Вертолёт, 2012 № 02
Шрифт:
В многоборье победу одержали Виктор Дегтярь и Петр Васильев, представляющие команду ЦСК ВВС-2, Самарская область, второе место заняли Максим Сотников и Олег Пуоджюкас из 1-го ВК «Аэросоюз»-1, третье – Александр Жуперин, Николай Буров, Аэросоюз/АК «Истра».
В женском многоборье места распределились следующим образом: 1 место – Людмила Косенкова, Елена Прокофьева (ЦСК ВВС-1, Самарская область), 2 место – Галина Шпиговская, Любовь Губарь, (Московская область), 3 место – Маргарита Афанаскина, Евгения Замула (Московская область).
Лучшей командой чемпионата стала команда 1-го ВК «Аэросоюз»-1, второй – команда Московской области, третьей –
На закрытии соревнований Президент Федерации вертолетного спорта России Ирина Грушина отметила: «Основную часть организационных вопросов взяли на себя представители Федерации авиационных видов спорта Ульяновской области Владимир Дворянинов и Ольга Меркель. Благодарим их от души, очень нам помогли. Мы болеем за Ульяновский аэроклуб и верим, что со временем его экипажи будут занимать достойные места на соревнованиях самого высокого уровня».
Из интервью победителя в абсолютном первенстве 47-го Открытого Чемпионата России по вертолетному спорту Петра Васильева: «Хотя мы одержали победу на этом чемпионате, мы выявили ряд своих ошибок при выполнении различных упражнений. В июле месяце мы проведем сборы, на которых будем отрабатывать элементы упражнений и оттачивать летное мастерство. Мы учтем эти ошибки, отработаем, отшлифуем, постараемся ускорить темп на некоторых упражнениях. Впереди Чемпионат мира в «Дракино», и мы должны подойти к нему в полной боевой готовности. И российские экипажи, которые примут участие в чемпионате, и иностранные, которые прилетят на него из-за границы, будут очень сильные и борьба будет жаркой».
ФВС России приглашает всех желающих поддержать команду России на 14-ом ФАИ Чемпионате мира по вертолетному спорту, который состоится с 22 по 26 августа 2012 года на аэродроме «Дракино», Серпуховского района Московской области.
Геннадий Милуцкий. Фото автора.
Золотое сечение мирового вертолетостроения или «Великолепная восьмерка»
2 августа 2012 года около проходной Московского вертолетного завода им. Миля было необычно оживленно. Подъезжали руководители различных отраслей вертолетостроения, летчики-ветераны, руководители администрации и ,конечно, представители СМИ. Все они были приглашены на праздник, посвященный 50-летию вертолета Ми-8 и открытию памятника этой легендарной машине.
Прошло полвека, с тех пор, когда 2 августа 1962 года от земли оторвался первый опытный образец Ми-8. Тогда никто, даже сам создатель машины М. Л. Миль, не мог предположить такую долгую и востребованную жизнь этого вертолета. За свою историю машина претерпела
Директор КВЗ В. Лигай
Заводы, выпускающие вертолеты марки Ми, обеспечены заказами на 2 года вперед, что говорит и о коммерческой привлекательности этих машин.
Перед официальной церемонией открытия гостям было предложено пройти на территорию завода, посмотреть образцы вертолетов Ми различных модификаций и в неформальной обстановке пообщаться с летчиками-испытателями, задать им интересующие их вопросы.
Со слезами на глазах делилась своими воспоминаниями с журналистами пилот 1 класса, мастер спорта международного класса И.А. Копец. Единственная в мире женщина, налетавшая на вертолетах 11000 часов. Установила 15 женских мировых рекордов на вертолетах Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-26. Более 20 лет (это свыше 8000 часов налета) И.А. Копец летала на вертолетах Ми-8.
С.В. Маслов – летчик-испытатель, полковник, Герой Российской Федерации подробно рассказал, как вели себя вертолеты семейства Ми-8 в боевых условиях. Этим вертолетам обязаны жизнью тысячи людей. Несмотря на холод и жару, пыль и ветер, дождь и сложный рельеф местности эти машины взлетали и приземлялись, чтобы спасти людей.
Карапетян Г.Р. – заслуженный летчик – испытатель СССР, Герой Советского Союза, участвовал в испытаниях Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-10, Ми-14, Ми-24, Ми-26 и их модификаций, поделился своими впечатлениями о машине. В своем интервью он отметил, что сегодня мы чествуем тех идеальных и талантливых людей, которые создали этот вертолет. Получился он очень хороший, даже уникальный. Немного найдется машин в мире, которые отмечали свой 50-летний юбилей. Гений М.Л. Миля и талант коллектива пережили время.
Всем желающим была представлена возможность посетить экспозицию, расположенную в вертолете В-12 и прослушать интересный рассказ В.Р. Михеева о создании и судьбе этого вертолета.
Затем все гости переместились к памятнику Ми-8, где и состоялось его торжественное открытие. Перерезали ленточку с надписью «Ми-8 пятьдесят лет на службе государству» заместитель министра промышленности и торговли России Слюсарь Ю.Б., генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Реус А.Г., исполнительный директор ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» Короткевич М.З. Все они выступили перед собравшимися.
Исполнительный директор ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» Короткевич М.З. в своем выступлении отметил, что надпись у памятника вертолету Ми-8 «Золотое сечение мирового вертолетостроения» полностью соответствует содержанию. А авиаторы любят эту машину за надежность, неприхотливость и безотказность.
Заместитель генерального директора ОАО «Росвертол», Герой Советского Союза Павлов В.Е., 31 год, отлетавший на Ми-8, в том числе на Ми-8МТВ в Афганистане, сказал: «Даже если наши конструкторы ничего не будут делать по модернизации Ми-8, он все равно еще долго будет соответствовать мировым стандартам». Генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Реус А.Г. в своем выступлении сравнил этот вертолет с шедевром.