Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Шрифт:

К моменту передачи из 54 воздушных судов лишь 4 находились в летном состоянии, что явно не соответствовало потребностям авиационной охраны. Через несколько лет было восстановлено 19 воздушных судов Ан-2 и Ми-2, закуплены 4 новых самолета

Ил-103. Исходя из специфики выполняемых предприятием работ и с целью более рационального использования имеющихся средств РУП «Беллесавиа» в 2003 году было передано из ведения Министерства лесного хозяйства в Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.

Сегодня «Беллесавиа» — это предприятие, располагающее штатом первоклассных пилотов и летчиков-наблюдателей, высококвалифицированным инженерно-техническим персоналом, опытными десантниками и специалистами

наземных служб. Парк воздушных судов насчитывает 9 самолетов Ан-2, 4 самолета Ил-103 и 8 вертолетов Ми-2. Кроме того, в ведении предприятия находятся бывшие аэродромы местных воздушных линий в Лиде, Мозыре, Молодечно, Пинске, Полоцке, Солигорске, а всего на территории республики имеется девять авиаотделений, располагающих необходимой инфраструктурой для обеспечения выполнения полетов и пожарно-техническими средствами для тушения пожаров. Таким образом, все лесные массивы страны находятся под контролем с воздуха, что имеет для Республики Беларусь особое значение как для государства, пострадавшего от аварии на Чернобыльской АЭС.

Круг задач, выполняемых «Беллесавиа», довольно широк и не ограничивается лишь обнаружением и борьбой с лесными и торфяными пожарами. Сюда также входят работы по мониторингу состояния нефте- и газопроводов, ЛЭП, определению санитарного состояния лесов и водоемов, полеты санитарной авиации, авиационно-химические работы в сельском и лесном хозяйстве, аэрофотосъемочные работы, ликвидация последствий техногенных катастроф, организация воздушных экскурсий и обзорных полетов и многое-многое другое из того, на что способна авиация. Помимо этого, инженерно-авиационная служба сертифицирована для выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта как собственного парка самолетов Ан-2, Ил-103 и вертолетов Ми-2, так и воздушных судов сторонних организаций, имеет лицензию на обслуживание и ремонт средств связи. Витебский филиап «Беллесавиа» является головным авиапредприятием в республике по вопросам эксплуатации вертолета Ми-2.

Технология обнаружения лесных пожаров отработана годами и основана на огромном опыте авиалесоохраны времен СССР. Воздушное патрулирование производится по заранее определенным маршрутам, экипаж в составе пилота (пилотов) и летчика-наблюдателя по радиостанции немедленно оповещает наземные пожарные команды о масштабах и месте обнаруженного очага возгорания. Легкие и скоростные самолеты типа Ил-103 хорошо подходят к роли так называемых birddogs — «птиц-ищеек», или воздушных разведчиков. Часть имеющихся Ан-2 оборудована водосливными устройствами (ВСУ), самолеты всегда готовы оказать поддержку с воздуха наземным пожарным командам, В случае необходимости для тушения пожаров могут быть задействованы Ми-8 и Ми-26 авиации МЧС РБ.

Но как показала практика, в условиях Белоруссии более эффективным средством является легкий вертолет Ми-2. Фактор времени при тушении пожаров играет важнейшую роль, а потому практикуется патрулирование вертолета с пожарными-десантниками на борту, которых можно высадить в непосредственной близости от очага огня. К тому же для вертолета не нужна взлетная полоса, а в качестве топлива он потребляет более дешевый керосин. Следует отметить, что в современных условиях использование авиации — удовольствие не из дешевых, но получаемый эффект от предупреждения лесных пожаров поит того.

В 2006 году на территории республики возникло 2852 очага возгорания, из них 1253 обнаружено экипажами «Беллесавиа», на 541 гектаре пожары ликвидированы при помощи авиации, а общий налет по трем типам воздушных судов составил 2910 часов.

Тренировки по спуску

пожарных-десантников

Ближайшими планами РУП «Беллесавиа» предусмотрено обновление самолетно-вертолетного парка к 2010 году. Из-за дороговизны авиационного бензина использование поршневой техники выглядит нерациональным, особенно это касается самолетов Ан-2, Ми-2 — машина надежная, но вот бы «движки» ей мощнее и экономичнее, неплохо было бы также обновить оборудование. Этот вертолет еще может послужить, но в планах развития предприятия предусмотрена замена Ми-2 на более современный легкий вертолет, такой, например, как «Ансат» производства Казанского вертолетного завода.

Современная вертолетная техника — высокоэффективное и в то же время дорогостоящее средство. При выборе возможной замены определяющим фактором являются стоимость жизненного цикла машины, прямые и косвенные расходы. Для условий Республики Беларусь идеально подошел бы вертолет с максимальным взлетным весом 2,5–3,5 тонны, способный брать на борт трех-четырех человек помимо экипажа, экономичный обладающий большим ресурсом узлов и агрегатов либо эксплуатируемый «по состоянию». Крайне желательно иметь инфракрасную камеру (FLIR), систему внешней подвески для использования Bamby Bucket, лебедку для спуска и подъема десантников-пожарных. Все эти требования диктуются не модной тенденцией, а жизненной необходимостью, связанной с совершенствованием технологии борьбы со всевозможными природными бедствиями, к которым относятся и лесные пожары.

С 7 по 9 июня 2007 года в Минске прошла третья Международная научно-практическая конференция «Чрезвычайные ситуации: предупреждение и ликвидация», в работе которой приняло участие более 25 государств дальнего и ближнего зарубежья. В рамках конференции на полигоне Светлая Роща состоялись показательные учения МЧС республики, на которых экипажи «Беллесавиа» продемонстрировали высокий профессионализм и мастерство.

Валерий КАЗАК, инженер РУП «Беллесавиа»

< image l:href="#" />

Аэроклуб в Витебске

30 марта 2007 года Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь выдало Витебскому аэроклубу ДОСААФ им. Горовца лицензию на право осуществления деятельности в области авиации. Авиационно-техническая служба аэроклуба первая в структуре ДОСААФ республики имеет сертификат на техническое обслуживание самолета Ан-2 и вертолета Ми-2. Основным видом деятельности аэроклуба является первоначальная летная подготовка курсантов военной академии Республики Беларусь, а также парашютистов-спортсменов.

2006 год стал знаковым для Витебского аэроклуба: впервые после многолетнего перерыва возобновлена подготовка пилотов-спортсменов на вертолетах Ми-2.

Борьба с лесными пожарами в Италии

Италия — страна, в которой не редки случаи возникновения природных катаклизмов, таких как извержения вулканов, землетрясения, наводнения, оползни. Едва ли не nepвoe место среди них занимают лесные пожары. Впрочем, лесные пожары — настоящее бедствие всех европейских стран; Греции, Франции, Испании и др. Проблема эта настолько опасна и велика, что в апреле 2004 года были организованы первые совместные учения Франции, Испании, Италии, Германии, Бельгии, Люксембурга, Португалии и Словении по борьбе с лесными пожарами. Соответствующие правительственные структуры этих стран послали своих представителей, оборудование и летательные аппараты на юг Франции, в Прованс, для участия в этих учениях. В них приняли участие 560 человек, 12 самолетов, 11 вертолетов и 160 наземных средств борьбы с огнем.

Поделиться:
Популярные книги

Путь Шедара

Кораблев Родион
4. Другая сторона
Фантастика:
боевая фантастика
6.83
рейтинг книги
Путь Шедара

Кодекс Охотника. Книга XXI

Винокуров Юрий
21. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга XXI

Драконий подарок

Суббота Светлана
1. Королевская академия Драко
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
7.30
рейтинг книги
Драконий подарок

Неудержимый. Книга XVIII

Боярский Андрей
18. Неудержимый
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Неудержимый. Книга XVIII

Сумеречный стрелок

Карелин Сергей Витальевич
1. Сумеречный стрелок
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Сумеречный стрелок

Уязвимость

Рам Янка
Любовные романы:
современные любовные романы
7.44
рейтинг книги
Уязвимость

Путь (2 книга - 6 книга)

Игнатов Михаил Павлович
Путь
Фантастика:
фэнтези
6.40
рейтинг книги
Путь (2 книга - 6 книга)

Я – Орк. Том 5

Лисицин Евгений
5. Я — Орк
Фантастика:
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я – Орк. Том 5

Совок

Агарев Вадим
1. Совок
Фантастика:
фэнтези
детективная фантастика
попаданцы
8.13
рейтинг книги
Совок

Авиатор: назад в СССР

Дорин Михаил
1. Авиатор
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.25
рейтинг книги
Авиатор: назад в СССР

На границе империй. Том 9. Часть 2

INDIGO
15. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
На границе империй. Том 9. Часть 2

Доктора вызывали? или Трудовые будни попаданки

Марей Соня
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Доктора вызывали? или Трудовые будни попаданки

Совершенный: пробуждение

Vector
1. Совершенный
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
5.00
рейтинг книги
Совершенный: пробуждение

Энфис 4

Кронос Александр
4. Эрра
Фантастика:
городское фэнтези
рпг
аниме
5.00
рейтинг книги
Энфис 4