Врата Скорби
Шрифт:
Погрузились молча, тихо и быстро, разобрали короткие и широкие весла, расселись по бортам. Сверху накрылись лохматой черной маскировочной сетью- чтобы быть похожими на плавучие островки которые сюда приносит течением. И резкими, синхронными гребками погнали свои лодки к берегу.
Несмотря на предпринимаемые меры предосторожности - риск был невелик. Вертолеты в то время делали первые, робкие шаги, нормальных РЛС тоже не было, ну а перекрыть весь берег минными полями и колючей проволокой - это и вовсе из разряда фантастики. Вот если на обратном пути не удастся оторваться от группы преследования -
Концы - в воду.
Примерно через час напряженной работы веслами - когда рулевые ориентировались только по компасу и наитию - на горизонте показался берег. Ночью берег выглядел как серая полоса на более темном фоне неба, полоса абсолютно безжизненная без единого огонька.
Лодки остались на некотором расстоянии от берега, несколько десантников почти бесшумно, без всплеска нырнули в воду. Минута, еще минута , еще - и вот они уже на берегу, залегли в полосе прибоя, выставив перед собой стволы автоматов. Если на берегу засада, если место высадки группы раскрыто - то лучше пусть погибнут восемь человек, чем все.
Чисто. Только шорох волн по гальке и черному, вулканическому песку пляжа. Дикое, безжизненное побережье.
Один из десантников повернулся, достал фонарик, несколько раз мигнул узконаправленным лучом.
Путь свободен...
Лодки подошли к самому берегу, их вытащили на песок - чего никогда раньше не делали. Только для того чтобы не замочить те самые проклятые ящики - их передавали на руках и складывали в стороне, подальше от накатывающих на берег волн.
Да что же это за ящики то такие...
*
Баб эль-М
андеб и переводится как "Врата скорби"
**
Прим автора - Черчилль действительно это говорил
*** коммодор - звание присваивается капитану первого ранга на адмиральской должности и является как бы промежуточным.
**** того самого Хайрема Максима который сконструировал и пулемет. Хайрем Максим считается основоположником всего бесшумного оружия в мире.
Йеменское королевство
Порт Аден
12 апреля 1949 г.
Хамсин успокоился только к утру...
С утра всё - похожие на каких-то фантастических костлявых и длинношеих птиц портовые краны, длинный, уходящий далеко в море пирс, причалившие к нему под разгрузку суда, броневики - все было покрыто слоем серого песка, больше похожего на пудру. Если такой песок прилипнет к коже, да еще в сочетании с морской водой - потом сотрешь это место до крови.
Караван был большой - тридцать машин. Тридцать больших машин, в основном североамериканских тягачей РИО с полуприцепами - как раз грузовместимость небольшого сухогруза,
А пока был караван...
Два грузовика не завелось - один все же прочихался, со вторым пришлось повозиться, видимо песок каким-то макаром попал прямо в карбюратор, а продувать его на таком же песке бессмысленно. Оставив водил разбираться, хорунжий пошел на инструктаж водителей грузовиков...
Инструктаж проводился прямо в здании портовой администрации, трехэтажном, с двойной стальной дверью и окнами, закрытыми таким же ставнями. Кабинет, который им выделили как раз и предназначался для массовых собраний - на первом этаже, вход без пропусков (пропуска требовали только когда поднимался с первого этажа на второй), рядом с отделом кадров. Старая, поломанная мебель, прибитая гвоздями - соткой к полу чтобы не умыкнули, обшарпанные стены, обязательный портрет Императора - дешевая, покрытая серой пылью репродукция в каких-то разводах. Закрытые ставнями стекла, голая, изливающая свет на собравшихся электролампочка.
Водилы за редким исключением были опытными, по этому маршруту ходившими не первый раз и инструктаж воспринимали как шаманское камлание на удачу. Выглядели кстати водители, почти как казаки, и даже оружие имели - пистолет с собой, и у кого что в кабине - загорелые, бородатые, шумные мужики, которые сами кого хочешь проинструктируют. Тем не менее - казаки проводили инструктаж максимально серьезно...
– Итак - конечный маршрут - Сана, промежуточная остановка на ночь - в Катабе в расположении. Правила вы знаете, но все равно повторю. Дистанция между машинами - корпус грузовика. Рации постоянно на приеме, связь на третьей частоте, повторяю - третьей! В кабине - ничего легковоспламеняющегося. Без команды не стрелять (почти у всех водителей было свое оружие, говорю же - страна как оружейный склад). При поломке - немедленно сообщить старшему конвоя. При обстреле, если колонна остановилась - немедленно из кабины и на землю. Бензин чтобы у всех был под пробку, проверим каждую машину. Вопросы?
Не дожидаясь вопросов - все равно не будет, все между собой тараторили как бабы - Слепцов вышел из помещения, где проводили инструктаж, отряхнул форму, откашлялся. Глянул издали на стоянку - капот так и был поднят, обтянутая бурой тканью задница торчала из него - как будто диковинный железный зверь заглотил человека, но только наполовину, целиком проглотить не сумел. Вздохнув, хорунжий пошел к машинам...
– Что у вас там?
Вместо ответа казак протянул трамблер - все провода, ведущие от свечей к нему, были перерезаны. Ножом или даже... ножницами, очень характерный разрез.
– Зараз весело... Еще и не выехали.
Рядом, подняв тучу удушливой пыли, тормознул небольшой, открытый внедорожник, из него неспешно вылез Коршунов, таким движением словно из седла лошади соскочил. Вот человеку жизнь - машина с водителем.
– Чинитесь...
Вместо ответа Слепцов протянул трамблер с обрезанными проводами. Коршунов мгновенно просек, нахмурился...
– Ночью?
– Ну не днем же...