Арктический дрейф
Шрифт:
Тревор поднял пистолет охранника и швырнул его подальше в кусты, потом схватил Саммер за руку и бросился бежать. В здании неподалеку вспыхнул свет.
Не останавливаясь, они припустили к причалу. Тревор сгреб водолазное снаряжение и кинул его в стоявший здесь же катер охраны. Саммер не могла отвести глаз от черной глади воды.
— Дирк упал в воду… — выпалила она.
— Знаю, — ответил Тревор и кивнул в сторону катера. На деревянной скамье в полубессознательном состоянии лежал Дирк, уставившись на них стеклянными глазами. Он с трудом приподнял голову и подмигнул сестре. Саммер прыгнула в лодку и бросилась его обнимать, сама не своя от пережитого потрясения.
— Как
Дирк указал на Тревора, отвязывающего концы.
— Не время для банальностей, — улыбнулся Миллер. Запустив двигатель, он обогнул танкер и вылетел из дока на максимальной скорости.
В тусклом свете звезд Саммер безуспешно пыталась рассмотреть голову брата. На макушке вздулась большая шишка, волосы вымокли от крови. Если бы не капюшон, рана была бы куда более опасной, а возможно, даже смертельной.
— Забыл надеть каску, — прошептал Дирк, тщетно пытаясь сфокусировать взгляд.
— Твою тыкву так просто не расколоть! — облегченно рассмеялась сестра.
Петляя в темноте, Тревор держался берега. Наконец он подошел к лодке, замеченной Саммер по пути к причалу, и сбавил скорость. Теперь девушка узнала судно Министерства природных ресурсов, на котором плавал Тревор. Он помог Дирку с Саммер взобраться на борт и бросил катер охраны на волю течения. Быстро подняв якорь, эколог покинул зону видимости, развернулся и на самой низкой скорости направился в Китимат.
Когда они проплывали мимо завода «Терра Грин», на берегу кое-где мелькали лучи фонариков, однако общей тревоги не было. Никем не замеченное, судно спокойно добралось до Китимата. Тревор заглушил двигатель и привязал концы. Дирк понемногу пришел в себя, вот только голова еще кружилась и болела. После того как эколог помог ему выбраться на причал, Питт крепко пожал его руку.
— Спасибо, что выудил меня из воды. Если бы не ты, я до сих пор отдыхал бы на дне.
— Просто повезло! Я плыл вдоль причала, когда услышал катер. Потом охранник вылез на берег, и я спрятался прямо под трапом. Сначала даже не понял, что это вы с сестрой, пока она не закричала. Ты упал в воду всего в паре футов от меня. Я увидел, что ты не шевелишься, и сразу засунул тебе в рот загубник. Труднее всего было оставаться под водой, пока они не уйдут.
— Как не стыдно: госслужащий под покровом ночи проникает на частную территорию! — насмешливо воскликнула Саммер.
— Сами виноваты, — отрезал Тревор. — Совсем сбили меня с толку разговорами о пробах воды и утечке с завода. Вот я и решил проверить…
Он протянул Саммер мешочек с несколькими пробирками.
— Надеюсь, результаты совпадут, — ответила девушка, доставая свои пробы. — Правда, анализатор остался на нашем судне, так что…
— Служба такси «Миллер» к вашим услугам! Утром у меня проверка на одной шахте, а после обеда я вас отвезу.
— Вот и отлично. Спасибо тебе, Тревор! Возможно, в следующий раз нам стоит работать в более тесном контакте с местными специалистами, — с очаровательной улыбкой заметила Саммер.
Глаза Тревора радостно сверкнули:
— Вот и я о том же.
22
В сумерках глыбы льда в неспокойных водах пролива Ланкастер напоминали куски зефира, плавающего в море горячего шоколада. На линии горизонта мимо мрачной громады острова Девон медленно ползла темная махина, за которой тянулся шлейф черного дыма.
— Расстояние двенадцать километров, сэр. Его курс перпендикулярен нашему. — Рулевой, рыжеволосый младший лейтенант с оттопыренными ушами, отвернулся от радиолокатора и вопросительно посмотрел на капитана.
Капитан
— Следуйте к точке рандеву, пока не установим, кто это, — ответил он, не оборачиваясь.
Рулевой повернул штурвал на сто восемьдесят градусов и снова посмотрел на экран радара. Восьмидесятифутовое судно канадской береговой охраны медленно шло пересекающимся курсом с неизвестным кораблем. «Лира» всего несколько дней назад приступила к защите арктических территорий Канады и патрулировала восточные подступы к Северо-Западному проходу. Хотя зимний лед начал та ять давно, сегодняшний корабль оказался первым коммер ческимсудном, попавшимся им в холодных арктических водах.Через месяц или два огромные танкеры, контейнеровозы и сопровождающие их ледоколы пойдут сплошным потоком — откроется северный транзит.
Еще лет десять назад сама идея контролировать движение судов в Северо-Западном проходе показалась бы смехотворной. Со времен начала освоения Арктики люди знали: за исключением нескольких летних дней проход всегда скован льдами. Ледоколы редко заходили сюда, поэтому лишь немногие исследователи отваживались пройти северным путем. Однако глобальное потепление в корне изменило ситуацию: теперь на несколько месяцев в году этот маршрут становился судоходным.
Ученые подсчитали, что за последние тридцать лет арктические льды сократились на сорок тысяч квадратных миль. По большей части это произошло из-за парадокса альбедо. Альбедо характеризует долю света, отражаемого Землей обратно в космос. В замороженном состоянии льды Арктики отражают до девяноста процентов солнечного излучения, однако когда они тают, морская вода, наоборот, поглощает примерно такое же количество, отражая лишь десять процентов. Именно поэтому арктические температуры растут в два раза быстрее, чем в других частях планеты.
Вебер наблюдал, как нос судна прорывается сквозь плавучие ледяные поля, молча проклиная и глобальное потепление, и свою незадачливую судьбу. Совсем недавно он жил в Квебеке и с удовольствием патрулировал реку Св. Лаврентия, а теперь неожиданно оказался капитаном корабля в самом забытом богом уголке планеты. Вдобавок все его нынешние обязанности сводились к взиманию платы с проходящих мимо судов.
Северо-Западный проход стал судоходен, премьер немедленно объявил его внутренними водами Канады и выделил средства на постройку глубоководного арктического порта в Нансивике. Вскоре он надумал создать военный ледокольный флот и открыть новые военные базы. Тут к кампании подключились некие заинтересованные круги, вынудившие парламент поддержать премьер-министра и наложить более жесткие ограничения на иностранные суда, пользующиеся проходом в целях транзита.
В соответствии с новым законом все иностранные корабли должны были уведомить о запланированном маршруте береговую службу, внести плату (как на том же Панамском канале) и двигаться в сопровождении канадского коммерческого ледокола по строго определенным участкам прохода. Несколько государств, включая Россию, Данию и США, отвергли претензии Канады и перестали пользоваться Северо-Западным проходом. Однако другие развитые страны сочли этот вариант более подходящим, чем путь через Панамский канал. Экономическая выгода была налицо: торговые суда, курсирующие между Европой и Восточной Азией, сократили маршруты перевозок на несколько тысяч миль, не говоря уже о судах с большим тоннажем, которым раньше приходилось огибать мыс Горн. В результате стоимость транспортировки каждого контейнера уменьшилась на тысячу долларов, что сделало проход весьма привлекательным для торгового флота.