Юный техник, 2008 № 03
Шрифт:
Теперь стало модным, отправляясь на дискотеку, «заряжаться» с помощью какого-либо энергетического напитка. А не вредно ли это? Не содержат ли подобные напитки наркотики?
Настасья Карелина,
г. Караганда
В состав энергетического напитка, как правило, входят одни и те же вещества — таурин, L-карнитин, кофеин и витамины группы В.
Таурин — это аминокислота, накапливаемая в мышечных тканях. Каждый день с пищей мы получаем 200–300 мг таурина, вдобавок организм способен вырабатывать его и сам.
Некоторое время
L-карнитин тоже улучшает энергетику сердечной мышцы, поскольку помогает клеткам легче усваивать жирные кислоты из пищи. Способствует он также росту организма (особенно в молодом возрасте) и помогает наращивать мышечную массу. Однако главный заряд бодрости потребители энергетических напитков получают все же от кофеина — того самого, что содержится в кофе. Кофеин подстегивает обмен веществ, ускоряет многие реакции, поэтому после чашки кофе у многих повышается кровяное давление, учащается ритм дыхания и пульс.
Допустимые дозы кофеина — не более 300–400 мг в сутки. Такое количество содержится в двух чашечках крепкого кофе или в двух банках энергетического напитка. При большем потреблении возникают побочные эффекты, подрывающие здоровье и без всяких наркотиков. Помните об этом!
ДАВНЫМ-ДАВНО
В отличие от канала Москва — Волга, Волго-Донской канал имени И.В. Сталина возводился не только трудом заключенных, но и при помощи мощной техники. Именно там появились впервые в СССР гигантские шагающие экскаваторы Уральского и Запорожского машиностроительных заводов. Экскаватор — машина не легкая, обычно передвигается на гусеницах. Но эти превосходили любое воображение. Ковш объемом 10–15 м 3вмещал более пятидесяти тонн грунта, а стрела длиною около 70 м переносила его в кузов гигантского «МАЗа». Выработка экскаватора составляла 4,5 млн. кубометров, или около 18 млн. тонн в год. То, что вес машины достигал 2–3 тыс. тонн, вовсе не удивительно. Удивительно другое — давление на грунт было в 5 — 10 раз… меньше, чем давление каблучка модных дамских туфель. Это достигалось применением шагающего механизма, состоящего из двух опорных лыжи днища корпуса суммарной площадью до 240 м 2.
Экскаватор приподнимался над землей при помощи гидроцилиндров, переносил свое гигантское тело на 3–5 м вперед и садился на днище корпуса. После этого гидроцилиндры переносили вперед лыжи, и начинался следующий шаг. Общая мощность шести главных двигателей машины составляла 6000 л.с. Как правило, шагающие экскаваторы питались электрическим током напряжением до 30 тыс. В!
Многие из тех машин работают и поныне. Но сегодня наши заводы делают экскаваторы со стрелой длиною 130 м и ковшом на 50 — 100 м 3.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши
1. Почему мощные ЛЭП имеют высокое напряжение?
2. Почему удельный расход топлива у вертолетов больше, чем у самолетов?
3. Откуда в биотопливе берется энергия?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 10 — 2007 г.
1. Попытки передачи энергии без проводов делались неоднократно. Однако пока этот способ не применяют из-за больших потерь и низкого КПД передачи.
2. Для того чтобы мы почувствовали запах, молекулы вещества должны обладать летучестью.
3. Лазерный луч распространяется строго прямолинейно, а снаряд летит по параболе.
* * *
Поздравляем с победой Сергея КУЗНЕЦОВАиз г. Уфы. Он получает приз — инфракрасный датчик движения.
Близки были к победе Денис Азаркиниз с. Кудеярово Нижегородской обл., Влад Диденкоиз г. Краснодара и Владимир Холодныйиз с.п. Красносельский, Гродненской обл., Республика Беларусь.
* * *
А почему?Когда и где появились первые грузовые автомобили и автобусы? Почему цифры, изобретенные этрусками, называются римскими? Как французский замок Шантийи стал знаменитым музеем? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем на Сицилию, итальянский остров с древней историей.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША— В блокадном Ленинграде 1942 года под руководством кораблестроителя Александры Донченко всего за 15 дней был разработан многоцелевой катер БМО. Об этом замечательном корабле вы подробнее узнаете из статьи в журнале и сможете построить его модель для своего «Музея на столе».
— Юные электронщики найдут схему устройства, отключающего бытовые электроприборы в отсутствии людей в помещении.
— Любители военной истории узнают о доспехах рыцарей и смогут смастерить шлемы викингов X–XI веков.
— Подводим итоги конкурса «Хотите стать изобретателем?» и предлагаем новые задания.
* * *