Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"
Шрифт:
К сожалению, нам пора было возвращаться домой, хотя если честно , то у меня было очень сильное желание поучаствовать еще в одной поддержке десанта или какой-нибудь операции в арктических водах. Но на мне лежала ответственность - благополучно завершить начатую миссию - доказать лукавство английских политиков в вопросе полярных конвоев в Россию…"
* * *
Несколько ранее, перед выходом в море, состоялась следующая сцена, которую очень ярко описал командир эсминца "Урицкий" капитан 3 ранга Кручинин В.В. в своих мемуарах "На страже Арктики":
"…Я не любил особый отдел, и предстоящий вызов меня не обрадовал, то, что вместе со мной вызвали и командиров "Гремящего" и "Сокрушительного" - несколько успокаивало - значит, какой-то инструктаж перед выходом в море, а не разборка очередного доноса, напечатанного какой-нибудь тыловой крысой.
Но особый отдел умел выбивать почву из-под ног! Главкома Кузнецова, командир я узнал сразу, узнал сразу и второго человека в очках. Ох! За их спиной, словно бы открылся киноэкран, через который замаячил Магадан. Хотя какой Магадан? Не слишком ли много чести, для трех командиров эсминцев? Чтобы сам Лаврентий Павлович…
– Товарищем Сталиным на ВАС возложена особая миссия, - начал с ходу, человек в очках, чья известность превосходила иногда известность товарища Сталина, - ВЫ должны обеспечить безопасность американских кораблей любой ценой. История "Эдинбурга" не должна повториться!
– Задача ясна?
– продублировал слова Лаврентия Павловича, Кузнецов, - Ответственность ясна?
– Так точно!- ответили мы хором.
– Свободны!
Прохладный, промозглый северный воздух пьянил…
– Как будто под атакой "Юнкерсов" побывал… - закуривая папиросу, устало вымолвил командир "Сокрушительного" кап три Мишка Курилех.
– Что "юнкерсов"? "Кондоров"!- усмехнулся командир "Гремящего" Антон Гурин.
Только как эту безопасность обеспечить? Закрыть "Тускалузу" от немецкой торпеды? И что вообще взбредет в голову этому эксцентричному американцу? И почему такая суета вокруг этих американцев? Неужели на крейсере тайно прибыл сам Рузвельт? Тогда я еще не знал, как оно все обернется в этом походе. И именно после этого похода, я поверил во всесильность марксистско-ленинского учения. Ну откуда товарищ Сталин, сидя там, в Москве, мог знать, что все так обернется? И не просто знать, а прислать самого Лаврентия Павловича, чтобы тот предостерег нас от халатности? …"
* * *
Итак, "Тускалуза" и семь эсминцев - два американских, три русских и два английских, начала движение на север. Факт этот был естественно зафиксирован немецкой разведкой и доложен командованию группы "Норд", которое восприняло эту информацию с чувством глубокого облегчения - раз вышли в море корабли прикрытия, значит, появятся и транспорты с эскортом. Разведэскадрильи люфтваффе начали прочесывать океан, пытаясь высмотреть среди полос тумана кильватерные следы кораблей и судов конвоя.
Между тем, никто на кораблях соединения под временным командованием капитана 1 ранга Джеллита, даже не догадывался, какая большая игра была начата противником, и какие большие силы были в этой игре задействованы. Тяжелый крейсер "Тускалуза", окруженный семью эсминцами трех государств, участников антигитлеровской коалиции, несся двадцатиузловым ходом в направлении острова Медвежий. Там, согласно договоренности, три русских эсминца покинут их дружную компанию, и вернутся в свою базу. В своих мемуарах, книге "Арктический вояж", Джеллит вспоминает:
"В нашем походе было что-то величественное. Можно было на время забыть о политике и большой грязи, которая эту политику окружает. Рядом со мной шли просто моряки, моряки военного флота. Семь эсминцев трех великих держав окружало "Тускалузу", семь эсминцев во главе с крейсером под американским флагом! Должен признаться, что я нервничал во время этого похода. Больше всего меня беспокоила безопасность русских эсминцев, которым потом придется возвращаться и проходить через сферу действия люфтваффе. Мой президент мне дал четкие инструкции - не ставить русских под удар для обеспечения нашей безопасности, о чем я прямо и заявил их адмиралу Головко. Но тот был непреклонен, заявив, что его президент - Сталин, тоже дал ему, как командующему флотом, четкие инструкции - обеспечить безопасность американских кораблей в советской зоне ответственности. И что он, намерен выполнять эти инструкции. Мне было понятно, что русский адмирал, был поставлен в такие же условия что и я, и что он человек подневольный. Но все же! Если с русскими кораблями… Хотя… хотя это еще один щелчок Черчилля по носу! Головко имел инструкции обеспечить безопасность именно американской миссии! Англичане в этом вопросе никак не рассматривались, словно бы их и не было. Понятное дело, что Сталин, вряд ли под этим подразумевал экипажи тех английских эсминцев, что шли рядом с "Тускалузой", речь шла о его неприязни к британскому руководству. Но получалось так, что тень от всех этих политических игр, падала и на граждан соответствующих государств.
Впрочем, а только ли тень? У меня начала складываться мнение, что нации и народы являются копиями своих вождей. И это мнение подтверждалась фактами. Наци - копировали во всем своего нацистского вождя - Гитлера. Русские, так же как и их вождь Сталин, фанатично верили в свое марксистское учение. Англичане… Англичане во всем стали подражать своему Черчиллю, нарушив сложившуюся идиллию. И не какие-то абстрактные англичане, а конкретные - через несколько часов следования на север, с английского эсминца "Онслоу" замигал ратьер. Флагман 17-го дивизиона британских эсминцев извещал меня, что у него имеется срочное приказание от командования, и он и его эсминцы вынуждены покинуть мое соединение, для выполнения особо важной миссии. Вот так номер! А в русском порту этого нельзя было сообщить? Что за тайны мадридского двора? Ну и зонтик от смога вам в руки, господа английские лорды! Много чести! Да, мы для вас, нации мореплавателей, нация банкиров, но ведь учиться чему-то новому никогда не поздно, и никогда не стыдно! Тем более, что от русских за эти пару суток я почерпнул не меньше, чем от англичан за полгода сотрудничества. Попутного ветра! Спешите на свою тайную миссию!
Конечно, вслух я ничего такого не произнес, да и задачи меня волновали поважнее - уход трех английских эсминцев, требовал срочного изменения походного ордера. Немного подумав, я рассудил, что будет правильнее, если "Эммонс" и "Родман" будут следовать впереди - на левом и правом крамболах, русский "Сокрушительный" и русский "Гремящий" - на левом и правом траверзах, и русский "Урицкий" на кормовых углах с левого борта (именно с левого борта могли по моему мнению появится самолеты люфтваффе, если туман, через который мы шли, рассеется). При таком построении, в точке возвращения русских кораблей не нужно будит производить сложных перестроений - русские просто развернуться на 180 градусов и проследуют обратно в свою базу. Совершив перестроение, я стал думать, над загадочным и спешным уходом английских эсминцев. Туман на море чередовался полосами из-за перемешивания теплого воздуха с Атлантики и холодного с Арктики. Временами встречались разрывы в облачности. Я знал, что севернее острова Медвежий облачности и тумана почти нет, по крайне мере не было по последней метеосводке. По предварительному замыслу, я надеялся достичь этой границы между хорошей погодой и плохой и двигаться по ее краю.
Должен также заметить, что в то время, у наших военных не было точных сведений об уровне развития немецкой радиотехники, и мы считали, что она примерно соответствует нашей. Именно исходя из этих соображений, я принял решение не пользоваться радарами во время перехода, так как их излучение можно запеленговать и установить местонахождение кораблей под моим командованием, а установив - подготовить совместный удар авиации подводных лодок. Кто-то спросит, а как же туман? Ведь существует опасность столкновения в тумане! Да, существует, но ее вероятность обратно пропорциональна подготовке моряков. В профессионализме моряков "Родмана" и "Эммонса" я убедился еще во время перехода в Россию, что же касается русских - то по моему мнению, они ни в чем не уступали нашим морякам - все мои команды выполнялись очень четко и быстро, также четко выдерживалось место в походном ордере. А раз моряки подготовлены, то зачем радар? Беду накликать? Пусть англичане гоняются за своими тайнами! Да, мысль о странной миссии англичан, хотя я и пытался выбросить ее из головы, не покидала меня почти до самой точки, где советский эскорт должен был нас покинуть. Забегая вперед, должен сказать, что тайны англичан - это тайны англичан, и раскрывают они их неохотно. Некоторые детали я узнал уже в Нью-Йорке, но только некоторые - все подробности этой странной миссии, или почти все, я узнал только через сорок лет после окончания событий!