Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Шрифт:
Krupinski, Walter – Major – JG52, JG5, JG11, JG26, JV44 – 197
Родился 11.11.1920 г. в местечке Домнау, в 11 км юго-западнее г. Фридланд, Восточная Пруссия (ныне соответственно поселок Домново и г. Правдинск, Калининградская обл.). 01.09.1939 г. Вальтер Крупински вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании обер-фельдфебеля в октябре 1940 г. прибыл в 6./JG52. В феврале 1941 г. ему присвоили звание лейтенанта. Он выполнил ряд боевых вылетов над Северной Францией, Ла-Маншем и Англией, но успеха так и не добился. Первую победу Крупински одержал в сентябре того же года на Восточном фронте, сбив ДБ-3. К концу года он имел на счету уже семь самолетов. Летом 1942 г. число его побед стало быстро расти и 22 августа он был награжден DK-G. 25 октября его Bf-109G-2 был сбит, и, получив ранение, Крупински выпрыгнул на парашюте. Затем 29 октября после 56-ти побед он получил RK. Сбив 1 ноября И-153 и Як-1, он достиг рубежа в 60 побед, а к концу года на его счету было 65 самолетов. 01.01.1943 г. его командировали инструктором в Erg.JGr.Ost. Однако уже 15 марта обер-лейтенант Крупински вернулся на фронт и возглавил 7./JG52. 11 мая он одержал 70-ю победу, 3 июня – 80-ю. Вечером 5 июля районе Угрим – Белгород он сбил Ла-5, достигнув рубежа в 90 побед. Однако в том же бою и его Bf-109G-6 W.Nr.20062 получил попадания и затем во время посадки на своем аэродроме столкнулся с другим «Мессершмиттом». Крупински получил травму головы и попал в госпиталь. После излечения количество его побед снова стало стремительно расти. 18 августа он одержал 100-ю победу, 23 августа – 110-ю, 22 сентября – 120-ю, а 1 октября – 130-ю. В течение октября он сбил 31 самолет, достигнув рубежа в 160 побед. 26.02.1944 г. Крупински одержал 174-ю победу и затем 2 марта был награжден RK-EL (Nr.415). 16 марта он сбил Ла-5 – это была его 177-я и последняя победа на Восточном фронте. 18 марта его назначили командиром 1./JG5, действовавшей в составе ПВО Рейха. В течение 5–10 мая он сбил два Р-51, В-17 и Р-47, преодолев рубеж в 180 побед. В начале мая Крупински уже в звании гауптмана возглавил II./JG11. Вечером 1 июля в районе г. Валансьен, Франция, он сбил три Р-47, и его счет достиг 191-й победы. 12 августа в бою над Францией его Bf-109G-5 W.Nr.110244
Lang, Emil – Hptm. – JG54, JG26 – 173
Родился 14.01.1909 г. в местечке Тальхайм, в 7 км южнее г. Хайльбронн. В начале 30-х годов Эмиль Ланг, окончив летную школу, стал пилотом авиакомпании «Люфтганза». После начала Второй мировой войны он был мобилизован в Люфтваффе и первоначально летал на транспортном Ju-52. В 1942 г. его направили в истребительную авиашколу, и затем в январе 1943 г. лейтенант Ланг прибыл в 1./JG54, действовавшую на Восточном фронте. В возрасте 34-х лет он стал одним из самых старых среди действующих летчиков-истребителей Люфтваффе. В марте он одержал первые три победы. С апреля Ланг летал в 5./JG54. 30 мая он одержал пятую победу, а 17 июля – десятую. 20 августа его назначили командиром 5./JG54. 14 сентября он достиг рубежа в 20 побед. Октябрь – ноябрь 43-го года стали для него чрезвычайно успешными. Согласно немецким данным, 4–25 октября Ланг сбил 35 Ла-5, 15 Як-7, девять Як-9, пять ЛаГГ-3, два Ил-2 и по одному Пе-2 и Р-40. 2 ноября в ходе одного вылета он сбил над плацдармом в районе г. Лютеж, в 30 км севернее Киева, сразу по четыре Як-7 и Як-9, достигнув планки в 100 побед. На следующий день в том же районе Ланг уже в ходе трех боевых вылетов сбил девять Ил-2, четыре Ла-5, три Як-7 и два Як-9. Одержав за один день 18 побед, он установил своеобразный мировой рекорд. 4 ноября он сбил севернее Киева еще один Ил-2, и его счет достиг 119-ти побед. 22 ноября Ланг был награжден RK, а три дня спустя получил еще и DK-G. 28 ноября он одержал 120-ю победу. 25.03.1944 г. обер-лейтенант Ланг преодолел рубеж в 130 побед, а 4 апреля – рубеж в 140 побед. Утром 6 апреля он сбил Ла-5 – это была его 144-я и последняя победа на Восточном фронте. 9 апреля его назначили командиром 9./JG54, базировавшейся в Северной Франции, а 11 апреля наградили RK-EL (Nr.448). В течение 28 мая – 26 июня на счету Ланга было девять Р-51, три Р-47, В-17, Р-38 и «Спитфайр». 29 июня он уже в звании гауптмана возглавил II./JG26. Сбив 9 июля три «Спитфайра» из 453 Sqdn. RAF, Ланг преодолел рубеж в 160 побед. Затем 15–28 августа он сбил еще 11 самолетов: пять «Спитфайров», три Р-38 и три Р-47, после чего его счет достиг 173-х побед. 3 сентября 1944 г. Ланг на FW-190A-8 W.Nr.171240 взлетел с аэродрома Мелсброек, расположенного севернее Брюсселя, но из-за технических неполадок он не сразу смог убрать шасси. Спустя десять минут в районе г. Сент-Тронд, в 58 км восточнее Брюсселя, он на малой высоте был внезапно сзади атакован и сбит Р-51 лейтенанта Дарелла Крамера (Darell Cramer) из 338 FS 55FG. Падая почти вертикально с выпущенными стойками шасси, «Фокке-Вульф» врезался в землю и взорвался. Шансов спастись у Ланга не было никаких. Всего он совершил 403 боевых вылета.
Lemke, Wilhelm – Hptm. – JG3 – 131
Родился 27.09.1920 г. в г. Арнсвальд (ныне г. Хощно, Польша). В ноябре 1939 г. Вильгельм Лемке вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха весной 1941 г. прибыл в 8./JG3. С 22 июня того же года он участовал в боях на Восточном фронте и утром 26 июня одержал первые победы, сбив два ДБ-3. 16 июля Лемке одержал десятую победу, а 22 августа – 15-ю. 26 августа во время атаки группы бомбардировщиков его Bf-109F-2 W.Nr.8245 был подбит огнем бортстрелков и совершил вынужденную посадку «на живот». Получив ранение, Лемке попал в госпиталь и вернулся в эскадрилью лишь в середине февраля 1942 г. 31 марта он одержал 20-ю победу. Вечером 24 июня лейтенант Лемке, сбив два МиГ-3 и Як-4, преодолел рубеж в 30 побед. В июле – августе в ходе наступления на Сталинград он сбил девять ЛаГГ-3, семь Ил-2, три МиГ-3, два МиГ-1, И-180 и Як-1. 11 августа обер-лейтенанта Лемке назначили командиром 9./JG3. 13 сентября он достиг рубежа в 60 побед, а 19 сентября его уже после 62-х побед наградили RK. В тот же день его Bf-109F-4 W.Nr.13390 был подбит зенитным огнем, но сам Лемке не пострадал и сел «на живот» около аэродрома Гумрак, в 12 км западнее Сталинграда. 20 октября он одержал 70-ю победу. В 13.32 27 октября Лемке на своем Bf-109G-2 W.Nr.13932 протаранил ЛаГГ-3. Советский истребитель упал на землю, а «Мессершмитт» хоть и получил тяжелые повреждения, все же смог дотянуть до аэродрома около станицы Морозовская и совершить аварийную посадку. Утром 31 декабря он сбил два Ил-2, достигнув рубежа в 90 побед. 16.03.1943 г. Лемке одержал 100-ю победу, после чего получил двухмесячный отпуск. Вернувшись на фронт, он в июне – июле сбил 13 Ла-5, семь ЛаГГ-3, пять Ил-2 и «Бостон», и его счет достиг 125-ти побед. В августе III./JG3 была отозвана в Германию и включена в состав ПВО Рейха. Сбив 14 октября в районе г. Швайнфурт два В-17, гауптман Лемке достиг рубежа в 130 побед. 4 ноября его назначили командиром II./JG3, а затем 25 ноября наградили RK-EL (Nr.338). 30 ноября в районе г. Тилбург, Голландия, он сбил Р-47 из 352 FG – это была его 131-я и последняя победа. 4 декабря его Bf-109G-6 W.Nr.410558 был сбит в бою с «Тандерболтами» из той же 352 FG. Самолет упал около местечка Додеваард, в 8 км северо-западнее г. Неймеген, Голландия, и Лемке погиб. В числе сбитых им самолетов были 28 Ил-2 и три В-17.
Lipfert, Helmut – Hptm. – JG52 – 203
Родился 06.08.1916 г. в местечке Липпельсдорф, в 21 км юго-западнее г. Рудольштадт. Военную карьеру Гельмут Липферт начал рядовым в составе 1-й танковой дивизии Вермахта и лишь в 1941 г. в звании унтер-офицера перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он уже в звании лейтенанта 16.12.1942 г. прибыл в 6./JG52. Первую победу Липферт одержал 30.01.1943 г., сбив в ходе 18-го боевого вылета Ла-5. 20 апреля он сбил девятый самолет и был награжден EKI. 21 июля он одержал 15-ю победу, а 29 сентября – 25-ю. 5 сентября обер-лейтенанта Липферта назначили командиром 6./JG52. В течение октября он сбил девять Як-1, четыре Як-9, три Ла-5, ЛаГГ-3 и Ил-2, а в ноябре – еще 12 Як-1, четыре И-2, три Як-9, Як-7 и «Аэрокобру», и теперь на его счету было 64 победы. 29 декабря он одержал 80-ю победу, сбив «Бостон». 28.01.1944 г. Липферта наградили DK-G. Затем 1 апреля он достиг рубежа в 90 побед и 5 апреля получил RK. 11 апреля, сбив очередной Ил-2, он одержал 100-ю победу, потом 5 мая – 110-ю, 31 мая – 120-ю, 14 июля – 130-ю, а 21 июля – 140-ю. В июле Липферт получил звание гауптмана. 31 августа он записал на счет 145-ю победу, сбив над Румынией американский Р-51. Вскоре ему дали отпуск, и обратно в эскадрилью Липферт вернулся в октябре, когда та уже вела бои над Венгрией. До конца конца года он сбил восемь Ил-2, пять Як-9, три Як-7, два Як-11, Пе-2, Ла-5, и его счет достиг 166-ти побед. В январе 1945 г. на его счету было четыре Ла-5, три Ил-2, и по два Як-3, Як-3 и А-20 «Бостон». 15 февраля Липферт был назначен командиром I./JG53. 22 февраля он записал на счет 180-ю победу, 20 марта – 190-ю, а 8 апреля – 200-ю. 16 апреля он сбил Як-9 – это была его 203-я и, как оказалось, последняя победа. На следующий день Липферт был награжден RK-EL (Nr.837). Тогда же из остатков его группы сформировали 7./JG52. 8 мая он сдался в плен к американцам. Всего Липферт совершил около 700 боевых вылетов, при этом его Bf-109G дважды был подбит истребителями и 13 раз зенитным огнем, но сам пилот ни разу не был ранен. После войны Липферт работал учителем в Кёльне. Умер 10.08.1990 г.
G"unther von Maltzahn – Oberst – JG53 – 69
Родился 20.09.1910 г. в местечке Водарг, в 26 км юго-восточнее г. Деммин, в старинной дворянской семье и унаследовал титул барона. В середине 30-х годов Гюнтер фон Мальтцан вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта прибыл в III./JG134. В июне 1937 г. обер-лейтенанта фон Мальтцана назначили командиром вновь сформированной 6./JG334 (с 01.11.1938 г. – 6./JG133, а с 01.05.1939 г. – 6./JG53). Затем 19.08.1939 г. он уже в звании гауптмана возглавил II./JG53. Свою первую победу он одержал 30 сентября того же года, сбив французский разведчик «Потез-63». Нового успеха фон Мальтцан добился только 31.03.1940 г., сбив MS.406. Затем, записав на счет в ходе «битвы за Англию», в течение 8 августа – 27 октября, шесть «Спитфайров» и два «Харрикейна», он достиг рубежа в десять побед. 1 октября его назначили командиром JG53 и затем 24 октября присвоили звание майора. 30 декабря фон Мальтцан, уже имевший 12 побед, был награжден RK. Затем до 10 мая 1941 г. он сбил еще четыре «Спитфайра». С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и за первую неделю записал на счет четыре ДБ-3, два Пе-2, СБ-2 и И-153. Однако он дважды совершал вынужденную посадку «на живот», после того как его Bf-109 был поврежден в бою. 7 июля фон Мальтцан одержал 25-ю победу, 10 июля – 30-ю, а 20 июля – 40-ю. 24 июля его наградили RK-EL (Nr.29). 31 июля он достиг рубежа в 50 побед, сбив в районе Киева два Пе-2. Как затем оказалось, это были его последние победы на Восточном фронте. В конце ноября – начале декабря 1941 г. его эскадру перебросили на Сицилию. Сбив 05.02.1942 г. в районе острова Мальта два британских «Бофорта», фон Мальтцан увеличил свой счет до 60-ти побед. Вечером 11 мая его Bf-109F-4 W.Nr.7282 был сбит над Мальтой. Дотянув до моря, он выпрыгнул с парашютом и через несколько часов был подобран гидросамолетом Do-24. 14 июня фон Мальтцан одержал 65-ю победу, сбив над Мальтой очередной «Спитфайр». С ноября JG53 действовала в Тунисе, и до конца 1942 г. он сбил еще три самолета, в том числе В-17. 04.01.1943 г. оберст-лейтенант фон Мальтцан одержал 69-ю и, как оказалось, последнюю победу. 4 октября того же года ему присвоили звание оберста. На следующий день он возглавил Jaf"u Oberitalien и оставался на этом посту до декабря 1944 г. Всего в ходе войны фон Мальтцан совершил 497 боевых вылетов. Умер от рака 24.06.1953 г. в г. Дюссельдорф.
Michalski, Gerhard – Obstlt. – JG53, JG4 – 73
Родился 25.06.1917 г. в местечке Аугсдорф, в 30 км северо-западнее г. Галле. В начале 1940 г. лейтенант Герхард Михальски был включен в состав 6./JG53. 31 марта того же года он одержал первую победу, сбив французский MS.406. 1 октября его назначили адъютантом II./JG53. В ходе «битвы за Англию» Михальски с 9 сентября по 30 ноября сбил еще семь британских истребителей. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и в тот же день одержал десятую победу, сбив СБ-2. 23 сентября его счет достиг 20-ти побед. 1 октября обер-лейтенант Михальски возглавил 4./JG53. Вскоре его группу отозвали в Германию, а потом направили на Сицилию. 08.05.1942 г. он одержал 30-ю победу, а 30 июля – 40-ю. В июле его назначили уже командиром II./JG53. 4 сентября Михальски, уже имевшего на счету 48 побед, наградили RK. 15 октября его Bf-109G-2 W.Nr.10484 был сбит в бою со «Спитфайрами» над островом Мальта. Над Средиземным морем гауптман Михальски выпрыгнул с парашютом и через некоторое время был подобран гидросамолетом Do-24. Это был его 500-й боевой вылет. В ноябре его группу направили в Тунис, и 01.01.1943 г. Михальски одержал 50-ю победу. Потом в мае II./JG53 вернулась обратно на Сицилию. 18 июня его Bf-109G-6 W.Nr.16362 был сбит в бою со «Спитфайрами» из 72 Sqdn. RAF юго-западнее г. Рагуза, Сицилия. Получив ранение в ногу, майор Михальски выпрыгнул с парашютом, и, неудачно приземлившись, сломал еще и лодыжку. К тому моменту на его счету было 58 побед. Обратно в группу он вернулся в конце августа и с 1 по 28 сентября исполнял обязанности командира JG53. В начале ноября II./JG53 перебросили в Австрию и включили в состав ПВО Рейха. 2 ноября Михальски одержал 60-ю победу, сбив В-17. 23.04.1944 г. его назначили командиром вновь сформированной JG z.b.V. К тому времени он записал на счет еще четыре В-17, три В-24 и Р-38. 1 мая его Bf-109G-6 W.Nr.440232 был сбит в бою, а сам Михальски снова был ранен. После излечения его направили на курсы командного состава Люфтваффе, а потом 21 июля прикомандировали к штабу JG11. 7 августа он возглавил JG4 и оставался на этой должности уже до конца войны. 21 сентября Михальски одержал 70-ю победу, сбив английский «Ланкастер». 25 ноября после 72-х побед его наградили RK-EL (Nr.667). Утром 03.03.1945 г. оберст-лейтенант Михальски в районе г. Гёритц (ныне г. Гужица, Польша) сбил Як-9 – это была его 73-я и последняя победа. Всего он совершил 652 боевых вылета и сам шесть раз был сбит. Среди сбитых им самолетов были восемь В-17, три В-24 и «Ланкастер». 22.02.1946 г. в результате автокатастрофы Михальски получил тяжелые травмы и скончался в госпитале в г. Кальтенкирхен.
Mietusch, Klaus – Major – JG26 – 75
Родился 05.08.1918 г. в г. Позен (ныне г. Познань, Польша). После окончания летной подготовки обер-фенрих Клаус Митуш 01.09.1938 г. прибыл в 2./JG234 (с 01.05.1939 г. – 2./JG26). Затем 23.09.1939 г. его уже в звании лейтенанта перевели в 7./JG26. Первую победу он одержал 31.05.1940 г., сбив над г. Дюнкерк, Франция, «Харрикейн» из 213 Sqdn. RAF. Затем 8 июня уже его Bf-109E-1 W.Nr.2746 был сбит «Харрикейном» за линией фронта. Выпрыгнув с парашютом, Митуш попал в плен. При этом, пока он опускался на землю, местные крестьяне открыли по нему огонь из охотничьих ружей и он получил ранение в ягодицу. Он был освобожден в конце июня, после капитуляции Франции. Вернувшись в эскадрилью, Митуш 31 августа одержал вторую победу, сбив «Спитфайр» из 19 Sqdn. RAF. В конце 1940 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта. В январе 1941 г. 7./JG26 была направлена на Сицилию. С 26 февраля по 17 июня в боях над островм Мальта, Югославией и Северной Африкой он сбил семь «Харрикейнов» и один биплан «Фьюри», и его счет достиг десяти побед. В сентябре эскадрилья вернулась в Северную Францию, и 19 сентября Митуш возглавил ее. В течение 1942 г. он сбил восемь «Спитфайров» и «Бостон», и 15 октября был награжден DK-G. В феврале 1943 г. 7./JG26 направили на Восточный фронт, в район Ленинграда. К этому времени на счету гауптмана Митуша уже было 29 побед. Ранним утром 31 мая, сбив два ЛаГГ-3 и Пе-2, он преодолел рубеж в 30 побед. В трех вылетах 18 июня он сбил четыре ЛаГГ-3 и Як-7, преодолев планку в 40 побед. 5 июля Митуша назначили командиром III./JG26, и он вернулся в Западную Европу. К этому времени на его счету были 15 советских самолетов: 12 ЛаГГ-3, Пе-2, Як-7 и И-153. Вечером 25 июля он сбил В-17F – это была его 45-я победа. 20 октября Митуш одержал 50-ю победу. Сбив 08.03.1944 г. очередную «Летающую Крепость», он достиг рубежа в 60 побед, но затем и его Bf-109G-6 W.Nr.162032 был сбит Р-47, входившим в эскорт бомбардировщиков. Получив ранение, Митуш выпрыгнул с парашютом и на несколько недель попал в госпиталь. 26 марта его наградили RK, а затем в апреле присвоили звание майора. 12 апреля во время посадки на аэродроме Руэ-Этен шасси его Bf-109G-6 W.Nr.162345 попали в плохо разровненную воронку от бомбы. Самолет перевернулся, и, получив новые травмы, Митуш опять попал в госпиталь. 12 мая – 23 июня он сбил три Р-38, два Р-47, два В-17, В-24 и «Тайфун». 4 июля он одержал 70-ю победу, сбив еще один «Лайтнинг». 17 июля на его счету был «Спитфайр» из 602 Sqdn. RAF, сбитый юго-западнее г. Кан. Однако в том же бою был сбит и его Bf-109G-6/U4 W.Nr.440640. Получив ранение, Митуш выпрыгнул с парашютом. Его отправили в госпиталь в Германию, но уже через месяц он вернулся в группу. 17 сентября в бою севернее г. Мёнхенгладбах он сбил Р-51 из 361 FG – это была его 75-я и последняя победа. Через пятнадцать минут его Bf-109G-6/U4 W.Nr.441646 был сбит «Мустангом» лейтенанта Уильяма Байера (William R. Beyer) из 376 FS 361 FG. Истребитель упал в районе г. Альдекерк, в 15 км северо-западнее Крефельда, и Митуш погиб. 18.11.1944 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.653). Всего он совершил 452 боевых вылета, при этом его самого сбивали десять раз и четыре раза он был ранен. В числе сбитых им самолетов были 12 В-17 и В-24.
M"uller, Friedrich-Karl – Obstlt. – JG53, JG3 – 140
Родился 25.10.1916 г. в районе Лихтерфельде, в юго-западной части Берлина. 01.11.1939 г. лейтенант Фридрих-Карл Мюллер был включен в состав вновь сформированной 8./JG53. Первую победу он одержал 27.05.1940 г., сбив южнее г. Амьен французский Bloch 152. К концу же кампании во Франции на его счету было восемь самолетов. Летом 40-го года Мюллер получил звание обер-лейтенанта и затем осенью занял должность офицера по техническому обеспечению III./JG53. В ходе «битвы за Англию» он одержал только две победы. С 22.06.1941 г. Мюллер участвовал в боях на Восточном фронте и уже в ходе первого же вылета сбил в районе г. Алитус, Литва, два биплана И-15бис. К 15 октября, когда III./JG53 отозвали в Германию, он имел на счету уже 21 победу. 1 ноября обер-лейтенант Мюллер возглавил 1./JG53. С конца ноября эскадрилья действовала с аэродрома Катания, остров Сицилия, и в ходе боев над Мальтой он сбил три британских «Харрикейна». В конце мая 1942 г. I./JG53 снова прибыла на Восточный фронт, чтобы поддержать летнее наступление Вермахта. Число побед Мюллера стало быстро расти: 3 июля он одержал 30-ю победу, 29 июля – 40-ю, 12 августа – 50-ю, 22 августа – 60-ю, а 2 сентября – 70-ю. 9 сентября он в одном вылете сбил севернее Сталинграда сразу шесть Ил-2, после чего его счет достиг достиг 83-х побед. 19 сентября Мюллер преодолел рубеж в 100 побед и в тот же день был награжден RK, а 23 сентября он получил и RK-EL (Nr.127). В начале октября I./JG53 вернулась обратно на Сицилию, а через две недели перелетела в Ливию. В ноябре гауптман Мюллер был назначен ее командиром. 25.01.1943 г. во время посадки на аэродроме Бизерта, Тунис, его Bf-109G-2 W.Nr.14510 перевернулся, но пилот практически не пострадал. В боях над Тунисом, Сицилией и Средиземным морем он к концу мая одержал 16 побед. 14.02.1944 г. майора Мюллера назначили командиром IV./JG3. С 6 марта по 12 мая он сбил над Германией 14 В-17, восемь В-24 и один Р-51, увеличив свой счет до 140 побед. При этом 23 марта он возглавил уже всю JG3. 29 мая его Bf-109G-6 W.Nr.410827 потерпел аварию во время посадки на аэродроме Зальцведель, в 112 км северо-восточнее Ганновера, и Мюллер погиб. Посмертно ему присвоили звание оберст-лейтенанта. Всего он совершил свыше 600 боевых вылетов, и среди сбитых им самолетов были 23 четырехмоторных бомбардировщика.
M"unster, Leopold – Oblt. – JG3 – 95
Родился 13.12.1920 г. в местечке Похорш, в 35 км юго-западнее г. Острау (ныне соответственно Похор и Острава, Чехия). После окончания летной подготовки унтер-офицер Леопольд Мюнстер прибыл в 4./JG3. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и до конца ноября сбил 12 самолетов. Затем II./JG3 отозвали в Германию, а потом в январе 1942 г. направили на Сицилию. 22 февраля фельдфебель Мюнстер сбил над островом Мальта «Харрикейн», одержав 13-ю победу. 19 мая группу снова перебросили на Восточный фронт и уже 20 мая он сбил Ил-2 и Як-1. Сбив 24 июля пять Ил-2 и «Харрикейн», Мюнстер преодолел рубеж в 30 побед, а затем 4 августа одержал 40-ю победу. 23 сентября он сбил два МиГ-1 и 3 октября был награжден DK-G. 7 октября его счет достиг 50-ти побед. К концу года Мюнстер имел на счету 54 самолета и 21 декабря получил RK. Затем 20.04.1943 г. он сбил «Бостон» и три Ил-2, преодолев рубеж в 60 побед, а 8 мая, сбив еще два Ил-2 и два ЛаГГ-3, увеличил счет до 70-ти побед. 16 июня Мюнстер сбил Ла-5, одержав 76-ю и одновременно последнюю победу на Восточном фронте. С сентября 1943 г. II./JG3 действовала в составе ПВО Рейха. В течение 4– 10 октября лейтенант Мюнстер сбил четыре В-17, достигнув планки в 80 побед. В ноябре его назначили командиром 5./JG3. 20.02.1944 г. он в ходе одного вылета сбил сразу три В-24, а затем 4 марта преодолел рубеж в 90 побед. Утром 8 мая Мюнстер сначала западнее г. Брауншвайг сбил В-17, а некоторое время спустя уже южнее Хильдесхайма в ходе атаки соединения В-24 своим Bf-109G-6 W.Nr.441142 протаранил один из бомбардировщиков. «Либерейтор» взорвался в воздухе, уничтожив при этом и истребитель. 12 мая Мюнстера посмертно наградили RK-EL (Nr.471) и присвоили звание обер-лейтенанта. Всего совершил свыше 500 боевых вылетов. В числе сбитых им самолетов были десять В-17 и пять В-24.
Nordmann, Karl-Gottfried – Oberst – JG51 – 78
Родился 22.11.1915 г. в г. Гисен. Начало Второй мировой войны лейтенант Карл-Готтфрид Нордманн встретил в составе 2./JG77. Первую победу он одержал вечером 03.09.1939 г., сбив польский бомбардировщик PZL P.23 «Карась». 01.03.1940 г. обер-лейтенант Нордманн был назначен командиром 3./JG77. 19 мая он сбил над Бельгией британский «Харрикейн». Затем в ходе начавшейся «битвы за Англию» на его счету 31 августа – 17 октября были еще три «Харрикейна», три «Спитфайра» и «Бленхейм». 21 ноября его эскадрилью переименовали в 12./JG51. Потом с 22.06.1941 г. Нордманн участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет начал стремительно расти. Так, уже утром того же дня он в одном вылете сбил И-153 и три СБ-2, а 30 июня он преодолел рубеж в 20 побед, сбив в двух вылетах И-16, Р-10 и СБ-2. В течение 1–16 июля на его счету были пять ДБ-3, СБ-2, Пе-2, И-15 и И-16, и он достиг планки в 30 побед. 20 июля Нордманн возглавил IV./JG51 и потом 1 августа был награжден RK. В августе его жертвами стали 20 самолетов, в том числе 2 августа в двух вылетах – четыре Р-5, в двух вылетах 9 августа – три Пе-2, вечером 25 августа в одном вылете – два ДБ-3, в двух вылетах 27 августа – два «МиГа» и Пе-2 и в двух вылетах 30 августа – еще пара ДБ-3. Затем 3–16 сентября Нордманн сбил еще два Пе-2, СБ-2, ДБ-3, «МиГ» и Р-5. Его счет достиг 59-ти побед и 16 сентября он получил RK-EL (Nr.35). Сбив 26 сентября очередной «МиГ», он одержал 60-ю победу, и в тот же день ему присвоили звание гауптмана. 7 октября – 5 ноября он записал на счет девять самолетов: четыре Пе-2, ДБ-3, ПС-84, «МиГ», И-16 и Ил-2. 01.01.1942 г. Нордманн одержал 70-ю победу, сбив Пе-2, а потом 19 января на его счету был ДБ-3. 10 апреля его уже в звании майора назначили командиром JG51. Он продолжал периодически участвовать в боевых вылетах, но не всегда все проходило гладко. Так, 26 июня во время посадки на аэродроме Мамоново его Bf-109F-2 W.Nr.12825 потерпел аварию, но сам Нордманн практически не пострадал. 2 августа он сбил Пе-2, а 4 августа – Ил-2. Затем 16 декабря на его счету был еще один Ил-2 – это была его 78-я и последняя победа. 17.01.1943 г. в ходе очередного боевого вылета FW-190A оберст-лейтенанта Нордманна неожиданно врезался в самолет командира I./JG51 гауптмана Рудольфа Буша (Rudolf Busch), который тогда летел в качестве его ведомого. Получив ранение, Нордманн успел выпрыгнуть с парашютом и опустился на землю около позиций немецких войск. Горящий «Фокке-Вульф» Буша упал за линией фронта, и с тех пор пилот числится пропавшим без вести. После этого трагического случая Нордманн уже больше никогда не участвовал в боях. К этому моменту он совершил 800 боевых вылетов. Нордманн продолжал командовать JG51 еще более года. Затем с 30.03.1944 г. и до конца февраля 1945 г. он возглавил Jaf"u Ostpreussen (Jaf"u 6). После войны Нордман эмигрировал в США. Он умер 22.07.1982 г. в городе Гринвич.