А чего дома сидеть? Том 4: Россия, Афганистан и Иран

К. С. Станиславский

Эта книга – продолжение серии о путешествиях, которые начались в 2017 году, когда я отправилась в одиночный велопоход по России на полгода, прихватив с собой только верного друга – таксу Капу и необходимые вещи для выживания. Главным событием этого странствия стала встреча с моим будущим мужем – путешественником Валерой. Взаимная симпатия и сам эффект встречи двух одиночных велосипедистов сделали свое дело: мы объединились и продолжили путь вместе. Мой неординарный поступок, а позже и встреча с Валерой – вызвали в обществе большой отклик, по мотивам моей первой книги «А чего дома сидеть?» был снят художественный фильм в жанре роуд-муви под названием «Поехавшая». Картина вошла в семерку самых кассовых фильмов 2023 года.

За время странствий наш союз с Валерой перерос в полноценную семью, а постоянные

перемещения по миру превратили нас в настоящих кочевников. Мы преодолели пешком Памирский тракт в Таджикистане и Ликийскую тропу в Турции, ездили на велосипедах из Беларуси в Узбекистан, а когда в мир пришла пандемия COVID-19 – оказались в вынужденной изоляции, лишь изредка выбираясь в походы на несколько недель. И только спустя три года, когда ВОЗ объявила об официальном окончании пандемии, а страны открыли свои границы и отменили все ограничения, мы, изрядно изголодавшиеся по странствиям, вновь отправились в путь. Наш новый маршрут и записи в трудовой книжке путешествий растянулись ровно на год, за который мы побывали в десяти странах и преодолели дистанцию в 53 350 километров, что на 13 275 километров больше, чем длина экватора Земли.

При написании этой книги я, как и прежде, использовала записи из своего блога в интернете и личного походного дневника. Встречи или события, которые не оказывали значительного влияния на развитие истории, я опускала, а имена некоторых героев изменены в интересах безопасности. Кроме того, в этой книге я решила отказаться от привычного формата ежедневных записей и сосредоточилась только на самых ярких впечатлениях.

Собираясь в новое путешествие, мы заранее решили оставить прежний формат пеших и вело-скитаний позади. Несмотря на явные преимущества, связанные с физической активностью, в таких походах все же были и досадные минусы: весь тяжелый скарб приходилось носить на себе. Дом на это время был тряпочным, намокал под осадками и рвался при шквальных порывах ветра, каждый день его приходилось устанавливать и разбирать обратно минимум по одному разу. Палатка не могла обеспечить настоящей безопасности во время ночных стоянок, защитить от животных или людей. Кроме того, пешие и велосипедные передвижения становились невыносимыми или полностью невозможными в холодную и промозглую погоду. За предыдущие годы мы провели в тряпичном домике больше тысячи ночей в разных климатических зонах и при всевозможных погодных условиях. Но мой одиночный поход по Израилю осенью 2022 года поставил на этом окончательную точку. Приход какого-то крупного зверя, который кружил вокруг моей палатки и угрожающе ревел, заставил мою собаку вжиматься в землю от страха, а меня —бросить лагерь с вещами посреди ночи и бежать к дороге, чтобы ловить машину до ближайшего населенного пункта. Этот случай стал последней каплей, и теперь, планируя новый маршрут, мы задумались о путешествии на автомобиле с крошечным прицепом-трейлером. Мне хотелось большей защищенности и комфорта по ночам.

Чтобы приобрести авто и трейлер-дачу, мы продали квартиру на Северном Кавказе. Полученных денег нам хватило на рыжий румынский DACIA Duster 2018 года, который почти всю жизнь прожил во Франции с девушкой. Но она его била, за это он на нее обиделся и сбежал в Польшу к другой барышне. При этом путешествовал мало, пробег у рыжего цыгана был смешным – всего 45 000 километров, но не потому, что был скручен: профессиональный автоподборщик осмотрел все внутренности рыжего «дастера» и заявил, что машина в отличном состоянии. Даже детали в ней остались родные, с заводскими наклейками. Так, несмотря на отсутствие полного привода и некоторые другие минусы рыжика, мы решили выбрать именно его – за свои деньги это предложение было лучшим.

Покупать машину мы поехали в Беларусь, куда в наши дни осуществляется перегон европейских авто. А новую и прочную «палатку на колесиках» – жилой прицеп в форме капли – мы приобрели у российского производителя из Санкт-Петербурга. Трейлер маленький снаружи, но просторный и функциональный внутри: кроме полок для одежды, освещения, всевозможных розеток и удобного матраса этот малыш имеет полноценную кухонную зону в отдельном отсеке. Благодаря высокому клиренсу и небольшому весу, трейлер обладает хорошей проходимостью. В дополнение к мини-дому мы приобрели большую четырехстенную маркизу – специальный навес со стенками, который раскладывается в отдельную комнату-палатку и позволяет превратить наш однокомнатный трейлер в двухкомнатный. В процессе путешествий мы планировали и дальше обустраиваться, присматривая садовую мебель и другие недостающие для полевого уюта вещи. Также перед стартом мы заранее приобрели композитный газовый баллон, портативную двухкомфорочную газовую плиту и походный душ, чтобы уровень комфорта был для нас максимальным. Композитный баллон был выбран не просто так: в отличие от обычных металлических аналогов, такие баллоны оснащаются PRV-клапаном аварийного сброса давления, который позволяет избежать взрыва при перезаправке или тепловом расширении газа. Кроме того, композитные баллоны не подвержены коррозии, а значит их стенки не истончаются со временем, то есть они служат практически вечно. Со всеми дополнительными аксессуарами к нашему микроскопическому домику на колесах получалась вполне себе не микроскопическая жизнь со множеством удобств.

В дороге у нас не будет только стиральной машины, но прачечные сейчас встречаются во всех городах, поэтому грязное белье не станет большой проблемой. На крайний случай в большом рундуке на дышле прицепа поехало корыто, которое можно будет использовать для стирки. А воду, питьевую и техническую, мы будем пополнять по пути в магазинах, на заправках, в природных источниках и деревенских колодцах.

Перед выездом из дома мы боялись загадывать продолжительность своего путешествия, но амбициозно мечтали, что оно легко может затянуться на несколько лет, ведь конечной точкой мы видели Аргентину, о которой так много думали в последние годы. Однако для начала сосредоточились на первом пилотном годе: посмотреть, насколько комфортно нам будет в новом формате, как дорого он будет обходиться и действительно ли мы готовы на долгое время переехать жить в дом на колесах. Единственное, что мы знали заранее – мы никуда не будем спешить, чтобы путешествие стало действительно в радость и была возможность останавливаться в разных местах не только для ночевок, но и чтобы по-настоящему наслаждаться жизнью под открытым небом. Вдобавок, мы планировали перемещения таким образом, чтобы у нас сохранилась возможность возвращаться к работе. За годы странствий у нас появилось собственное кустарное производство – новаторский крафт-пошив уникальной амуниции для некрупных животных. И с тех пор, как мы вышли на маркетплейсы, этот способ заработка стал для нас основным – во время наших путешествий он больше не прекращался. Но для этого были необходимы остановки, чтобы успевать отшивать новые партии и пополнять склады маркетплейсов своим товаром. Наш бренд с необычными слингами и мешочками для животных называется «Пес с тобой».

Первые четыре месяца мы путешествовали по России и только после взяли курс на Среднюю Азию и Большой Ближний Восток. Походам по России посвящена моя первая книга, поэтому, чтобы не повторяться, на этот раз я опишу наше путешествие по регионам как путешествие внутрь себя. В этой части книги будет больше практической пользы: расскажу, что мы брали с собой, через какие состояния и открытия проходили, какие ошибки совершали из-за неопытности в некоторых вопросах и как «отрабатывал» в дороге наш трейлер. Чуть больше информации будет о регионах Дальнего Востока, где мы оказались впервые, а в третьей части перейду к событиям, которые происходили с нами в Афганистане, Иране и Ираке.

Точкой старта для нас стал Владикавказ – город, в котором мы провели последние два года. Это место было выбрано не случайно. Несмотря на очевидную красоту природы Северного Кавказа, его климат, восхитительную кухню и высокое качество продуктов, нас привлекало еще и его удобное географическое положение. Владикавказ находится всего в 38 километрах от Грузии, менее чем в 300 километрах от Каспийского моря, Армении и Азербайджана, в ~ 460 километрах от Турции, в ~ 500-700 километрах от Черного моря (в зависимости от страны побережья), в ~ 600 километрах от Казахстана и так далее. Город Владикавказ стал нашим любимым местом в России, и мы планируем вернуться сюда в ближайшие годы.

Уладив вопросы с регистрацией авто и отправив свои вещи на хранение друзьям в Москву, мы двинулись в путь. Вместе с нами в путешествие отправились четвероногие члены семьи: тойтерьеры Болтик и Воля. Датой старта стало 23 апреля 2023 года – жаркий день на Северном Кавказе. Выезжали без спешки, но с коробками: вся машина была забита вещами. На момент начала путешествия трейлера у нас еще не было – нам только предстояло забрать его в Санкт-Петербурге. За несколько дней мы домчали до северной столицы, забрали прицеп и стали в нем обживаться.

Трейлерное крещение прошли в Карелии, где остановились на первую ночевку с новым домиком. В этом регионе в конце апреля еще лежали сугробы и дули холодные ветра, а в местах, где снег уже подтаял, стояла вода. Ночью был минус, и мы, чтобы не замерзнуть во время сна, наглухо закрыли в трейлере не только окна, но и все вентиляционные решетки. Оставили себя без источника кислорода. Это было базовое знание: как и многие новички, мы не учли, что нахождение в закрытом помещении, куда не поступает или ограниченно поступает кислород, приводит к гипоксии. Последствия кислородного голодания могут быть необратимыми, до полной остановки дыхания и кровообращения, то есть наступления смерти. Ночью нас разбудили ерзающие собаки: им, как и нам, было тяжело дышать. Воздух в трейлере стал резиновым, сделать вдох было практически невозможно. Мы поняли, что совершили ошибку, и тут же открыли вентиляционные решетки, но из-за гипоксии еще долго не могли восстановить дыхание, а после провалились в крепкий сон.