Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера
Шрифт:
Такая постоянная норма частей действующих войск поддерживается при помощи этапной инспекции, — учреждения, служащего связующим звеном между мобилизованною и вышедшею в поход частью территориального корпуса, с его резервными местными войсками и хозяйственными органами, оставшимися на месте.
Цель учреждения этапной инспекции, как можно видеть из изданного о ней положения, заключается в следующем:
1) в доставлении в армию людей и лошадей, следующих на подкрепление действующих частей, а также продовольственных и интендантских запасов;
2) в возвращении с театра военных действий во внутрь страны больных, раненых и пленных, равно как и военных трофеев;
3) в обеспечении,
В настоящую кампанию, в каждую из действующих армий, сначала трех — по которым были распределены корпуса германских войск, а затем и в четвертую армию наследного принца саксонского, сформированную после сражения под Метцом, — были назначены инспекторы военных сообщений. При главной же прусской квартире особого инспектора не было, и все приказания по этому ведомству, исходящие от начальника главного штаба, шли прямо к инспекторам отдельных армий, без посредствующей инстанции.
Каждый из генерал-инспекторов военных сообщений должен находиться в одном переходе за главной квартирой своей армии и, будучи предупреждаем о всех ее действиях и передвижениях, направлять все движения в тылу армии и служить — как замечено выше — постоянною связью между армиею и местами расположения ее корпусов в мирное время.
Местонахождение генерал-инспектора сообщений каждой армии и его штаба или управления, о котором будет сказано ниже, называется главным этапным пунктом. От этого главного этапного пункта тянется непрерывная цель этапных пунктов, которая идет сначала одна, для целой армии, до места скрещения железных дорог, откуда уже и разветвляются линии, ведущие в главные квартиры штабов территориальных корпусных округов.
Этапный пункт, расположенный в главной квартире территориального корпусного округа, называется начальным пунктом и, до большей части, служит пунктом отправления в действующие войска, на театр войны, продовольствия, снаряжения, людей и лошадей.
Штаб или управление генерал-инспектора этапов каждой армии, состоит из следующих чинов:
1) начальника штаба и старших адъютантов;
2) офицера, командующего жандармами;
3) этапного интенданта;
4) этапного старшего врача;
5) этапного железнодорожного директора;
6) этапного почтмейстера и двух инспекторов,
и 7) этапного директора телеграфов.
Каждый из поименованных лиц управляет тою частью, для заведывания которою он специально назначен, так:
1) Начальник штаба, как ближайший помощник генерал-инспектора, руководит главным образом, письменною частью и, вместе с тем, — расположением тех войск, которые назначены для обеспечения линий этапных дорог.
Относительно назначения особых войск для охранения безопасности и правильности сообщений, необходимо заметить, что в этом отношении кампания 1870 года представляет поучительный пример строгости соблюдения того правила, чтобы не отделять для этой цели из войск входящих в состав действующей армии, ни одной части, а назначать для этого особые отряды из ландверных батальонов, эскадронов, крепостных, артиллерийских и саперных рот.
Нельзя не признать, что такой порядок назначения прикрытия этапных сообщений вполне основателен и, кроме того, представляет ту особенно важную выгоду, что при соблюдении такого порядка всегда можно с точностью определить действительную боевую силу корпуса, дивизии и полка, комплект которых постоянно поддерживается в определенной норме,
2) На начальнике этапной полиции (жандармский офицер) и его жандармах лежит обезличение порядка в тылу армии и на путях сообщения, препровождение военных арестантов и собирание сведений, как о настроении местных жителей, так и о всех движениях неприятельских войск, с целью действовать на этапные сообщения.
3) На интендантскую часть этапного управления возложено наблюдение за правильным и своевременным подвозом продовольственных и интендантских запасов, следующих из страны в действующую армию, а также и за выгрузкою этих запасов, именно в тех пунктах железных дорог, откуда они с наибольшим удобством могут быть доставлены в действующие войска. [36]
36
Хотя мы и не имели возможности разработать специально статью об устройстве интендантской части в обеих армиях, но не можем не сказать, что и эта часть в прусской армии имела отличное устройство и служила важным элементом успеха. Как доставление продовольственных запасов из Германии, так и сбор их в неприятельской стране, реквизиционным порядком, производились с большою правильностью и искусством. Тогда как французы в своей собственной стране, претерпевая всевозможные лишения, принуждены были мародерствовать для того, чтобы добывать себе пропитание, между тем как огромные запасы продовольствия попадались в руки неприятеля.
В настоящую кампанию замечено, что самый удобный способ отправления продовольствия к частям действующих армий заключается в том, чтобы поезда с продовольственными запасами не нагружались исключительно однородными продуктами, например: хлебом или овсом, — но чтобы в каждом из поездов было все необходимое, — в надлежащей, конечно, между собою пропорции, для людей и лошадей, — на целый корпус. Само собой разумеется, что такой порядок принимается только в тех случаях, когда на театре военных действий не представляется возможности собирать довольствия реквизиционным порядком, а приходится подвозить его из собственной страны.
Вообще, настоящая кампания показала, что, при перевозке продовольственных и интендантских запасов, необходимо соблюдать самый стройный порядок, на вагонах должны быть обозначаемы не только предметы продовольствия, но и часть войска, в которую они отправляются. Независимо, наблюдения за перевозкою продовольственных и интендантских запасов, — на интендантскую часть управления генерал-инспектора этапов, возлагается устройство на этапных путях магазинов, в тех случаях, когда этого потребуют военные обстоятельства.
Эти магазины приходилось, обыкновенно, при известных военных операциях, созидать в конечных пунктах железных дорог, служащих местом выгрузки продовольственных транспортов. При движении же войск вперед, в новом конечном пункте железной дороги учреждался другой магазин, а прежние магазины оставались еще некоторое время на своих местах, пока имевшиеся в них запасы не были израсходованы проходящими войсками.
В случаях, когда некоторые из предметов продовольствия оказывались в таком значительном количестве, что не могли быть своевременно потреблены, — что, обыкновенно, происходило вследствие перебора этих предметов реквизиционным порядком, — то таковые отправлялись во вновь устроенный, ближайший к войскам, магазин.