Всемирная история бронетехники
Шрифт:
Заряжающий пользуется одним перископическим прибором наблюдения.
Доступ в боевое отделение, помимо люков в крыше башни, обеспечивается также за счет аварийного люка в днище корпуса и большого люка, сделанного в кормовом броневом листе корпуса.
В качестве силовой установки на танках «Меркава» применяется американский дизельный двигатель AVDS-1790-5А мощностью 900 л. с. Трансмиссия гидромеханическая.
Ходовая часть представлена шестью парами сдвоенных обрезиненных опорных и тремя парами поддерживающих катков. Ведущие колеса находятся спереди. Траки гусеницы цельнометаллические, с открытым шарниром.
В стандартное оборудование, которое устанавливается на танках «Меркава» всех модификаций, также входят фильтровентиляционное оборудование, воздухоочиститель, автоматическая система пожаротушения и средства радиосвязи.
Танк «Меркава», весящий 60 т, способен развивать максимальную скорость 46 км/ч и преодолевать подъем 30°, вертикальную стенку высотой до 1 м, ров шириной до 3 м и брод глубиной до 1,4 м.
Нужно сказать, что особого внимания заслуживает следующая модификация танка «Меркава».
«Меркава» Мk.3 . Израильская армия получила первые танки данной модификации в начале 1900 года. Они отличаются улучшенными основными боевыми качествами. Так, достаточно высокая живучесть этих машин на поле боя обуславливается применением новой модульной броневой защиты корпуса и башни, закрепленной болтами на передних и боковых поверхностях корпуса и башни. Данная конструкция бронирования очень практична с той точки зрения, что в случае поражения снарядами модулей их очень легко заменить даже в полевых условиях. Кроме того, модули можно изготавливать отдельно от танков, что удешевляет производство.
Другими новшествами, используемыми при модернизации «Меркавы», являются система быстрого слива топлива из кормовых баков в случае их повреждения, противопожарное оборудование с применением сжиженного газа в качестве огнетушащего состава, система, которая подает звуковой сигнал, извещающий экипаж об облучении танка лазером.
Основным вооружением машины служит стабилизированная в двух плоскостях наведения гладкоствольная 120-мм пушка МG-251, снабженная эжекционным устройством и теплоизоляционным кожухом ствола.
В боекомплект к ней входят унитарные выстрелы с бронебойными подкалиберными и многоцелевыми снарядами. При этом стрельба из орудия может вестись как боеприпасами израильского производства, так и американскими и немецкими.
Система управления огнем «Матадор» Mk.3 включает стабилизированный комбинированный прицел наводчика со встроенным лазерным дальномером, электронный баллистический вычислитель и датчики условий стрельбы.
Вспомогательное вооружение танка представлено 7,62-мм пулеметом, спаренным с пушкой, и двумя пулеметами такого же калибра, закрепленными на кронштейнах перед люками командира и заряжающего. На крыше башни возможна также постановка 60-мм миномета.
Силовая установка «Меркавы» Мk.3 состоит из американского 12-цилиндрового дизельного двигателя AVDS 1790-9АR мощностью 1200 л. с. Двигатель выполнен в одном блоке с гидромеханической трансмиссией.
Проходимость танка осталась на уровне предыдущих модификаций, максимальная скорость движения по шоссе повысилась до 60 км/ч.
Основной боевой танк NKPz
Работу над проектированием боевого танка NKPz (рис. 140 ) в 70-е годы вела швейцарская компания «Контраверс». Базой для создания новой модели танка стала конструкция израильской боевой машины «Меркава».
Боевая масса танка составляет 50 т. Его максимальная скорость не превышает 60–70 км/ч. А запас хода по топливу равен 500 км.
В средней части корпуса находится отделение управления. Боевое отделение с вращающейся башней расположено в средней части.
Главным вооружением танка является гладкоствольная пушка калибра 120 мм (производство германской фирмы «Рейнметалл»), оснащенная автоматическим устройством заряжания. Для размещения боекомплекта, состоящего из 44 снарядов, предусмотрен специальный отсек, находящийся в средней части машины. Там же находятся и отсеки для топливных баков, а также для аккумуляторов.
Пушку дополняют два пулемета калибра 7,5 мм. Один из них находится у пушки. Другой, играющий роль зенитного орудия, крепят на крыше башни. К ним прилагаются 5000 патронов.
Экипаж NKPz состоит из 3 человек: командира, наводчика и водителя. Управлять огнем им помогает модернизированная система, спроектированная и выполненная фирмой «Контраверс». В ее функции входит также обнаружение и исправление возможных повреждений.
К бортам танка крепят гранатометы, позволяющие в случае необходимости выставить дымовую завесу. В задней части размещают систему «Лиран», необходимую для ведения огня осветительными гранатами.
На машине установлен 12-цилиндровый двигатель, работающий на дизельном топливе (производство австрийской фирмы «Заурер»). Его мощность достигает 1400 л. с. Привод электрогенератора снабжен дизельным двигателем от «Фольксваген-Гольф».
Автоматическая гидромеханическая трансмиссия произведена компанией «SLM». Она включает восьмиступенчатую коробку передач (четыре ступени используются при движении вперед и четыре — при движении назад). Гидропневматическая подвеска обеспечивает изменение клиренса машины.
Однако замечательному проекту швейцарских инженеров так и не суждено было воплотиться в жизнь. В серийное производство танк не был запущен по экономическим соображениям. В то время выпускать лицензионные «Леопард-2» было гораздо выгоднее, чем производить свои собственные танки.
Легкий танк TAM
Разработкой проекта и производством легкого танка TAM (рис. 141 ) по заказу правительства Аргентины занималась германская фирма «Тиссен-Хеншель». Работа над проектом была закончена в первой половине 70-х годов. Дизайн и компоновка TAM во многом напоминали конструкцию германской бронированной машины пехоты «Мардер».