50 знаменитых бизнесменов XIX – начала XX в.
Шрифт:
В 1873 г., стремясь к еще большему увеличению производства, Н. И. Путилов преобразовал свое предприятие в акционерное общество. Однако вся Россия, да и весь промышленный мир, по-прежнему называли этот индустриальный гигант Путиловским — по имени его создателя. Да и могло ли быть иначе? Ведь Путилов не только организовал, а впоследствии расширил производство. Он вложил в завод свою энергию, здоровье, талант инженера и изобретателя. Здесь воплотились его технические открытия по рафинированию и обезуглероживанию металлов, по их сращиванию и штамповке. Результатом его многолетней творческой деятельности стало присвоение продукции завода двух Государственных гербов.
Однако деятельная натура Николая Ивановича
Не имея достаточных средств для такого грандиозного строительства, бизнесмен обратился за помощью к иностранным банкирам. Поначалу учрежденное им общество финансировал Немецко-Русский торговый и промышленный банк в Берлине, но затем, в связи с промышленным кризисом в Европе, он отказал в кредитах. Тогда Путилов пошел на рискованный шаг, бросив в дело полученный аванс на производство паровозов. Но кризис настиг его и здесь. В связи с сокращением строительства железных дорог уменьшилась потребность в рельсах и паровозах. Не закрывая завод, промышленник пошел к рабочим и объяснил им: «Или вы сейчас работаете в долг, или полный крах».
Однако, несмотря на огромные трудности, замысел Путилова медленно, но неуклонно воплощался. Незадолго до его смерти были начаты работы по перекрытию морского канала от Кронштадта до Петербурга. Сооружались бассейны и склады, строилась железнодорожная ветка. Но Николаю Ивановичу уже не суждено было увидеть свою мечту осуществленной, 18 апреля 1880 г. он скончался.
На долю завода, оставшегося без хозяина, вновь выпали нелегкие испытания. Еще при жизни Путилова фактическим владельцем предприятия стал Государственный банк, имевший большое количество его акций. Несколько лет они переходили из рук в руки, пока не были вновь проданы Правлению завода, которое поддерживало производство на плаву. Появилась в его истории и красная, революционная, страница: именно с Путиловского завода в 1905 г. начался крестный ход рабочих, закончившийся «кровавым воскресеньем».
Возрождение предприятия началось с приходом к его руководству еще одного Путилова — Алексея Ивановича.
А. И. Путилов, родившийся в 1866 г., был очень дальним родственником Николая Ивановича. Он также был выходцем из потомственных дворян Новгородской губернии. В детстве Алексей и не помышлял о торгово-промышленной деятельности. После окончания Санкт-Петербургского университета он получил золотую медаль за диссертацию по уголовному праву и решил посвятить себя науке. Однако в дальнейшем юноша сменил ученые занятия на практическую работу, возглавив в 1894 г. отдел канцелярии Министерства финансов. В 33-летнем возрасте Путилов стал чиновником для особых поручений, а затем, будучи откомандирован в качестве члена Правления Госбанка в Восточное общество товарных складов, начал заниматься коммерческой деятельностью.
Являясь с 1905 г. товарищем министра финансов, а также управляющим Крестьянским и Дворянским банками, А. И. Путилов очень тесно сотрудничал с премьером российского правительства С. Ю. Витте. Он считал себя его учеником и был ему верным помощником. В свою очередь Витте очень гордился Путиловым, подчеркивая, что «из чиновника моего ведомства он стал финансовым деятелем,
В 1910 г. Путилов стал председателем правления вновь образованного частного Русско-Азиатского банка, ставшего в короткий срок одним из крупнейших и важнейших финансовых учреждений в России. Этот банк перепродавал сырье на востоке страны: табак, подсолнечник, хлопок, зерно и вкладывал капитал в строительство железных дорог и в разведку нефти на Кавказе. Алексей Иванович заведовал отделом по финансированию новых предприятий. На этой должности необходим был человек с огромным финансовым чутьем и, как утверждали специалисты, Путилов обладал им в полной мере.
За его внешней кажущейся простотой и сиюминутностью принятых решений скрывались серьезный расчет, умение почувствовать и предугадать степень экономической выгоды делового предложения. Так было и тогда, когда к банкиру обратился инженер А. К. фон Дреер, предложивший вложить капитал в Путиловский завод. Современник писал: «По планам Дреера денег требовалось много. Надеяться на согласие особо не приходилось. Однако, входя в кабинет гения финансового мира России, Дреер даже не подозревал, что ответ давно уже готов. Тем не менее Алексей Иванович не торопился и в объятия не лез, он слушал просителя и прочищал свой мундштук, иногда отпуская замечания по поводу “такой неудачной конструкции мундштука”. Дреер развертывал перед Путиловым грандиозные перспективы, а щуплый властитель капитала спокойно интересовался у собеседника, как лучше прочистить отверстие от табачной смолы. Сбитый с толку Дреер растерянно начал давать советы и хотел было уже откланиваться, решив, что все впустую. Он даже не догадывался, что за этим лукавством идет работа мысли.
Разглядывая на свет злосчастный мундштук, Алексей Иванович, с дрожью души и тела, как коллекционер при виде редчайшей находки, видел не игольчатое отверстие курительного прибора, а гигантские кораблестроительные верфи, которые вырастут на базе Путиловского завода, новые прокатные цеха и грозную военную мощь — пушки для России. Наконец, блаженно затянувшись, Алексей Иванович просто, но уверенно сказал — “да”».
Нужно отметить, что банкир уже давно обращал свои взоры на Путиловский завод, который называли «Русским Круппом». Поэтому предложение Дреера прозвучало как дар судьбы. И хотя положение завода было трудным — продукцию его опечатали за долги, а дивидендов акционеры за 1908 г. вовсе не получили, — Алексей Иванович без колебания взялся за дело.
И результаты не замедлили сказаться. В 1910 г. по протекции А. И. Путилова завод получил государственный заказ на производство артиллерийского вооружения. Затем он добился разрешения на выпуск новых акций на сумму в 13 млн рублей. Через три года Общество путиловских заводов уже владело тремя крупнейшими предприятиями: комплексом Путиловского завода, Невским заводом и судостроительными верфями. А после того как Алексей Иванович стал председателем Общества, годовая прибыль с одного миллиона рублей возросла до трех, а на каждую акцию выплачивалось по 6 рублей дивидендов. Накануне 1914 г., как отмечалось в одном из докладов правления, завод был «полностью обеспечен работой в усиленном размере соответственно его новому оборудованию на целый ряд лет».