Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия и имя пилота: Welter, Kurt
Звание: Oblt.
Эскадра: JG301, JG300, NJG11
Победы: 46
Курт Вельтер
Родился 25.02.1916 г. в Кёльне. В начале октября 1934 г. Курт Вельтер вступил в Люфтваффе, тогда еще создаваемые втайне. После окончания летной подготовки он долгие годы служил инструктором в различных авиашколах. После начала Второй мировой войны он направлял командованию многочисленные рапорты с просьбой направить на фронт, но их отклоняли. Лишь 10.08.1943 г. обер-фельдфебеля Вельтера командировали в BFS1 для переподготовки в качестве ночного истребителя. 2 сентября его включили во вновь сформированную 5./JG301, которая была оснащена Bf-109G. Поздним вечером 22 сентября, в ходе первого же боевого вылета, он в районе Ганновера в течение восьми минут сбил «Ланкастер» и В-24. Счет Вельтера начал быстро расти. Вечером 3 октября его жертвами в районе Гессена стали два «Галифакса», а вечером 22 октября севернее Касселя в течение двадцати минут – еще три четырехмоторных бомбардировщика. В январе 1944 г. он сбил еще четыре бомбардировщика, из них два – ранним утром 6 января. В начале февраля Вельтеру присвоили звание лейтенанта. Ранним утром 20 февраля его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 19 марта – еще два, а вечером 24 марта – снова пара «Ланкастеров». Его счет достиг 17 побед, которые он одержал, выполнив всего 15 боевых вылетов. Потом 10 мая Вельтера наградили DK-G. 7 июля его перевели в 5./JG300. Действуя как дневной истребитель, он утром 18 июля сбил два Р-51, на следующее утро – Р-51 и В-17 и утром 20 июля – еще одну «Летающую Крепость». С августа он летал в составе 10./JG300, выполняя ночные вылеты на FW-190. Вечером 26 августа он сбил свой первый «Москито», а в ночь на 30 августа в течение десяти минут – сразу четыре «Ланкастера». Затем Вельтер начал «специализироваться» на перехвате скоростных «Москито». Вечером 11 сентября его жертвой стал один такой самолет, следующим вечером – два, вечером 13 сентября – снова один, а в ночь на 16 сентбря – опять два. Поздним вечером 18 сентября Вельтер в ходе своего сорокового вылета сбил очередной «Москито». Его счет достиг 34 побед, и 18 октября он получил RK. 2 ноября обер-лейтенант Вельтер возглавил экспериментальное командование – SKdo Welter, сформированное на аэродроме Бург, в 22 км северо-восточнее Магдебурга. Его задачей было проверить на практике возможности реактивного Ме-262 в качестве средства борьбы с «Москито». Вылетая с аэродрома Рехлин на Ме-262А-1а W. Nr.170056, оснащенном бортовой РЛС FuG218 «Neptun-J», Вельтер патрулировал в районе Берлина, действуя совместно с зенитной
Фамилия и имя пилота: Zorner, Paul
Звание: Major
Эскадра: KGr.z.b.v.104, NJG2, NJG3, NJG5, NJG100
Победы: 59
Пауль Цорнер
Родился 31.03.1920 г. в местечке Робен, в 7 км западнее г. Леобшютц, Силезия (ныне г. Глубнице, Польша). В октябре 1938 г. Пауль Цорнер вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки, получив звание лейтенанта, сам служил в качестве инструктора. В марте 1941 г. его включили во вновь сформированную KGr.z.b.v.104. Летая на транспортном Ju-52, он выполнил 162 вылета над Средиземноморьем, включая полеты в Ирак для снабжения SKdo Juck. С августа того же года его группа в составе Lft 4 действовала на южном фланге Восточного фронта. Затем в октябре обер-лейтенанта Цорнера направили на переподготовку в качестве ночного истребителя. 01.07.1942 г. он прибыл в 8./NJG2, оснащенную Ju-66C, и потом 17 августа совершил первый ночной боевой вылет. 6 декабря его назначили командиром 2./NJG3. Эскадрилья имела на вооружении Do-217 и Bf-110. Если британские бомбардировщики находились еще над Северным морем, то Цорнер вылетал на «Дорнье», если же уже нет – то на «Мессершмитте». Первую победу он одержал вечером 17.01.1943 г., сбив «Галифакс». Затем до 7 марта на его счету были «Ланкастер», «Бостон», «Стирлинг» и «Веллингтон». 16 марта Цорнера перевели на должность командира 3./NJG3. Днем 17 апреля он вместе с другими ночными истребителями участвовал в атаке соединения В-17. При этом его Bf-110E-1 W. Nr.3962 «D5+DH» был подбит, но сам Цорнер не пострадал и благополучно сел «на живот» около г. Клоппенбург. В ночь на 4 июля он сбил «Веллингтон», а в ночь на 9 июля – «Ланкастер». В ночь на 25 июля он записал на счет «Галифакс» из 405 Sqdn. RAF, достигнув рубежа в десять побед. Однако ответным огнем бортстрелков был поврежден и его Bf-110G-4 W. Nr.6119. На истребителе загорелся один из двигателей, и Цорнеру и его радиооператору пришлось выпрыгнуть на парашютах. В ночь на 18 августа он добился нового успеха, сбив два «Ланкастера», участвовавших в налете на Пенемюнде. В том же месяце его назначили командиром 8./NJG3. В течение ноября – декабря он сбил еще семь «Ланкастеров», из них два – вечером 2 декабря и три – ранним утром 24 декабря. В ночь на 03.01.1944 г. Цорнер одержал 20-ю победу, сбив еще один такой же бомбардировщик. Его счет быстро рос. В ночь на 6 января его жертвами северо-западнее Штеттина стали два «Галифакса», вечером 20 января севернее Берлина – еще пара таких бомбардировщиков, а вечером 15 февраля – два «Ланкастера». В ночь на 20 февраля Цорнер достиг планки в 30 побед, сбив три «Галифакса» и «Ланкастер». Вечером 24 февраля и в ночь на 25 февраля он добился еще большего успеха, сбив в районе Штутгарта сразу пять «Ланкастеров». Затем 20 марта его наградили DK-G. Вечером 24 марта восточнее Лейпцига он сбил очередной «Ланкастер». Однако эта победа досталась ему нелегко. Цорнер трижды атаковал бомбардировщик снизу из установки «Schr"age Musik» и дважды – классическим способом «снизу вверх», стреляя из носовых пушек с дистанции в 100 метров. Сбив вечером 26 марта еще три «Ланкастера», он преодолел рубеж в 40 побед. В апреле гауптмана Цорнера назначили командиром III./NJG5. В ночь на 21 апреля юго-восточнее Брюсселя он перехватил и сбил «Москито» из 169 Sqdn. RAF. В ночь на 23 апреля его жертвой стал «Галифакс», в ночь на 28 апреля – три «Ланкастера», а потом 1 и 3 июня – еще два таких же самолета. 9 июня Цорнер после 48 побед получил RK. Его счет продолжал увеличиваться. Так, в ночь на 11 июня он сбил над Францией три «Галифакса» и «Ланкастер», превысив планку в 50 побед. В ночь на 25 июня он сбил два четырехмоторных бомбардировщика, в ночь на 1 июля – «Ланкастер», а в ночь на 25 июля севернее Страсбурга – еще три бомбардировщика. Теперь на его счету были 58 побед, и 17 сентября майор Цорнер был награжден RK-EL (Nr.588). 22 октября его перевели на должность командира II./NJG100. Группа была оснащена Ju-88G и базировалась в Чехии. В ночь на 06.03.1945 г. юго-восточнее г. Грац, Австрия, он сбил В-24 – это была его 59-я и последняя победа. Всего он выполнил 110 ночных боевых вылетов. 10 мая Цорнер с остатками своей группы сдался в плен к американцам, но затем 17 мая был передан советским войскам. Его отправили в лагерь для военнопленных в Советском Союзе, и обратно в Германию он вернулся лишь 30.12.1949 г. Затем Цорнер поступил в технический университет Штутгарта и после его окончания работал инженером по проектированию и эксплуатации холодильных установок. В январе 1956 г. он вступил во вновь формируемые Бундеслюфтваффе ФРГ. Однако его признали негодным для полетов по состоянию здоровья, и в мае 1957 г. Цорнер вышел в отставку. После этого он по своей специальности работал на предприятиях химической промышленности и в завершение занял пост главного инженера завода по производству пластмасс в городке Хёхст, около югозападной окраины Франкфурта-на-Майне. В 1981 г. Цорнер вышел на пенсию и поселился в г. Хомбург, в 25 км северо-восточнее Саарбрюккена.
Кавалеры Рыцарского Креста
Фамилия и имя пилота: Augenstein, Hans-Heinz
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1
Победы: 46
Ханс-Хейнц Аугенштейн
Родился 11.07.1921 г. в местечке Брётцинген, около западной окраины г. Пфорцгейм. После окончания летной подготовки Ханс-Хейнц Аугенштейн в звании лейтенанта в июле 1942 г. прибыл в 3./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 1 августа, сбив «Веллингтон». В декабре того же года его перевели в 7./NJG1. В наступившем 1943 г. его счет продолжал быстро расти. Так, в ночь на 28 мая Аугенштейн сбил над Голландией три «Галифакса» и «Веллингтон», в ночь на 13 июня – еще два «Галифакса», в ночь на 6 сентября – «Стирлинг» и «Ланкастер», вечером 23 сентября – два «Ланкастера», а вечером 20 октября – еще пару таких же бомбардировщиков. 16.01.1944 г. обер-лейтенанта Аугенштейна наградили DK-G и потом 31 января назначили командиром 7./NJG1. Затем 1 марта его перевели на должность командира 12./NJG1. В ночь на 28 мая его жертвами стали сразу три «Галифакса» и затем 9 июня он получил RK. В ходе боевого вылета 16 июня его истребитель был поврежден, а сам пилот получил ранение. В ночь на 5 ноября гауптман Аугенштейн сбил еще три четырехмоторных бомбардировщика, и его счет достиг 46 побед. Как затем оказалось, это был его последний успех. В ночь на 7 декабря его Bf-110G-4 W. Nr.140078 «G9+HZ» в 10 км северо-западнее Мюнстера был сбит ночным истребителем «Москито» NF. XXX, который пилотировал флайт-лейтенант Хечкоэ (E. R. Hedgecoe) из 85 Sqdn. RAF. Из экипажа «Мессершмитта» спасся только бортстрелок унтер-офицер Курт Шмидт (Kurt Schmidt), успевший выпрыгнуть на парашюте, а Аугенштейн и его радиооператор унтер-офицер Штейн (Stein) погибли.
Фамилия и имя пилота: Baake, Werner
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1
Победы: 41
Вернер Бааке
Родился 01.11.1918 г. в г. Нордхаузен. Боевую карьеру лейтенант Вернер Бааке начал в конце ноября 1942 г. в составе 1./NJG1. Первого успеха он добился в ночь на 12.06.1943 г., сбив «Веллингтон» и «Галифакс». Затем в течение 17–25 июня на его счету были семь бомбардировщиков, в том числе в ночь на 22 июня – снова «Веллингтон» и «Галифакс», а следующей ночью – два «Ланкастера» и «Галифакс». В ночь на 14 июля Бааке одержал десятую победу, сбив очередной «Галифакс». В ночь на 24 августа его жертвой стал «Ланкастер», а в ночь на 28 августа – два «Стирлинга». С конца августа обер-лейтенант Бааке летал в составе 3./NJG1. Его счет продолжал расти. Так, поздним вечером 31 августа он сбил «Стирлинг» и «Галифакс», в ночь на 6 сентября – «Галифакс» и «Ланкастер», вечером 3 ноября – два «Ланкастера», а вечером 20 декабря – «Ланкастер» и «Галифакс». 16.01.1944 г. его после 23 побед наградили DK-G, а потом 22 января назначили командиром 2./NJG1. Вечером 27 января Бааке в 16 км юго-западнее г. Ахен сбил очередной «Ланкастер». Однако ответным огнем британских бортстрелков был подбит и его Bf-110G-4 W. Nr.740062 «G9+ML». Бааке благополучно выпрыгнул на парашюте, а его радиооператор унтер-офицер Вальдбауэр (Waldbauer) погиб. Затем до конца июня его жертвами стали еще 11 бомбардировщиков, в том числе в ночь на 25 апреля – «Ланкастер» и «Галифакс», поздним вечером 6 мая – «Москито», а в ночь на 22 июня – два «Ланкастера». Его счет достиг 35 побед, и 27 июля Бааке получил RK. 2 октября он в звании гауптмана возглавил I./NJG1. В ноябре – декабре он сбил еще два «Ланкастера» и «Галифакс». Вечером 05.01.1945 г. Бааке в районе Эмден – Ганновер сбил еще три «Галифакса», – как оказалось, это был его последний успех. Всего он выполнил 195 ночных боевых вылетов и одержал 41 победу, из них девять – летая на Не-219А. В послевоенные годы Бааке работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза», став в завершение командиром корабля. Он погиб 15.07.1964 г. в авиакатастрофе около г. Хайльсбронн.
Фамилия и имя пилота: Bahr, G"unther
Звание: Obfw.
Эскадра: NJG1, NJG4, NJG6
Победы: 36
Гюнтер Бар
Родился 18.07.1921 г. в поселке Ной-Леегден, на побережье Куршского залива, восточнее г. Хайденкруг, Восточная Пруссия (ныне г. Шилуте, Литва). После окончания летной подготовки фельдфебель Гюнтер Бар сам служил инструктором в Zerst"orerschule 1. Затем 19.12.1941 г. его направили в 6./SKG210, действовавшую на Восточном фронте. В начале января 1942 г. его эскадрилью переименовали в 6./ZG1. Первую победу он одержал 4 марта, сбив биплан Р-5. В конце того же месяца Бара направили на переподготовку в качестве ночного истребителя. После ее завершения он служил сначала в I./NJG1, а потом с июля 1943 г. – в 12./NJG4, которую затем 1 августа переименовали в 3./NJG6. В ночь на 24 августа Бар одержал свою первую ночную победу, сбив севернее Берлина «Стирлинг». Затем днем 14 октября, участвуя в отражении налета на Швайнфурт, он записал на счет два В-17. До конца года в ходе ночных вылетов он сбил еще шесть четырехмоторных бомбардировщиков, из них три – вечером 20 декабря. В 1944 г. жертвами Бара стали еще десять бомбардировщиков, в том числе вечером 30 января северо-западнее Берлина – два «Ланкастера», а в ночь на 28 апреля северо-западнее Фридрихсхафена – «Галифакс» и «Ланкастер». 13 июня его после 17 побед наградили DK-G. Сбив вечером 12 сентября очередной бомбардировщик, обер-фельдфебель Бар достиг рубежа в 20 побед. Вечером 08.01.1945 г. он за одиннадцать минут сбил непосредственно над Мюнхеном четыре В-24 из 100 BG. При этом это все были самолеты РЭБ, оснащенные аппаратурой для глушения РЛС. Затем вечером 28 января севернее Штутгарта он сбил три «Ланкастера». Вечером 21 февраля Бар добился большого успеха, сбив за шестнадцать минут юго-западнее Мангейма сразу семь «Ланкастеров». Вместе с ним на Bf-110G-4 «2Z+IH» в качестве радиооператора летал фельдфебель Ремер (Rehmer), а бортстрелком – унтер-офицер Ридигер (Riediger). Вечером 23 февраля Бар записал на счет очередной «Ланкастер», а вечером 16 марта – еще один такой бомбардировщик – это была его 37-я и последняя победа. 28 марта он получил RK. В начале апреля Бара перевели в 7./NJG6, в которой он и встретил конец войны. Всего он выполнил около 90 боевых вылетов. С 15.02.1962 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку 30.09.1975 г. в звании майора. Умер 29.04.2009 г.
Фамилия и имя пилота: Beier, Wilhelm
Звание: Oblt.
Эскадра: NJG2, NJG1
Победы: 36
Вильгельм Бейер
Родился 18.11.1913 г. в г. Хомберг, в 31 км южнее Касселя. Свою боевую карьеру фельдфебель Вильгельм Бейер начал в составе 3./NJG2, оснащенной дальними истребителями Ju-88C. Первую победу он одержал ранним утром 17.12.1940 г., сбив над Англией «Харрикейн». В течение апреля – июня 1941 г. в ходе ночных рейдов над Англией жертвами Бейера стали два «Бленхейма», «Уитли», «Веллингтон» и «Дэфайент». В ночь на 6 июля он сначала записал на счет «Веллингтон» и «Бленхейм», а потом поздним вечером того же дня – два «Уитли», достигнув рубежа в десять побед. В ночь на 18 июля он сбил очередной «Бленхейм», а в ночь на 8 августа – два «Галифакса» и «Веллингтон». Теперь на его счету были 14 побед, одержанных над Англией, и 10 октября обер-фельдфебеля Бейера наградили RK. В начале 1942 г. его перевели в Erg. Staffel/NJG2. В ночь на 23 апреля он добился следующего успеха, сбив «Бостон». В ночь на 31 мая на его счету были два «Веллингтона», а в ночь на 22 июня – «Стирлинг». С 27 июля по 11 сентября, летая в составе 9./NJG2 на Ju-88C-4 W. Nr.360219 «R4+GM», Бейер сбил еще девять бомбардировщиков, в том числе ранним утром 7 сентября – «Манчестер», «Галифакс» и «Веллингтон». Ему присвоили звание лейтенанта, и в ночь на 17 сентября он превысил рубеж в 30 побед, сбив два «Бостона» и «Стирлинг». Затем Бейера перевели в 8./NJG2, и в ночь на 30 сентября он одержал следующую победу, сбив «Бьюфайтер». 1 октября его эскадрилью переименовали в 10./NJG1. Вечером 15 октября Бейер добился самого крупного успеха, сбив сразу четыре бомбардировщика – два «Стирлинга», «Либерейтор» и «Манчестер» – и достигнув планки в 35 побед. С конца мая 1943 г. он служил в качестве инструктора. Весной 1945 г. обер-лейтенант Бейер прошел переподготовку на Ме-262, но боевых вылетов на нем уже не успел совершить. Всего на его счету были 36 самолетов. Умер 12.07.1977 г. в г. Мёрс, в 7 км западнее Дуйсбурга.
Фамилия и имя пилота: Bergmann, Helmut
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1, NJG4
Победы: 36
Гельмут Бергманн
Родился 26.05.1920 г. в г. Бохум. После окончания летной подготовки лейтенант Гельмут Бергманн в июле 1941 г. прибыл в Erg. Staffel/NJG1. В начале мая 1942 г. его перевели в 7./NJG4, базировавшуюся на аэродроме Ювинкур, в 24 км северо-западнее Реймса, Франция. В ночь на 20 сентября он одержал первую победу, сбив «Галифакс» из 35 Sqdn. RAF. В ночь на 29 сентября Бергманн сбил «Стирлинг» из 214 Sqdn. RAF. Однако при этом он не успел вовремя отвернуть, его Bf-110F-4 правым двигателем ударил по хвостовой турели бомбардировщика, и находившийся в ней стрелок сержант Джон Стаммерс (John Stammers) погиб. «Мессершмитт» получил серьезные повреждения, но Бергманн смог дотянуть до Ювинкура и сесть «на живот». Затем вечером 6 декабря его жертвой стал «Веллингтон», а 8 и 9 марта 1943 г. – два «Стирлинга». Летая уже в составе штабного звена III./NJG4, он в ночь на 11 апреля сбил «Галифакс», в ночь на 15 апреля – «Веллингтон» и «Галифакс», а вечером 16 апреля – «Галифакс», «Стирлинг» и «Веллингтон», преодолев рубеж в десять побед. Счет Бергманна постепенно рос, и до середины июня он сбил два «Ланкастера» и «Галифакс». В ночь на 23 июня его Bf-110G-4 над Голландией в ходе атаки очередного бомбардировщика сам был подбит ответным огнем бортстрелков. Обер-лейтенант Бергманн получил ранение, но все же смог посадить самолет с одним работавшим двигателем на поле северо-западнее г. Хардервейк, в 27 км северо-западнее Апелдорна. Остальные два члена его экипажа – радиооператор Гюнтер Хауталь (G"unther Hauthal) и бортстрелок обер-ефрейтор Ханс Фрич (Hans Fritsch) – не пострадали. После излечения Бергманн возглавил 8./NJG4 и в ночь на 28 августа сбил «Стирлинг» и «Галифакс». Его счет достиг 16 побед, и 17 октября его наградили DK-G и присвоили звание гауптмана. В ночь на 12 ноября он сбил очередной «Галифакс», а вечером 18 ноября за одну минуту – «Галифакс» из 10 Sqdn. RAF и «Стирлинг» из 622 Sqdn. RAF. В ночь на 11.04.1944 г. Бергманн добился крупного успеха, когда в течение 46 минут (с 02.20 по 03.06) его жертвами над Бельгией и Францией стали сразу семь «Ланкастеров». Затем в ночь на 27 апреля он за одиннадцать минут записал на счет еще три «Ланкастера», а в ночь на 4 мая – еще шесть таких же бомбардировщиков. Теперь на счету Бергманна были 36 побед, и 9 июня он получил RK. В ночь на 7 июля он поднялся в воздух, чтобы вместе с другими пилотами своей эскадрильи атаковать колонны союзных войск, передвигавшиеся под прикрытием темноты по французским дорогам. В районе г. Авранш его Bf-110G-4 W. Nr.140320 «3C+CS» был перехвачен ночным истребителем «Москито», который пилотировал флайт-лейтенант Джон Сарман (John Surman) из 604 Sqdn. RAF. Получив серию попаданий в фюзеляж и левый двигатель, «Мессершмитт» загорелся и врезался в землю. Бергманн и члены его экипажа – радиооператор Хауталь и бортстрелок Вильгельм Шопп (Wilhelm Schopp) – погибли. Первоначально их похоронили как неизвестных немецких летчиков. Однако позднее останки эксгумировали и после опознания перезахоронили на немецком мемориальном кладбище в местечке Мариньи, около г. Сен-Ло, Франция. Всего Бергманн выполнил 135 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: von Bonin, Eckart-Wilhelm
Звание: Major
Эскадра: NJG1, NJG102
Победы: 39
Эккарт-Вильгельм фон Бонин
Родился 14.11.1919 г. в Потсдаме. В ноябре 1937 г. Эккарт-Вильгельм фон Бонин вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в качестве ночного истребителя в октябре 1940 г. в звании лейтенанта был включен во вновь сформированную 6./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 11.05.1941 г., сбив «Веллингтон». Следующей ночью на его счету был «Бленхейм», а в ночь на 15 июля – снова «Веллингтон». К августу 1942 г. обер-лейтенант фон Бонин, с 22 мая того же года возглавлявший 6./NJG1, сбил еще шесть бомбардировщиков, в том числе два «Веллингтона» – в ночь на 30 июля. Вечером 5 октября он достиг рубежа в десять побед, сбив еще один «Веллингтон». В наступившем 1943 г. счет фон Бонина, уже командовавшего 6./NJG1, продолжал расти. Так, вечером 3 апреля его жертвами стали «Галифакс» и «Ланкастер», а в ночь на 24 мая – сразу три «Веллингтона». Сбив в ночь на 22 июня «Стирлинг», фон Бонин одержал 20-ю победу. 1 августа его наградили DK-G. В ночь на 7 сентября он юго-западнее Мюнхена в течение минуты сбил два «Галифакса». 18 ноября он возглавил II./NJG1. В ночь на 26 ноября он записал на счет сразу пять четырехмоторных бомбардировщиков, преодолев рубеж в 30 побед, а потом вечером 20 декабря сбил еще два «Галифакса». Затем 05.02.1944 г. гауптман фон Бонин получил RK. Ранним утром 20 февраля он сбил «Ланкастер», вечером 24 февраля – два четырехмоторных бомбардировщика, а вечером 15 марта – еще два. В ночь на 22 июня его жертвой стал еще один «Ланкастер» – это была его 39-я и последняя победа. 25 октября майор фон Бонин был назначен командиром I./NJG102, и оставался на этой должности до роспуска группы в конце марта 1945 г. Всего он выполнил около 150 боевых вылетов. Умер 11.01.1992 г. в Гамбурге.
Фамилия и имя пилота: Borchers, Walter
Звание: Oberstlt.
Эскадра: ZG76, NJG3, NJG1, NJG5
Победы: 48
Вальтер Борхерс
Родился 22.01.1916 г. в поселке Офен, в паре километров северо-западнее г. Ольденбург. Начало Второй мировой войны лейтенант Вальтер Борхерс встретил в составе 4./ZG76. Первую победу он одержал днем 17.05.1940 г., сбив французский MS.406. Затем днем 29 мая в бою в районе г. Дюнкерк на его счету был британский «Спитфайр». Вечером 8 июня его жертвой стал «Хок» 75А, а вечером 22 июня – еще один MS.406. В ходе начавшейся битвы за Англию обер-лейтенант Борхерс сбил шесть истребителей, в том числе днем 4 сентября – два «Спитфайра» и «Харрикейн». Затем его назначили командиром 5./ZG76, которую потом в начале декабря 1941 г. переформировали в 8./NJG3. Поначалу его счет в качестве ночного истребителя рос крайне медленно. К концу марта 1943 г. он сбил только три бомбардировщика, причем один из них – В-24 – днем 18 марта. В конце того же месяца Борхерса перевели в штабное звено IV./NJG1. В ночь на 5 апреля его жертвой стал «Веллингтон», а 17 апреля, снова в ходе дневного вылета, – В-17. В конце апреля он возглавил III./NJG5. 12 июля гауптмана Борхерса наградили DK-G. Число его побед стало неуклонно расти. Так, 24 августа и 1 сентября он сбил два «Стирлинга», 4 сентября – «Ланкастер», а 9 октября – «Летающую Крепость». 04.01.1944 г. Борхерс записал на счет два «Либерейтора», а на следующий день – еще один. Однако в последнем случае и его Bf-110G-4 W. Nr.720041 «C9+BS» был сбит ответным огнем бортстрелков и упал в районе поселка Норторф, в 22 км юго-западнее Киля. Борхерс получил ранение, но все же смог выпрыгнуть на парашюте. 15 марта его назначили командиром NJG5 и 23 марта присвоили звание майора. В ночь на 8 июня западнее Парижа он за десять минут сбил сразу три четырехмоторных бомбардировщика. Затем 27 июля Борхерс получил RK. Осенью его эскадра действовала на Восточном фронте в составе Jaf"u Ostpreussen. Его жертвами стали несколько советских самолетов, в том числе вечером 15 октября – Ли-2, а вечером 23 октября – Ил-4. В ночь на 06.03.1945 г. над г. Альтенбург, в 37 км южнее Лейпцига, его Ju-88G-6 W. Nr.622319 «C9+GA» был сбит ночным истребителем «Москито» XXXNF, который пилотировал командир 239 Sqdn. RAF уинг-коммэндер Уолтер Фрэм (Walter Frame). Бортстрелок успел выпрыгнуть на парашюте, а Борхерс и радиооператор лейтенант Фридрих-Антон Ройль (Friedrich-Anton Reul) погибли. Всего он совершил около 300 боевых вылетов и одержал 59 побед, из них 43 – ночью. Посмертно ему присвоили звание оберст-лейтенанта. Оба его брата тоже получили RK: командир 11./JG54 гауптман Адольф Борхерс – 22.11.1943 г., а командир 1-го батальона 19-го моторизованного полка СС гауптштурмфюрер Германн Борхерс – 16.10.1944 г.
Фамилия и имя пилота: D"oring, Arnold
Звание: Lt.
Эскадра: KG55, JG300, NJG2, NJG3
Победы: 23
Арнольд Дёринг
Родился 29.01.1918 г. в г. Хайльсберг, в Восточной Пруссии (ныне г. Лидзбарк-Варминьски, Польша). В 1938 г. Арнольд Дёринг вступил в Люфтваффе и первоначально служил в наземном персонале. Затем его направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он в звании ефрейтора в ноябре 1940 г. прибыл в 9./KG53. Летом 1942 г. фельдфебеля Дёринга перевели в 8./KG55, действовавшую на Восточном фронте. Летая на Не-111, он в одном из ночных вылетов сбил над Сталинградом три четырехмоторных ТБ-3, а в ходе дневных вылетов – семь «МиГов». 25 сентября его наградили DK-G. К лету 1943 г. Дёринг выполнил 348 боевых вылетов, добившись больших успехов в качестве пилота бомбардировщика. Он уничтожил на земле 25 самолетов, в том числе шесть ТБ-3, около 200 автомобилей, 16 танков, около 70 паровозов и железнодорожных вагонов, восемь мостов и два склада с боеприпасами. Кроме того, он потопил два танкера и два парохода общим тоннажем 18 000 брт, а также одну канонерскую лодку. В июле – августе 43-го года он прошел переподготовку для полетов на одномоторных истребителях и был включен в состав 2./JG300. Выполняя вылет в рамках тактики «Wilde Sau», обер-фельдфебель Дёринг в ночь на 28 сентября сбил четырехмоторный бомбардировщик. Число его постепенно росло. Так, днем 03.02.1944 г. его жертвой стал В-17. В марте его перевели в 7./JG300, и вечером 22 марта в районе Франкфурта-на-Майне он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик. Всего же в составе JG300 Дёринг записал на счет восемь самолетов, из них пять – ночью. В мае его назначили в 7./NJG2. Летая уже на Ju-88G, он в ночь на 15 октября сбил «Ланкастер». В том же месяце его эскадрилью переименовали в 10./NJG3. В начале марта 1945 г. командование Люфтваффе решило провести операцию под кодовым наименованием «Гизела» («Gisela»). Ночные истребители должны были атаковать британские бомбардировщики не над Германией, а на обратном пути – уже над Англией, когда те будут заходить на посадку на свои аэродромы и когда их экипажи уже будут чувствовать себя в полной безопасности. Фактически это была последняя и отчаянная попытка ночной истребительной авиации Люфтваффе нанести англичанам значительные потери. В ночь на 4 марта в общей сложности 222 бомбардировщика совершили налет на нефтеперерабатывающие заводы в Бергкамене и Ландбергене, практически не встретив в воздухе немецких ночных истребителей. Однако это было не так – около 150 Ju-88G-6 тремя «волнами» следовали за бомбардировщиками до самой Англии. Однако результаты операции «Гизела» принесли Люфтваффе разочарование. Атаковать противника смогли только истребители первой «волны», – были сбиты 22 бомбардировщика, еще восемь получили тяжелые повреждения и разбились при посадке. Сразу после того как «Юнкерсы» начали атаки, экипажи бомбардировщиков получили приказ уходить на аэродромы в глубине Англии, и потому истребители «второй» и «третьей» волны уже просто не успели их перехватить. Потери же Люфтваффе составили 26 самолетов, часть из них была потеряна в ходе самой операции, а некоторые были списаны после аварийных посадок. Среди отличившихся пилотов был лейтенант Дёринг. Около г. Дишфорт, в 30 км северо-западнее Йорка, он за пять минут сбил В-17 и «Ланкастер», превысив рубеж в 20 побед. За одержанные победы его представили к RK, но до конца войны Дёринг так и не получил эту награду. Всего он в качестве истребителя выполнил 54 боевых вылета и сбил 13 самолетов, в дополнение к десяти победам, одержанным на Восточном фронте в составе 8./KG55. С июля 1957 г. Дёринг служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. В 1965 г. в архиве были обнаружены документы о том, что 17.04.1945 г. его все-таки наградили RK, и спустя двадцать лет после окончания войны награда была ему вручена. Он вышел в отставку в конце марта 1972 г. в звании гауптмана. Дёринг умер 10.04.2001 г. в Дюссельдорфе.