Вольные стрелки
Шрифт:
Только к августу наши "стеностроители" вошли в режим. Притирались, мы даже чуть пропорции рабочих команд поменяли. Трактора новые пошли в дело, малые. Большими неудобно по лесу рулить, по тропинкам, которые идут к карьерам да скалам, а дороги туда строить - людей нет. Опять кризис! Но справились, приноровились.
Днем теперь весь наш городок напоминает хорошо отлаженный механизм. Все куда-то идут, что-то делаю, тащат, везут, и так непрерывно. Разделение труда помогло - освоение "своего" дела шло быстро. Стену строили первой ту, которая вдоль Перунова поля шла. И стена подымалась невероятными темпами по
Стену вытягивали в сторону Рудного болота, потом - в другую. Пришлось делать путь для ручья, что впадал в заводь. Его, ручей тот, упаковали в кирпичный короб, толстенный, будет резервный источник водоснабжения на случай осады. А Кукша вышел с предложением вдоль всей стены ров вырыть. Мол, защита лучше будет. Дело полезное, но не своевременное, перерисовали проект, да и оставили на будущее. Если город разрастется - будет внутри него канал метров пять шириной да два глубиной, парки там сделаем, еще что. Века через три. Пока надо стену доделать.
Мужики без нашей помощи стали справляться сами к сентябрю, только Лиса со Святославом поставили ими руководить, да день военной подготовки определили. Сами же остались вроде как не у дел. Основной костяк, Игнатьевы, оказались не нужны! Кукша, я, Буревой - дела для нас нет, Обеслав с мелкими хоть запчасти делает да технику помогает обслуживать, а мы вот без дела сидим. Нашли себе занятие - сели думать:
– Буревой! Смотри, у нас, если мы вот тут на торфе завод поставим, да тут пристань, на болоте рудном, как мы защищать-то это все будем? Завод, там люди, до него километров сорок, это часов восемь по ровной дороге быстрым шагом. Перебьют-то металлургов и торфокопателей. Да и жить там где? Как дело организовывать будем?
Дед задумался, начал прикидывать:
– Надо бы туда кого из наших, с винтовками. Отобьются, а там и мы подойдем.
– А как о нападении узнаем?
– Ракета, нет?
– Кукша тоже задумался.
– Да можем и не увидеть, ракету-то, далеко, особенно, если днем и погода не очень будет. Да и то, увидим, а добираться как? Весь день в полной выкладке, с оружием, мы пока дойдем, уже не боеспособны будем. Вот вам и задачка - узнать о нападении, да тем, кто на торфе сидит, продержаться до подхода подмоги. Предлагаю их вместе решать, задачи те. Да опять проект подправить. Надо его отзеркалисть.
– Как? Чего?
– не поняли мои мужики.
– Зеркально отразить. Вот это "крыло" города, Южное назовем его, оно у нас для торговли предполагалось, а вот это, Северное, для военных да для судов. Надо поменять их местами, да дорогу новую сделать, вдоль той, что сейчас строим, - я посмотрел на мужиков, - железную.
– Это с рельсами, что ты рассказывал?
– Ага,
– Вроде как металл если продавать начнем, то сразу с нее и сгружать, - дед почесал бороду.
– А быстро доехать сможем? Сколько скорость будет? Сколько груза возьмет?
– Кукша закидал меня вопросами.
– А во это - это отдельный разговор. Надо все считать, да размеры прикидывать. Знаю только, что чем шире сделаем, тем лучше, груза сможем больше возить. Теоретически. Это раз. Второе. По зиме хотели торф таскать, да металл. А наши трактора потянут по льду и снегу тащить много груза? Сам видел, как дождь пройдет - они только грязью кидаются, да ямы под колесами роют. Надо гусеничный трактор делать, вот такую штуку.
На чертеже были нарисованы гусеницы в сборе, их отдельные элементы, траки, пальцы, процесс сборки описан. Я в прошлой жизни не сталкивался с гусеницами, делал по общему принципу.
– Вот такую штуку поставим, она зацепами будет вгрызаться в лед, да и потянет груз-то.
– А давления хватит? Ты же говорил, что если масса у трактора большая, а колеса - маленькие, то утонет он, а если наоборот - то не сдвинет с места ничего, колеса попусту крутиться будут, - пасынок помнил мои уроки, это хорошо.
– А вот для этого трактора я предлагаю чуть схему поменять. Во-первых, он на дальние расстояния будет ходить, ему топлива много на себе таскать придется. Во-вторых, надо его еще сильнее сделать, чтобы больше таскал груза, это два. В-третьих, можно гусеницы двух размеров сделать, потоньше и пошире, и под разные условия разные использовать.
– Предлагаешь два больших трактора вместе соединить?
– дед чесал бороду, прикидывал в уме.
– Ага, малые соединили, большой стал, а этот - огромный вроде как будет. Да, и обозначения надо, а то в документах мне надоело писать "большой, малый", давайте так теперь называть, - я достал разлинованный листочек, - Трактор самый малый будет у нас ТП-1-15К4. Это значит трактор паровой, первой модели, пятнадцать лошадиных сил, колесный, четыре колеса.
– А большой значит будет ТП-1-30К4? Правильно? А экскаватор как? А отбойный молоток?
– Кукша первый суть ухватил.
– Ну, экскаватор - ТП-1-15К4(Э), Отбойный молоток - соответственно
ОМ в скобочках. Так-то легче писать будет?
– А гусеничный значит с буквой "Г" будут, - дед начал набрасывать на листочке, он хоть и дошел позже, но понял глубже, - тележка твоя, будет Т-1-05К8, полукубувая, на восемь колес, первая, двигатель паровой - ПД-1-15... хотя нет, у него же сила есть, и давление в котле, значит - ПД-1-15-20, а далее...
Задал задачку мужикам. Они теперь все именовали да аббревиатуры выдумывали. Помогли они, кстати, удобнее писать и читать стало, нет разночтений. Марки стали обозначили, да винтовки наши, с пулеметами, да арбалеты для ополчения. И дело себе нашли - собирали трактор ТП-1-60Г, там много нового и интересного получается. Как гусеницы крепить, как их натягивать, колесики всякие маленькие, пружины большие, как управление переделать, как трансмиссию... Да и сами гусеницы на какую ширину? Какая сталь? Много разного нам еще сделать предстоит, от идеи до реализации.