Военно-морской флот Третьего рейха. 1939-1945
Шрифт:
Советская Россия смотрела на флот как на средство для использования в узкой прибрежной зоне. Поэтому русский флот практически не проводил настоящие морские операции, а оказывал поддержку армии, высаживая простейшие тактические десанты, которые тем не менее часто оказывались успешными.
Географическое положение Японии обусловило ее полную зависимость от моря, но она не в полной мере учла этот фактор в своей стратегии. Японский флот был всегда готов вступить в сражение, но уделял недостаточное внимание борьбе с судоходством противника или защите своего собственного. В межвоенный период японцы упорно создавали авианосный флот и разрабатывали тактику десантных операций. По этим двум направлениям
У Соединенных Штатов был незначительный опыт больших войн, однако географическое положение США вынуждало их даже в мирное время сталкиваться с проблемами обширных морских пространств. Успешное нападение японцев на Пёрл-Харбор, ставшее началом войны, также стало огромным импульсом для Соединенных Штатов. Не испытывая недостатка в технических ресурсах и возможностях, американцы уверенно приступили к решению новых задач. Приученные мыслить практически, они разработали эффективную организацию для ведения войны и для ее материально-технического обеспечения.
Неудивительно, что именно самая высокоразвитая страна внесла наибольший вклад в тактику действий флота и осуществления десантных операций и разработала эффективную стратегию ведения океанской войны с использованием больших флотов.
Соединенные Штаты сразу начали неограниченную подводную войну, потому что такой способ боевых действий свойствен этому виду оружия. Вообще для США решение боевых задач было проще, так как в промышленном отношении они значительно опережали японцев, а вскоре превзошли также и в области технической оснащенности. Особенно существенным оказалось преимущество в методах определения местоположения целей. Следует отметить, что американские подлодки старых типов были способны эффективно действовать до самого конца войны только потому, что японская противолодочная оборона была неэффективна. Напротив, после 1943 г. немецкие и японские лодки были вынуждены действовать против все более эффективной противолодочной обороны противника.
Первая мировая война показала, что бессмысленно сохранять флоты для того, чтобы использовать их в качестве разменной монеты во время переговоров по заключению мира. Во Второй мировой войне большинство воюющих стран посылало свои флоты на большие расстояния от своих берегов и не колеблясь отправляло их в бой. Эту тенденцию демонстрируют следующие сравнительные данные.
Англия – 5 из 8
Япония – 10 из 10
CША – 4 из 7
Примечание. Включены только корабли, спущенные на воду к началу войны.
По всем типам кораблей потери оказались тяжелее во время Второй мировой войны. Так, английский флот потерял в этой войне 62 % крейсеров от первоначального состава, тогда как в Первую мировую войну потери составили 22 %. Потери эсминцев, соответственно, составили 90 % и 29 %. Особенно тяжелыми были потери подводных лодок всех военно-морских флотов.
В 1914–1918 гг. английский военно-морской флот потерял в целом 1069 боевых кораблей и 31 тыс. моряков. В 1939–1945 гг. потери англичан составили 2852 боевых корабля и десантных средств и 51 тыс. моряков. Из 1,5 млн т японских боевых кораблей к моменту нападения на Пёрл-Харбор японский флот имел суммарное водоизмещение 1,5 млн т, к лету 1945 г. в строю остались корабли тоннажем всего в 200 тыс. т.
Торговые флоты также были почти полностью уничтожены. Японцы потеряли 82 % своего торгового флота, итальянцы по крайней мере столько же, а немцы – почти 70 % от того, что было к началу войны. Тоннаж потерянных судов торгового флота союзников в целом составил 21 млн т, что эквивалентно тоннажу всего английского торгового флота в начале войны.
Главным врагом торгового флота была подлодка. Из общей суммы потерь в 21 млн т более 14 млн т союзники лишились в результате атак подводных лодок, из потерянных 8,2 млн т Япония – соответственно 5 млн т. Серьезное влияние на действия флотов оказывала авиация наземного базирования и особенно авианосная. Авианосцы увеличили дальность действия и ударную мощь авиации. Особое значение приобрел новый вид локатора – радиолокатор (радар), поскольку с его помощью стало возможно обнаружить корабли противника ночью и в тумане, а также самолеты, находящиеся за сотни миль. Гидролокаторы действовали не так хорошо, но с достаточной надежностью обнаруживали медленно двигавшиеся под водой субмарины, что превратило последние в неэффективный вид оружия, даже в том случае, когда они были оборудованы шноркелем. В прибрежных водах всем крупным кораблям и судам грозила минная опасность, а также угроза нападения малых боевых средств, торпедных катеров и самолетов. Прибрежные воды явились ареной, где велась особого вида война – многочисленные десантные операции. Постоянно улучшавшиеся способы высадки позволяли нападавшей стороне при поддержке авиации и флота совершать трудный переход с моря на берег, преодолевая ожесточенное сопротивление.
Технический прогресс сделал возможным перемещение мощных сил на большие расстояния и сосредоточение их в решающих пунктах, где, обеспечив оперативное господство в воздухе и на море, нападавшие могли также добиться превосходства на суше. Поэтому Вторая мировая война была выиграна государствами, уверенно контролировавшими морские коммуникации, значение которых будет также первостепенным в будущем. Каждая большая страна (или блок держав) должна понимать, что она обязана свободно пользоваться морскими путями и создавать в этом препятствия противнику.
Конечно, тактика, успешно используемая в недавние времена, станет иной, поскольку появление каждого нового вида вносит в нее свои изменения. На авансцену выйдут лодки с большой скоростью подводного хода, сверхзвуковые самолеты и управляемые ракеты. Более важной, чем когда-либо, задачей стало успешное обеспечение высадки на сушу сильных войсковых группировок. Хотя пока невозможно оценить влияние атомного оружия на войну на море, не может быть сомнения в том, что ядерные двигатели еще больше увеличат автономность кораблей, а авианосцы сохранят свою роль оружия дальнего действия, способного наносить мощные удары.
Однако в конечном счете вопрос о победе или поражении всегда будет связан с человеческим фактором. Война на море в 1939–1945 гг. показала, что храбрость, самопожертвование и тактические или оперативные успехи не приносят пользу, если используется ошибочная стратегия. Предпосылками успеха являются объективный анализ ситуации, экономичная структура и налаженное взаимодействие. Все приготовления к войне на море должны осуществляться еще в мирное время. Только в этом случае при наступлении войны можно будет использовать его в полной мере. В случае недооценки моря расплата неизбежна.