А работать на этом поприще не пришлось: в июне 1933 года Николая Алексеевича призвали в армию. Вот здесь-то и нашел он свое настоящее призвание…
Летчик Мусатов отличился уже в боях с белофиннами, за что Родина наградила его орденом Красной Звезды. Когда началась война с немецко-фашистскими захватчиками, капитан Мусатов был уже командиром авиационной эскадрильи.
Вся жизнь боевого командира оказалась связанной с флотом. Его эскадрилья менее чем за год совместно с частями военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота произвела 1475 боевых вылетов. На головы фашистов было сброшено без малого 500 тысяч тонн бомб. Часть Н.А.Мусатова наносила мощные удары по наступавшим на Ленинградском направлении войскам противника. Особенно отличилась она в районе озера Самро, где уничтожила большое количество вражеских танков. Затем летчики перебазировались на Черное море, участвовали в боевых операциях по обороне Одессы и Перекопа, Севастополя и Кавказа.
С октября 1942 года Н.А.Мусатов командует авиационным полком. На счету воинов полка 4067 боевых вылетов. В числе уничтоженных 10 транспортов, подводная лодка, 33 самолета, десятки сторожевых и торпедных катеров, 44 склада, артиллерийские и зенитные батареи.
За активную боевую деятельность и высокую эффективность авиационный полк Н.А.Мусатова был переименован в гвардейский Констанцский, награжден орденом Красного Знамени и получил ряд благодарностей от Военного Совета Черноморского флота, командующих Крымским и Кавказским фронтами.
Сам Н.А.Мусатов, тогда уже подполковник, во всем показывал личный пример мужества и отваги, на этих примерах воспитывал и подчиненных. Помнится, в 1943 году один наш летчик-истребитель упал в воду вблизи Анапы, где на аэродроме стояло до ста немецких истребителей. Командир полка Мусатов решил спасти летчика во что бы то ни стало. Под прикрытием двух истребителей он полетел к месту катастрофы и спас товарища.
Во время войны Н.А.Мусатов сделал сотни боевых вылетов. На сложные боевые задания он, как правило, вылетал сам. В трудных метеорологических условиях водил группы самолетов в море на поиски кораблей противника, для нанесения сокрушающих ударов.