Вертолёт, 2012 № 03-04
Шрифт:
Когда в начале 1940 г. по инициативе Н.И. Камова в районе станции Ухтомская в 19 км от Москвы по Казанской железной дороге был организован первый авиационный завод (№290) по производству автожиров, главным конструктором и директором назначили Н.И. Камова, а его заместителем М.Л. Миля. На территории этого завода позднее разместилось вертолетное ОКБ, которое возглавил Н.И. Камов. Позже Миль возглавил собственное КБ.
К началу пятидесятых годов Камов был не просто талантливым инженером-конструктором, но и опытным управленцем, способным видеть перспективу создания этих машин. Очень показательной в этом плане была его встреча со Сталиным осенью 1951 года.
Тогда в Корее шла война, ход которой показал необходимость
Камов, прекрасно понимая, что этого недостаточно для запуска новой машины в производство сказал, что ему нужно минимум два года, на что Берия посоветовал «обратиться в собес». На другой день в Кремль вызвали только Миля и яковлева и уговорили их взяться за задание. Как впоследствии показала практика, Камов в своих сроках был более объективен.
Характер у Камова был сложным, но словно оттененным светом внутреннего благородства. Когда в 1959 году в КБ Камова работали над созданием Ка-22 и приступили к завершающим ресурсным испытаниям, М.Л. Миль, недавний ученик Камова, на тот момент руководитель КБ, услышав о чудесном винтокрыле, прислал своих технологов перенимать опыт. И хотя отношения у них были натянутыми, Николай Ильич, помахав тюбетейкой как веером, со вздохом сказал: «Валяйте, перенимайте опыт!».
Камов был великодушным, как всякий по-настоящему талантливый человек. Он никогда не искал легких проторенных путей и шел своей неизведанной дорогой. Соосная схема вертолета сегодня зовется не иначе, как схемой Камова. Он ее выстрадал, вынянчил, дал ей дорогу в жизнь.
Вертолетная школа выдающегося конструктора живет и развивается. Ученики, сплоченные в дружный коллектив единомышленников, продолжают его дело.
При написании статьи были использованы работы:
Н.И. Камов. «Создание первого советского вертолета»
Л. Кузьмина. «Камов. Гений вертикального взлета»
Ю.Э. Савинский. «Камов. Творческая биография конструктора вертолетов»
АКТО-2012: дан старт международным проектам
В Казани 14-17 августа 2012 года в выставочном комплексе прошла 6-я Международная специализированная выставка «АКТО-2012». Все площадки выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» традиционно пользовались вниманием как участников отрасли, так и гостей, не связанных с авиацией профессионально. Участниками выставки стали более ста компаний из России и зарубежных стран, развернувших свои стенды в двух павильонах и на открытых площадках.
На открытии выставки присутствовали: Президент Республики Татарстан Р.Н. Минниханов, президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» М.А. Погосян, министр промышленности и торговли РТ Р.Х. Зарипов, руководители предприятий отрасли и другие официальные лица.
В словах своего приветствия на открытии выставки президент республики отметил, что сегодняшние достижения аэрокосмической отрасли хорошо видны в федеральных и международных проектах, представленных на выставке. Отрадным выглядит то, какое участие в них принимают татарстанские предприятия.
Один из них – российско-украинский проект производства самолета Ан-70, который предполагается строить на КАПО им. Горбунова в Казани.
После символичного запуска почетными гостями и юными авиамоделистами моделей самолетов Рустам Нургалиевич Минниханов отметил, что на сегодняшний день приоритетными задачами являются подготовка кадров отрасли, пропаганда авиации и космонавтики, возвращение утраченных позиций в профильном образовании. Неудивительно, что выставка проходила под пристальным вниманием авиационной общественности к молодому поколению авиаторов.
На выставке был представлен развернутый стенд республиканских авиамоделистов – неоднократных победителей самых престижных российских и зарубежных соревнований.
На церемонии открытия АКТО-2012 вице-президент Федерации космонавтики России (ФКР) летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза А.П. Александров сообщил об официальном начале работы Межрегионального Казанского отделения ФКР. «Казанское отделение появилось не случайно, ведь на протяжении многих лет космическими разработками занимаются кафедры КАИ, а ракетной тематикой – завод «Элекон» и другие предприятия аэрокосмической отрасли», – отметил он.
Затем почетные гости во главе с президентом Татарстана посетили стенды предприятий – ведущих в отрасли разработчиков и производителей.
На стенде корпорации «Авиаприборостроение» президенту предложили занять кресло пилота в тренажере вертолета Ми-171, авионику для которого изготовили на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.
Продукцию Казанского вертолетного завода презентовал высоким гостям его генеральный директор Вадим Александрович Лигай. Предприятие входит в состав холдинга «Вертолеты России» и является основным производителем вертолетов Ми-8 и Ми-172 для заказчиков из России и дальнего зарубежья.
КБ «Туполев» представило на выставке новый конструкторский тренажер, реализующий все возможности современной 3D-графики. Гостям предложили надеть специальные очки и погрузиться в мир виртуальной реальности, что, впрочем, позже было вполне доступно и другим посетителям АКТО-2012.
КАИ традиционно блеснул новыми разработками – продемонстрировал изделия из композитных материалов, которые в самое ближайшее время найдут свое практическое применение. Например, композитные двери для вертолета «Ансат», которые уже прошли испытания на стендах и практически готовы к внедрению в производство. Гости поздравили именитый казанский вуз с юбилейной датой – КАИ в этом году отметил свое восьмидесятилетие. Сегодня, когда во главу угла поставлена задача укрепления отечественной авиации, КАИ стал действенным фактором развития и практического внедрения новых технологий на предприятиях авиастроения в рамках совместных проектов. И в этом направлении уже имеются реальные результаты, которые и были представлены на выставке на стенде КАИ.