Загадочная душа и сумрачный гений
Шрифт:
– В первую голову!
– во взгляде Николая полыхнуло пламя истовой убежденности, - "Возлюби ближнего своего как самого себя" - учил Иисус. От забвения сей заповеди идут все несправедливости. Силой в счастье не загонишь, любезный мой Всеволод Федорович. Вы - попытались, а в итоге все затрещало по швам и рухнуло. Верить надобно в Бога, в Высшую справедливость и смысл, а не в абстрактное "всеобщее равенство".
У нас сейчас проблемы с церковью иного рода. Как мне представляется, во многом правы те, кто полагает верным ввести Патриаршество и государственное управление церковью прекратить, или существенно ослабить. Не столько управление даже, сколько
Но, извините, отвлек Вас. Хотя, по поводу германцев вообще, и частности моего кузена: не волнуйтесь, меня убеждать в очевидном, смысла нет. С немцами мы поладим, что бы ни кричали господа газетчики. Не спорю, проблем тут много, как и опасностей. Но получать такие "подарочки" от "якобы" союзников, которые уготованы были нам англичанами и их друзьями, мы не собираемся.
– Слава Богу!
– Воистину так. Ведь с вашим чудесным здесь появлением, после всего того, что мне поведал Михаил, - как пелена с глаз спала. И хотя видится, что для Вас лично, вопросы Высших предначертаний на должно высоком месте не стоят, пока, - Николай сделал акцент на последнем слове, - Богоугодные дела ратные свершали Вы с чистым сердцем и во славу Православной России. Представляю, на что же Вы будете способны с истинной Верой в душе... Всеволод Федорович, кстати, а Вы уже выбрали себе духовника?
***
– Так, говорите, подводный флот. И с опорой на германскую инженерию. А почему, позвольте поинтересоваться? Не Вы ли сами в начале войны столь категорично от меня потребовали не заключать контракта с Круппом? Может быть, сейчас к этому самое время вернуться? И не Вы ли категорично протестовали против идеи Верховского и Скрыдлова о переброске во Владивосток всех наших имевшихся подводных миноносцев по железной дороге? Только ли по причине больших надежд на торпедные катера и из-за нежелания забивать железную дорогу еще и лодочными транспортерами? Или все-таки дело было в плохих характеристиках самих подлодок?
– А можно по-еврейски, вопросом на вопрос? Вам как рассказывать - только про то, что Вас заинтересовало, или с самого начала? Подробно, или покороче? Как-никак, а речь о столетнем развитии флота.
– Хм. А мне Михаил говорил, что Вы - русский, - рассмеялся Николай.
– Конечно. Там был русак чистопородный, правда, с примесью ханской касимовской крови, но кашу маслом не испортишь, разве это что-то меняет?
– Смеетесь? А думаете, мне сейчас легко перекладывать руль в сторону Германии? Ведь тут же поднимется в продажных газетенках визг и гвалт...
– Про царя германских кровей, да про царицу немку?
– Разве не логично? Думаете, господа французы и их друзья на такое не способны?
– Обязательно начнут поносить. Но Вам то что, Ваше величество? Вы - в своем праве и правоте. А с моей точки зрения - это вполне законный повод для того, чтобы Зубатов господами газетчиками занялся. У Плеве с этим как-то не очень.
Но корень Вашей тревоги, он ведь глубже зарыт, не так ли? Национальный вопрос в России давно уже принял уродливые формы. С одной стороны, простите, дурость, вроде насильственной русификации, с другой - недальновидность: длительное сохранение всех этих Польш-Финляндий в виде обособленных национальных анклавов.
То же и по еврейской теме, раз уж мы это затронули. Слава Богу, что Вы решились отменить дискриминационные законы в их отношении. Собственно говоря, есть лишь два пути для ликвидации главной революционной закваски, баламутящей все общество. Или признание их равноправия, или тотальное выселение. Причем второй вариант в будущем нам непременно аукнулся бы их непримиримой враждой в мировом масштабе. А оно нам надо? Нравятся они нам, не нравятся - второй вопрос. Если живем под одной крышей, то с пониманием того, что взаимопомощь гораздо лучше скандалов на кухне. Деятельность клана мировых финансистов и прикормленных ими масонских лож не может являться ярлыком, каиновой печатью для всего еврейского народа...
– Пусть благодарят Бога. И вас с Мишей. Вы меня в сём убедили, - холодно произнес Николай с расстановкой, - Да, проблему надо снимать. Но буду откровенен - решение я принял после того, как осмыслил с вашей помощью роль САСШ для развития России. Указ будет после нашего возвращения. Хотя, возможно, второй путь был бы проще.
И вернемся к флоту. Излагайте, как Вам будет удобнее.
***
– В нашей истории за столетие, с 1905-го года считая, в военном кораблестроении и, соответственно, в доктринах применения флота, произошли пять революционных скачков. Заставивших все морские державы существенно скорректировать "ассортимент и вес" своего корабельного состава. Имея их в уме, мы можем не только оптимизировать типы и качества своих кораблей, но и существенно экономить, не влезая в тупиковые ветви.
Кратко о каждом из этих революционных изменений. Первое - целиком и полностью на совести англичан. Это уже известный Вам, Ваше величество, корабль "Дредноут". С его появлением морские державы будут втянуты в лихорадочную "дредноутную" гонку, поскольку все наличные броненосцы разом оказались устаревшими. Чисто внешне тут мы должны выглядеть "как все". Но главный упор при этом необходимо сделать на том, что поможет нам эти самые дредноуты успешно топить. Это - морское подводное оружие. Мины и, в особенности, - торпеды. Согласитесь, что все нынешние "уайтхеды" выглядят детскими игрушками в сравнении с "рыбкой", несущей в себе полтонны взрывчатки, и проходящей больше 10-и миль на скорости в 40 с лишним узлов.
Второе породили немцы. Через десять лет в нашем мире. В ответ на подавляющий численный перевес английских дредноутов над германскими, они начали массово строить подводные лодки, которым удалось морской блокадой поставить Альбион на грань голода и поражения в войне. Сейчас мы вполне можем перехватить у Тирпица этот приз.
Важно лишь самим не спровоцировать в Германии ускоренного развития подводного кораблестроения, что в моей истории сделали именно русские, заказом трех субмарин конструкции Эквиллея у Круппа. Нам пока и того, что Джек Фишер всерьез подлодками заинтересовался, хватит для геморроя. Хорошо бы продумать пару диверсий там, кстати. Чтоб выглядело натурально, а в случае чего можно было бы на ирландцев свалить...
– Вот так вот, в мирное время? Вы меня откровенно пугаете.
– С волками жить - по-волчьи выть, Ваше величество. Грех я на свою душу возьму.
Третью революцию в военно-морском деле совершили японцы. До этого еще больше трех десятилетий. В тот день их палубные самолеты с бомбами и торпедами, взлетев с шести авианосцев, буквально за несколько часов перетопили и повредили в Перл-Харборе все дредноуты американского тихоокеанского флота. Линкор окончательно уступил место авианосцу в качестве главной ударной силы на море.