Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия и имя пилота: zu Lippe-Weissenfeld, Egmont
Звание: Major
Эскадра: ZG76, NJG2, NJG1, NJG5
Победы: 51
Эгмонт князь цу Липпе-Вайссенфельд
Родился 14.07.1918 г. в г. Зальцбург, Австрия. Свою летную карьеру Эгмонт князь цу Липпе-Вайссенфельд начал в австрийской авиации, а после аншлюса в 1938 г. перешел в Люфтваффе. Начало Второй мировой войны он встретил в составе I./ZG76. В сентябре 1940 г. группу переформировали в II./NJG1. Обер-лейтенант цу Липпе-Вайссенфельд прошел обучение в качестве ночного истребителя, и стал летать в 4./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 17 ноября, сбив «Веллингтон». Затем в январе – июне 1941 г. на его счету были еще четыре «Веллингтона», два «Уитли» и «Стирлинг». 30 июня его Bf-110C-4 W. Nr.3273 в ходе учебного боя над Северным морем, около побережья Голландии, столкнулся с Bf-110C-7 W. Nr.2075 из той же эскадрильи. Истребитель потерял одну плоскость, и цу Липпе-Вайссенфельд и его радиооператор фельдфебель Йозеф Ренетте (Josef Renette) едва успели выпрыгнуть на парашютах. После того как их нашли и доставили на берег, цу Липпе-Вайссенфельд получил от командира 1.Nachtjagddivision генерал-майора Йозефа Каммхубера в качестве поздравления со спасением телеграмму: «Кто Вам разрешил идти купаться?» В ночь на 25 июля он сбил «Веллингтон», а в ночь на 26 июля – «Уитли», достигнув рубежа в десять побед. 1 ноября 4./NJG1 переименовали в 5./NJG2. В ночь на 8 ноября жертвами цу Липпе-Вайссенфельда стали два «Веллингтона» и «Уитли», а вечером 27 декабря – еще один «Уитли». 22.01.1942 г. его наградили DK-G. Вечером 26 марта цу Липпе-Вайссенфельд, уже командовавший 5./NJG2, в одном вылете сбил три «Веллингтона» и «Манчестер», и 16 апреля он получил RK. Потом 1 октября того же года гауптман цу Липпе-Вайссенфельд возглавил III./NJG1. Число его побед продолжало расти. Так, вечером 17.01.1943 г. он сбил «Галифакс», а в ночь на 15 мая – еще один такой же бомбардировщик. 1 июня его перевели на должность командира III./NJG1. В ночь на 13 июня цу Липпе-Вайссенфельд записал на счет два «Галифакса», в ночь на 23 июня – «Стирлинг», а в ночь на 30 июля – «Ланкастер». 2 августа его наградили RK-EL (Nr.263). Он продолжал добиваться успехов. Так, в ночь на 6 сентября майор цу Липпе-Вайссенфельд сбил «Стирлинг», а вечером 16 декабря – два «Ланкастера». 20.02.1944 г. его назначили командиром NJG5. 12 марта он на Bf-110G-4 W. Nr.720010 «C9+CD» взлетел с аэродрома Пархим, Германия, и взял курс на аэродром Ат, около французского г. Лан. Во время перелета самолет попал над Арденнами в область плохой погоды. В районе г. Сент-Юбер, Бельгия, «Мессершмитт» зацепил крылом за склон горы и врезался в
Фамилия и имя пилота: L"utje, Herbert
Звание: Oberstlt
Эскадра: JG2, NJG1, NJG6
Победы: 50
Герберт Люте
Родился 30.01.1918 г. в местечке Аббесбюттель, в 9 км севернее г. Брауншвайг. В ноябре 1937 г. Герберт Люте вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера в декабре 1939 г. прибыл в 11.(Nacht)/LG2. Однако уже в феврале 1940 г. его перевели в 12./JG2. В мае – июне он участвовал во французской кампании, но успеха не добился. Потом в июле лейтенанта Люте перевели в штабное звено III./NJG1. Первую победу он одержал лишь вечером 06.09.1941 г. в ходе своего 49-го ночного боевого вылета, сбив «Уитли». Затем вечером 20 сентября на его счету был «Веллингтон», в ночь на 8 ноября – «Галифакс», а вечером 23.02.1942 г. – снова «Веллингтон». 1 мая обер-лейтенант Люте был назначен командиром 8./NJG1. В июне – июле его жертвами стали еще пять «Веллингтонов». Сбив ранним утром 8 августа «Веллингтон» из 150 Sqdn. RAF, он достиг рубежа в десять побед. До конца 42-го года он сбил еще шесть бомбардировщиков, в том числе в ночь на 5 сентября – «Веллингтон» и «Стирлинг». 28.01.1943 г. Люте наградили DK-G. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 2 марта он сбил «Галифакс», перед полуднем 4 марта – В-17, вечером 5 марта – снова «Галифакс», а вечером 23 марта – еще один такой же бомбардировщик, одержав 20-ю победу. Ранним утром 30 марта на его счету был «Ланкастер», вечером 3 апреля – «Ланкастер» и «Галифакс», а в ночь на 14 мая – три «Ланкастера» и три «Галифакса». 1 июня гауптман Люте получил RK и 5 июня был назначен командиром IV./NJG6. В течение сентября он сбил над Голландией еще пару «Галифаксов» и «Ланкастер». Затем его группа действовала в Румынии, прикрывая нефтепромыслы около Плоешти. 6–8 мая его жертвами стали три «Веллингтона», а утром 10 июня в бою южнее Бухареста – два американских Р-38. Однако в том же бою был подбит его Bf-110G-4 W. Nr.140018 «2Z+AF». Люте получил ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку «на живот». После излечения он продолжил вылеты и вечером 20 августа, сбив очередной «Веллингтон», достиг рубежа в 40 побед. В конце августа его группу отозвали в Германию, а потом 1 октября майор Люте возглавил NJG6. В феврале – марте 1945 г. он сбил пять «Ланкастеров» и два «Галифакса». Ранним утром 21 марта он записал на счет очередной «Ланкастер» – это была его 50-я и последняя победа. Затем 17 апреля его наградили RK-EL (Nr.836). Конец войны Люте встретил в звании оберст-лейтенанта. Всего он выполнил 247 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе и вышел в отставку в звании оберста. Умер в 18.01.1967 г. в г. Кёльн.
Фамилия и имя пилота: Meurer, Manfred
Звание: Hptm
Эскадра: NJG1, NJG5
Победы: 65
Манфред Мойрер
Родился 08.09.1919 г. в Гамбурге. В 1938 г. Манфред Мойрер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В середине 1939 г. его направили в авиашколу, и после завершения летной подготовки он в конце 1941 г. в звании лейтенанта прибыл в 9./NJG1. Первую победу Мойрер одержал в ночь на 27.03.1942 г., а к концу года на его счету были уже восемь британских бомбардировщиков. 01.01.1943 г. его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 3./NJG1. Вечером 27 января он достиг рубежа в десять побед, сбив «Галифакс». Число побед Мойрера продолжало расти. Так, вечером 14 февраля он сбил два «Галифакса» и «Стирлинг», вечером 26 февраля – «Ланкастер» и «Веллингтон», вечером 5 марта – «Галифакс» и «Веллингтон», а вечером 12 марта – два «Галифакса» и «Ланкастер». Его счет достиг 23 побед, и сначала 31 марта он был награжден DK-G, а потом 16 апреля – RK. В ходе четырех вылетов в конце мая Мойрер сбил двенадцать самолетов: в ночь на 24 мая – два «Веллингтона» и «Ланкастер», в ночь на 26 мая – два «Ланкастера» и «Веллингтон», в ночь на 28 мая – «Ланкастер» и «Веллингтон», а в ночь на 20 мая – «Галифакс», «Веллингтон», «Стирлинг» и «Ланкастер». В ночь на 12 июня его жертвами стали два «Галифакса» и «Веллингтон», и он достиг планки в 40 побед. В ночь на 15 июня на его счету были три «Ланкастера», а в ночь на 17 июня – уже четыре таких бомбардировщика. В ночь на 22 июня он сбил «Ланкастер» и «Галифакс», увеличив число побед до 50. Однако и его Bf-110G-4 W. Nr.5475 «G9+DL» был поврежден ответным огнем бортстрелков, а сам Мойрер получил ранение. После излечения он продолжил вылеты и 28 июля сбил ночной истребитель «Москито». 5 августа гауптман Мойрер был назначен командиром II./NJG5, а 8 августа его наградили RK-EL (Nr.264). В ночь на 24 августа он сбил пару «Ланкастеров», в ночь на 1 сентября – «Стирлинг», в ночь на 7 сентября – опять два «Ланкастера», а вечером 27 сентября – еще один четырехмоторный бомбардировщик. 28 сентября Мойрера перевели на должность командира I./NJG1, которая получила новейшие ночные истребители Не-219. Вечером 18 и 22 октября на его счету были два «Ланкастера», а вечером 9 ноября он одержал 60-ю победу, сбив «Галифакс». Вечером 12 декабря он сбил еще один «Москито», а потом 17 декабря – два бомбардировщика. В ночь на 22.01.1944 г. британские бомбардировщики совершили налет на Магдебург. В ту ночь Мойрер на своем He-219A-0 W. Nr.190070 «G9+BB» сначала сбил «Ланкастер», а затем снизу атаковал еще один бомбардировщик. Получив целую серию попаданий, «Ланкастер» неожиданно совершил резкий разворот и рухнул вниз. При этом он протаранил истребитель Мойрера, пролетавший в тот момент прямо под ним. Наутро останки пилота и его радиооператора обер-фельдфебеля Герхарда Шейбе (Gerhard Scheibe), с которым он летал долгое время, были найдены среди обломков обоих самолетов, смешавшихся друг с другом. Всего Мойрер выполнил 130 ночных боевых вылетов и сбил 65 самолетов.
Фамилия и имя пилота: Radusch, G"unther
Звание: Oberst
Эскадра: ZG1, NJG1, NJG2, NJG3, NJG5
Победы: 65
Гюнтер Радуш
Родился 11.11.1912 г. в г. Шветц, Западная Пруссия (ныне г. Свеце, Польша). В начале 30-х годов Гюнтер Радуш получил сертификат пилота планера, но военную карьеру начал в пехоте. Позднее он перешел в Люфтваффе и прошел подготовку в качестве летчика-истребителя. В конце сентября 1936 г. лейтенант Радуш в составе второй группы немецких летчиков прибыл в Испанию. Он был включен в VJ/88 «Легиона “Кондор”», где летал на прототипе He-112V-3. В марте 1937 г. группу распустили и его перевели в 2.J/88. Днем 22 апреля, летая уже на Bf-109B, он сбил республиканский И-15. После возвращения в Германию обер-лейтенанта Радуша наградили Испанским Крестом в Золоте с Мечами. Начало Второй мировой войны он встретил в составе I./ZG1. Он участвовал во французской кампании, но успеха так и не добился. 01.07.1940 г. гауптман Радуш был назначен командиром I./NJG1, сформированной на основе его группы, а потом 7 октября того же года возглавил вновь созданную I./NJG3. Первую ночную победу он одержал в ночь на 10.04.1941 г., сбив «Веллингтон». Как оказалось, это была его единственная победа в том году. Осенью предстояло вновь сформировать еще одну группу ночных истребителей, и 1 сентября Радуша назначили командиром II./NJG3. В 1943 г. его счет начал расти. С 27 февраля по 22 сентября он сбил три «Веллингтона», два «Стирлинга» и два «Галифакса» (в ночь на 17 августа). Затем в ночь на 2 октября он сбил еще два «Стирлинга», достигнув рубежа в десять побед. Вечером 17 декабря жертвой Радуша стал «Ланкастер», а потом вечером 8 и 17 января 1943 г. – еще два. 13 февраля его наградили DK-G. В ночь на 24 апреля на его счету были два «Стирлинга», в ночь на 15 июня – два «Ланкастера», в ночь на 17 июня – снова «Ланкастер», а в ночь на 22 июня он сбил «Галифакс», одержав 20-ю победу (с учетом Испании). В ночь на 25 июня Радуш сбил два «Веллингтона» и «Ланкастер», следующей ночью – «Галифакс», в ночь на 29 июня – сразу три «Галифакса» и «Ланкастер», а в ночь на 28 июля – еще пару «Ланкастеров», достигнув планки в 30 побед. Затем в ночь на 30 июля он записал на счет очередной «Ланкастер», а в ночь на 3 августа – «Ланкастер» и «Галифакс». Потом 6 августа майор Радуш возглавил NJG5. В ночь на 18 августа он добился нового успеха, сбив в районе Пенемеюнде три четырехмоторных бомбардировщика, и 29 августа получил RK. Вечером 22 октября северо-западнее Касселя он сбил еще три бомбардировщика, превысив рубеж в 40 побед. Поздним вечером 2 декабря его Bf-110 был над Берлином сбит собственной зенитной артиллерией. Сам Радуш не пострадал, но его радиооператор получил ранение, но тем не менее оба летчика благополучно выпрыгнули на парашютах. Его счет продолжал расти. Так, вечером 20.01.1944 г. он сбил два «Ланкастера», а вечером 30 января – еще три, преодолев рубеж в 50 побед. 1 февраля его назначили командиром NJG2. В феврале – марте его жертвами стали еще пять самолетов, и 6 апреля оберст-лейтенант Радуш был награжден RK-EL (Nr.444). Затем до 8 июля он сбил еще десять четырехмоторных бомбардировщиков, из них три – в ночь на 22 мая и два – в ночь на 1 июля. Потом 1 ноября он возглавил NJG3 и оставался на этой должности до конца войны. Всего Радуш выполнил свыше 140 ночных боевых вылетов и сбил 65 самолетов, из них 64 – ночью. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1971 г. в звании оберста. Умер 29.07.1988 г. в городке Нордштранд, на побережье Северного моря, в 12 км западнее Хузума.
Фамилия и имя пилота: Raht, Gerhard
Звание: Hptm
Эскадра: NJG3, NJG1, NJG2
Победы: 58
Герхард Рат
Родился 06.06.1920 г. в г. Райнфельд, в 14 км юго-западнее Любека. После окончания летной подготовки лейтенант Герхард Рат прибыл в 4./NJG3. Первую победу он одержал вечером 17.01.1943 г., сбив «Ланкастер». Вскоре его перевели в 5./NJG3, и вечером 10 марта он добился второго успеха, снова сбив «Ланкастер». В том же месяце обер-лейтенант Рат получил новое назначение, на этот раз в 5./NJG2, и в ночь на 30 марта его жертвой стал «Галифакс». В конце весны последовал очередной перевод – в 1./NJG1, и в ночь на 22 июня он сбил «Стирлинг». В июле Рата назначили командиром 4./NJG3, в которой он и начинал свою боевую карьеру. В ночь на 30 июля он записал на счет сразу четыре бомбардировщика, в том числе два «Галифакса». Число его побед продолжало расти, и к началу декабря его жертвами стали еще несколько четырехмоторных бомбардировщиков. Затем 13 декабря в районе г. Итцехо уже его Ju-88C-6 W. Nr.750371 был сбит истребителем союзников. Однако Рат и члены его экипажа не пострадали и смогли выпрыгнуть на парашютах. 28.01.1944 г. его наградили DK-G. В течение февраля – апреля гауптман Рат сбил 14 тяжелых бомбардировщиков, в том числе четыре – вечером 22 марта в районе северо-западнее Франкфурта-на-Майне, и два – в ночь на 23 апреля. 12 мая он возглавил I./NJG2. Затем 24 июня Рат после 34 побед получил RK. В ночь на 8 июля он сбил три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 19 июля – еще два, достигнув рубежа в 40 побед. В дальнейшем его счет все увеличивался. Так, в ночь на 08.02.1945 г. его жертвами стали сразу шесть «Ланкастеров», а в ночь на 16 марта – еще пять. 15 апреля Рата наградили RK-EL (Nr.832). Одновременно его радиооператор фанен-юнкер/фельдфебель Антон Хайнеманн (Anton Heinemann) получил RK. Всего Рат выполнил 171 боевой вылет и одержал 58 побед. Умер 11.01.1977 г. в своем родном Райнфельде.
Фамилия и имя пилота: R"okker, Heinz
Звание: Hptm
Эскадра: NJG2
Победы: 63
Хейнц Рёккер
Родился 20.10.1920 г. в г. Ольденбург. В октябре 1939 г. Хейнц Рёккер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 05.06.1942 г. прибыл в 1./NJG2, базировавшуюся тогда на Сицилии. Первую победу он одержал вечером 20 июня, сбив в районе острова Крит «Бьюфорт» из 217 Sqdn. RAF. При этом в результате ответного огня британских бортстрелков его собственный Ju-88C-6 получил 25 попаданий, но Рёккер все же смог благополучно приземлиться на аэродроме Каламаки, Греция. Затем его эскадрилья действовала с аэродромов в Ливии. В ночь на 26 июня он в течение 14 минут сбил два «Веллингтона», а поздним вечером 28 июня – еще один такой бомбардировщик. Однако в последний раз ответным огнем британских бортстрелков был подбит и его Ju-88A-4 W. Nr.5664. Одна очередь попала в пилотскую кабину, Рёккер и его радиоператор унтер-офицер Карлос Нугент (Carlos Nugent) получили легкие осколочные ранения, а бортмеханик Георг Фрибен (Georg Frieben) не пострадал. Вскоре загорелся левый двигатель истребителя, но из-за малой высоты прыгать на парашютах было нельзя. Рёккер дотянул до аэродрома Катания, на Сицилии, и в полной темноте благополучно сел там «на живот». 3 июля его наградили EKII. Вечером 28 июля он одержал пятую победу, сбив восточнее г. Тобрук очередной «Веллингтон». 4 августа 1./NJG2 перебазировалась в Бельгию, и затем 15 декабря обер-лейтенант Рёккер был назначен ее командиром. Тем временем 14 августа он получил EKI. В середине февраля 1943 г. эскадрилью направили обратно на Сицилию, и в ночь на 19 апреля он добился очередного успеха, снова сбив «Веллингтон». Затем 2 июля 1./NJG2 вернулась в Европу и с тех пор действовала в составе ПВО Рейха. В ночь на 24 августа Рёккер, вылетев на Bf-110G-4, юго-западнее Берлина записал на счет два «Ланкастера», а вечером 20 декабря, снова летая на Ju-88C-6, севернее Франкфурта-на-Майне – еще один такой же бомбардировщик. Вечером 24.02.1944 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив «Стирлинг». В марте Рёккера перевели на должность командира 2./NJG2. Вечером 15 марта его жертвами стали три «Ланкастера», вечером 22 марта – еще три бомбардировщика, в том числе «Галифакс», а вечером 24 марта – два «Ланкастера» и «Галифакс», и он достиг планки в 20 побед. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 12 мая Рёккер сбил над Бельгией три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 7 июня юго-западнее г. Кан, Франция, – сразу пять бомбардировщиков. 13 июня его наградили DK-G. Затем он сбил еще три самолета и 27 июля после 36 побед получил RK. Вечером 7 августа он достиг рубежа в 40 побед, сбив в районе Гавра два «Ланкастера». Вечером 4 ноября гауптман Рёккер добился нового успеха, сбив сразу четыре четырехмоторных бомбардировщика. В наступившем 1945 г. его счет продолжал быстро расти. Так, вечером 5 января его жертвами стали два «Ланкастера», вечером 3 февраля – еще три таких же бомбардировщика, и он превысил планку в 50 побед. Вечером 21 февраля Рёккер в течение 23 минут в районе Эндховена на своем Ju-88G-6 «4R+CK» сбил сразу шесть «Ланкастеров». Его счет достиг 60 побед, и затем 12 марта его наградили RK-EL (Nr.781). Вечером 15 марта он сначала сбил три четырехмоторных бомбардировщика, а потом в 21.34 над аэродромом Сент-Тронд, в 17 км восточнее г. Тинен, Бельгия, – двухмоторный «Москито», одержав 64-ю и последнюю победу. Всего Рёккер выполнил 161 боевой вылет, и в числе сбитых им самолетов были 55 четырехмоторных бомбардировщиков. После войны работал учителем.
Фамилия и имя пилота: Schoenert, Rudolf
Звание: Major
Эскадра: NJG1, NJG3, NJG2, NJG5, NJG100, NJGr.10
Победы: 64
Рудольф Шёнерт
Родился 27.07.1911 г. в г. Глогау, Силезия (ныне г. Глогув, Польша). После окончания гимназии Рудольф Шёнерт служил в немецком торговом флоте и в течение пяти лет плавал на различных судах. В 1933 г. он поступил в DVS и после окончания летной подготовки работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза». Шёнерта зачислили в резерв Люфтваффе и в 1938 г. присвоили звание лейтенанта. После начала Второй мировой войны его призвали на действительную службу. Пройдя обучение в качестве ночного истребителя, он в июне 1941 г. прибыл в 4./NJG1. В ночь на 9 июля Шёнерт добился первого успеха, сбив два «Уитли». Затем 17 июля и 4 августа на его счету были два «Веллингтона», а вечером 2 сентября он одержал пятую победу. В августе он обратился к генерал-майору Каммхуберу с предложением установить на Do-17 пулемет, стреляющий вертикально вверх. По мнению Шёнерта, огонь было проще вести из горизонтального положения, находясь прямо под бомбардировщиком, чем атаковать его снизу вверх с последующим резким разворотом обратно вниз. Кроме того, в этом случае истребитель был бы практически незаметен на фоне земли, а силуэт бомбардировщика, наоборот, хорошо виден на фоне неба. Однако тогда эту идею отвергли. Вечером 31 октября обер-лейтенант Шёнерт сбил два «Галифакса». 1 ноября его эскадрилью переименовали в 5./NJG2. Затем 2 и 6 ноября он сбил два «Хэмпдена», а вечером 30 ноября достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». В наступившем 1942 г. его счет продолжил расти. Так, 10–26 января он сбил «Веллингтон», «Уитли» и «Манчестер». Затем в марте Шёнерта назначили командиром 4./NJG2, а потом 18 мая после 16 побед наградили DK-G. В ночь на 7 июня он сбил два «Веллингтона», в ночь на 20 июня – еще один такой же бомбардировщик, а в ночь на 23 июня – «Веллингтон» и «Стирлинг», превысив планку в 20 побед. В ночь на 20 июля Шёнерт добился очередного успеха, сбив «Галифакс», и 25 июля получил RK. Тогда же он снова обратился к Каммхуберу с предложением установить на ночные истребители пулеметы, стреляющие под большим углом вверх. На этот раз тот согласился, и в порядке эксперимента на трех Do-217J установили такое вооружение. 1 октября эскадрилью Шёнерта переименовали в 2./NJG3. Затем 1 декабря он в звании гауптмана возглавил вновь сформированную II./NJG5. Группа была оснащена Bf-110, но сам Шёнерт продолжал летать на своем специально переоборудованном «Дорнье». Весной 1943 г. оружейник его группы обер-фельдфебель Пауль Мале (Paul Mahle) сконструировал и изготовил установку из двух 20-мм пушек MG FF, стрелявших под углом вверх. Эту установку, впоследствии получившую название «Schr"age Musik», он разместил в кабине Bf-110. Летая на этом истребителе, Шёнерт сбил два «Ланкастера»: в ночь на 30 марта и в ночь на 21 апреля. 5 августа его назначили командиром I./NJG100, действовавшей на Восточном фронте. Поздним вечером 16 августа он сначала сбил четырехмоторный Пе-8, а потом два биплана Р-5. Вечером 27 августа Шёнерт одержал 30-ю победу, сбив Пе-8. Вечером 31 августа на его счету были сразу четыре В-25, а 3 и 6 сентября – по одному Р-5. Сбив вечером 7 сентября два ДБ-3 (Ил-4) и два ПС-84 (Ли-2), он достиг рубежа в 40 побед. Поздним вечером 20 сентября жертвами Шёнерта стали еще два ДБ-3, вечером 10 октября – биплан У-2, следующим вечером – три ПС-84, вечером 12 октября – снова У-2, а в ночь на 13 октября – ДБ-3. Затем вечером того же 13 октября он сбил еще пару ДБ-3, достигнув планки в 50 побед. Вечером 14 октября Шёнерт записал на счет четыре таких бомбардировщика, на следующий вечер – ПС-84, а вечером 27 октября – ДБ-3 и Р-5. 01.01.1944 г. он в звании майора возглавил вновь сформированную NJGr.10. Одна ее эскадрилья была вооружена одноместными Bf-109G и FW-190A, вторая – Bf-110 и Ju-88, а третья – сначала Не-219, а позднее – Та-154. Сбив ранним утром 20 февраля «Галифакс», Шёнерт одержал 60-ю победу, и 11 апреля его наградили RK-L (Nr.450). Потом 06.03.1945 г. он возглавил NJG5 и командовал ею уже до конца войны. 24 апреля его Ju-88G-6 W. Nr.620788 «C9+AA» восточнее Эльбы был сбит британским ночным истребителем «Москито», но Шёнерт не пострадал. Следующим вечером южнее Берлина он сбил четыре Ил-4 – это был его последний успех. Всего он выполнил 376 боевых вылетов. В последние годы жизни Шёнерт жил в провинции Манитоба, в Канаде, где и умер 30.11.1985 г.
Фамилия и имя пилота: Semrau, Paul
Звание: Major
Эскадра: KG30, NJG2, NJG6
Победы: 46
Пауль Земрау
Родился 12.11.1915 г. в г. Дойч-Эйлау, Западная Пруссия (ныне г. Илава, Польша). Боевую карьеру лейтенант Пауль Земрау начал в Zerst"orerstaffel KG30. Она была сформирована в марте 1940 г. и оснащена истребителями Ju-881C-1. Затем 1 июля ее переименовали в 4./NJG1, а потом 7 сентября ее персонал вошел в состав вновь сформированной I./NJG2. Эта была первая и единственная в Люфтваффе группа ночных истребителей дальнего радиуса действия, имевшая задачу атаковать британские бомбардировщики над Англией, в районе их же собственных аэродромов. Обер-лейтенант Земрау был переведен в 3./NJG2 и ранним утром 11.02.1941 г. добился первого успеха, сбив сразу два «Бленхейма». Затем в течение 8 мая – 20 сентября в ходе боевых вылетов над Англией он записал на счет еще семь бомбардировщиков: три «Бленхейма», «Веллингтон», «Хэмпден», «Уитли» и «Галифакс». 21 декабря Земрау возглавил 3./NJG2, которую вскоре направили на Средиземноморье, где она действовала с аэродромов на Сицилии, Крите, в Греции и Ливии. 24.04.1942 г. его наградили DK-G. В ночь на 30 июня гауптман Земрау сбил «Галифакс» и «Веллингтон», преодолев рубеж в десять побед. Затем 3–6 июля он сбил над Средиземным морем еще три «Веллингтона». 7 октября он за 14 ночных побед получил RK. К тому времени его эскадрилья уже вернулась в Европу. В июне 1943 г. Земрау назначили командиром вновь сформированной V./NJG6, которую затем в середине августа переименовали в III./NJG2. Тем временем его счет продолжал расти. Так, например, в ночь на 9 октября северо-западнее Ганновера его жертвой стал «Ланкастер». 01.01.1944 г. майора Земрау перевели на должность командира II./NJG2. Вечером 15 февраля он записал на счет «Ланкастер», а 22 и 31 марта – еще два. 11 июня – 25 июля в ходе боевых вылетов над Францией он сбил еще 14 четырехмоторных бомбардировщиков, из них четыре – в ночь на 29 июня в районе Руан – Суасон. Затем 12 ноября Земрау назначили командиром NJG2. 08.02.1945 г. во время захода на посадку на аэродром Твенте, расположенный в 17 км северо-восточнее г. Хенгело, Голландия, его Ju-88G-6 W. Nr.620562 был сбит британскими «Спитфайрами». Земрау и оба члена его экипажа – фельдфебели Беренс (Behrens) и Хантуш (Hantusch) – погибли. Всего он выполнил около 350 боевых вылетов. Затем 17 апреля Земрау посмертно наградили RK-EL (Nr.841), и он стал последним пилотом ночной истребительной авиации, удостоенным этой награды.
Фамилия и имя пилота: Str"uning, Heinz
Звание: Hptm
Эскадра: ZG26, KG30, NJG2, NJG1
Победы: 56
Хейнц Штрюнинг
Родился 13.01.1912 г. в городке Невигес, в 4 км севернее Вупперталя. В 1935 г. Хейнц Штрюнинг вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 02.09.1939 г. прибыл в 5./ZG26. Затем его перевели в Zerst"orerstaffel KG30. 13.04.1940 г. его Ju-88C-1 W. Nr.0142 «4D+NH» был подбит зенитным огнем, но Штрюнинг смог совершить вынужденную посадку «на живот» на побережье Норвегии. 1 июля того же года эскадрилью переформировали в 4./NJG1, которую потом 9 сентября переименовали в 1./NJG2. Первую победу фельдфебель Штрюнинг одержал вечером 23 ноября, сбив над Северным морем «Веллингтон». Утром 15.02.1941 г. он сбил над Англией двухмоторный «Хадсон», а потом вечером того же дня – «Веллингтон». Затем 7 и 9 мая, а также 6 июля, на его счету были еще три «Веллингтона». В ночь на 19 августа обер-фельдфебель Штрюнинг сбил два «Бленхейма», а вечером 13 октября – В-17. Всего он выполнил над Англией 66 боевых вылетов. В ноябре его перевели в Erg. Staffel/NJG2. Эскадрилья занималась вводом в строй вновь прибывавших экипажей, но сам Штрюнинг продолжал участвовать в боях. Вечером 26.01.1942 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». Его счет рос и дальше. Так, в ночь на 31 мая он в течение двух минут сбил два «Бостона», в ночь на 2 июня – «Веллингтон» и В-24, а в ночь на 26 июня – еще один В-24, достигнув планки в 20 побед. 10 июля Штрюнинга наградили DK-G и вскоре включили в 8./NJG2. В течение 22 июля – 16 сентября его жертвами стали три «Веллингтона» и «Галифакс». Затем его командировали инструктором в 8./NJFS1. 29 октября лейтенант Штрюнинг за 24 победы получил RK. В ноябре его направили в 4./NJG2. В ее составе он до мая 1943 г. выполнил 20 вылетов над Средиземноморьем, но успеха так и не добился. Потом его перевели в 2./NJG1, и число его побед снова стало расти. В ночь на 14 мая Штрюнинг сбил два «Галифакса», а затем до конца месяца – «Стирлинг», «Веллингтон» и «Москито». В ночь на 17 июня он одержал 30-ю победу, сбив «Галифакс». 22–23 июня его жертвами стали «Ланкастер» и «Галифакс», а в ночь на 25 июня – «Ланкастер», «Галифакс» и «Стирлинг». В начале июля обер-лейтенанта Штрюнинга перевели в 3./NJG1, а потом 15 августа назначили ее командиром. В ночь на 31 августа он, вылетев на новом Не-219, сбил сразу три «Галифакса», достигнув рубежа в 40 побед. С апреля 1944 г. он летал только на Не-219, одержав четырнадцать побед. Так, в ночь на 25 мая на его счету были два «Галифакса», а в ночь на 6 июня он достиг планки в 50 побед, сбив «Москито». В ночь на 17 июня гауптман Штрюнинг сбил два четырехмоторных бомбардировщика, в ночь на 22 июня – еще три, а в ночь на 19 июля в 50 км западнее Берлина – еще один «Москито». На следующий день – 20 июля – его наградили RK-EL (Nr.528). Затем 1 сентября он возглавил 9./NJG1. В ночь на 25 декабря его Bf-110G-4 W. Nr.740162 «G9+CT» в районе г. Бергиш-Гладбах был сбит ночным истребителем «Москито» NF. XIX из 157 Sqdn. RAF. Штрюнинг смог покинуть падающий самолет, но, ударившись о хвостовое оперение, получил смертельные травмы. Его тело нашли лишь спустя два месяца. Всего он выполнил 280 боевых вылетов, из них 250 – ночью.
Фамилия и имя пилота: Vinke, Heinz
Звание: Obfw
Эскадра: NJG2, NJG1
Победы: 53
Хейнц Финке
Родился 22.05.1920 г. в городке Барби, в 25 км юго-восточнее Магдебурга. После окончания летной подготовки унтер-офицер Хейнц Финке в феврале 1942 г. прибыл в 5./NJG2. Первую победу он одержал в ночь на 28 августа, сбив «Веллингтон». Затем в сентябре на его счету были еще три бомбардировщика: «Галифакс», «Веллингтон» и «Стирлинг». 1 октября того же года его эскадрилью переименовали в 11./NJG1. Вечером 17.01.1943 г. фельдфебель Финке достиг планки в пять побед, сбив «Ланкастер». К концу марта его жертвами стали еще четыре «Веллингтона» и «Стирлинг». Его счет продолжал расти. Так, вечером 9 апреля он сбил два «Ланкастера», в ночь на 27 апреля – «Стирлинг» и «Галифакс», а в ночь на 13 мая – еще пару «Ланкастеров». В ночь на 25 мая Финке преодолел рубеж в 20 побед, сбив «Ланкастер» и «Галифакс». 4 июня его после 22 побед наградили DKG. Однако не все вылеты заканчивались успешно. Поздним вечером 17 августа его Bf-110 над Северным морем, в районе Восточно-Фризских островов, был сбит ночным истребителем «Бьюфайтер», который пилотировал командир 141 Sqdn. RAF уинг-коммендэр Боб Брехэм (Bob Bracham). Крафт успел выпрыгнуть на парашюте, а его радиооператор фельдфебель Шёдель (Sch"odel) и бортстрелок унтер-офицер Гаа (Gaa) погибли. Пилоту пришлось провести в надувной резиновой лодке восемнадцать часов, прежде чем его нашли. Спустя месяц – 19 сентября – Финке получил RK. Число его побед увеличивалось и далее. Так, вечером 7 октября на его счету был «Стирлинг», в ночь на 9 октября – «Галифакс», вечером 20 октября – два «Ланкастера», а 11 и 23 ноября – еще по одному такому же бомбардировщику. В ночь на 20.02.1944 г. обер-фельдфебель Финке добился большого успеха, сбив сразу четыре «Ланкастера» и «Галифакс». Он погиб днем 26 февраля, когда его Bf-110G-4 W. Nr.740136 «G9+KY» был сбит над Ла-Маншем, северо-западнее г. Дюнкерк, «Тайфуном» из 198 Sqdn. RAF. Всего он выполнил 135 боевых вылетов и одержал 54 победы. Затем 27 апреля Финке посмертно наградили RK-EL (Nr.465).