Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье
Шрифт:
51. Bf-109G-4/Z Trop «желтая 1» командира 9./JG-53 обер-лейтенанта Франца Гётца, Мартуба, Ливия, июнь 1942 г.
На самолете с классической пустынной окраской Гётц летал непосредственно перед своим назначением командиром III группы 53-й эскадры.
52. Bf-109F-4
JG-77 стала последней из трех истребительных эскадр люфтваффе, переброшенной на Средиземноморье. Боевая деятельность JG-77 на этом театре известна гораздо меньше, чем работа двух других ягдгешвадеров, отчасти из-за того, что эскадру сюда перебросили всего за месяц до начала сражения при Эль-Аламейне — поворотной точки кампании в Северной Африке. Летчикам эскадры предстояло пройти весь путь отступления — Тунис, Сицилия Италия. Выдающиеся асы, служившие в эскадре, такие как Бар, положения исправить не могли. Бар прошел всю войну, от первых до последних недель Свой первый самолет, истребитель Хок-75 ВВС Франции, от сбил 25 сентября 1939 г. будучи фельдфебелем в составе I./JG-51, последней жертвой аса стал американский Р-47, сбитый над Баварией 28 апреля 1945 г. В конце войны подполковник Бар служил JV-44u летал на реактивном Ме-262. Не менее 218 самолетов поразил огнем бортового оружия своих истребителей «Притцл» Бар.
53. Bf-109G-4/Trop «черный шеврон» адъютанта I./JG- 77 лейтенанта Генца-Эдгара Бирриса, Матмата, Южный Тунис, январь 1943 г.
Истребитель Бирриса имеет обычный шеврон адъютанта группы, на борту фюзеляжа низке фонаря кабины изображена красная карта Великобритания и заглавная белая буква «L» — эмблема I. (J)/LG-2, переформированной в январе 1942 г. в I./JG-77. Бирриса сбили английские истребители 25 июля 1943 г. над Мессинским заливом, на счету немецкого летчика значилось 53 победы.
54. Bf-109G-6 «белая 1» командира 1./JG-77 обер-лейтенанта Эрнста-Вильгельма Рейнерта, Южная Италия, август 1943 г.
Стяжавший славу как самый результативный летчик-истребитель кампании в Тунисе (51 победа, одержанная в период с января по апрель 1943), Рейнерт был назначен командиром 1-го стаффеля в августе 1943 г. На капоте самолета нанесена эмблема 1G-77, введенная в апреле 1943 г. — красное сердце (эскадра называлась «Асы сердец»). Ближе к концу войны гауптмана Рейнерта перевели в IV./ JG-26, на его значилось 174 сбитых в воздушных боях самолетов, еще 16 самолетов он уничтожил на земле.
Разгром в Италии
В конце января 1944 г. союзники высадили десант в районе Анцио, имея целью начать с захваченного плацдарма наступление на Рим.
Дорогу к Риму преграждали укрепленные немецкие позиции в горах, доминирующих над монастырем Монте-Кассино. Сама высадка десанта прошла беспрепятственно,
Впервые за многие месяцы люфтваффе прикрывали не отступающие или занявшие оборону, а ведущие наступление войска. Радиус действия истребителей-бомбардировщиков союзников позволял им действовать в районе Анцио, базируясь на аэродромах южной Италии, из-за чего сильно осложнялась боевая работа немецких истребителей. Налеты истребителей и бомбардировщиков истощали силы остатков Jagdwaffe, к тому же немцы испытывали постоянное давление со стороны авиации 15-й воздушной армии ВВС США.
В октябре 1943 г. командира JG-53 полковника барона Гюнтера фон Малтцена назначили на новый пост командующего всей истребительной авиацией, дислоцировавшейся в Италии (Jagdfuhrer Oberitelien). Штаб истребительного командования в Италии фактически был сформирован еще июле 1943 г., до августа его возглавлял полковник Александр Лохр, в августе он стал командовать всеми силами люфтваффе в Италии.
В ходе поспешной эвакуации II./JG-53 бросила эти истребители Bf 109G на аэродроме Комизо, Сицилия. На переднем плане — разбитый бомбардировщик Ju-88, обратите внимание на оригинальную камуфляжную окраску плоскости крыла. «Юнкерсы» действовали с аэродромов Сицилии по кораблям и судоходству союзников. Слева — со спиралеобразной окраской кока винта Bf 109G-6 штаба II./JG-53, справа — «Kanonenboot» Bf 109G-6/R6.
< image l:href="#" />Снимок сделан с бомбардировщика в январе 1944 г. — истребители Bf 109G-6 и Bf 109G-5 из 7./JG-27 сопровождают ударные самолеты над Адриатикой. В то время 7-й стаффель 27-й эскадры базировался на греческом аэродроме Каламаки. Группу «мессершмиттов» возглавляет на Bf I09G-6/R6 с бортовым номером «9» белого цвета командир стаффеля обер-лейтенант Эмиль Кладе. Через несколько недель стаффель будет переброшен в Вену. Кладе остался в живых и завершил войну в должности командира III./JG-27, до конца войны он сбил еще 26 самолетов.
Новым начальником штаба стал Вольфрам фон Рихтхофен, прослуживший в этой должности до августа 1944 г., его сменил бывший авиационный атташе Германии в Риме генерал Риттер фон Пол. На тактическом уровне полковника «Эди» Ньюманна сменил полковник Гюнтер «Францл» Лютцов. Последний получил известность как активный участник «заговора» против Геринга, который состоялся в январе 1945 г. Истребительное командование Oberitalien просуществовало до декабря 1944 г. После расформирование командования Лютцов был назначен офицером связи при ANR, в этой должности он и попал в плен.
Для противодействия налетам авиации 15-й воздушной армии немцы продолжали держать истребители на Корсике. «Тандерболты» 15-х ВВС устроили настоящую охоту за транспортом на итальянских железных и автодорогах, и сильно затруднили сообщение Рима с Северными районами Италии. Средние бомбардировщики наносили удары по немецким и итальянским объектам со всех высот, от предельно малых до практического потолка. Изможденные «ягдфлигеры» поняли, что все жертвы воздушной войны над Италией оказались напрасными.
Меняя маски
1. Унесенный ветром
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
рейтинг книги
