Величайшие воздушные асы XX века
Шрифт:
Первый боевой вылет совершил 22 июня 1941 года. К августу имел более 100 боевых вылетов. В начале октября Голубев в числе шести пилотов был откомандирован на полуостров Ханко для обороны флота и Кронштадта от налетов финской и немецкой авиации.
В списке побед Голубева — финские «Спитфайры», один из которых сбит в группе 1 ноября 1941 года. Финские историки напрочь отрицают присутствие «Спитфайров» в финских ВВС в годы войны. Когда об этом было рассказано Голубеву, он усмехнулся и сказал, что ошибиться не мог, поскольку был заядлым авиамоделистом до войны и еще тогда сделал несколько макетов «Спитфайра» с характерным эллиптическим
В октябре 1941 года был переведен в 13-й истребительный авиационный полк, впоследствии — 4-й гв. иап. В составе этого полка прошел всю войну до последнего дня, от рядового летчика до командира полка. В. Ф. Голубев — один из наиболее результативных летчиков-истребителей ВВС КБФ. В январе 1942 года капитана Василия Голубева назначили командиром 3-й эскадрильи. С этого момента он мог претворять в жизнь собственные тактические идеи.
12 марта 1942 года в одиночку на самолете И-16 провел бой против пары немецких истребителей Me-109. В коротком бою оба истребителя были сбиты. Уже к июню 1942 года совершил 388 боевых вылетов. В боях был 6 раз сбит, дважды ранен. После одного из вынужденных приземлений на Ладожское озеро, 13 сентября 1941 года, в течение 8 часов выплывал к берегу! Железное здоровье позволило ему вернуться в строй уже через два дня, и 16 сентября он вновь вылетел на задание, выбрав для себя пушечного «ишака» 29-й серии из новой партии, с бортовым номером 33. Больше он поражений в воздушных боях не знал. 25 сентября 1941 года вместе с ведомым Д. Татаренко совершил 11 боевых вылетов — рекордное число боевых вылетов за день в истребительной авиации советских ВВС.
С августа 1943 года майор Голубев — командир 4-го гв. иап ВВС КБФ. Находился в этой должности до конца войны. 4-й гв. иап ВВС КБФ с 434 победами рекодсмен по числу побед среди истребительных полков флота.
В. Ф. Голубев рассказывал, что вскоре после получения Креста Британской империи IV степени он получил теплое поздравительное письмо от английской принцессы Елизаветы, сегодня английской королевы Елизаветы II. К сожалению, кто-то из журналистов выпросил у него это письмо еще в шестидесятые годы, но так и не вернул.
Всего совершил 598 (по другим данным, 546, по третьим — 539) боевых вылетов. В 133 воздушных боях на И-16, Ла-5 и Ла-7 сбил 16 самолетов лично и 23 — в группе. Последнюю победу над ФВ-190 одержал в вылете с «балтийским Мересьевым», отражая налет немецкой авиации на базу ВМФ в Гаково. Совершил более 40 вылетов на разведку войск противника, провел 36 штурмовок. Последний боевой вылет совершил 8 мая 1945 года.
На личном счету гвардии подполковника (к концу войны) В. Ф. Голубева — 2 «Фиата», 2 «Брюстера», 4 Ме-109, 1 Ю-87, 4 ФВ-190, 2 Ме-110, 1 Ю-88; на групповом счету 2 «Бульдога», «Фоккер», 4 Ме-109, 1 ФВ-190, 2 «Спитфайра», 3 Ю-87, 3 Ме-110, 4 Ю-88, 2 Хе-111, 1 До-215.
В одной из бесед с автором о боевых счетах советских морских асов он однажды вскользь, без ложной скромности, заметил:
— Больше меня на флоте никто не сбил.
Автор полностью солидарен с этими словами известного аса: большинство побед, записанных В. Ф. Голубеву как групповые, были его личными победами. На такую корректировку он, опытный летчик и командир, талантливый наставник, шел в воспитательных целях.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года командир эскадрильи 4-го гв. иап гвардии капитан В. Ф. Голубев удостоен звания Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 722).
В 1951 году он окончил командный факультет Военноморской академии. Затем назначен командиром истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота. Летал на реактивных и сверхзвуковых боевых машинах — МиГ-15, МиГ-19, МиГ-21. В течение нескольких лет его дивизия была лучшей на флоте.
В 1968–1970 годах — старший советник ПВО Египта.
С 1971 по 1975 год генерал-лейтенант авиации кандидат военных наук В. Ф. Голубев — старший преподаватель Военной академии Генерального штаба. С 1975 года — в запасе.
В. Ф. Голубев — автор пяти книг: «Школа войны». М., 1947; «Второе дыхание». М.: Советская Россия, 1984; «Крылья крепнут в бою». Л., 1984; «Впереди комиссар». М.: Политиздат, 1988; «Во имя Ленинграда». М.: Фаир-пресс, 2000. Он автор многих статей в периодической и специальной литературе.
Жил и работал в Москве.
Умер 12 апреля 2001 года. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.
Герой Советского Союза (23.10.1942) генерал-лейтенант авиации В. Ф. Голубев награжден двумя орденами Ленина, семью орденами Красного Знамени (седьмым орденом Красного Знамени награжден первым в стране), двумя орденами Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» III степени, медалями; Крестом Британской империи IV степени, другими иностранными орденами и медалями.
Иван Савельевич КРАВЦОВ — официально результативнейший ас советских ВВС ВМФ в годы Великой Отечественной войны — 29 личных и 45 групповых побед, майор.
Иван Савельевич Кравцов родился 19 февраля 1914 года в селе Новгородка Елизаветградского уезда Херсонской губернии. Окончил 7 классов, работал плановиком колхоза «Коммунист» в Кривом Роге. После призыва в ВМФ был направлен в Ейское ВМАУ имени Сталина, успешно окончил его в 1939 году и оставлен в училище летчиком-инструктором.
В ноябре 1941 года Иван Савельевич добился отправки на фронт. В составе 5-го иап (3-й гв. иап) ВВС КБФ он прошел всю войну. В 1941–1942 годах провел около 200 боевых вылетов на И-16, ЛаГГ-3, «Харрикейне» и Як-1. Сражался под Ленинградом, в Прибалтике и Восточной Пруссии. С июля 1943-го по январь 1944 года Кравцов учился на Курсах усовершенствования начальствующего состава ВМФ. Вскоре после возвращения в полк был назначен командиром 2-й эскадрильи 3-го гв. иап, где сменил Героя Советского Союза И. И. Цапова.
В одном из его наградных листов 1944 года было сказано: «В проведенных воздушных боях демонстрирует высочайшее мастерство в технике пилотирования и воздушной стрельбе. Летая на Ла-5, полностью использует его тактические свойства, неоднократно в воздушных боях с численно превосходящим противником Кравцов на глазах всего летного состава доказал, что Ла-5 превосходит германские самолеты. Всегда ищет врага и. навязывает ему бой».
Гвардии капитан Кравцов провел 375 боевых вылетов на сопровождение и прикрытие баз, кораблей и самолетов Балтийского флота, провел более 50 воздушных разведок, в 100 воздушных боях лично сбил 29 и в группе 4 самолета противника.