Взлёт, 2013 № 8-9
Шрифт:
Первой в нашей стране к регулярным полетам на Ан-148 приступила в декабре 2009 г. авиакомпания «Россия» (базовый аэропорт — Пулково). В период с октября 2009 по ноябрь 2010 гг. она получила с ВАСО в финансовый лизинг от компании «Ильюшин Финанс Ко.» шесть новых Ан-148-100В с салоном на 68 мест (8 — в бизнес-классе и 60 — в экономическом). Они имеют регистрационные номера с RA-61701 по RA-61706. На этапе ввода в эксплуатацию и первых лет регулярных полетов авиакомпания испытывала определенные трудности с уровнем надежности ряда систем поставленных самолетов и оперативностью их ремонта, а также не раз высказывалась о неадекватно высокой стоимости запчастей (особенно тех, что поставляются с Украины). Кроме
Но со временем уровень надежности систем удалось довести до приемлемого уровня, соответственно постепенно стали уменьшаться простои самолетов по отказам и расти месячные налеты. Показательным в этом плане стал широко разрекламированный рекордный результат по месячному налету борта RA-61704 в августе 2011 е, достигшего 400 ч 45 мин (в 153 рейсах), при этом средний налет на среднесписочное воздушное судно типа Ан-148 в том же месяце составил 283 ч.
По данным годового отчета авиакомпании «Россия» за 2012 г., в прошлом году среднесуточный налет на каждый из шести Ан-148 составил 8,29 ч, что соответствует среднему месячному налету в 252 ч.
Помимо рейсов из С.-Петербурга по городам России, в карте полетов пулковских Ан-148 есть несколько международных направлений. С марта 2011 г. они летают в Берлин, с февраля 2012-го — в Вену. Всего же ими были освоено 33 маршрута. По состоянию на лето 2013 г., Ан-148 авиакомпании «Россия» летали в рамках регулярного расписания из Пулково в 17 российских городов: Анапу, Архангельск, Геленджик, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Москву, Мурманск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Сочи, Сыктывкар и Уфу, а также в Киев и Одессу на Украине и три европейские столицы — в Берлин, Вену и Прагу.
Примечательно, что для повышения коммерческой эффективности эксплуатации самолетов Ан-148-100В в авиакомпании «Россия», весной 2012 г. все они были переоборудованы из двухклассной в одноклассную компоновку: теперь вместо 68 они принимают на борт 75 пассажиров (шаг кресел остался прежним — 812 мм).
За 3,5 года регулярных полетов Ан-148 в авиакомпании «Россия» удалось существенно повысить интенсивность и эффективность их эксплуатации
Два Ан-148-100Е в компании «Полет» используются по большей части для выполнения «спортивных» и туристических чартерных рейсов
Вторым российским оператором Ан-148 во второй половине 2011 г. стала воронежская авиакомпания «Полет». Первоначально ею было заказано десять самолетов версии с увеличенной дальностью Ан-148-100Е в компоновке на 68 мест (8 мест в бизнес-классе и 60 — в «экономе»). Договор лизинга был заключен со «Сбербанк-лизингом». Но фактически компания в июле-августе 2011 г. приняла в эксплуатацию только два таких самолета (RA-61709, RA-61710), и от дальнейших поставок пока отказалась. На 2012 г. планировалось получение до четырех следующих Ан-148-100Е (один из них был построен и даже окрашен в цвета перевозчика, но в «Полет» так и не поступил).
Первый коммерческий
Нынешним летом воронежские Ан-148 активно работают по туристической чартерной программе. Согласно размещенному на сайте компании расписанию в августе 2013 г. они доставляют туристов из Воронежа в Анталью, Барселону, Даламан, Ираклион, Корфу, Римини и Родос, а также из Белгорода в Римини.
По данным ВАСО, налет каждого из двух Ан-148-100Е в авиакомпании «Полет» в июне 2013 г. превышал 200 ч, что приближается к показателям использования этих самолетов в авиакомпании «Россия». В отдельные дни воронежские Ан-148 совершали до восьми рейсов. В летном отряде, эксплуатирующем Ан-148 в авиакомпании «Полет», работают 20 пилотов.
В самом конце прошлого года к коммерческой эксплуатации Ан-148 приступила уже третья российская авиакомпания — иркутская «Ангара»
В кабине пилотов Ан-148-100Е компании «Ангара»
В декабре 2012 г. к регулярной коммерческой эксплуатации Ан-148 воронежской сборки приступила еще одна российская авиакомпания — базирующаяся в Иркутске «Ангара». Первые регулярные пассажирские рейсы по маршрутам Иркутск- Новосибирск-Иркутск и Иркутск- Мирный-Иркутск состоялись 20 декабря прошлого года.
Торжественная церемония передачи авиакомпании «Ангара» первого самолета Ан-148-100Е (RA-61713) состоялась в Иркутске 30 октября 2012 г. Он был поставлен в соответствии с подписанным в марте прошлого года договором между ОАО «Авиакомпания «Ангара», ОАО «ВАСО» и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» в рамках инвестиционного проекта «Модернизация парка региональных воздушных судов», осуществляемого при поддержке правительства Иркутской области. Договором предусматривалась поставка «Ангаре» в 2012–2013 гг. пяти самолетов Ан-148-100Е воронежской сборки, в т. ч. трех — до конца 2012 г. и еще двух — в 2013 г. Предполагается также опцион еще на пять машин с поставкой начиная с 2014 г.
Самолеты для «Ангары» имеют компоновку пассажирского салона на 75 мест экономического класса и способны совершать рейсы по маршрутам протяженностью до 4400 км. С учетом специфики ожидаемой эксплуатации в тяжелых погодных и климатических условиях (температура окружающего воздуха у земли до -52 °C), а также со слабо подготовленных (грунтовых) аэродромов ВАСО выполнило дополнительный комплекс работ по их подготовке перед сдачей заказчику.
Предполагается, что новые самолеты существенно расширят географию полетов авиакомпании «Ангара» как за счет маршрутов внутри России, так и за ее пределами.