Вертолет 2000 02
Шрифт:
В салонах приняли участие все основные производители двигателей для летательных аппаратов. В первую очередь это компания Turbomeca, чья продукция ориентирована исключительно на обслуживание вертолетного рынка. Более 50 лет фирма является признанным мировым лидером в производстве турбовинтовых двигателей мощностью от 450 до 3500 л.с. для вертолетов. Практически каждый второй вертолет на Западе оснащен двигателями этой компании. В настоящее время это двигатели Arius, Arriel, Macila и ТМ-333.
Совместное предприятие компании Turbomeca – Rolls-Royce Turbomeca Ltd.
Совместное предприятие Rolls-Royce Turbomeca получило в Берлине заказ на производство более 800 турбореактивных двигателей для вертолетов NH-90. Это часть многонациональной сделки, которая была подписана в Берлине на авиасалоне ILA-2000 8 июня.
Первоначальный контракт предполагает поставку двигателей для 219 немецких, 160 французских и 20 голландских вертолетов NH-90. Одна только эта сделка будет означать для Turbomeca продажу на $ 1 млрд. Детали двигателя будут выпускаться в каждой из этих стран, а окончательная сборка будет производиться на предприятиях Rolls-Royce в Германии и Turbomeca во Франции.
Из четырех стран, выбравших NH-90, только Италия отказалась от использования RTM322, остановив свой выбор на конкурирующем двигателе Е700-Т6Е1 – совместной разработке FIAT Avio и General Electric.
Недавней победой Turbomeca является и заказ 50 двигателей RTM322 со стороны Hindustan Aeronautic для двухмоторного Advanced Light Helicopter. Ожидается, что в ближайшие 15 лет будет произведено еще 300-400 таких вертолетов. Позиции компании на рынке легких двухмоторных вертолетов укрепились контрактом с фирмой Agusta на поставку 60 двигателей Arrius 2К2 к 30 легким вертолетам А-109 Power для Военно-воздушных сил ЮАР.
Компания Pratt &Whitney поставляет сегодня турбовинтовые двигатели серий РТ-6 и PW-200 крупнейшим производителям вертолетов – фирмам Agusta, Sikorsky, BellEurocopterw. MD Helicopter. Компания производит двигатели мощностью от 500 до 2000 л.с., используемые для легких одноместных, средних и тяжелых вертолетов.
Хорошим примером для российских авиаремонтных предприятий является участие в авиасалоне в Фарнборо канадской компании Vector Aerospace – независимого провайдера авиаремонтных услуг. Ремонт различных типов самолетов, вертолетов, двигателей, динамических частей вертолетов и фюзеляжей, авионики – вот неполный перечень услуг, оказываемых компанией. Мы не случайно говорим о компании в связи с двигателестроением: Vector Aerospace, имеющая отделения по всему миру, объявила о завершении формальностей по регистрации в качестве компании, производящей капитальный ремонт вертолетных двигателей РТ-бТ.
Bell-430
Schweizer 330SP
Компания Telephonies демонстрировала на салоне в Фарнборо аппаратуру связи пилотов с землей. В частности,
Радару APS-143 компании Telephonies отдала предпочтение фирма Westland, планирующая оснастить им морские вертолеты Lynx. Обычно эти вертолеты оснащались моделями радаров ВАЕ Systems Seaspray. Если сделка состоится, Telephonies поставит пять радаров с дополнительным (запасным) блоком, используемым в том числе для тренинга.
Компания Team Apache Systems представила разработанную для машин Apache систему ночного видения Arrowhead второго поколения. Она на 40% производительнее и на 130% надежнее системы, установленной на вертолетах Comanche. Новое оборудование повышает безопасность полетов, совершаемых в любое время суток, при любой погоде и на низкой высоте. Компания конкурирует с фирмой Raytheon, производящей системы FIREsight, за заказ командования армии США.
Avionic Specialties FLIR Systems является лидером в производстве высокоэффективных авиационных термических систем распознавания. С1981 г. свыше 2000 систем было установлено на более чем 75 типах авиационной техники по всему миру. Системы FUR неоднократно доказывали свою состоятельность при выполнении военных, правоохранительных и гражданских заданий. Посетители Фарнборо стали свидетелями выхода на мировой рынок новейшей инфракрасной детекторной технологии, воплощенной в двух новых системах компании FLIR. Это QWIR (квантовый инфракрасный фотодетектор) и STAR-Q – новейший вариант семейства военных систем наблюдения STAR-SAFIRE.
В рамках авиасалона Фарнборо компания FLER впервые в Европе осуществила рекламный показ новой системы STAR-SAFIRE II, основанной на хорошо зарекомендовавшей себя на мировом рынке STAR-SAFIRE.
Российские производители авионики участвовали в обоих салонах. В Берлине свою продукцию представлял Уральский оптико-механический завод. Его аппаратура позволяет использовать военно-транспортные вертолеты Ми-8 и ударные Ми-24 круглосуточно.
На ILA-2000 состоялся дебют новой российской компании «Кронштадт», работающей над созданием электронного оборудования пилотских кабин, навигационных систем и симуляторов для ряда российских военных машин. Компания приняла участие и в авиасалоне Фарнборо, где была представлена кабина вертолета Ми-17 с жидкокристаллическими дисплеями и подвижными цифровыми картами, объединенными с системой визуального наблюдения. Элементы новой кабины проходят в настоящее время летные испытания на борту казанского вертолета Ми-17. Испытания полной конфигурации начнутся в начале следующего года. Вертолет с новым оборудованием был представлен на тендере в Греции. «Кронштадт» предлагает оборудование кабины для установки на борту Ка-52М/ АН-Х, который будет участвовать в тендере в Южной Корее.
Компания Simula Safety Systems Inc. представляла на салоне в Фарнборо свою продукцию, предназначенную для обеспечения безопасности полетов (авиационные подушки безопасности, жесткие устройства безопасности, энергопоглощающие сидения для военных и коммерческих вертолетов). Существующие в настоящее время авиационные подушки безопасности были разработаны и приспособлены для вертолетов UH-60A/L (S70C) и 0H-58D (Bell-406). Энергопоглощающими бронированными и небронированными креслами фирмы Simula оснащены военные вертолеты CH-53, S/U/VH-60, АН-64, RAH-66, UH/AH-IY/Z, СН-47 и V-22, а также НН-65 (AS-365N).