Взлёт, 2013 № 1-2
Шрифт:
Минувший год охарактеризовался существенной интенсификацией программы испытаний всех трех вариантов F-35 – базового «сухопутного» F-35A, модификации укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B и специализированной «авианосной» версии F-35C. При утвержденном плане в 988 испытательных полетов, в ходе которых предстояло выполнить 8458 испытательных заданий, в течение 2012 г. было осуществлено 1156 полетов (реализовано 9282 заданий), в т.ч. на самолетах F-35A – 285 полетов (2553 заданий), на F-35B – 396 полетов (2443 заданий), на F-35C – 238 полетов (2039 заданий). В общей сложности с декабря 2006 г. к началу этого года истребители F-35 выполнили 3618 полетов, проведя в воздухе 5679 ч (рубеж в 5000 летных часов пройден 3 декабря 2012 г.).
В программе испытаний задействуется 17 самолетов: четыре опытных F-35A, пять опытных F-35B и четыре опытных F-35C (четвертый прототип «авианосной» версии, CF-5, совершил первый полет 30 ноября 2012 г.), а также четыре серийные истребителя – по паре F-35A (AF-6, AF-7) и F-35B (BF-17, BF-18).
«Сухопутные» F-35A проходят испытания на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, а «морские» F-35B и F-35C – на аэродроме Патаксент Ривер в Мэриленде.
Среди наиболее важных достижений по программе испытаний в 2012 г. стоит отметить начало отработки применения вооружения и дозаправки топливом в воздухе, первый полет на углах атаки 50° (19 ноября, F-35A), первое испытание интегрированной системы непосредственного управления подъемной силой IDLC (Integrated Direct Lift Control), обеспечивающей более уверенную посадку на палубу авианосца (4 мая, F-35C), первое опробование в полете
16 февраля 2012 г. состоялся первый полет F-35A с внешней подвеской вооружения (две ракеты AIM-9X и четыре управляемые бомбы калибра 907 кг под крылом, при этом во внутренних отсеках находились две бомбы GBU-31 и две ракеты AIM-120). Вскоре аналогичные испытания начались и на F-35B (22 февраля – первый полет BF-2 с двумя AIM-9X под крылом и контейнером с 25-мм пушкой под фюзеляжем), а летом – и на F-35C (27 июня – первый полет CF-1 с двумя AIM-9X под крылом).
8 августа 2012 г. на Атлантическом полигоне с истребителя F-35B (BF-3) был осуществлен первый сброс из внутреннего отсека вооружения управляемой бомбы GBU-32 калибра 454 кг. Аналогичное испытание с F-35A состоялось осенью: 16 октября на полигоне в Чайна-Лейк с AF-1 был выполнен сброс GBU-31 калибра 907 кг. Осенью приступили и к первым бросковым испытаниям ракет «воздух-воздух»: первое испытание по отделению AIM-9X состоялось 19 сентября на F-35B (BF-3), а по отделению AIM-120 – 19 октября на F-35A.
Серьезный прогресс был достигнут в программе производства и поставок первых серийных самолетов. В течение 2012 г. были собраны и совершили первый полет 13 серийных F-35A из числа машин 3-й и 4-й установочных партий (LRIP III и LRIP IV), включая первый – по заказу ВВС Нидерландов, 16 серийных F-35B из состава LRIP II, III и IV, в т.ч. два первых для Великобритании, а также заключительный опытный F-35C. За год Пентагону были поставлены 30 самолетов F-35 (включая переданные ему для испытаний два «британских» F-35B – BK-01 и BK-02) – это вдвое больше, чем в 2011 г., когда объем поставок составил 13 истребителей. Первые серийные F-35B были переданы американскому Минобороны в январе 2012 г. (первые поставки серийных F-35A состоялись в мае 2011-го).
На 1 января 2013 г. Пентагону поставлен уже 51 самолет F-35 – 13 опытных и 38 серийных. Из этих 38 серийных машин 22 (девять F-35A и 13 F-35B, включая два «британских») дислоцируются в объединенном учебном центре на авиабазе Эглин во Флориде, входя в состав 58-й истребительной эскадрильи (58 FS) 33-го истребительного авиакрыла и 501-й учебной истребительно-штурмовой эскадрильи (VMFAT 501) 2-го авиакрыла КМП соответственно. Еще три серийных F-35B с осени 2012 г. летали с авиабазы Юма в Аризоне, входя в состав 121-й всепогодной истребительно-штурмовой эскадрильи (VMFA 121) 3-го авиакрыла КМП. Оставшиеся девять сданных заказчику в конце года серийных F-35A и F-35B к январю еще находились на заводском аэродроме в Форт-Уорте и готовились к отправке на базы Эдвардс, Неллис и Юма.
| Версия | Номер прототипа | Дата первого полета | Базирование |
| AA-1 | 15.12.2006 | NAS China Lake* | |
| AF-1 | 14.11.2009 | ||
| F« | AF-2 | 20.04.2010 | Edwards AFB |
| AF-3 | 06.07.2010 | ||
| AF-4 | 30.12.2010 | ||
| BF-1 | 11.06.2008 | ||
| BF-2 | 25.02.2009 | NAS Patuxent River | |
| F-35B | BF-3 | 02.02.2010 | |
| BF-4 | 06.04.2010 | ||
| BF-5 | 26.01.2011 | ||
| GF-1 | 06.06.2010 | ||
| F-35C | GF-2 | 29.04.2011 | NAS Patuxent |
| СF-3 | 21.05.2011 | River | |
| СF-5 | 30.11.2012 |
* Этап летных испытаний завершен 17 декабря 2009 г. после выполнения 91 полета. Затем использовался в наземных испытаниях.
| Номер партии | Номер экземпляра | Бортовой номер | Дата первого полета | Дата поставки | Базирование |
| LRIP I | AF-6 | 07-0744 | 25.02.2011 | 12.05.2011 | Edwards AFB, 461 FLTS |
| AF-7 | 07-0745 | 04.03.2011 | 06.05.2011 | ||
| LRIP II | AF-8 | 08-0746 | 06.05.2011 | 20.07.2011 | Eglin AFB, 58 FS |
| AF-9 | 08-0747 | 13.05.2011 | 14.07.2011 | ||
| AF-10 | 08-0748 | 29.06.2011 | 31.08.2011 | ||
| AF-11 | 08-0749 | 01.07.2011 | 31.08.2011 | ||
| AF-12 | 08-0750 | 09.07.2011 | 19.10.2011 | ||
| AF-13 | 08-0751 | 14.07.2011 | 26.10.2011 | ||
| LRIP III | AF-14 | 09-5001 | 02.03.2012 | 07.2012 | Eglin AFB, 58 FS |
| AF-15 | 09-5002 | 03.03.2012 | 07.2012 | ||
| AF-16 | 09-5003 | 03.05.2012 | 07.2012 | ||
| AF-17 | 09-5004 | 17.05.2012 | ** | Fort Worth JRB | |
| AF-18 | 09-5005 | 17.05.2012 | ** | ||
| AF-19 | 09-5006 | 09.06.2012 | ** | ||
| AF-20 | 09-5007 | 06.08.2012 | ** | ||
| AN-1 * | F-001 | 06.08.2012 | – | Fort Worth | |
| LRIP IV | AF-21 | 10-5009 | 20.10.2012 | *** | Fort Worth JRB |
| AF-22 | 10-5010 | 14.10.2012 | ** | ||
| AF-23 | 10-5011 | 07.11.2012 | *** | ||
| AF-24 | 10-5012 | 06.11.2012 | *** | ||
| AF-25 | 10-5013 | 18.11.2012 | **** |
*
** К январю 2013 г. уже передан МО США, ожидается поставка в 31 TES, Edwards AFB
*** К январю 2013 г. уже передан МО США, ожидается поставка в 422 TES, Nellis AFB
**** К январю 2013 г. еще не передан МО США, ожидается поставка в 58 FS, Eglin AFB
| Номер партии | Номер экземпляра | Бортовой номер | Дата первого полета | Дата поставки | Базирование |
| LRIP II | BF-6 | VM 01 (168057) | 25.10.2011 | 01.2012 | Eglin AFB, VMFAT 501 |
| BF-7 | VM 02 (168058) | 21.12.2011 | 01.2012 | ||
| BF-8 | VM 03 (168059) | 29.11.2011 | 01.2012 | ||
| BF-9 | VM 04 (168060) | 06.03.2012 | 04.05.2012 | ||
| BF-10 | VM 05 (168061) | 15.03.2012 | 04.05.2012 | ||
| BF-11 | VM 06 (168062) | 21.03.2012 | 05.05.2012 | ||
| LRIP III | BF-12 | VM 07 (168308) | 30.03.2012 | 09.2012 | Eglin AFB, VMFAT 501 |
| BF-13 | VM 08 (168309) | 12.03.2012 | 09.2012 | ||
| BF-14 | VM 09 (168310) | 24.04.2012 | 09.2012 | ||
| BF-15 | VM 10 (168311) | 13.07.2012 | 09.2012 | ||
| BF-16 | VM 11 (168312) | 26.07.2012 | 10.2012 | ||
| BF-17 | VM 12 (168313) | 24.07.2012 | 10.2012 | NAS Patuxent River | |
| BF-18 | VM 13 (168314) | 08.08.2012 | 11.2012 | ||
| BK-01 * | ZM135 | 13.04.2012 | 19.07.2012 | Eglin AFB, VMFAT 501 | |
| BK-02 * | ZM136 | 11.07.2012 | 19.10.2012 | ||
| LRIP IV | BF-19 | VM 14 (168717) | 15.10.2012 | 20.11.2012 | MCAS Yuma, VMFA 121 |
| BF-20 | VM 15 (168718) | 14.10.2012 | 20.11.2012 | ||
| BF-21 | VK 01 (168719) | 24.10.2012 | 20.11.2012 | ||
| BF-22 | VK 02 (168720) | 02.12.2012 | ** | Fort Worth JRB |
* Первые два самолета F-35B для ВВС Великобритании, переданы МО США для испытаний
** К январю 2013 г. еще не передан МО США, ожидается поставка в VMFA 121, MCAS Yuma
В марте 2012 г. Пентагон представил в конгресс отчет о закупках F-35 (2011 F-35 Selected Acquisition Report), в котором по состоянию на 31 декабря 2011 г. было рассмотрено текущее состояние программы F-35 и прогноз ее развития на перспективу 55 лет, включая временные рамки осуществления отдельных этапов и стоимость разработки, постройки и эксплуатации 2443 истребителей в составе 111 авиаэскадрилий на 49 авиабазах по всему миру По оценкам специалистов МО США, расходы по программе на указанный срок с учетом прогнозируемой инфляции составят 1,51 трлн долл. (в ценах 2012 г.). Причем примерно треть суммы придется на «полувековую» инфляцию. Следует отметить, что расходы выросли на 60 млрд долл. в результате решения перенести закупку 179 истребителей за рубеж 2020 г., а еще 24,3 млрд долл. составили расходы на обучение и содержание дополнительных 2650 специалистов по техобслуживанию парка F-35, которые будут набраны в ВВС США.