Взлёт 2011 10
Шрифт:
В связи с тем, что опытный Ка-52 был построен фирмой «Камов» еще в 1996 г. и с тех пор проект неоднократно модернизировался, для завершения государственных совместных испытаний и тщательной отработки всех новых систем бортового оборудования и вооружения требовалось еще несколько опытных вертолетов. С них и начал свои работы по этой теме завод в Арсеньеве. В 2008 г. с использованием остававшегося производственного задела по планерам Ка-50 «Прогресс» изготовил второй и третий прототипы Ка-52 (бортовые номера 062 и 063), переданные фирме «Камов» для проведения испытаний. Затем, к концу 2009 г. завод выпустил три вертолета первой производственной серии (бортовые номера 51, 52, 53), также поступившие на государственные совместные испытания. Не дожидаясь их завершения, в цехах предприятия, в соответствии с заключенным в конце 2009 г. государственным контрактом, велась постройка следующих серийных машин. Согласно данным в печати, контракт предусматривал поставку в войска 36 серийных Ка-52. Но это было только начало…
В декабре 2010 г. четыре новых серийных
Таким образом, менее чем за три года «Прогресс» изготовил и передал заказчику уже 15 серийных Ка-52. На момент посещения завода редактором «Взлёта» в начале сентября, в сборочном цеху предприятия в разных стадиях готовности находились девять следующих вертолетов 4-й, 5-й и 6-й производственных серий, еще три машины уже покинули сборочный цех и были переданы на летно-испытательную станцию. Одна из них участвовала в программе показательных полетов 3 сентября по случаю 75-летия предприятия.
Тогда же присутствовавшие на заводских юбилейных мероприятиях глава «Оборонпрома» Андрей Реус и генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров официально заявили журналистам о заключении нового долгосрочного контракта на производство и поставку Министерству обороны России в период до 2020 г. «более 140 вертолетов Ка-52». По словам Дмитрия Петрова, контракт был подписан 31 августа, т. е. буквально накануне празднования 75-летия «Прогресса», став, таким образом, лучшим подарком заводчанам к юбилею.
Управляющий директор ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» Юрий Денисенко сообщил, что с 2014 г. завод сможет приступить к серийному выпуску корабельных вертолетов Ка-52К для авиагрупп ДВКД типа «Мистраль»
Немаловажно, что вертолеты данного типа планирует в ближайшее время заказать и Военно-морской флот России. Как известно, корабельный многоцелевой боевой вертолет Ка-52К должен стать основной ударной силой авиагруппы десантных вертолетонесущих кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль». В настоящее время фирма «Камов» ведет опытноконструкторские работы по корабельной модификации машины, которая получит складывающиеся лопасти несущих винтов и консоли крыла, а также ряд других изменений. Как сообщил журналистам управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко, серийное производство и поставки Ка-52К планируется начать в 2014 г. Кроме того, совместно с госкомпанией «Рособоронэкспорт» активно ведутся работы по продвижению на рынок экспортной версии Ка-52А. Серьезные намерения о приобретении таких вертолетов еще несколько лет назад высказывал ряд зарубежных стран, и если б не недавние события в некоторых государствах Северной Африки, возможно, первые экспортные контракты были бы уже заключены.
Заказы на Ка-52 будут в значительной степени определять загрузку «Прогресса» на ближайшие годы. Однако одними ими дело не ограничится. Со следующего года в Арсеньеве предполагается начать серийный выпуск модернизированных легких вертолетов Ми-34С1. На первых порах, для постройки первых серийных Ми-34С1 планируется использовать оставшийся задел по выпускавшимся ранее в Арсеньеве Ми-34С (в цеху сейчас можно было видеть пять фюзеляжей таких машин 3-й и 4-й производственных серий). Летные испытания опытных Ми-34С1 начаты МВЗ им. М.Л. Миля в августе. Дополнение к сертификату типа планируется получить к началу 2012 г., после чего в следующем году можно будет приступить к первым поставкам. Десяток таких вертолетов уже заказала компания «ЮТэйр», имеется предварительное соглашение с одной из французских компаний о продвижении Ми-34С1 на западноевропейский рынок. Кроме того, немалые перспективы связываются с возможными поставками Ми-34С1 российскому Минобороны — в качестве легкого вертолета первоначального обучения.
Следующая серьезная программа, которой будет заниматься «Прогресс», связана с созданием и серийным производством новых средних многоцелевых вертолетов Ка-62, предназначенных для перевозки 14 пассажиров или 2000–2700 кг грузов. В настоящее время фирма «Камов» завершает процесс разработки и ведет выпуск и передачу на завод конструкторской документации. Как заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров, первый опытный Ка-62 может быть построен в Арсеньеве уже в 2012 г. Вероятно, речь идет о фюзеляже опытной машины. К концу следующего года, в рамках подписанного нынешней весной контракта, ожидается поставка компанией «Турбомека» первых двигателей «Ардиден». В результате, после окончательной сборки и комплектации силовой установкой и бортовыми системами, в 2013 г. прототип Ка-62 сможет подняться в воздух. В том же году «Прогресс» должен изготовить еще два летных и статический экземпляры нового вертолета. Завершение сертификационных испытаний намечено на 2015 г. и с 2016 г.
Новый литейный комплекс итальянской фирмы IMF и образцы изготовленных на нем деталей трансмиссии вертолетов Ка-50 и Ка-52: верхний и нижний корпуса главного редуктора ВР-80 (слева и в середине), корпус промежуточного редуктора ПВР-800 (справа)
Недавно приобретенные «Прогрессом» новейшие пятикоординатные обрабатывающие центры фирм DMG и MAZAK в цехе высокоточной механической обработки
В 2007 г. корпорацией «Оборонпром» был утвержден комплексный план развития ОАО «ААК «Прогресс», предусматривающий техническое перевооружение его производственных мощностей и создание на предприятии центров компетенций литейного и механообрабатывающего производства. В течение 2009–2010 гг. в Арсеньеве введен в строй новый литейный комплекс на основе новейшего оборудования итальянской фирмы IMF. Все литейное производство предприятия теперь объединено в одном просторном корпусе, где установлена не имеющая аналогов в России итальянская комплексная механизированная линия для изготовления форм и отливок алюминиевого, магниевого и чугунно-стального литья. Передовая технология обеспечивает увеличение точности отливок, улучшение их физических характеристик, а также позволяет изготавливать формы для магния, алюминия, стали и чугуна на одном оборудовании. Благодаря внедрению нового литейного комплекса на «Прогрессе» теперь будут производиться корпуса для главных и промежуточных вертолетных редукторов, причем не только для выпускаемых предприятием вертолетов Ка-52, но и других, строящихся заводами холдинга «Вертолеты России».
Радикальной модернизации, начиная с 2009 г., подверглось и механообрабатывающее производство, которое пополнилось цехом программной обработки деталей на новейших токарных и пятикоординатных токарно-фрезерных обрабатывающих центрах немецкой компании DMG и японской фирмы MAZAK, токарных станках CTX, благодаря чему удалось существенно повысить точность механообработки сложных деталей и ощутимо поднять производительность труда. Контроль качества изготавливаемых деталей осуществляется с помощью приобретенных предприятием современных контрольно-измерительных комплексов.
В программе показательных полетов на празднике в честь 75-летия «Прогресса» 3 сентября принял участие 17-й серийный Ка-52, пилотаж на котором выполнили летчики-испытатели завода
Техническое перевооружение литейного и механообрабатывающего производства на «Прогрессе» стало одним из слагаемых успешного решения задачи роста объемов выпуска продукции в соответствии с новыми заключенными в последние годы контрактами. Согласно размещенным на официальном сайте предприятия годовым отчетам, за период с 2007 по 2010 гг. рост выручки ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» от выпуска товарной продукции превысил 5 раз, а с учетом планируемых результатов 2011 г. станет уже 10-кратным. Так, если в 2007 г. было выпущено продукции на 1,4 млрд руб., то в 2008-м — на 3,3 млрд руб., в 2009-м — на 6,5 млрд руб., а в 2010-м — на 7,9 млрд руб. В этом году предполагается получить почти двухкратный рост к показателям прошлого года: выручка должна составить 14,2 млрд руб. Из них около 9,5 млрд руб. (67 %) придется на вертолеты Ка-52, а 3,8 млрд руб. (27 %) — на ракетную технику. Если в 2008 г. около 10 % всей продукции «Прогресса» ушло за границу, то в 2009-м доля экспорта снизилась до 1,3 %, а в 2010-м все поставки предприятия выполнялись уже только на внутренний рынок.