Военные тайны ХХ века
Шрифт:
План сработал: пари принял бродячий торговец, который в подтверждение своих слов показал террасу – место прогулок дуче. После этого необходимо было провести воздушную рекогносцировку местности. Скорцени полетел сам. Но самолет-разведчик попал под обстрел английских истребителей и затонул. При падении Скорцени сломал несколько ребер и потерял сознание, но его вытащил пилот, а потом уже и сам Скорцени спас из кабины тонущего самолета фотокамеру и портфель с документами.
Вернувшись на базу, Скорцени срочно начал готовить операцию. Однако за день до штурма обнаружилось, что Муссолини из крепости увезли. Удача была явно не на стороне
Снова на след Муссолини удалось выйти только через пару недель: по данным разведки, дуче могли содержать в отеле в Кампо-Императоре, на высоте около 2000 метров. Туда из долины вела только подвесная канатная дорога.
Скорцени и Штудент решили, что высадка должна быть произведена с помощью десантных планеров, которые полетят до цели на прицепе у самолетов. Операцию назначили на 12 сентября 1943 года. В день боевого вылета аэродром, с которого должна была стартовать группа захвата, бомбили союзники, но техника осталась цела. Вылет состоялся в 13 часов. В каждом из 12 планеров разместились, кроме пилота, по девять бойцов: Скорцени был в третьей по счету машине. Погода способствовала операции: облачность была довольно низкой, так что внезапность была обеспечена.
При подлете к цели, впрочем, обнаружилось, что два первых планера пропали. Как выяснилось позже, они даже не взлетели. Скорцени принимает командование на себя. При инструктировании пилотов планеров генерал Штудент строго-настрого запретил садиться из пике – в горах это привело бы к неоправданным потерям. Но в последний момент Скорцени замечает, что разведанная им площадка у отеля имеет серьезный наклон, и дает приказ садиться из пике. Два планера разбились при посадке на крошечную площадку, однако группе удалось использовать эффект внезапности – они быстро нашли Муссолини и вскоре уже установили контроль над ситуацией.
Утверждают, что итальянские карабинеры, охранявшие Муссолини, не особо сопротивлялись и даже помогали расчищать площадку для посадки легкого самолета, на котором личный пилот Штудента Герлах прилетел эвакуировать дуче. Возможно, Скорцени так и остался бы малоизвестным капитаном, если бы не решил сесть в этот двухместный крошечный аппарат третьим.
Вот что пишет Рихард Хуфшмид, магистр истории из Вены: «Скорцени был очень большим, плотным и тяжелым человеком, да к тому же он втиснулся туда с Муссолини. И еще нужно учесть тот факт, что самолетом управлял пилот. Таким образом, самолет выдержал трех человек».
Пилот был против третьего пассажира, но Скорцени соврал что-то про категоричную просьбу Гитлера и влез за спинки сидений в хвост самолета, свернувшись калачиком. «Ведь, если полет окончится катастрофой, – пишет Отто Скорцени в мемуарах, – мне ничего не останется, не ожидая решения сверху, как пустить себе пулю в лоб».
Скорцени и освобожденный им Муссолини
Все прошло успешно: Муссолини был доставлен в ставку Гитлера, а операция по его освобождению стала классической и вошла в учебники
Владимир Макаров, историк спецслужб, утверждает: «Нигде, по крайней мере, в воспоминаниях самого Скорцени, нет упоминания о том, что для того, чтобы снизить тормозной путь планеров, они были обвязаны колючей проволокой. И второй эпизод: площадка маленькая, и когда уже приземлился одномоторный самолет, который должен был вывезти Скорцени и Муссолини, там был построен специальный трамплин для самолета. Вот два важных нюанса».
Гитлер и Муссолини были счастливы и благодарны Отто Скорцени. После горячего приема в Германии Муссолини была выделена охрана из состава войск СС. С ней он и вернулся в Италию и потом несколько месяцев возглавлял в северной части страны так называемую Республику итальянских нацистов, которая воевала с партизанами и союзными войсками англичан и американцев.
Вспоминает Игорь Перетрухин, ветеран разведки: «О Скорцени я услышал еще в войну, потому что молва об освобождении Муссолини, молва о таком необыкновенном подвиге немецких диверсантов и разведчиков облетела весь мир».
Надо отметить, что в НКВД уже во время войны пристально присматривались к Отто Скорцени. И неспроста.
Вот что пишет Владимир Макаров: «К сожалению, мы не знаем, под каким кодовым наименованием в немецких спецслужбах прошла эта операция, но в истории советской контрразведки она оставила след под названием «Дело Таврина». Осенью 1943 года на территорию Смоленской области приземлился самолет новейшей конструкции «Арадо-332», который был оборудован специально для проведения тайных диверсионно-террористических актов».
Осенью 1944 года НКВД арестовал некоего Петра Ивановича Таврина, заброшенного в СССР с особой миссией. По другой версии, он сам добровольно явился в органы сразу после заброски.
Рассказывает Владимир Макаров: «Он имел восемь пистолетов, из них несколько пистолетов были снаряжены специальными разрывными патронами, заправленными пулями. Кроме того, он имел специальные устройства, ручной гранатомет с дальностью стрельбы порядка 300—400 метров».
На допросе Таврин заявил, что у него было три встречи со Скорцени, который инструктировал его по выполнению задания. Вот что утверждал Таврин: «У меня создалось впечатление, что Скорцени разрабатывает план похищения кого-то из руководителей советского правительства». Его спросили: «Разве Скорцени не говорил вам об этом прямо?» Таврин ответил: «Нет, в прямой форме Скорцени мне об этом не говорил».
Вспоминает Игорь Перетрухин: «У Сталина была мания, в том числе и преследования. У нас погибло очень много людей именно из-за этого, а Сталин боялся, органически боялся покушений. Он никогда не был на фронте, в отличие от фюрера, а фюрер был и в Смоленске, и в Вильнюсе».