Величайший позор Британии. От Дюнкерка до Крита. 1940—1941
Шрифт:
Эвакуация Гераклиона была назначена на следующую ночь — с 28 на 29 мая. Войска должны были грузиться на эсминцы прямо в порту, где имелся причал и пирс. Тем подразделениям, которые почему-либо не удавалось погрузить на корабли, предписывалось отходить из Гераклио-\на на Тимбакион. Посадку следовало производить с нуля до 3 часов утра 29 мая (по Лондону) для того, чтобы максимально обезопасить корабли и суда от налетов вражеской авиации. В то же время командующий британской авиацией на Ближнем Востоке обещал выделить для прикрытия эвакуации максимальное число истребителей.
28 МАЯ — ДЕВЯТЫЙ ДЕНЬ ВЫСАДКИ
Утром 28 мая немцы вновь атаковали британские
4-я бригада должна была удержать позиции на дороге у северного входа в долину Аскифон до вечера 29 мая. Следующим рубежом прикрытия назначался перевал у Имвроса в южной оконечности долины, здесь должен был занять оборону импровизированный батальон морской пехоты. Ему предписывалось держать оборону до вечера 30 мая. На следующий день должны были готовиться к погрузке солдаты 5-й и 19-й бригад; морские пехотинцы и «Лэйфорс» образовывали последний арьергард.
В свою очередь генерал Рингель счел, что противник отступает на Ретимнон, чтобы сосредоточить свои силы в восточной части острова и попытаться удержать ее — как и предлагал полковник Эветтс. Поэтому немецкий командующий направил основные силы трех своих самых боеспособных полков (85-го, 100-го и 141-го горных) наступать на Георгиополис и далее на Ретимнон.
На рассвете 28 мая 5-я новозеландская и 19-я австралийская бригады, каждая из которых теперь была не многим сильнее батальона, начали марш на Хора-Сфакион по дороге от Беритании, где сходились дорога от побережья (от Мег-Хроафии) и горная дорога от Кании через Ай-Марину и Малаксу. Рота «Лэйфорс» и две роты 28-го батальона оседлали дорогу у Беритании. В 6 утра (по Лондону) их атаковал правофланговый 2-й батальон 85-го горного полка. Немцы обошли по горам и окружили, после 8 утра возобновив продвижение на Стилос. Здесь немцы захватили два подбитых «средних танка» (судя по всему, «Матильды»), некоторое количество грузовиков и тягачей, взяли в плен много коммандос из батальона «А», а также освободили две тысячи итальянских пленных. Остатки британского арьергарда в беспорядке отошли на юг и после 11 утра присоединились к 28-му батальону. Тем временем левофланговый 1-й батальон 85-го горного полка занял район высот 194 и 284, а также дорогу между ними. Его 3-я рота, не встречая сопротивления, наконец-то вышла к берегу бухты Суда, захватив деревню Калами и мост на приморском шоссе в полутора километрах южнее нее. Мост был заминирован, но охрана либо не успела взорвать его, либо разбежалась еще раньше. Примерно в это же время 100-й горный полк вошел в опустевший порт Суда.
Восточная часть Крита. Дорога от Гераклиона на Тимбакион. Шкала высот в метрах
Согласно донесению полковника Кракау, в боях за Крит 85-й горный полк захватил 500 пленных британцев и греков. Собственные потери составили 1 офицера убитыми и 3 ранеными; было также убито и ранено 30 солдат. Однако здесь не учтены потери полка, понесенные во время неудачной попытки высадки десанта 21 мая, которые были много больше.
Тем временем в 6.30 немцы настигли «хвост» 5-й бригады и вынудили ее отражать нападение. С этого момента всю первую половину дня противник постоянно сидел на плечах отступавших. Около полудня немцы прошли оставленный без боя Нео-Хорион и в 13.35 вновь атаковали британский арьергард у Бабали-Инн. К этому моменту основные силы 5-й и 19-й бригад уже достигли селения Вирсес, где сходились дороги от Нео-Хориона, от побережья и от Георгиополиса, и начиналась дорога на юг — к Хора-Сфакиону. Тем временем генерал Уэстон уже был на перевале Имврос. Отсюда он организовал силами людей из 3-го полка полевой артиллерии провешивание дороги вниз по склону до деревни Комитадес, лежащей у подножья гор в километре от берега. Впоследствии, уже 29 мая, силами этого полка было организовано регулирование движения по этой дороге, так чтобы никто не мог остановиться, задержав общий ход. Попутно была обнаружена старая дорога, ведущая от Аскифона прямо на Сфакию мимо Комитадеса, и не отмеченная на британских картах.
По счастью, большая часть германской авиации была в этот день сосредоточена против Гераклиона либо уже переключилась на цели вне Крита. В то же время основные силы немцев двигались к Георгиополису южной дорогой вдоль побережья, через Вамос, и поэтому просто не встретили противника. Поэтому прикрытие из состава «Лэйфорс» наконец-то смогло удержать свои позиции до темноты.
Пока сохранившие управление арьергардные части сражались на дороге к Аскифону, отступление основной массы британских войск через горы к Хора-Сфакиону превратилось в повальное бегство. Вот как описывает его лейтенант Стефанидес:
« Я задавался вопросом, не правильнее ли будет назвать это бегством? Со всех сторон люди поспешно отступали в полном беспорядке. Большинство их бросило винтовки, часть далее скинула мундиры, поскольку день был очень жаркий… Почти каждый ярд дороги и канав по обе стороны от нее были усыпаны оставленным орудием и снаряжением, одеялами, противогазными масками, пакетами, вещмешками, пробковыми шлемами, ящиками и контейнерами всех форм и размеров, консервными банками и короб-коми с магазинами или ручными гранатами; время от времени мы шагали прямо по офицерским саквояжам и распахнутым чемоданам» [186] .
186
Covin Long. Greece, Crete and Syria. Pp. 253-254.
В полутора километрах от Аскифона, около Кадири, где начинался крутой подъем в горы, саперы поторопились взорвать дорогу в ущелье до того, как по ней прошли все войска, чем сильно затруднили продвижение арьергардов. Тем не менее в ночь на 29 мая основные силы отходящих от Суды бригад сосредоточились в долине Аскифон, готовясь на следующий день преодолеть перевал у Имвроса, за которым начинался южный берег Крита.
В районе Гераклионас утра 28 мая немецкие транспортные самолеты вновь сбрасывали парашютистов и снаряжение восточнее города, а бомбардировщики целый день атаковали сам город и позиции британских войск вокруг него. Однако никаких наземных атак немцы не предпринимали, что позволило гарнизону Чеппела беспрепятственно проводить подготовку к эвакуации. Солдаты уничтожали технику и минировали склады, офицеры прорабатывали маршруты и графики отхода к причалам. Разница с тем, что творилось в районе Суды, была разительной.
В 6 утра (по Лондону) из Александрии вышло соединение «В», командиром которого был назначен вице-адмирал Роулингс, — три крейсера («Орион», «Аякс» и «Дидо») и 6 эсминцев («Дикой», «Джакел», «Империал», «Хотспур», «Хируорд» и «Кимберли»). Задачей отряда было снять войска из Гераклиойа — то есть пройти в Эгейское море. В 17 часов в 90 милях от Скарпанто отряд был атакован вражескими бомбардировщиками, всего моряки зафиксировали 10 налетов силами до 9 самолетов в группе. Результативность была невысокой (возможно, потому что в основном действовали итальянцы), лишь около девяти вечера «Аякс» был поврежден близким разрывом бомбы. Узнав об этом, Каннингем приказал отозвать крейсер на базу. Кроме того, незначительно пострадал от близких разрывов бомб эсминец «Империал».