Враг нации
Шрифт:
— Вообще-то есть, — кивнул Март, возвращаясь к серьезным делам. — Расскажи подробнее, что ты знаешь про тоннели? Сколько их, как обнаруживают, как контролируют?
— Да, в общем-то почти ничего. Можно сказать, на уровне школьной программы.
— Ну, ты же шпионка-разведчица, должна уметь собирать и анализировать информацию.
— Я тебя умоляю! Моя «спецподготовка» заняла едва ли полгода, при том, что даже простых клерков готовят два. На самом деле, мне хотелось просто стать медиком. Думала, выслужу ценз, заработаю денег на дальнейшую учебу и смогу устроиться в хорошую клинику.
— Не прибедняйся. Ты единственная уцелевшая из всего экипажа химла. Это само по себе кое о чем говорит… Стреляешь метко. В оружии разбираешься. Смогла данные по створам добыть. К слову, как тебе это удалось?
— Да уж, тут пришлось потрудиться, — в голосе девушки появилось нечто вроде самодовольства или скорее удовлетворения от хорошо проделанной работы. — Поскольку, к главному вычислителю, в котором все данные и навигационные карты хранятся, меня не подпускали, наши передали прибор. Который, хоть и не без труда, но все же удалось пронести на борт. А дальше — дело техники…
— Я же говорю — настоящая шпионка и диверсантка. Практически Мата Хари!
— Да ладно тебе.
— Хорошо, тогда давай вернемся к створам.
Девушка с видимым облегчением сменила тему.
— Поиск тоннелей — сложная и затратная технология. Используются особые комплексы оборудования. Каждый стоит дороже этого шаттла в разы, если не на порядок. Луч сканирует пространство на небольшом удалении и в очень узком сегменте. Когда фиксируется аномалия, возмущение поля, то запускают беспилотник. Если он уходит в створ, проводят повторные запуски, чтобы определить размеры зоны переноса и ее устойчивость.
— А это что значит?
— Все створы делятся на стабильные и пульсирующие. Их еще пульсарами называют. После пролета через такой тоннель он разряжается и только спустя время, накопив импульс, снова может работать.
— Очень интересно. А в чем причина?
— Не знаю, это уже дебри, в которые я никогда не собиралась совать голову.
— Понял тебя. Сколько створов в мирах? Например, у нас в Беловодье.
— У Пампы два точно известных координата. Мы на химле проходили оба. Но наверняка могут быть и другие. Просто корпорации Мертон они не нужны. Чем больше точек перехода, тем труднее их все контролировать и проще организовать канал для контрабанды или устроить налет рейдеров.
— Ты уверена, что других способов поиска тоннелей не существует?
— Ну, как выясняется, точно есть еще запредельное везение одного знакомого летчика…
— Этот вариант оставим за скобками.
— Тогда разве что сказки Запределья.
— А с этого момента поподробнее, пожалуйста.
— Легенда о Странниках. Никто и никогда не приводил никаких доказательств. О них любят рассказывать старые пилотяги в припортовых кабаках, накидавшись до полного изумления пивом, дешевым бренди пополам со шнапсом. Странники якобы обладали огромной магической силой, могли находить, открывать, закрывать и даже создавать небесные тоннели. А еще они летали на огромных кораблях с антигравитационными двигателями. Согласись, это просто антинаучный бред.
— Не знаю. Может и так. В любом случае, все это крайне любопытно и познавательно… А связь между осколками как поддерживается?
— Два способа. Первый — это отправка регулярных тяжелых беспилотников с многочисленными блоками памяти. Там и банковский блокчейн, и корреспонденция, и новости, и счета, и документы. Подгружают друг друга. Это целая сеть. И второй. Там, где обмен на постоянной основе не используют, он ведь не дешев, то при пролете химлов и средних транспортов также происходит подгрузка сетевой информации. Для этого на борту есть выделенный сервер, не подключенный к внутрикорабельной сети.
— Логично. Так получается, когда наш «Буран» пролетел в соседний мир, сведения о нападении пошли гулять по Сети?
— Ты назвал шаттл «Бураном»?
— Ага. Нравится?
— Очень. Красиво и грозно.
— Тебе тоже стоит подумать — и пса, иновый осколок ждут имен…
— Помню, просто пока не до того было. Что до информации об ударе имперцев, то нет. У шаттлов такой функции не предусмотрено. То есть если бы ты связался с каким-то радиомаяком или другим кораблем, другое дело. А так без шансов.
— Значит, они могут искать способ дотянуться до нас?
— Я не знаю, каким чудом мы сюда угодили. Но если черных все еще здесь нет, значит, они не засекли координаты створа и не смогли продолжать преследование.
— Остается вопрос, что нам самим делать.
— Или пробовать вернуться обратно, или искать еще створы…
— Командир, срочная информация, — прервал их разговор голос Искина.
— Слушаю.
— Получен сигнал SOS. Передача идет устойчиво, непрерывно.
— Как говорила моя бабушка, царство ей небесное, что ни гавно, то к нашему берегу…
[1] флапероны — элероны, которые могут также работать и как закрылки.
Глава 4
Со времени появления радиосвязи особый сигнал о необходимости неотложной помощи стал больше чем набором точек и тире. Это призыв, на который обязан откликнуться всякий человек, если, конечно, он дееспособен и располагает возможностями. В нормальной ситуации, вполне вероятно, он просто передал бы сведения в МЧС или руководителю полетов. Но в этом, определенно диком мире, обращаться, судя по всему, было не к кому, потому его «Буран» и был единственным кораблем, который мог оказать помощь терпящим бедствие. Но прежде чем приступить к спасательной операции или даже просто обнаружить себя, откликнувшись на призыв по рации, следовало все хорошенько обдумать.
Сейчас он смотрел на дисплей, на котором отображался текст, настойчиво передаваемый в радиоэфир неизвестным бортом. Сообщение повторялось в непрерывном цикле. За вычетом все того же сигнала SOS в нем содержались следующие сведения: «Рейдер „Бродяга“ получил повреждения и нуждается в помощи!» и так по кругу. В отсутствие карты оставалось только следовать за сигналом, как за маяком. Но возникали и закономерные вопросы.
— Март, у нас очень ценный груз на борту. Нам нельзя рисковать, — настойчиво уже в третий раз повторила Роза, с тревогой поглядывая на пилота.