Вторая Советско-финская война, 1941 год
Шрифт:
6. 6-я горная дивизия СС «Nord». Борьба на фронте Лоухи в районе III. финского армейского корпуса (из доклада командира корпуса ген. Сиилусвуо). [Электронный ресурс] URL:http//blockhaus.ru/forum/topic/27672-6-ja-gornaja.
7. Танковый фронт 1939-1945. Все о бронетанковых частях и танкистах второй мировой. 211-й отдельный танковый батальон Panzer-Abteilung211. [Электронный ресурс] URL:http//tankfront.ru/Deutschland/PzAbt/PzAbt211.html.
8. Журнал боевых действий 54 стрелковой дивизии с 22 июня 1941 г. по 1 ноября 1941 г. Память народа. [Электронный ресурс] URL:http//pamyat-naroda.ru/documents/view/.
Глава 13. Бои на Кандалакшском и Кестеньгском направлениях с августа по декабрь 1941 г.
К середине августа немецко-финские войска прорывают рубеж у Кайрал,
Для справки: еще в начале боев на подступах к Москве (октябрь 1941 года) ГКО принял постановление о возведении в течении зимы подобных оборонительных рубежей на западных берегах реки … Волга [2]. Да-да! Никто не собирался сдаваться в случае занятия немцами Москвы. На внешних обводах городов Ярославль, Горький, Куйбышев и других по Волге до Сталинграда включительно возводились железобетонные доты, строились дзоты и заграждения, отрывались окопы и противотанковые рвы. Этот фактический подвиг разутых, раздетых и голодных нестроевиков, подростков-допризывников и женщин, надрывавшихся на стойках практически без средств механизации и транспорта, остался по непонятной причине забытым и не воспетым в произведениях литературы и в кинематографе. Хотя следы этих сооружений видны до сих пор.
К концу июля 1941 года немецко-финское командование (армия «Норвегия»), упершись на северном фланге Кайральской позиции в умелую, стойкую и активную оборону советских войск, производит коренную перегруппировку своих частей, перенеся центр тяжести всей операции на южный фланг, где действовала финская 6 пд. Немцы придумали и осуществили хитроумный план: основные силы их группировки (169пд) с северного участка кайральского мини-фронта в течение нескольких дней были незаметно для нашего командования переброшены на южный фланг. Вроде бы ничего необычного – да, за исключением маршрута этого передвижения: немцы отправились сначала обратно на запад к границе (в том числе по ж.д.). А вот далее уже по территории Финляндии, не скрываясь, они проехали к югу, вышли опять к границе – но уже с запада – и далее прошлись по нашей оккупированной территории через леса, горы, реки и болота на северо-восток к южному флангу оборонительного рубежа у озера Андаярви. Марш в 175 км [3]. Нельзя не удивиться замыслу и его осуществлению в кратчайшие сроки – что значит слаженная работа военной машины.
19 августа немецко-финские войска нанесли свой главный удар там, где их не ждали, так как основные силы наше командование держало на противоположном северном фланге обороны, то есть там, где немцы только обозначали активные действия буквально одним-двумя батальонами. Выход противника большими силами с юга-юго-запада и юго-востока в тыл позиций 42ак означал для него необходимость отступления к Алакуртти, что и произошло 24 августа. 26 августа немецко-финские части «оседлали» дорогу на восток к Алакуртти, но для полноценного блокирования «кольца» сил у них не хватало: советские войска сумели, не без потерь, пробиться к Алакуртти и занять оборону по реке Тунтсайоки.
Нестандартный ход врага привел к замешательству, частичной потери управления, перемешиванию частей и вынужденному отходу по неподготовленным путям. Трагедии с нашими войсками в данной зоне, сравнимой с катастрофой на других участках советско-германского фронта в данном случае не произошло, но потери были чувствительны – о них позже. Разведка в данном случае не сработала, как и интуиция и опыт командования 42 стрелкового корпуса. Но, все- таки констатируем, что самоотверженность русского солдата, достаточное техническое обеспечение армии, качество вооружения сыграли свою роль: врагу не удалось раздавить с ходу нашу оборону и ему пришлось вступить в затяжные бои.
На спешно оборудованных позициях под Алакуртти нашим войскам задержаться не удалось. Сказались большие потери в людях и технике в предыдущих боях, и через несколько дней пришлось отступить на следующий рубеж по реке Войта (около 15
Части наших дивизий оказались в результате отходов от Кайрала и Алакуртти перемешаны: если с южного фаса позиции на Войте располагался один из полков 104сд, имея соседом справа полк из 122сд, то остальные два полка 104сд оказались на правом фланге позиции. В центре же держал оборону мотострелковый полк из 1-й танковой дивизии, оставленный в распоряжении 42ск (схема позиции приведена в [4]). Силы противоборствующих сторон в каком-то приближении оказались равны, но на действии наших частей сказывались большие потери в технике (в том числе танков), артиллерии и боеприпасах при отступлениях по лесным тропам и полное отсутствие авиационной поддержки. Правда, и немцы с начала боев не получали пополнений и тоже начали выдыхаться. Бои на реке Войта продолжались почти две недели – до 16 сентября. Все это время из окружений продолжали выходить отдельные группы наших бойцов.
На этом рубеже на нашем левом фланге и в центре обороны наступали финны, поддержанные полком СС, а вот на правом фланге – все та же немецкая 169пд. И опять, атакуя с юга и по центру, основные усилия немцы сосредоточили на северном крае нашей обороны. Они настойчиво «загибали» этот фланг к востоку, обозначая намерения прижать наши войска к водным рубежам в нашем тылу и отрезать от дороги на Кандалакшу (окружить). Ни отражать эти атаки, ни тем более предпринять какие-то контрмеры имеющимися в наличии силами наше командование было не в состоянии. Мало того, 10 сентября полк СС сумел пробиться по центру нашей обороны к реке Верман, но на этот раз врага удалось отогнать огнем артиллерии. Назревал кризис. Командование 14-й армии было вынуждено принять решение о дальнейшем отходе частей 42ск на Верманский рубеж (еще несколько километров восточнее р.Войта). Рубеж «Верман» (по названию системы озер) был не просто очередной наспех оборудованной позицией, а входил в систему так называемой «линии Сталина» – оборонительных рубежей, построенных вдоль западных границ СССР к 1939 году. Войска заняли блиндажи, доты, дзоты и окопы, сооруженные по общему плану еще в 30-х годах – здесь проходила старая граница с Финляндией. Напомним, что в тылу и этой позиции, на всякий, так сказать случай, осенью 1941 года возводились запасные оборонительные рубежи для прикрытия направления на Кандалакшу.
Заняв Алакуртти, немцы не преминули воспользоваться местным вполне себе оборудованным аэродромом, которым по каким-то причинам наши ВВС пренебрегали, базируясь гораздо севернее на аэродром Африканда и на Кандалакшу (это до 300 км от места событий). Тем самым они обрекали себя на значительное подлетное время к месту боев, в Алакуртти лишь изредка проводились дозаправки самолетов. Через непродолжительное время пикировщики Ю-87 освоили новую «поляну» и начали с нее налеты на наши войска – и так вплоть до середины 1944 года. Аэродром в Алакуртти оказался для советских ВВС и для всех наших войск, оказавшихся в пределах досягаемости авиации противника подлинной «головной болью». Эту «боль» теперь надо было унять той самой пресловутой «любой ценой» – столь любимым и категоричным указанием наших военачальников. От Алакуртти до Кандалакши около 200 км – станция и порт подвергались периодическим бомбардировкам, а для налетов на основной советский оборонительный рубеж «Верман» «Юнкерсам» было достаточно просто набрать высоту, поэтому немецкая авиация постоянно «висела» и над полем боя, и над городом, и над портом, и над Кировской железной дорогой.
Аэродром имел уникальное расположение: ВПП была расположена между доминирующими в ландшафте высотами-сопками, на которых были размещены значительные силы немецкой ПВО, в том числе зенитные орудия калибром 88 мм. Бесчисленные попытки наших ВВС осуществить налеты на аэродром Алакуртти (с 1942 года это начали делать Пе-2) к заметным успехам не приводили. Мало того, приказ «любой ценой» приводил к неизбежным жестоким потерям практически в каждой операции. Было и так, что из 8-9 вылетевших на задание «пешек» возвращались только 5, 4, а то и всего 3 наших машины [5]. Такая вот была воздушная война в Заполярье. (Для справки: после войны аэродром Африканда использовался советскими ВВС до 1993 года).