Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

Сулига Сергей

Приложение 1

Вооружение японских крейсеров

1. Артиллерийское вооружение

1.1. Орудия главного калибра

50-калиберное 14-см орудие типа 3 года (до 5.10.1917 г. 50-калиберное 5,5"-е орудие типа 3 года)

Принято на вооружение	4 апреля 1914 года
Характеристики орудия:	– ствол с полупроволочной обмоткой (MkIII), винтовой затвор
– общая длина 7,235 м, вес 5600 кг, 42 нареза длиной 5,968 м
– длина каморы 0,942 м, объём 23 литр
– скорость снаряда у дула 850 м/с
– максимальное давление газов в стволе 29 кГ/мм2
– живучесть ствола 500 - 600 выстрелов
– скорострельность 6-10 выстрелов/мин. (от скорости подачи снарядов)
– дальность стрельбы 17500 м при максимальном возвышении 25° (для крейсеров типов “Кума” и “Нагара”) и 19100 м при 30° (для “Юбари” и типа “Нака”
– максимальный угол снижения - 7°
– вес снаряда 38 кг, заряда (в шелковом картузе) 10,33 - 10,97 кг
Характеристики установок:	– одноорудийные установки (на 5500-тонных крейсерах и концевые на “Юбари”) за щитами; ручное обслуживание;
– двухорудийные палубно-башенные (средние на “Юбари”, на базах подлодок “Дзингей” и “Чогей", минзаге “Окиносима”) “типа А” (Ко шики); вес 36,48 т, лобовая стенка 10 мм, силовое обслуживание или ручное двумя матросами, скорость ГН 4°/с, скорость ВН 6°/с; разработаны для крейсеров-“скаутов” проектов 1916 и 1918 гг., послужили моделью для установок эсминцев “специального типа’ (тип “Фубуки”).
Подача боезапаса:	– цепные подъёмники ковшового типа, подающие снаряды и зарядные картузы из погребов на ВП поблизости от одноорудийных установок и или внутрь двухорудийных (хотя последние и не были башнями - “хоко”, они имели центральную податочную трубу с подъёмником для снарядов и зарядов)
– подача снарядов и зарядов к подъёмникам и от них к орудиям - ручная, заряжание орудий -при любом угле возвышения в пределах от -7° до +30°
Характеристики боезапаса:	В 1928 году имелось три типа снарядов: колпачковый “общего назначения” (полубронебойный или “коммон”)типа 13 года №1 с взрывателем типа 3 года №1 и полным зарядом (порох 50С2, 40С2 или 37DC), учебный без взрывателя и с уменьшенным зарядом (порох тех же типов или 35Сг) и звездный (осветительный) с взрывателем на 30 и 50 с и облегченным зарядом (порох 20 С2)
Управление стрельбой:	для ВН и ГН 14-см орудий применялась система “слежение за указателем”. Центральный пост наводки (директор) типа 13 года (принят на вооружение 2 мая 1916 года - см. Приборы управления стрельбой) устанавливался на топе треногой фок-мачты. Имелись также съёмные 2,5-метровые дальномеры (на “Юбари” их можно было установить на крыльях мостика или в его передней части: а на 5500-тонных крейсерах - на компасной платформе между 2-й и 3-й дымовыми трубами).

50-калиберное 20-см орудие типа 3 года №1 (до 1931 г. 50-калиберное 20-см орудие типа 3 года)

Спроектировано инженером С.Хадой, изготовление опытного образца началось на верфи Куре в 1916 г., испытания - в 1921 г.

Принято на вооружение	в 1924 году
Характеристики орудия:	– калибр ствола 200 мм (7,9”) - ствол с полупроволочной обмоткой (Mkl),
– качающийся винтовой затвор
– общая длина 10,0 м, вес с затвором 17900 кг, 48 нарезов
– скорость снаряда у дула 870 м/с
– максимальное давление газов в стволе 30 кГ/мм2
– живучесть ствола 300 выстрелов - скорострельность 5 выстрелов/мин. (проектная)
– дальность стрельбы 20000 м при максимальном возвышении 25° (для одноорудийных установок “А” на типе “Фурутака” и казематных “А1” на авианосцах “Kara” и “Акаги”), 26700 м при 40° (для спаренных установок “С” на типе “Аоба” и “D” на типе “Миоко”) и 28000 м при 45° (для спаренных установок “В” на “Kara” и “Акаги”)
– максимальный угол снижения - 5°
– вес снаряда 110 кг, заряда (в шелковом картузе) 32,63 кг.
Характеристики установок и башен:	– одноорудийные установки модели “А” (на 7500-тонных крейсерах “Фурутака” и “Како”) в “полубашнях” весом 57,5 т; защита 25/6,4/19 мм стали НТ (лоб/тыл/крыша); угол возвышения
25°; внутренний диаметр роликового погона 3,2 м; ГН и ВН от электромоторов в 14 л.с. и 8 л.с.; орудийный станок имел масляные гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание и досылание снаряда и обоих зарядных картузов - ручные при угле возвышения от +5° до +9°
– одноорудийные казематные модели “А1 ” (на авианосцах “Kara” и “Акаги”) - то же, что и модель “А”, защита 25 мм;
– двухорудийные башни модели “В” (на “Kara” и “Акаги”) с углом возвышения 70° и 25-мм защитой;
– двухорудийные башни модели “С” ( на “Аоба” и “Кинугаса”) весом 157 т; защита 25 мм стали НТ со всех сторон; угол возвышения 40°; расстояние между стволами 1,9 м; размер боевого отделения 8x6x2,15 м, общая высота вращающейся структуры 13 м, внешний диаметр роликового погона 5,029 м; ГН и ВН от электрогидравлических приводов (ВН и ручная) с 2 электромоторами по 75 л.с. и 1 50 л.с. и давлением масла 35 атм.; скорость ВН 6°/с; орудийные станки имели гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание при фиксированном угле +5°: снаряды подавались и досылались гидравликой, заряды вручную укладывались на лоток и досылались гидротолкателями, установка взрывателей - вручную на лотке; снарядные и зарядные погреба на одном уровне, как и в модели “А”;
– двухорудийные башни модели “D” (тип “Миоко”) практически повторяли модель “С”, но несколько другие форма боевого отделения и расположение погребов: снарядные - под броневой НП, зарядные - под складской; вес башни с орудиями 159 т.
Подача боезапаса:	– для установок модели “А” цепные подъёмники ковшового типа, подающие снаряды и зарядные картузы из погребов на палубу ниже боевого отделения, затем ручная перегрузка на другой подъемник, идущий в боевое отделение; подача снарядов и зарядов к подъёмникам и от них к орудиям
– ручная;
– для установок модели “С” и “D” гидравлические подъемники “толкающего” типа внутри центрального ствола (барбета), скорость подачи 5 сн./мин.; снаряды и зарядные картузы вручную подавались в перегрузочное отделение вокруг центрального ствола и укладывались вертикально в соответствующие подъемники; в 1933-4 гг. на модели “D” и в 1936 г. на модели “С” зарядные подъемники заменили на более пожаробезопасные “ковшового” типа.
Характеристики боезапаса:	Для 20-см орудий №1 были разработаны снаряды 5 типов (все имели длину 0,762 м и вес 110 кг), они использовались на крейсерах “класса А” до 1938 г., когда прошли модернизацию “Аоба” и “Кинугаса”, но на авианосцах “Kara” и “Акаги” - вплоть до их гибели в 1942 г.:
– колпачковый бронебойный №5, принят в 1924 г.; белого цвета с центральной красной полосой, донный взрыватель типа 13 №2;
– учебный, принят в 1924 г., черного цвета с желтой головкой;
– колпачковый бронебойный №6, принят 17.11.1928 г. и переименован 6.04.1931 г. в “бронебойный снаряд типа 88”; белого цвета с центральной красной полосой и цифрами “88” на головке; наполнен 2,836 кг пикриновой кислоты и с начала 1932 г. снабжался донным взрывателем типа 14 №4;
– фугасный (“общего назначения” или “коммон”) №4, принят в 1929 г.; красно-коричневого цвета с белым наконечником и центральной желтой полосой, наполнен 7,3 кг пикриновой кислоты, головной дистанционный взрыватель типа 89; 6.07.1932 г. переименован в “снаряд коммон” и оснащен головным дистанционным взрывателем типа 91;
– учебный дистанционный, принят в 1932 г.; черного цвета с белой головкой; головной дистанционный взрыватель типа 91.Имелось 3 типа зарядов в шелковых картузах: “общий” (32,63 кг, порох 60DC, 53DC, 70С или 80С ), “уменьшенный” (24,5 кг, порох 37DC - позже отменен, или 50С ) и “легкий” (16,3 кг, 3$С )
Управление стрельбой:	Для2 ВН и ГН 20-см орудий применялась система “слежение за Указателем”. Центральной пост наводки (директор) типа 14 (принят на вооружение в 1925 г. – см. Приборы управления стрельбой) устанавливался на носовой надстройке, а запасной - на крыше самолетного ангара. Под главным директором устанавливалось устройство слежения за целью типа 13, а по бортам - 4 3,5-м дальномера типа 14 (бинокулярные совмещения). Директоры и дальномеры были приспособлены и для зенитных целей.

50-калиберное 20-см орудие типа 3 года №2

Спроектировано инженером С.Хадой на основе 200-см орудия типа 3 года №1, чтобы обеспечить крейсера “класса А” максимально разрешенным калибром.

Принято на вооружение	. 25.07.1931 года
Характеристики орудия:	– калибр ствола 203,2 мм (8”)
– ствол с полупроволочной обмоткой, позже радиально расширенный
– качающийся винтовой затвор (ручной и гидропривод)
– общая длина 10,31 м, вес с затвором 19000 кг, 48 нарезов
– длина зарядной каморы 1,348 м, объём 68 л
– скорость снаряда у дула 835-840 м/с
– максимальное давление газов в стволе 30-31,3 кГ/мм2
– живучесть ствола 320 выстрелов
– скорострельность 4 выстр./мин. (в башнях моделей “С” и ”D” реально 2-3 из-за скорости подачи)
– дальность стрельбы 28900 м при максимальном возвышении 40° (башни модели “С” и “D”) и 29400 м при 45° (башни модели “Е”); по вертикали (модель “Е”) -10000 м; макс, угол снижения -5°
– вес снаряда 125,85 кг, полного заряда (в шелковом картузе) 33,8 кг.
Характеристики установок и башен	– двухорудийные башни моделей “С” (тип “Аоба”) и “D” (тип “Миоко”; 168 т) - см. выше;
– двухорудийные башни модели “Е” с возвышением 70° (на “Такао”, “Атаго”, “Чокай”); вес 171 т; защита 25 мм стали НТ со всех сторон плюс тонкая стальная облицовка изнутри с зазором 10 см от брони для теплоизоляции в жарком климате; расстояние между стволами 1,9 м; размер боевого отделения 8x6x2,25 м, общая высота вращающейся структуры 13 м, внешний диаметр роликового погона 5,029 м; ГН и ВН от электрогидравлических приводов (ВН и ручная) с 2 электромоторами по 100 л.с. и давлением масла 35 атм.; скорость ГН 4°/с, ВН 12%; орудийные станки имели гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание при фиксированном угле +5°: снаряды подавались и досылались гидравликой, заряды вручную укладывались на лоток и досылались гидротолкателями, установка взрывателей - вручную на лотке; из-за наличия двух пар подъемников центральный ствол был больше, а из-за большого возвышения внешне башни отличались от моделей “С” и “D”;-двухорудийные башни модели “Е ” (на “Майя”) с углом возвышения 55°, длиной 8,2 м и весом 175 т; в остальном как модель “Е”1
– двухорудийные башни модели “Е ” (на типе “Фурутака” после реконструкции) с углом возвышения 55°; вес 170 т; внешне выглядели как модель “Е”, но внутреннее устройство как у модели “С” из-за размещения снарядных и зарядных погребов на одном уровне; скорострельность 3 выстр./мин.;
– двухорудийные башни модели “Могами” (на типе “Могами”) с углом возвышения 55°; повторяли модель “Е ”, но имели диаметр роликового погона 5,71 м вместо 5,029 и длину 8,4 м вместо 8,2 м, скорость ВН 6%;
– двухорудийные башни модели “Е ” (на типе “Тоне”) с углом возвышения 55°;
Подача боезапаса:	– для установок модели “С” и “D”3 гидравлические подъемники “толкающего” типа внутри центрального ствола (барбета); в 1933-36 гг. зарядные заменены на “ковшового” типа; подача в башнях модели “Е” - как модель “С” после 1936 г.;
– для установок моделей “Е” и “Е” аналогично, но имелось 2 подъемника вместо 1; снарядные “толкающего” типа, зарядные -“ковшового”; скорость подачи 4 полных выстрела на ствол; легче смена типа боезапаса; между перегрузочным отделением и погребами имелись пламянепроницаемые ставни;
– для установок модели “Могами”, как для модели “Е ”, но по 1 снарядному подъемнику.
Характеристики боезапаса:	Для 20-см орудий №2 6.04.1931 г. приняли снаряды 4 типов (все имели вес 125,85 кг):
– колпачковый бронебойный типа 91 (“ныряющий” без бронебойного колпачка, а только с баллистическим), белого цвета с центральной красной полосой; донный взрыватель типа 13 №4 модиф.1; длина 906 мм, наполнен 3,11 кг ВВ типа 91;
– фугасный (“коммон”) типа 91, коричневого цвета с центральной желтой полосой, наполнен 8,17 кг ВВ типа 91, головной дистанционный взрыватель типа 91; мог использоваться как зенитный
– учебный дистанционный типа 91, черного цвета с желтой полосой; головной дистанционный взрыватель типа 91;
– учебный типа 91, черного цвета с желтой головкой; без взрывателя.
Впоследствии добавлены:
– фугасный (“коммон”) типа 0, принят в 1940 г. вместо “коммон” типа 91;длина 880 мм; остальное как у типа 91;
– фугасный типа 3 (зажигательный или осколочный), красного цвета; длина 860 мм, взрыватель головной дистанционный типа 91, наполнен 198 трубочками с зажигательной смесью;
– осветительный снаряд “В” с парашютом, принят в 1937 г., красного цвета, наполнен пиротехническим составом весом 5,13 кг, выстреливался “уменьшенным” зарядом с начальной скоростью 710 м/с.
Имелось 3 типа зарядов в шелковых картузах: “общий” (33,8 кг, порох 60DC, 53DC, 70Сг или 8ОС2), “уменьшенный” (порох 60DC, 53DC или 70С2) и “легкий” (порох ЗбСг)
Управление стрельбой:	Для ВН и ГН 20-см орудий применялась система “слежение за указателем”. Центральный пост наводки (директор) типа 14 на носовой надстройке, а запасной - на крыше самолетного ангара (или за ним). Под главным директором устанавливалось устройство слежения за целью типа 13. На 10-орудийных крейсерах в башнях №№1,2 и 4 стояли 6-метровые дальномеры, а по бортам и на мостиках - 4,5- 3,5- и 1,5-метровые типа 14.
После реконструкции СУАО ГК включала: 3 6-м дальномера (1 в башне директора или отдельной башенке, 2 в башнях ГК №2 и №4 или №3 для 6-орудийных крейсеров), устройство слежения за целью типа 92, вычислительный прибор типа 92, 2 директора типа 94, устройства задержки стрельбы типа 98. На типе “Могами” в башнях ГК №3 и №4, а на типе “Тоне” в башнях №2 и №4 стояли 8-м дальномеры, устройства слежения за целью сняли, вычислительные приборы типа 92 модиф.1.

60-калиберное 15,5-см орудие типа 3 года

Спроектировано коллективом под руководством инженера С.Хада, чтобы обеспечить крейсера “класса В” максимально разрешенным калибром. Начало работ в 1930 г, испытания закончились в 1932 г.

Принято на вооружение	7.05.1934. года
Характеристики орудия	– калибр ствола 155 мм (6,1”)- ствол моноблок, радиально расширенный,
– качающийся винтовой затвор с ручным и гидроприводом
– общая длина 961,5 см, вес с затвором 12700 кг,
– длина зарядной каморы 1128 мм, объём 38 л
– нарезка равномерная, 1 оборот на 28 калибров, 40 нарезов
– скорость снаряда у дула 920 м/с максимальное давление газов в стволе 34 кГ/мм2
– живучесть ствола 250-300 выстрелов
– скорострельность 5-7 выстрелов/мин. (проектная)
– дальность стрельбы 27400 м горизонтальная и 12000 м вертикальная при макс, возвышении 55°
– максимальный угол снижения - 10°
– вес снаряда 55,87 кг, заряда (в шелковом картузе) 19,5 “общего” и 12,3 кг “уменьшенного”
Характеристики установок и башен:	– трехорудийные башни ( на типе “Могами” и планировались на типе “Тоне”) весом 175 т; защита 25 мм стали НТ со всех сторон плюс стальная облицовка изнутри с зазором 10 см для теплоизоляции; угол возвышения 55° (по проекту 75°); расстояние между стволами 1,55 м; размер боевого отделения 8,4x6x2,25 м, общая высота вращающейся структуры 13 и 15,8 м, внешний диаметр роликового погона 5,71 м; ГН и ВН от электрогидравлических приводов (ВН и ручная) с 2 электромоторами по 100 л.с. и давлением масла 70 атм.; скорость ГН 6%, скорость ВН 10°/с; орудийные станки имели гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание при фиксированном угле +7°: снаряды подавались и досылались гидравликой, заряды вручную укладывались на лоток и досылались гидротолкателями, установка взрывателей - вручную на лотке; снарядные погреба над зарядными (над и под складской палубой)
Подача боезапаса:	– по одному снарядному подъемнику “толкающего” типа и зарядному “ковшового” типа на орудие (6 на башню - все внутри центрального ствола); снаряды и зарядные картузы из погребов подавались на кольцевую роликовую дорожку вокруг основания центрального ствола, затем через двойные пламянепроницаемые двери - в подъемники; подача снарядов и зарядов к орудиям - ручная; максимальная скорость подачи 6 снарядов и 5 полных зарядов в минуту.
Характеристики боезапаса:	Имелось два типа снарядов, принятых 17.04.1935 г. (оба имели длину 0,678 м и вес 55,87 кг):
– колпачковый бронебойный типа 91 (“ныряющий” с баллистическим колпачком), белого цвета с красной полосой; наполнен 1,152 кг взрывчатки типа 91; донный взрыватель типа 13 №3 (замедление 0,08 с);
– учебный, черного цвета с желтой полосой, без взрывателя. Имелось 3 типа зарядов в шелковых картузах: “общий” (19,5 кг, порох 36DC2 или типа 93 №2), “уменьшенный” (12,3 кг, порох 50DC2), “легкий” для учебных снарядов (порох 30DC).
Управление стрельбой:	Для ВН и ГН 15,5-см орудий применялась система “слежение за указателем”. Соответствовала СУАО на типе “Такао”: директоры типа 14 (на носовой надстройке и на крыше самолетного ангара), устройство слежения за целью типа 13, 6-м дальномеры типа 14 (бинокулярные совмещения), в башнях №3 и №4 стояли 8-метровые. После модернизации - см. выше.

ДВУХОРУДИЙНАЯ 20-СМ БАШНЯ МОДЕЛИ “МОГАМИ”

ТРЕХОРУДИЙНАЯ 15,5-СМ БАШНЯ

1 - 8-метровый дальномер; 2, 3 - смотровые порты вертикального и горизонтального наводчиков; 4 - командирская башенка с телескопом; 5 - установленные с зазором стальные плиты (термозащита); 6 - учебное прицельное устройство

1.2. Зенитные орудия

40-калиберное 8-см зенитное орудие типа 3 года

(до 29.03.1920 г. 40-калиберное 8-см зенитное орудие - Кокаку хо, до 5.10.1917 г. 40-калиберное 3"-е орудие с большим углом возвышения - Дай гиокаку хо)

Принято на вооружение	4 февраля 1916 года
Характеристики орудия:	– ствол моноблок (MkVIII), вертикальный скользящий затвор
– общая длина 3,2 м, вес 600 кг, 21 нареза длиной 5,968 м
– длина каморы 0,39 м, объём 2,1 литра
– скорость снаряда у дула 670 м/с
– максимальное давление газов в стволе 23 кГ/мм2
– живучесть ствола 1200-2000 выстрелов
– скорострельность 13-18 выстрелов/мин. (проектная)
– дальность стрельбы 10800 м по горизонтали и 6800 м по вертикали при максимальном возвышении 75° (оптимально 5300м)
– максимальный угол снижения - 5°
– вес снаряда 5,99 кг, вместе с зарядом в латунной гильзе 9,43 - 10,22 кг
Характеристики установок:	– одноорудийные пьедестальные без щитов, вес с орудием 3,4 т, ручное обслуживание; скорость ГН 11%, скорость ВН 7%; ручное заряжание при любом угле, взрыватель устанавливался вручную во время заряжания
Характеристики боезапаса:	Имелось 7 типов снарядов весом 5,99 кг и длиной 285 мм каждый:
– 2 типа “общего назначения” (“коммон” или фугасные), содержащих 0,454 кг пикриновой кислоты, красно-коричневого цвета: №3 (1918 г.) с головным взрывателем типа 5 года и №4 (1929 г.) со взрывателем двойного действия с задержкой до 30 с;
– 2 типа учебных, черного цвета: №3 (1918 г.) с желтой головкой и дистанционный (1924 г.) с белой головкой и двойным взрывателем с задержкой до 30 с;
– трассирующий (1920 г.), красного цвета;
– шрапнельный (1918 г.), серого цвета, взрыватель двойного действия с задержкой 30 с;
– пристрелочный или “маркер” (1924 г.), серого цвета, взрыватель тот же с задержкой 30 с;
Заряд в латунной гильзе с порохом 20С2 (“общий”) или 10С2 (“легкий”) для каждого типа снарядов, исключая пристрелочный, для которого имелся только легкий заряд

45-калиберное 12-см зенитное орудие типа 10 года

Спроектировано инженером С.Хадой на основе 12-см/45 кал. зенитного орудия типа 3 года, которое устанавливалось на станке модели “G” на эсминцах, начиная с 1914 года. Начало разработки в 1921 г. (10 год Тайшо).

Принято на вооружение	в 1926 году
Характеристики орудия:	– калибр ствола 120 мм (4,7”)
– ствол наплавленный (MklX ), горизонтальный скользящий затвор
– общая длина 5,604 м, вес 1980 кг,
– длина каморы 0,656 м, объём 10,77 литра
– скорость снаряда у дула 825 м/с
– максимальное давление газов в стволе 26,5 кГ/мм2
– живучесть ствола 700-1000 выстрелов
– скорострельность 10-11 выстрелов/мин. (проектная)
– дальность стрельбы 15600 м по горизонтали и 10065 м по вертикали при максимальном возвышении 75° (оптимально 8450м)
– максимальный угол снижения - 10° - вес снаряда 20,45 кг, вместе с зарядом в латунной гильзе 32,5 - 34 кг
Характеристики установок:	– одноорудийные пьедестальные модели “В” без щитов, вес с орудием 7,8 т, ручное обслуживание; скорость ГН 10°/с, скорость ВН 6,5°/с, ручное заряжание при любом угле, взрыватель устанавливался вручную непосредственно перед заряжанием; стояли на типах “Аоба” и “Миоко”, минзаге ''Яейяма”, сетевом заградителе “Сиратака”;
– через 3 года появились одноорудийные модели “В ” за щитом (толщина 1,6-3,2 мм) и с электрогидроприводом (возможна и ручная наводка), ёес Ют, скорость ГН 10°/с, скорость ВН 6,5°/с, ручное заряжание при любом угле, взрыватель устанавливался вручную непосредственно перед заряжанием; стояли на типах “Такао”, “Фурутака” (замена 8-см зениток) и “Аоба” (замена модели “В”);
– спаренные модели “А ” без щитов, вес 20,3 т, электрогидропривод наводки, ручное заряжание; в 1927-28 гг. ими оснаЬтили авианосцы “Kara” и “Акаги”;
– одноорудийные модели “С” с ручным обслуживанием (вес 6,7 т) и модели “Е” с гидроприводом были разработаны в годы второй мировой войны соответственно для береговых батарей и эскортных судов
Подача боезапаса:	– снаряды подавались на ВП черпаковым цепным подъемником (по одному на каждую установку) со скоростью 10 снарядов/мин., перенос к орудиям и заряжание ручные
Характеристики боезапа-са:	Имелось 5 типов снарядов длиной 414 мм каждый (кроме пристрелочного, который был 380-мм):
– “общего назначения” (“коммон” или фугасный), содержащий 1,7 кг пикриновой кислоты, темнокрасного цвета с белым наконечником (принят в 1929 г. как “снаряд коммон №4”), взрыватель типа 88; с 6.07.1932 г. стал называться просто “снаряд коммон”, взрыватель дистанционный типа 91; радиус поражения 18,1 м;
– дистанционный учебный (1926 г.), черного цвета с белой головкой и двойным взрывателем с задержкой на 30 с или 50 с; с 1932 г. дистанционный взрыватель типа 91;
– учебный (1932 г.) без взрывателя, черного цвета с желтым наконечником;
– пристрелочный или “маркер” (1926 г.), зеленого цвета, взрыватель двойного действия с задержкой 30 с или 50 с; с 1929 г. двойного действия на 30 с, а с 1932 г. дистанционный на 30 с;
– осветительный без парашюта, короткое время действия (1929 г.), голубовато-серого цвета, дистанционный взрыватель на 30 с; 30.08.1938 г. название изменено на “осветительный снаряд А”.
Позже добавлены:
– осколочно-зажигательный, красного цвета; длина 406 мм, вес 20,4 кг; наполнен 0,3 кг ВВ и 18 трубочками с зажигательной смесью; дистанционный взрыватель типа 91;
– осветительный “В ”, красного цвета, выпускался с начальной скоростью 700 м/с; наполнен 0,78 кг пиротехнической смеси; дистанционный взрыватель типа 91.
Заряд в латунной гильзе: “общий” (5,06 кг пороха 35С2 или 5,5 кг пороха 30DC), “облегченный” (порох 35С2 или 30DC или 20Т ) и “легкий” (порох 20С или 20С ) для каждого типа снарядов, исключая пристрелочный, для которого имелся только легкий заряд
Управление стрельбой	Сначала управлялись теми же элементами СУАО, что и орудия ГК, затем стали обеспечиваться СУЗО типа 91 (директоры отдельно от дальномеров), а с 1937 г. – СУЗО типа 94 (см. ниже)

40-калиберное 12,7-см зенитное орудие типа 89

Спроектировано инженером С.Хадой для замены 8-см /40 зенитного орудия. Начало разработки в 1928 г., испытания экспериментального образца в 1931 г.

Принято на вооружение	6.02.1932 года
Характеристики орудия:	– калибр ствола 127 мм (5”)
– ствол моноблок, изготовленный центробежной отливкой
– горизонтальный скользящий затвор
– длина общая/ствола 5,284/4,93 м, вес с затвором 3060 кг, 36 нарезов
– длина каморы 0,534 м, объём 9 литров
– скорость снаряда у дула 720 м/с
– максимальное давление газов в стволе 25 кГ/мм2
– живучесть ствола 800-1500 выстрелов
– скорострельность 14 (максим.) - 8 выстрелов/мин. (продолжительная)
– дальность стрельбы 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м)
– максимальный угол возвышения +90°, снижения -8°
– вес снаряда 23,05 кг, заряда 3,98 кг, латунной гильзы 7,25кг, унитарного патрона 34,32 кг
– длина снаряда 436,8 мм, гильзы 583 мм, унитарного патрона 971 мм
Характеристики установок	– одноорудийные пьедестальные со щитами - только на эскортных эсминцах типа “Мацу” в носу;
– двухорудийные пьедестальные без щитов модели “А ” весом 20,3 т; электрогидропривод (10 л.с.) и ручной; скорости ГН 6°/с и ВН 12°/с (при ручной Ааводке обе 3%); заряжание при любом возвышении, установка взрывателя вручную перед заряжанием, а времени его срабатывания
– автоматически; стояли на линкорах, авианосцах, после реконструкции на “Такао”, “Атаго”, “Майя”, на 5500-тонных крейсерах после модернизации, эскортных эсминцах (в корме), вспомогательных судах; - двухорудийные с 2-мм “погодными” щитами модели “А ” модиф.1 весом 24,5 т; остальное - как у модели “А ”; стояли на модернизированных крейсерах типа “Миоко”, на типах “Могами” и “Тоне”, ремонтном судне “Акаси”, танкерах “Шиойя”, “Асидзури” и “Хайясуи”; - двухорудийные с полностью закрытым щитом модели “А ” модиф.2; стояли на авианосцах “Kara”, “Сорю”, “Хирю”, "Сёкаку”, ”Дзуйкаку” и большинстве перестроенных из торговых судов в местах, подверженных воздействию дыма из труб;
– двухорудийные с более полной защитой от дульных газов модели “А ” модиф.З весом 29 т стояли на линкорах типа “Ямато”.
Подача боезапаса:	– унитарные снаряды подавались ковшовыми цепными подъемниками на СП, по которой переносились к подъемникам под орудиями (по одному на каждую установку); передача к орудиям и заряжание вручную; скорость подачи 10 снарядов/мин.(теоретически, а на практике сильно зависела от состояния прислуги.
Характеристики боезапаса:	В 1932 г. имелось 4 типа снарядов, из которых осветительный без парашюта отменили в 1934 г. (все имели вес 23 кг, длину 436,8мм)
– “общего назначения”, содержащий 1,778 кг пикриновой кислоты, коричневого цвета; взрыватель типа 88 или дистанционный типа 91; эффективный радиус поражения 18,8 м;
– дистанционный учебный, черного цвета с белым наконечником; дистанцион. взрыватель типа 91;
– учебный без взрывателя, черного цвета с желтым наконечником.
Позже добавлены (оба с дистанционным взрывателем типа 91):
– “коммон” типа 3 (также известен как “осколочный” или “зажигательный”), красного цвета; наполнен 43 трубочками и 23 тягами с зажигательной смесью; эффективный диаметр разрыва 54 м;
– осветительный модели “В”, красного цвета, наполнен 1,1 кг пиротехнической смеси; начальная скорость 720 м/с. Заряд в латунной гильзе: “общий” (3,98 кг пороха 21 DC).
Управление стрельбой	СУЗО типа 91:2 директора, совмещенных с вычислительным устройством, и отдельно стоящие 2 дальномера; СУЗО типа 94: 2 директора с 4,5-метровыми дальномерами по бортам на носовой надстройке, зенитный вычислительный прибор в ЦАП под броневой палубой

СПАРЕННАЯ УСТАНОВКА “МОДЕЛИ А” ЗЕНИТНЫХ 12,7-СМ ОРУДИЙ ТИПА 89

Пунктирной линией показаны контура ветрового щита (установка “модели А модиф.1” Некоторые гидравлические трубопрбводы не показаны, чтобы не загромождать чертеж

1.3. Зенитные автоматы

13-мм автомат типа 93

(до 1935 г.
– 13-мм автомат типа Хо; до 4.02.1933 г. 13,2-мм автомат Гочкис)

Производство фирмы Гочкис, поступали по импорту из Франции. Тип Хо принят на вооружение в 1931 г. В 1933 г. разработана японская версия. 

Принят на вооружение	в 1935 году
Характеристики орудия:	– калибр ствола 13,2 мм, длина ствола в калибрах 76
– ствол моноблок с воздушным охлаждением и пламегасителем,
– механизм Гочкиса на дульных газах,
– длина (ствол+затвор) 1+0,4=1,4 м, 8 нарезов,
– вес общий/ствола/механизма 41,8 /19,8 / 22,0 кг,
– скорость снаряда у дула 800 м/с,
– максимальное давление газов в стволе 29 кГ/мм2
– скорострельность 250 (норм.) - 450 (максим.) выстрелов/мин.
– дальность стрельбы 6400 м по горизонтали и 4500 м по вертикали при максимальном возвышении 85° (эффективная 1000м)
– вес снаряда 52 г, заряда 15 г, общий вес патрона 113 -118,5 г
Характеристики установок:	– пьедестальные без щитов с ручным обслуживанием; вес 213 кг (модель 1) или 113 кг (мод. 6и 7);
– спаренные весом 313 кг; стояли на типе “Фурутака” с 1932-33 гг. и после реконструкции на остальных крейсерах “класса А”;
– счетверенные весом 1163 кг на типе “Аоба” с 1932 г.
Рабочее пространство для одиночной и спаренной установки - диаметр 2 м, счетверенной -диаметр 2,41 м.
Характеристики боезапаса	Имелось 4 типа снарядов:
– бронебойный весом 51,8 г (общий 118,5 г), без взрывчатки;
– зажигательный, 49,6 г (116,7 г), наполнен 3,5 г фосфора;
– трассирующий, 46 г (113 г), наполнен гексаном (50%), желтого цвета;
– учебный - как бронебойный.
Боепитание: в магазинах по 30 патронов