Ты и небо
Шрифт:
Ах, как прекрасна стюардесса с рекламного плаката в своей элегантной, идеально сидящей форме! Юбка, приталенный жакет, фирменный шейный платок авиакомпании, белые перчатки, пилотка. Редкая девушка не мечтала хотя бы раз одеться, как стюардесса. Инна любила свою форму, тщательно за ней следила, стирала и утюжила, чтобы на каждом рейсе выглядеть безупречно. Форма в их авиакомпании действительно красивая, хоть и сшита не из самых качественных тканей. Экономят. Сейчас Инна, да и ее коллеги тоже, завидовали пляжной одежде пассажиров. Оксана, старшая проводница с большим стажем, переобулась в разношенные балетки сразу же, как только вышли паксы [23] . Дресс-код им велит носить закрытые
23
Пассажир на сленге бортпроводников.
Поселили по обыкновению в пригороде, к счастью, в районе с приличным транспортным сообщением. В Барселоне у них всего день и тот уже неполный, а так хочется все посмотреть! Умылись, переоделись, зной – не помеха, всем экипажем поехали в город. Знатоки Барселоны, коих нашлось немало, сразу повели на Рамблу – главную улицу. Инна больше всего хотела увидеть море. Будет тебе море, пообещали ей, как раз в конце улицы набережная.
На Рамбле царил вечный праздник южного города: под тенью раскидистых платанов вдоль витрин расслабленно вышагивали туристы; музыка, торговля, уличные представления. Ходить всей толпой оказалось неудобно, разбились на группы. Инна скооперировалась со своей соседкой по комнате Надей и прогадала. Одержимая идеей найти в магазине определенной модели сумку, Надя заходила во все торговые точки. Не любившая шопинг Ясновская с компаньонкой быстро рассталась и двинула вперед, к морю. Она рассчитывала встретить кого-нибудь из экипажа, с кем совпадут планы на прогулку. На такой широкой и многолюдной пешеходной улице кого-то найти оказалось непросто. Инну манили расходящиеся от главной улицы узкие извилистые улочки. Она пошла по одной из них, разглядывая, как в музее, в пышной зелени балконы и необычные подъезды. Возможно, будь Рамбла не Рамблой, Ясновская вернулась бы на нее не без труда. Вдоволь побродив по закоулкам, Инна снова оказалась на главной улице.
– Это знаменитые воробьиные попугаи, – вещал в толпе чей-то басовитый голос на русском языке.
Инна присмотрелась и увидела маленьких зеленых птиц, клюющих семечки вместе с голубями.
– Их здесь считают вредителями, как у нас грызунов, – продолжал все тот же голос. Мужчина средних лет со знанием дела рассказывал своей спутнице, чем-то похожей на него даме, о местной фауне.
– Какие же они вредители? – возразили ему. – Эти птички – городская достопримечательность.
Инна узнала Валентина, второго пилота. Рядом стоял проводник Евгений.
– Кому достопримечательность, а кому убытки на полях. Одна такая зеленая стая, что саранча, способна сожрать весь урожай.
– Ингрида! – заметил девушку Евгений. Они выбрались из тесного кольца любителей попугаев. – На набережной уже была?
– Нет еще.
– Мы только что оттуда. Теперь у нас культурная программа.
– Какая? – заинтересовалась девушка. Ей хотелось увидеть Саграда-Фамилия, дом Мила и Дом Бальо, парк Гуэль и много чего еще, о чем она читала перед командировкой.
– Пойдем с нами, увидишь, – улыбнулся второй пилот.
– С удовольствием!
Они втроем пошли по Рамбле в обратном от моря направлении. Инна разглядывала фасады домов с лепниной и коваными решетками балконов, каждый из которых, несомненно, произведение архитектурного искусства.
– Люблю компанейских девчонок. А то все – кто по магазинам, кто в музей, – сообщил Валентин, предлагая Инне взять его под руку.
– А вы разве не в музей? – удивилась Инна.
– Музей – дело хорошее, – уклончиво ответил второй пилот.
– Мы в бар, – сказал Евгений. – Мы уже здесь сто раз были, все музеи видели.
– Так ведь завтра с утра лететь! – недоуменно посмотрела на своих спутников Ясновская. Не намеренная идти с ними дальше, она высвободила свою руку и остановилась.
– Ингрида! Как такое можно подумать об экипаже! – делано нахмурился пилот. – Мы же культурно посидим. Сама увидишь. Никаких непотребств не будет!
– Нет, пожалуй. Я лучше к морю, – отказалась Инна.
Расставшись с ребятами, Ясновская устремилась на набережную. Она решила больше ни к кому не примыкать, иначе до моря можно так и не добраться. Если не считать рейсов с разворотом в Дубай и Ларнаку, это была ее первая командировка за рубеж к теплому морю.
И вот наконец Инна его увидела. С дощатой набережной с причалом и стаями крупных рыб, куда вышла Ясновская, море больше походило на залив. Оно не шумело и не билось волнами, не увлекало вдаль и не соединялось на пустынном горизонте с небом, но все равно это было море.
Жизнь Дмитрия Огарева вошла в удобную колею. Из Иркутска он летал в командировки, обычно в Москву, Нижний Новгород, Новосибирск, иногда в Симферополь или Сочи, и уже оттуда выполнял рейсы согласно наряду. Пропадал неделями, дома его ждала Алена. Она не работала – сама так захотела, Дима не возражал. Ему было приятно возвращаться не в пустую, словно гостиничный номер, квартиру, а к домашнему уюту. Огарев уже подумывал о женитьбе. Почти тридцать два года, хватит холостяковать. Любви нет, и что же? Есть понимание, поддержка, страсть, в конце концов. Алена красотка, идет – все шеи сворачивают. Хорошая хозяйка, не скандалистка и не дура. Чего ему еще надо? В его бытность зеленым вторым пилотом, когда он летал на «Тушке», штурман Михалыч рассказывал, что раньше советская власть о них, о курсантах, заботилась: рядом с сугубо мужскими учебными заведениями, такими, как летные училища, открывали «девичьи царства» – швейные, педагогические и кулинарные ПТУ. Чтобы к моменту завершения учебы молодые специалисты обзаводились семьями и отправлялись по распределению ответственными людьми, а не оболтусами с ветром в головах.
Дмитрий подошел к кабинету с надписью «Санчасть» ровно за два часа до рейса. Раньше не положено, иначе придется ждать в коридоре. Когда дело касалось работы, он старался все делать без спешки, чтобы лучше подготовиться. Пульс в норме, пилот здоров и трезв, отметка в задании получена, дальше – брифинг и знакомство со вторым пилотом, если не были знакомы ранее. Изучение документации, получение погоды. По пути следования в Душанбе грозы.
– Сколько керосина брать? – вопрос для обсуждения со вторым.
– Придется обходить грозовой фронт, и расход топлива будет больше обычного, – выдал стандартный ответ, судя по налету, довольно опытный второй пилот. В целях экономии заправляться в зарубежных аэропортах начальством не рекомендуется.
– Больше топлива – больше масса, значит, ниже максимальный эшелон. Сложнее будет обходить грозы. Заправимся в Душанбе, – принял решение КВС.
Долетели без приключений, не считая засветок на метеолокаторе и их обход. Столица Таджикистана расположилась в чаше между горами, от чего подход к ней не без особенностей. Сажать самолет в аэропорту такой сложности имеет право только командир.
После заправки, пряча плутовской взгляд узких глаз, к Огареву подошел местный техник.
– Послюшай, друг, что скажу, – начал он издалека и без лишних реверансов всучил взятку – пакет с канареечного цвета лимонами.
Как было подмечено товарищем Суховым, восток – дело тонкое. Если лезть в бутылку из-за недолитых таджиками нескольких тонн керосина, азиатские братья могут обидеться, и кто знает, чем это обернется. Лучше закрыть глаза на недолив и списать его на наземный расход. Если, конечно, недолив не слишком большой.