Все о личных финансах: способы экономии на все случаи жизни
Шрифт:
• Фиксация стоимости нормочаса, то есть красить бампер могут хоть 2 недели, но заплатить придется лишь за половину нормочаса: именно столько по правилам отводится на покраску этой детали машины в договоре. При подорожании услуг клиенту придется оплачивать разницу из своего кармана.
• В пункте об оплате ремонта можно обнаружить сноску о том, что в него не включается стоимость запчастей либо ремонтных работ.
Неприятности с кредитным автомобилем
При страховании кредитного автомобиля выгодоприобретателем становится банк. Это означает, что, если наступит страховой случай – машину угонят либо вы попадете в аварию, после которой авто не будет подлежать восстановлению, – деньги от страховой компании получите
Продажа автомобиля
Прежде всего автомобиль надо правильно оценить. Помочь в этом могут, например, автостраховщики. У них есть подробные таблицы с расчетами, сколько новый автомобиль теряет в цене за каждый год своей жизни. Максимально машина дешевеет в первый год – на 15–20 %. Во второй и третий потери составляют по 10 %, а в четвертый и пятый – 5–7 %. Таким образом, при стоимости новой машины 10 тысяч долларов через год она стоит уже 8 тысяч, а через 5 лет – 5–6 тысяч. И это даже в том случае, если все это время машина простояла в гараже. Нужно быть готовым к тому, что покупатель для собственной оценки автомобиля тоже может привлечь эксперта. А от его внимания не ускользнет, если автомобиль перекрашивался или побывал в аварии. Кроме того, он оценит и реальный пробег: соответствует ли он показаниям спидометра (есть косвенные признаки, по которым специалисты могут определить реальный пробег с данными одометра).
Если у машины было больше двух хозяев, она может потерять в цене еще до 5 %. А вот если хозяйкой автомобиля была дама, это может как раз увеличить его стоимость: по статистике, женщины водят машину аккуратнее и бережнее относятся к салону.
Утилизация автомобиля
Прежде всего автомобиль следует снять с учета в отделении автоинспекции, чтобы впредь не платить транспортный налог, затем отвезти на свалку или специальный завод по переработке автомобилей. Там машину взвесят, оценят, пустят под пресс и выплатят за нее как за металлолом от 500 до 700 рублей. Однако нередко автовладельцы просто оставляют старые автомобили ржаветь на улицах или во дворах. Наиболее актуальна проблема автолома для крупных городов. Ежегодно только в Москве из эксплуатации выбывают около 100 тысяч автомобилей, но лишь четвертая часть из них идет на переработку. А через несколько лет число старых машин увеличится в несколько раз. Законодатели предлагают решить эту проблему, взяв за основу западный опыт: при покупке новой машины взимать пошлину за то, что когда-то машина будет утилизована.
Сегодня вторичная переработка одного автомобиля стоит от 6 до 10 тысяч рублей. Примерно такую сумму придется доплачивать за машину ее владельцу, если европейские правила будут применены в России.
Экостандарты
С 2008 года в России действует экологический стандарт Евро-3. Это значит, что ввезти в страну иномарку старше 1999 года будет невозможно. Именно тогда в Европе ввели этот экологический стандарт. Новый стандарт распространяется и на российские заводы. С 1 января 2008 года они также должны выпускать продукцию, сертифицированную по Евро-3. А изменения в производственном процессе ведут к дополнительным издержкам. Два завода уже объявили о росте цен на свои автомобили с начала года: АвтоВАЗ оценивает свои модели в среднем на 2 % дороже, а Ульяновский завод повышает стоимость относительно популярной модели Hunter на 5 тысяч рублей. Действовать Евро-3 в России будет всего два года. В 2010 году предусмотрен переход к Евро-4, который был принят в Евросоюзе в 2005 году. Это сулит нам не только еще одно сокращение старого импорта, но и грозит серьезными трудностями отечественному авто-прому. Нынешний экологический переход все же не требует капитальных изменений в конструкции наших автомашин и в принципе проходит безболезненно для крупных заводов. Но для Евро-4 нужны более серьезные доработки, вплоть до полной смены двигателя.
Прокат автомобиля
Сегодня практически во всех крупных городах России есть такая услуга – прокат автомобиля. Если ваш автомобиль сломался и стоит в автосервисе, можете обратиться в прокатную компанию. В столице взять автомобиль напрокат на майские праздники можно примерно за 3–6 тысяч рублей. Новый «Мерседес», конечно, за эти деньги не арендуешь, но вполне приличную иномарку эконом-класса, например «Хёндай Акцент», можно. В эту сумму входит все: сам прокат за трое суток плюс страховка на случай аварии или угона автомобиля.
Как правило, по условиям проката автомашина выдается с полным заправленным баком и так же должна возвращаться, но, если не хватает бензина, клиент, как правило, просто немного доплачивает. Кроме того, машина должна быть чистой; производится полный осмотр автомобиля, специально на бланках прокатных листов или договоров аренды фиксируются абсолютно все точечки, вмятинки с тем, чтобы потом клиент был спокоен, что с него лишнего никто не взыщет. И на это надо обратить особое внимание. Ведь перед тем как автомобиль дают в прокат, с клиента берут залог не меньше 10–15 тысяч рублей. Его размер зависит от класса автомобиля: чем он выше, тем больше залог. С клиента, который решил покататься на мерседесе, могут в залог взять и 50, и 70 тысяч рублей. Деньги полностью возвращаются только в том случае, если машину вернули вовремя, в нужное место и при этом после тщательной проверки не обнаружили никаких новых повреждений.
Во многих компаниях существует правило: клиент должен быть не моложе 21 года и со стажем вождения не меньше 12 месяцев. Адреса и телефоны проката нужно искать либо в прессе, либо в Интернете.
Глава 9. Недвижимость
Приватизация
Приватизировать или нет
Приватизировать жилье – это значит бесплатно получить его в собственность.
Если ваша квартира не приватизирована, значит, вы занимаете ее по договору социального найма с муниципалитетом. Не беда, что многие этого договора в глаза не видели, – он по умолчанию заключен со всеми, кто живет в муниципальных квартирах.
У жильцов муниципальных квартир есть определенные ограничения.
Первое. Они не могут продать квартиру, подарить или передать по наследству, а также сдавать ее в аренду.
Второе. В муниципальной квартире нельзя делать сложный ремонт или перепланировку: это собственность муниципалитета, и он в любой момент может потребовать вернуть ее в исходное состояние. Хотя косметический ремонт жильцы делать обязаны.
И третье. Если в квартире никто не прописан, для муниципалитета это означает, что она свободна и можно передать ее другим жильцам.
В то же время жители муниципальных квартир имеют определенные преимущества.
Первое. Они не обязаны за свой счет менять коммуникации, например, проводку, трубы или батареи отопления, – это забота собственника, то есть муниципалитета.
Второе – они не несут расходов на капитальный ремонт дома – за это тоже отвечает муниципалитет.
И третье. Им не надо платить налог на недвижимость.
Тем, кто решился приватизировать квартиру, следует знать, что у них, как у собственников жилья, возникают новые права и обязанности.
Права: приватизированную квартиру можно продать, подарить, завещать, сдать в аренду. Она может просто стоять пустой, и в ней не обязательно должны быть зарегистрированы жильцы.
Обязанности.
Первое. У владельца недвижимости возникает обязанность ежегодно платить налог. Квитанцию присылает налоговая инспекция. Пока сумма налога невелика, так как рассчитывается исходя из стоимости недвижимости по оценке Бюро технической инвентаризации (БТИ). Но со временем ситуация изменится: налог будет исчисляться уже с рыночной стоимости квартиры и для многих несомненно вырастет.