3DSMax.Стефани Рис аним персонажей
Шрифт:
позиция начиналась с поднятых вверх крыльев, то во второй позиции крылья должны были
располагаться горизонтально. Но поскольку художники-аниматоры стремились придать
движению гибкость и показать его стремительность, крылья выгибались так, чтобы их кончики
были направле ны слегка вверх. Таким образом подчеркивалась задержка движения концов
крыльев во время нисходящего взмаха. В третьей позиции крылья находятся в нижнем
положении, однако их кончики все еще слегка вывернуты наружу, демонстрируя сопротив ление
воздуха движению крыльев вниз. Четвертая позиция
направления взмаха. Эти четыре положения крыльев дают вполне реалистичную картину полета, хотя и достаточно схематично. Если же вы хотите, чтобы движения трехмерной модели были по-
настоящему плавными, следует учесть особенности структур ной анатомии реального полета птиц
(см. рис. 3.15).
Строение настоящих крыльев сложнее их изображений со сплошной однородной поверхностью из
мультипликацион ного кино. Наружная поверхность крыла птицы изогнута так, чтобы поток
воздуха легко скользил по оперению при восходящем движении крыльев. На самых кончиках
крыльев перья расходят ся подобно растопыренным пальцам. Естественно, что в мультфильмах
многие птицы используют эти перья в качестве рук, напоминающих человеческие. Наличие
промежутков между концами маховых перьев позволяет воздуху свободно проходить сквозь них, уменьшая столь простым способом завихре ния воздуха, возникающие на концах крыльев при их
движении вверх и вниз.Когда происходит взмах крыла вверх, оно разворачивается навстречу
www.books-shop.com
воздушному потоку. Напор воздуха помогает подъему крыла в верхнее исходное положение.
Движение вниз
Рис. 3.15Крыло птицы немного изогнуто в местах, соответствующих вашему локтю и кисти. Для
уменьшения сопротивления воздуха крыло искривлено внутрь по направлению от локтя к телу
птицы
Рис. 3.16На этой фотографии птицы в полете показан взмах крыла вперед в процессе
нисходящего движения
CopyrightDavid Goodnow 1992
является наиболее важной фазой махового полета. Когда крыло движется вниз, оно благодаря
своему изгибу загребает воздух, и птица толкает себя вперед.
В полете крыло не просто бьется вверх и вниз. При восходящем взмахе оно движется вверх и
назад, а при нисходящем — вниз и вперед с наклонен ным книзу ведущим краем, как показано
на рис. 3.16. Такое усилие заставляет массу воздуха, расположенного ниже и позади
медленно.
Движущееся крыло птицы в чем-то похоже на пропеллер самолета. Действи тельно, внешняя,
начинающаяся от кисти половина крыла иногда ассоцииру ется с пропеллером. Крыло не делает
такого же полного оборота, как пропеллер, однако во время взмахов крыла при движении его
внутренней части вверх и вниз кончик крыла действи тельно описывает полукруг. Подобное
пропеллеру действие крыла может переключаться с толкающего на тормозящее — у пропеллера
это называется реверсом. Данное явление чаще всего наблюдается в момент приземления птицы.
Когда крылья идут вверх, реверсивное движение замедляет ее спуск, обеспечивая плавное
приземление на лапки.
Рис. 3.17Гусь — это сравнительно простой для изучения летающий объект, так как медленный
взмах его крыльев позволяет легко рассмотреть все стадии движений
а
www.books-shop.com
б
в
г
Для изучения движений крыла часто выбирают гуся, потому что его крылья длинные, а машет он
ими довольно медленно, что облегчает наблюдение за техникой полета. Набор фотографий,
представленных на рис. 3.17, взят из замечательной серии, сделанной Давидом Гудноу (David Goodnow).
· На первой фотографии крылья находятся в верхнем положении, они готовы начать движение
вниз.
· На второй фотографии крылья развернуты в стороны, причем толчковое движение маховых
перьев подает конец крыла вперед так, что он практически выравнивается с передним краем
крыла.
· На третьей фотографии гусь поднимает кисти над своим телом так, что кончики крыльев
переносятся внутрь, ближе к телу.
· На четвертой фотографии гусь завершает взмах резким перемеще нием кистей и их разворотом, раскрывая веер основного оперения и приготавливаясь к последующему движению крыла вниз.