Встреча попаданцев. Дилогия

Гаук Дмитрий

Два дня практического инопланетного секса подняли квалификацию, параллельно научился управлять кораблями Альянса в реале. Два в одном. Получу сертификат, можно будет пользоваться челноком самостоятельно, а не в автоматическом режиме под управлением искина космопорта, в нём и жить можно, и на «Викинг» летать ночевать. На гостинице сэкономлю и на обедах. На корабле кофе, тут на планете нет подобного напитка. За коньяк вообще молчу. Хорошие крепкие напитки стоят хороших шерков.

Местный тоник, хоть и бодрит, но предпочитаю кофе. Кордес

с коньяком не давал привычного послевкусия. Наоборот, местным товарищам земной напиток излишне горчил, много коньяка уходило с одной чашкой арабики.

Пригласил, после практики, показать своего «Викинга», надеялся на продолжение знакомства на своей территории, облом, у неё смена, работает на буксире местного космопорта. Отложил секс на будущее, надежды на благоприятный исход не терял, отказ был не убедительным в эмоциональной расцветке, скорее многообещающим. Практика понравилась, хотелось продолжить.

На Викинг прибыл с «корочками» пилота малых кораблей во втором уровне знаний. Только основная база по пилотированию в модуле была третьего ранга, все вспомогательные базы были второго, даже навигация. Последнюю придётся поднимать отдельно, единственная реально нужная на настоящий момент, а может хватит и второго.

– Викинг, смотри, сертификат пилота. Можем лететь куда хотим.

– А куда ты хочешь, Капитан?

Облом. А куда хочу в реальном времени? Даже не думал. Опустил Вики своего капитана на поверхность, хватит в облаках летать, думать надо.

– Вики и Ихти, собираем совет. Нам вместе жить, буде вместе и путь развития выбирать. Чувствуется мне, что направление будет связано с полётами, другой специальности в качестве основной я не вижу. Торговля и юридическая деятельность требуют большего уровня знаний для старта. Похоже вдвоём с Ихти примостимся на горбу Вики и вперёд. Куда посоветуете? Ваши мысли.

Возможности Викинга в качестве источника существования были предметом обсуждения ещё на Земле. С кораблём, как мне объясняли оба симбионта, с голоду помереть не грозит. Но конкретное использование откладывалось по причине отсутствия реальной информации и гражданства. Теперь настало время построить бизнес план на перспективу. Сидеть и дурака валять без дела не хотелось. С утра надо начинать крутиться. Все в Альянсе крутятся. У меня ещё не плохие стартовые позиции, даже денег осталось вполне прилично. Деньги, в местных реалиях, выступают стимулом к развитию.

Автор работает только сайте https://litnet.com/

Глава восемнадцатая. «Люблю я планов твоих громадье» (В. Маяковский, кто помнит).

C выбором способа заработка помогли мой внутренний помощник и Викинг, они в тандеме думать умеют, не включая мозги хозяина. Что интересно, общие мысли озвучивает в моей голове кто-то один, не перебивают друг друга. Индивидуумы обладают высокой культурой общения, чего многим разумным не хватает по жизни.

–

У тебя есть малый, но быстрый корабль. Таких в Альянсе наперечёт. Скоростная доставка грузов. Трюм 400 кубометров, два контейнера, что в наличие, добавляют 300 к основному объёму. В тоннах очень много получится. Даже при обычных фрахтовых ставках, заработок будет приличным для старта, а с учётом скорости доставки может увеличится в 2-3 раза. Ты до десятка рейсов в месяц способен выполнить. Квалификация пилота малых кораблей и системщика (идёт автоматически, как составная часть квалификации) у тебя имеется. Это навигация и управление кораблями в обитаемых системах.

– У меня даже гражданство имеется, - вставил свой пятачок в разговор, не мог же остаться за бортом обсуждения, - и денег прилично на счету.

– Подбиваем наличествующие плюсы:

– Гражданство и рейтинг полезности в три единицы позволяют зарегистрировать предприятие на планете и получить неплохой кредит в банке, при надобности. Теперь, и не летальное оружие любого вида могу носить на планетах Альянса;

– Наличие скоростного пространственного транспорта определяет направленность деятельности;

– Сумма шерков в остатке даёт финансирование затрат по регистрации и участвовать в мелкооптовой торговле. На большее претендовать с имеющийся суммой невозможно. Груз придётся возить чужой. Насчёт наличия приличной суммы, поторопился озвучить. Денег для самостоятельной торговли в оптовом объёме недостаточно, исключительно мелкий опт. Турецкий вариант девяностых годов. А чего стесняться?

В общих чертах картина складывается в нашу пользу.

– Давай пробовать. Шерки нужны, без них, как в России без рублей. Хрен что получишь, даже больше. А летать, Викинг, тебе придётся, сам не потяну. Даже не понимаю принципов движения.

– Я тоже, Капитан.

Вот тут, не пойму, шутит он или нет? Уточнять не стал, боязно.

Таким образом распределение пилотских обязанностей не вызвало трудностей. Судя по ответу внутреннего друга, летать на корабле проще пареной репы, всё равно толком принципов полёта не знает никто, если сам симбионт открещивается, а это брат родной самого корабля.

– Викинг, а тебе задание имеется, нужно проследить объявления по фрахтам кораблей. Проверь выгодные варианты и подальше пункт назначения. Учти грузовместимость фактическую. А я займусь оформлением будущей транспортной компании.

– Ихти, поможешь с оформлением, будешь моим секретарём, всё же местный.

Оба дружно приняли задания к исполнению.

– Капитан, на борту имеется два челнока способных принять малые объёмы груза. Как учитывать их в планах погрузки? – Викинг проявил полезную инициативу.

Да, второй челнок Викинг вырастил за время моих переносов даты вылета, долго думал.

– Вики, давай большой челнок включай под фрахтовый груз, а малый разъездной пусть стоит в резерве. Может попутно и свои товары захватим.