Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения
Шрифт:
«Пособники» утомления. Специалисты дорожного движения США считают, что одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях является парагипнотическое состояние, в которое впадают водители автомобилей. Это состояние так называемой искусственной сонливости до сих пор еще мало исследовано. Однако, как показали наблюдения, дорожный парагипноз полностью отвечает классическому понятию гипнотического сна.
Если водитель долго находится в дороге и скорость движения длительное время постоянна, например 100 км/ч, то равномерное чередование столбов, световых сигналов, разметки на дороге вызывают
Ряд исследований показал, что в таком состоянии водитель может преодолеть участок магистрали протяженностью до 20 км. И хотя он в это время все же автоматически контролирует управление автомобилем и реагирует на внешние раздражители, у него сильно снижается скорость реакции. В этой незаметно подкрадывающейся сонливости и заключается главная опасность дорожного парагипноза.
Современные автострады и удобные автомобили с автоматическим управлением и бесшумным двигателем представляют новую серьезную опасность в этом отношении. За последние годы управление автомобилем стало проще, дорожные условия улучшились. Теперь после 6–7 ч работы водитель субъективно не чувствует такого утомления, как раньше, хотя объективно психофизиологические функции под влиянием утомления изменяются.
Не думайте, что если вы пересели на «Мерседес» и устаете меньше, чем на «Жигулях», то можете за 20 ч проскочить из Симферополя в Москву вполне безопасно. Это просто самообман и никакой самоконтроль (так же, как и контроль со стороны других) в данном случае не поможет. Результат может быть очень печальным.
Опасность усугубляется еще и тем, что современные автострады предъявляют очень небольшие требования к вниманию водителя. При монотонном движении с укачивающими колебаниями кузова на водителя гипнотически действуют также блеск дороги и блеск капота автомобиля, который все время находится в поле зрения водителя и является постоянным раздражителем.
Водитель, управляющий автомобилем и днем, и ночью на дороге, где нет остановок, закруглений дорог, рекламных плакатов, нет ничего, что могло бы обратить на себя внимание, начинает дремать. В подобном состоянии он теряет ощущение скорости, звука, дистанции и не может оценить приближение опасности. Утомленные глаза и мозг воспринимают два изображения (впереди идущие попутные и встречные автомобили), как одно. Крайнее утомление часто по еще недостаточно понятным причинам ведет к повышению скорости движения и вследствие этого к созданию аварийных ситуаций.
Специалисты отмечают, что число дорожно-транспортных происшествий из-за парагипноза составляет 1–2 % всех ДТП, причем это наиболее тяжелые происшествия. Чаще всего заторможенное состояние и связанные с ним последствия возникают на прямых участках дорог. Этот факт позволяет отчасти разобраться в таком парадоксальном явлении, что на ровные участки с хорошей видимостью приходится максимум тяжелых несчастных случаев в отличие от более легких несчастных случаев на поворотах и перекрестках.
Заторможенное состояние водителя при управлении автомобилем может наступить из-за нервного истощения и усталости при очень продолжительном движении (особенно на маршрутах дальнего следования свыше 400 км и при работе свыше 8 ч), в результате утомительной работы, предшествовавшей поездке (например, после погрузки тяжелых грузов водителем грузового автомобиля), из-за недостаточного сна перед поездкой. Возникновению заторможенного состояния способствует
Как уменьшить утомляемость? Сейчас применяется целый ряд мер, уменьшающих утомляемость (рис. 22). Прежде всего рекомендуется обратить внимание на правильный режим труда и отдыха, продолжительность рабочего времени. Наилучший способ предупредить мышечное утомление — сделать перерыв в работе и расслабить напряженные мышцы. Рекомендуется выйти из автомобиля и несколько раз интенсивно потянуться. Краткие, но частые перерывы более эффективны, чем продолжительные, но редкие.
Специалисты считают, что 5 % всех дорожно-транспортных происшествий можно избежать, если своевременно поддержать нормальное физическое состояние водителя. Когда водитель находится в автомобиле один, без пассажиров, ему можно петь, разговаривать с собой вслух или слушать музыку, лучше бодрую, живую. Иногда для бодрости следует создать в кабине сквозняк или умыться холодной водой.
Одним из эффективных средств, предотвращающих заторможенность, является жевание. Это доказано многочисленными опытами психологов и физиологов.
Приступ сна можно преодолеть и при значительной сонливости, но применять в этом случае волевое усилие нельзя, особенно в тот период, когда человек привык спать.
Большую роль в предупреждении раннего утомления водителя и заторможенного состояния могут сыграть кратковременные перерывы для активного отдыха. Отечественными физиологами доказано, что при утомлении наилучшей формой отдыха является не пассивный отдых — покой, лежание (за исключением полноценного ночного сна), а активный, т. е. сопровождающийся движениями. Исследования показали, что в условиях ограниченной подвижности большой эффект в сохранении работоспособности дают кратковременные физические упражнения (дыхательные, для мышц спины, рук, ноги др.).
Ну, а как быть, если за окном автомобиля хлещет дождь или забитая автомобилями дорога делает остановку невозможной? Помогут несколько простых движений и упражнений, выполняемых на ходу в кабине почти без изменений рабочей позы. Исследования показали, что в этом случае наиболее эффективны следующие упражнения: при глубоком дыхании произвольно напрягать и расслаблять отдельные мышечные группы, главным образом, спины, брюшного пресса, ног, рук и шеи. Однако, как только дорожная обстановка позволит, нужно остановиться, выйти из кабины и не полениться затратить несколько минут на полноценную зарядку. Это намного облегчит дальнейшую работу водителя.
Иногда этих средств недостаточно и нужен непродолжительный сон. Краткий перерыв разрушает монотонность движения. Таким образом, 15–20 мин отдыха могут иногда сберечь жизнь водителю. Не следует недооценивать опасность, возникающую при движении по ровной, хорошо просматриваемой дороге, так как здесь бывает больше всего дорожно-транспортных происшествий.
Не рекомендуется неподвижно смотреть на дорогу. Следует привыкнуть каждые 2 с переводить взгляд. Кроме того, переводя взгляд, легче проследить за изменениями ситуации, на которые водитель должен реагировать.