Юнкерс. Ju-87. 1936-1945
Шрифт:
Ju 87B-1, Stab ll./St.G 77, Бреслау, Германия, 1939 г.
Пилот: майор (Major) Альфонс Ортхофер. Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На этой машине Выла нарисована выразительная акулья пасть по случаю очерка для журнала Signal. Изображение (существовавшее лишь короткое время) было сделано, несомненно, чтобы придать самолету еще более устрашающий облик. На фотографии этой же машины, сделанной спустя несколько месяцев, она уже без акульих зубов, но с эмблемой авиачасти под козырьком фонаря.
Ju 87В-1, Stab St.G 2 «Immelmann», Кёльн-Остхайм, Германия, май 1940 r.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. В марте 1935 г. три эскадры Люфтваффе получили разрешение взять имена трех германских асов Первой мировой войны. Имя «Рихтгофен» было присвоено истребительной эскадре (JG 2), «Бёльке» – бомбардировочной (KG 27), а «Иммельман» – пикировщикам. Осенью 1939 г. три группы St.G 2 были перевооружены и сменили свои старые Hs 123 на Ju 87В. После налетов на Булонь-сюр-Мер, Кале и Дюнкерк St.G 2 завершила Французскую кампанию, вылетая на боевые задания против отступающих французских войск в районе Дижона. После заключения перемирия эскадра дислоцировалась в Бретани в ожидании приказа о вторжении в Англию.
Эмблема штабного звена (Stabskette) St.G 2, напоминающая герб тевтонских рыцарей [12] .
Ju 87В-1, 10./LG 1, Дуйсбург, Германия, май 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Белый цвет эскадрильи воспроизведен в индивидуальной литере самолета, а также в белой полосе на коке винта. Более 350 Ju 87В и R, сведенных в девять групп пикировщиков (Stukagruppen), участвовало во Французской кампании в мае 1940 г., выполняя задачи в тесном взаимодействии с механизированными частями Вермахта.
Ju 87B-1, 7./St.G 51, Кёльн-Ван, Германия, май 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Эмблема одной из самых прославленных эскадрилий пикировщиков представляла атакующего быка внутри кометы. Если сравнить фотографии того времени, то будет видно, что кометы на разных самолетах немного отличались по размеру.
Ju 87В-1, 8./St.G 51, Кёльн-Ван, Германия, май 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Несмотря на то что эта машина участвовала во Французской кампании, она еще несет прежние опознавательные знаки, типичные для начала войны – узкие черные кресты и свастику по центру вертикального оперения (на киле и руле направления). Эмблема эскадрильи – геральдический щит с изображением тирольского орла на белом поле.
Ju 87В-1, 6./St.G 1, Норран-Фонт, Па-де-Кале, Франция, август 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Код «6G» (ср. с предыдущим профилем) продолжал использоваться во вновь сформированной группе ll./St.G 1, когда она была выделена из III./St.G 51.
Ju 87B-1, 4./Stцrkampfgruppe/Luftflotte 4, Русский фронт, 1941 r.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Желтая (RLM 04) опознавательная полоса театра военных действий. Эта машина, принадлежащая ночной «беспокоящей» эскадрилье, взорвалась в воздухе во время полета в России 1 2 июля 1942 г. Нижние поверхности и опознавательные знаки закрашены черным цветом. Возможно, индивидуальная литера также была нанесена черной краской. Обычный код Stцrkampfgruppe 4-го Воздушного флота (Luftflotte 4) – «1 К», за исключением 4-й эскадрильи (Staffel 4), которая обозначалась кодом «М9». Буква эскадрильи – А.
Ju 87B-1 из FFS 12, Прага-Рузине, Чехословакия, 1941 r.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Наиболее вероятно, что эта «Берта» принадлежала 1 2-й летной школе (Flugzeugfьhrerschule 1 2) и еще несет заводской код (Stammkennzeichen), к которому добавлена индивидуальная литера «А». Согласно некоторым источникам, эта буква была желтой.
< image l:href="#"/>Ju 87В-1, Rest Kdo./St.G 1, Русский фронт, июль 1942 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Restkommando (тыловая часть или специальное тренировочное подразделение, в зависимости от обстоятельств) St.G 1 было сформировано в 1942 г. и получило идентификационный код «В 1». Этот самолет был потерян около Перепечья (СССР) 3 июля 1942 г.
Ju 87B-2, l./St.G 2 «Immelmann», Кёльн-Остхайм, Германия, май 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. 10 мая 1940 г. пикировщики I и III групп St.G 2 получили задание нанести бомбовый удар по бельгийским войскам, оборонявшим форт Эбен-Эмаэль, расположенный на границе с Нидерландами. Эмблема – изображение скотч-терьера по кличке Мольх, принадлежавшего майору Хитсхольду, в то время командиру части. Мольх изображен на белом фоне, соответствующем цвету эскадрильи.
Ju 87В-2, 4./St.G 2 «Immelmann», Зигбург, Германия, май 1940 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. В мае 1940 г. эскадра «Иммельман» находилась в составе двух различных оперативных соединений. Штаб, I и III группы входили во 2-й воздушный флот (Luftflotte 2) на северном фланге немецких позиций, а II группа дислоцировалась около Бонна и входила в 3-й воздушный флот (Luftflotte 3). У каждой эскадрильи II./ St.G 2 была своя эмблема, в данном случае – четырехлистный клевер в белом ромбе. Белая полоса на коке винта повторяет цвет эскадрильи.