Чтение онлайн

на главную

Жанры

Шрифт:

Ми-4

Постройка опытных Ми-12 способствовала развитию производственной базы ОКБ. Теперь руководимый Милем завод располагал хорошо оснащенным опытным производством и научно-исследовательским комплексом в Панках, на окраине подмосковных Люберец. В 1967 году предприятие получило название «Московский вертолетный завод».

Работа над гигантом В-12 велась ОКБ Миля параллельно с разработкой легких и средних вертолетов второго поколения. Их принципиальным отличием была замена поршневых моторов на газотурбинные силовые установки. В 1961 году в воздух поднялись прототипы Ми-2 и Ми-8. Этим двум вертолетам было суждено на многие годы

стать основой вертолетной авиации Советского Союза и многих других государств. Ми-2 удачно заменил Ми-1, а Ми-8 пришел на смену Ми-4. Машины значительно превосходили предшественников по летно-техническим характеристикам.

Производство Ми-2 было передано заводу Swidnik в Польше, где всего выпустили около пяти с половиной тысяч вертолетов. Они использовались для различных целей, но особенно большую популярность получили в аэроклубах и летных училищах. На Ми-2 наши спортсмены неоднократно побеждали на чемпионатах мира по вертолетному спорту.

Еще больший успех ждал «восьмерку». Эта машина стала настоящей легендой отечественной авиационной промышленности. Она выпускается с 1965 года на Казанском вертолетном заводе и с 1970-го – на Улан- Удинском авиационном заводе. Экспортная версия Ми-8, оснащенного более мощным двигателем, носит название Ми-17. Число построенных Ми-8/17 ныне приближается к 12 тысячам. Вертолет применяется во всех частях земного шара, и в настоящее время трудно отыскать на карте страну, в которой бы не работала эта надежная и неприхотливая машина. Официально Ми-8/17 имеют на вооружении более 80 стран. Число стран, эксплуатирующих «восьмерку» в гражданских целях, подсчитать невозможно, более того, оно постоянно растет за счет многократных перепродаж.

Столь же уникален Ми-8 и по количеству модификаций. Их число давно превысило сотню. Ежегодно московские, казанские и улан-удинские вертолетостроители создают все новые и новые образцы этой машины, снискавшей заслуженный авторитет на внутреннем и внешнем рынках. Модернизированный Ми-8 прослужит еще не одно десятилетие, являясь реальным свидетельством конструкторского гения М.Л. Миля. Однако «восьмерка» – машина знаковая не только для российского вертолетостроения. Совершенно справедливо говорят, что вместе с автоматом Калашникова Ми-8 может служить примером наивысшего успеха отечественного оборонного машиностроения в целом.

Ми-6

В 1967 году на базе Ми-8 начинают создавать вертолет-амфибию Ми-14. Способный совершать посадку на воду и взлет с водной поверхности, вертолет многие годы составлял основу базовой винтокрылой авиации ВМФ нашей страны и еще дюжины государств. Конверсированные модели Ми-14 и сегодня эффективно используются для пассажирских перевозок, борьбы с пожарами и в поисково-спасательных операциях.

Последним вертолетом, созданным под руководством М.Л. Миля, стал транспортно-боевой Ми-24. Впервые он поднялся в воздух в 1969 году. Производство Ми-24 было развернуто на ростовском и арсеньевском вертолетных заводах. «Милевцы» постоянно совершенствуют Ми-24, повышая его боевую мощь, живучесть и неуязвимость. Именно благодаря этому вертолет- солдат и сейчас считается одной из наиболее грозных машин своего класса. Ми-24 (экспортное обозначение – Ми-35) состоит на вооружении почти полусотни государств, имея самый большой «воинский» стаж. На счету машины – участие в более чем 30 войнах и вооруженных конфликтах, в том числе – в войне в Афганистане, Ирано-Иракской войне, антитеррористической операции на Кавказе и т.д. В настоящее время завершаются испытания новых модернизированных версий Ми-24/35. Проводимые работы позволят продлить срок службы этого грозного транспортно-боевого вертолета еще не на одно десятилетие, поддерживая его боевую мощь на уровне самых современных требований.

В 1970 году, после смерти Михаила Леонтьевича Миля, Московский вертолетный завод получил имя своего основателя. Ученики и соратники великого конструктора продолжили начатое им дело. В 1977 году под руководством нового Генерального конструктора М.Н.Тищенко была создана базовая модель нового тяжелого вертолета Ми-26. 56-тонный воздушный тяжеловоз пришел на замену своему предшественнику Ми-6. Способный перевозить до 20 тонн груза, супертяжелый Ми-26 до сих пор не имеет аналогов в мировом вертолетостроении. Он успешно эксплуатируется в разных частях света как в гражданской, так и в военной авиации. Сегодня московские и ростовские вертолетостроители продолжают модернизировать вертолет, работают над его модификациями.

Специалисты МВЗ им. М.Л. Миля оказывали постоянную поддержку своим коллегам в Польше, в частности, в создании нового многоцелевого аппарата W-3. Эта 6,5-тонная машина и сегодня составляет основу современного польского вертолетостроения.

Вслед за Ми-26 милевцы спроектировали и построили принципиально новый боевой вертолет Ми-28, первый полет которого состоялся в декабре 1982 года. В отличие от транспортно-боевого Ми-24, он предназначался для ведения ударных боевых действий. Это настоящий летающий танк, хорошо вооруженный, защищенный броней и способный вести бой в различных климатических условиях и в любое время суток. Сейчас московские и ростовские вертолетостроители создают новую модернизированную модель Ми-28Н – многоцелевой боевой комплекс XXI века.

В 1986 году в воздух поднялся учебно- тренировочный Ми-34 -сотрудники фирмы Миля вновь обратились к работам по созданию легких многоцелевых вертолетов. Ми-34 служит хорошей базой для создания новых перспективных моделей.

В 2003 году ожидается завершение постройки нового транспортного и многоцелевого вертолета Ми-38. Он послужит не только хорошим дополнением старой доброй «восьмерки», но в ряде областей применения сможет заменить Ми-6 и Ми-10, эксплуатация которых в настоящее время завершается. Сегодня на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» под руководством Генерального директора Ю.М. Андрианова и Генерального конструктора А.Г. Самусенко ведется проработка и ряда других перспективных моделей различного класса, а также продолжаются работы по программам модернизации вертолетов Ми-2, Ми-8, Ми-24, Ми-26 и Ми-28.

МВЗ им. М.Л. Миля внес решающий вклад в становление и развитие отечественной винтокрылой авиации. 95% всего национального производства вертолетов приходится на летательные аппараты семейства «Ми». Масштабов, подобных масштабам серийного производства вертолетов этой марки, не знает ни одна вертолетостроительная фирма мира. Число построенных милевских машин приближается ныне к 30 тысячам. Нет такой сферы гражданского и военного применения, в которой не использовались бы надежные и неприхотливые в эксплуатации аппараты, сконструированные на МВЗ. Они составляют основу винтокрылой авиации России и ряда других стран. Вертолетные части армии, ВВС и погранвойск СССР традиционно укомплектовывались только вертолетами «Ми». Они эффективно применяются в подразделениях МЧС и ООН для спасении человеческих жизней при проведении важнейших международных гуманитарных операций. Свыше семи тысяч вертолетов «Ми» было экспортировано. Они разошлись по всему миру, и в настоящее время трудно отыскать страну, где бы не знали этих воздушных «рабочих лошадок». Фирма является одним из крупнейших в мире держателей рекордов, которых на счету винтокрылых машин «Ми» свыше полутора сотен. За свои выдающиеся достижения фирма Миля награждена орденом Трудового Красного Знамени и дважды – Международным призом И.И. Сикорского. Сотрудники предприятия дважды удостаивались Ленинской премии и шесть раз – Государственной.

Вверху: Ми-2, внизу: Ми-8

Последние годы были нелегкими для МВЗ им. М.Л. Миля. Однако благодаря поддержке государства, согласованным действиям акционеров, в первую очередь, основного негосударственного акционера – АКБ «Межрегиональный инвестиционный банк», а также умелой экономической политике нового руководства ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» выведено из кризисного состояния. Предприятие успешно восстанавливает свое лидирующее положение в вертолетостроительной индустрии. Заводу восстановлена лицензия на разработку, производство, ремонт и модернизацию всех типов летательных аппаратов марки «Ми». На базе МВЗ формируется головной вертолетостроительный холдинг Российской Федерации.

За успешный выход из сложного финансового положения и вклад в расширение международных деловых связей европейская организация European Contracts наградила ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» престижной Парижской медалью. Одновременно предприятие удостоилось Международной Золотой звезды качества за удовлетворение запросов потребителей, лидерство в инновации и технологии. В ноябре 2002 года за значительный вклад в социальное и экономическое развитие страны предприятие было награждено главной премией государства «Российский национальный ОЛИМП».

Поделиться:
Популярные книги

Энфис 6

Кронос Александр
6. Эрра
Фантастика:
героическая фантастика
рпг
аниме
5.00
рейтинг книги
Энфис 6

Инкарнатор

Прокофьев Роман Юрьевич
1. Стеллар
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
7.30
рейтинг книги
Инкарнатор

Вечный. Книга I

Рокотов Алексей
1. Вечный
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Вечный. Книга I

Стеллар. Заклинатель

Прокофьев Роман Юрьевич
3. Стеллар
Фантастика:
боевая фантастика
8.40
рейтинг книги
Стеллар. Заклинатель

Измена. Я отомщу тебе, предатель

Вин Аманда
1. Измены
Любовные романы:
современные любовные романы
5.75
рейтинг книги
Измена. Я отомщу тебе, предатель

Два лика Ирэн

Ром Полина
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
6.08
рейтинг книги
Два лика Ирэн

Ведьма

Резник Юлия
Любовные романы:
современные любовные романы
эро литература
8.54
рейтинг книги
Ведьма

Рядовой. Назад в СССР. Книга 1

Гаусс Максим
1. Второй шанс
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Рядовой. Назад в СССР. Книга 1

Таблеточку, Ваше Темнейшество?

Алая Лира
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
6.30
рейтинг книги
Таблеточку, Ваше Темнейшество?

Столичный доктор

Вязовский Алексей
1. Столичный доктор
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
8.00
рейтинг книги
Столичный доктор

Последний Паладин. Том 2

Саваровский Роман
2. Путь Паладина
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Последний Паладин. Том 2

Неудержимый. Книга X

Боярский Андрей
10. Неудержимый
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Неудержимый. Книга X

Идеальный мир для Лекаря 11

Сапфир Олег
11. Лекарь
Фантастика:
фэнтези
аниме
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 11

Подчинись мне

Сова Анастасия
1. Абрамовы
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Подчинись мне