Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"
Шрифт:
Итак, "судно неустановленного типа".
Что это такое?
28 марта 1942 года, советская подводная лодка К-22 подверглась атаке трех сторожевых катеров, сбросивших на нее 72 глубинные бомбы. Немецкие источники этот факт отрицают.
29 марта 1942 года, советская подводная лодка К-22 подверглась атаке трех сторожевых катеров, сбросивших на нее 193 глубинные бомбы. Немецкие источники этот факт отрицают.
28 марта 1943 года, с немецкого сторожевика V 6109, наблюдали прохождение трех торпед. Советскими данными не подтверждается.
13 апреля 1943 года, советская подводная лодка М-121 атаковала немецкий конвой 2 торпедами, однако на немецких кораблях охранения видели следы трех торпед. (советские подводные лодки типа "М" имели всего два
* * *
Чем можно объяснить появление "судов неустановленного типа"? Часть случаев можно конечно же списать на навигационные ошибки в счислении, полярную рефракцию, нервное напряжение ("померещилось"). Но все равно остается "сухой" и необъяснимый остаток. Авторы предлагают четыре версии.
Под "зелеными человечками" авторы подразумевают атлантов, инопланетян, гиперборейцев, антарктов, эльфов, снежного человека, лох-несское чудовище и его родню, вампиров, "квакеров" (морской термин) и прочую аналогичную нечисть.
Предположим, что вся эта братия или часть ее существует. Может ли она проявлять себя и вмешиваться в дела людские? Безусловно, может. Но… Возникает чисто технический вопрос. Если речь идет об иной, высокотехнологичной ( или магической) цивилизации, то зачем атаковать чисто человеческим оружием - торпедами, глубинными бомбами? Где лазеры, мазеры, гразеры? Где файерболы и боевые магические заклинания? Именно поэтому, по мнению авторов, версия с "зелеными человечками" маловероятна.
Если человеческая наука шагнет далеко вперед, то вполне вероятно, что наши потомки создадут машину времени. Как ее будут использовать? На первых этапах существования вероятно исключительно для науки, но затем изобретение перейдет в разряд ширпотреба. Вполне вероятно, что появятся фирмы, занимающиеся организацией рискованных путешествий в прошлое - желающих повоевать и пострелять во все времена было огромное количество. Соответственно, существует вероятность того, что часть из "судов неустановленного типа" может относиться к такого рода "гостям" из будущего. Но реальных подтверждений этому пока нет. Или они засекречены.
Данная версия объединяет и параллельные миры и психофизические аномальные возможности человека. Суть версии такова - время от времени открываются окна в параллельные миры, либо коллектив людей усилием воли материализует что-то из разряда оружия. Однако пока эта версия абсолютно ничем не подтверждена. Известны определенные случаи, якобы связанные с путешествиями людей в параллельный мир, но они документально ничем не подтверждены, и вероятнее всего относятся к прибыльным газетным сказкам и мифам.
В основе версии лежит вопрос "двойной" бухгалтерии. Вроде бы математика простая наука, но в реальной жизни все зависит от системы учета. Если объект (корабль) не учтен в списках флота, то его в составе флота нет, и его боевые действия, повреждения, гибель нигде не отражается. Корабль может принадлежать к какому-то сухопутному ведомству, или к какой-нибудь гражданской организации. Он может переходить из одной организации в другую, зачастую со сменой наименования. Все это создает адские трудности для историков, пытающихся разобраться в образовавшемся болоте, и очень удобную кормушку для пропагандистов и переписчиков истории. Манипулируя списками и цифрами можно создать диаметрально противоположные описания войны - в зависимости от того, какая цель поставлена перед автором. Из наиболее популярных морских тем - это "личная флотилия подводных лодок Гитлера" и "антарктическая флотилия ПЛ Третьего Рейха". Существовали ли они на самом деле? Увы, точного ответа здесь дать невозможно ввиду полного отсутствия документов. В этом кстати и заключается парадокс истории Второй Мировой войны. Все пишут о педантичности немцев, якобы записывающих каждый чих, но когда дело доходит до дела, выясняется, что ничего они не записывали и не учитывали. Либо учитывали где-то в других списках, не связанных с данной темой.
По мнению авторов, большинство "судов неустановленного типа" - это прямое проявление отсутствия нормальной системы учета и контроля при ведении документов. Данные суда существовали, и где-то значились, но информация по ним содержится в архивах других "непрофильных ведомств". Например знаменитый "белый крейсер" - никогда не состоял в списках ВМФ СССР, хотя был вполне материальным объектом.
Впрочем, и все остальные версии, имеют право на существование, хотя и значительно меньшей долей вероятности.
А сейчас мы вернемся к теме повествования и обратимся к воспоминаниям Меендсена-Болькена, к его книге "Схватка среди суровых льдов":
"…Снова нахлынул ледяной холод и снова не отпускал меня. Я искал от него спасения в воспоминаниях - вспоминал Берлин, Урсулу, мой визит к ней. Все ранее задуманные планы были перечеркнуты Берлином. Зачем планировать, если тут же все перечеркивать? Творилось что-то странное в эфире - "Хиппер" не мог связаться с "Тирпицем". Магнитные бури? Серебристые облака? Где конвой? Почему так кардинально перекроили планы? Я должен прорываться Северным морским путем в Тихий океан, уничтожая по пути русское судоходство. Честно говоря, у меня было много сомнений по поводу возможности выполнения задуманного. А если я встречу льды? Надеяться на броневой пояс?
Наибольшие опасения вызывал именно лед. Если корабль попадет в ледовую ловушку - помощи ждать неоткуда. Русские имеют богатый опыт захвата кораблей вмерзших в лед. Два десятка лет назад, их Балтийский флот восстал против комиссаров, но все корабли были в итоге захвачены большевистской пехотой.
Мой корабль шел на северо-восток навстречу неизвестности и безжалостно-равнодушному льду. Зубы отбивали дробь. И от вибрации корпуса и от холода. Связи с подлодками Денница не было. В районе острова Медвежий происходило что-то зловещее. Похоже, что коварные "лайми" одурачили Берлин и организовали ловушку для наших кораблей. Это не оставляло мне никакого выбора. Абсолютно никакого - за мной следил русский гидросамолет, и постоянно радировал какую-то информацию. Есть все основания считать, что англичане, после того как разделаются с нашими кораблями у Медвежьего, примутся за мой крейсер. То есть я должен залезть в лед как можно глубже и дальше. В идеале отгородиться от английской эскадры многокилометровым ледовым полем, сквозь которое они не смогут пробиться. И значит у меня только одна дорога - на восток.
Наверное, я уже наскучил читателю своими рассказами о моих чувствах к Урсуле. Я перейду сразу к встрече со льдом. Льдом и конвоем. Конвоем, который мы искали и пытались встретить у Медвежьего, и который оказался далеко на востоке. И не только от нас, но и от основных русских портов - Мурманска, Архангельска, Диксона. Именно дымы и мачты этого конвоя обнаружились на горизонте, когда "Адмирал Шеер" подошел к кромке льда. Два пробных залпа в сторону конвоя меня разочаровали. Сильно разочаровали - на таком большом расстоянии, точность стрельбы была практически нулевой. У меня был шанс потопить пару судов противника, но ценой расходования всего боезапаса. Это неразумно! Я должен подойти ближе. Для этого нужно найти путь во льдах, и двигаться быстрее судов этого каравана. Хуже всего в том, что уже наступили сумерки, и ночные часы для продвижения вперед я не смогу использовать из-за того, что в темноте не будет видно ледовой обстановки. Да и днем - из-за отсутствия самолета я не смогу грамотно вести ледовую разведку, вся нагрузка ложиться на плечи сигнальщиков.