Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Зефиров Михаил Вадимович

Фамилия и имя пилота: Hahn, Hans

Звание: Lt.

Эскадра: NJG2

Победы: 12

Ханс Хан

Родился 09.02.1919 г. в Райдте – районе на южной окраине Мёнхенгладбаха. После окончания летной подготовки фельдфебель Ханс Хан в январе 1940 г. был направлен в бомбардировочную авиацию. В мае он в районе г. Дюнкирк, Франция, потопил транспортное судно тоннажем 4000 брт. Летом того же года он прошел переподготовку в качестве ночного истребителя, и 1 сентября был назначен во вновь сформированную 3./NJG2. Эскадрилья была оснащена истребителями Ju-88C и выполняла дальние рейды над Англией, перехватывая британские самолеты около их аэродромов. Первую победу лейтенант Хан одержал поздним вечером 24 октября, сбив около городка Линтон-он-Уз, в 13 км северо-западнее Йорка, «Уитли» из 102 Sqdn. RAF. Следующего успеха он добился вечером 02.01.1941 г., сбив над Северным морем еще один «Уитли». В ночь на 12 марта его жертвой стал «Бленхейм» из 54 OTU, а вечером следующего дня – «Манчестер» из 207 Sqdn. RAF. Вечером 8 апреля Хан в районе поселка Апвуд, в 18 км юго-восточнее г. Питерборо, за одну минуту сбил «Хэмпден» и «Веллингтон». Затем 17 апреля на его счету был «Хэмпден» из 144 Sqdn. RAF, 21 апреля – «Баттл» из 12 FrS, а 4 мая – «Спитфайр» из 222 Sqdn. RAF. Сбив 5 мая в районе поселка Фельтуэлл, в 13 км восточнее г. Корби, «Харрикейн» из 257 Sqdn. RAF, Хан достиг рубежа в десять побед. За успехи, достигнутые в ходе ночных рейдов над Англией, 9 июля Хана наградили RK. Правда, не все его вылеты проходили гладко. Так, один раз он дотянул до своего аэродрома Гильце-Рийн, в 12 км юго-восточнее г. Бреда, Голландия, лишь на одном двигателе. В другой раз его Ju-88C-4 натолкнулся законцовкой левого крыла на трос аэростата заграждения. В результате истребитель потерял часть плоскости, а обрывок троса намотался вокруг крыла. И снова Хан смог благополучно вернуться на свою базу. 31 июля его «Юнкерс» потерпел аварию во время взлета с аэродрома Гильце-Рийн, и Хан получил легкое ранение. После излечения он продолжил летать и 16 августа сбил «Веллингтон» из 104 Sqdn. RAF. Обломки бомбардировщика попали в один из двигателей «Юнкерса», выведя его из строя. И опять Хан был вынужден тянуть на свой аэродром на одном моторе. Вечером 11 октября над аэродромом около г. Грантем он атаковал «Оксфорд» из 12 FrS. Однако немецкий пилот, видимо, не рассчитал дистанцию и не успел отвернуть. В результате его Ju-88C-4 W. Nr.0351 «R4+NL» протаранил цель, и оба самолета рухнули на землю. Хан и члены его экипажа – унтер-офицеры Эрнст Мейсслер (Ernst Meissler) и Гельмут Шейдт (Helmut Scheidt) – погибли.

Фамилия и имя пилота: Hoffmann, Werner

Звание: Major

Эскадра: ZG2, NJG3, NJG5

Победы: 51

Вернер

Хоффманн

Родился 13.01.1918 г. в г. Штеттин (ныне г. Щецин, Польша). Уже в четырнадцать лет Вернер Хоффманн начал летать на планере. В декабре 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в августе 1938 г. в звании фанен-юнкера прибыл в 7./JG234. 1 октября того же года ему присвоили звание лейтенанта. Через месяц его эскадрилью переименовали в 1./JG143, которая потом, 01.01.1939 г., получила обозначение 1./ZG143. Последнюю же затем, 1 мая, переименовали в 1./ZG52. Она стала одной из первых эскадрилий Люфтваффе, оснащенных новыми Bf-110. 24.05.1940 г. Хоффманн одержал первую победу, сбив в районе г. Кале, Франция, «Спитфайр» из 92 Sqdn. RAF. В тот же день он заявил о сбитом «Харрикейне», но эта победа не была официально подтверждена. 19 июня в ходе ночной штурмовки колонны французских войск в районе г. Бадонвилье Хоффманн получил ранение в левый локоть. Он смог вернуться на свой аэродром, но потом несколько недель провел в госпитале. После излечения ему присвоили звание обер-лейтенанта и назначили командиром эскадрильи в составе Egr. Zert"orergruppe. В середине сентября 1941 г. персонал этой группы послужил основой для формирования II./NJG3. После короткой переподготовки Хоффманн в ноябре возглавил 5./NJG3. В ночь на 26.06.1942 г. он одержал первые ночные победы, сбив над Северным морем «Хадсон» и «Уитли», участвовавшие в налете на Бремен. Это был его единственный успех в том году. 01.02.1943 г. Хоффману присвоили звание гауптмана и затем 15 февраля перевели на должность командира 4./NJG5. В ночь на 21 апреля он за пять минут сбил два «Галифакса», в ночь на 30 мая – еще один такой же бомбардировщик, в ночь на 25 июня – «Ланкастер» и «Веллингтон», а в ночь на 29 июня – «Стирлинг». 5 июля Хоффманна назначили исполняющим обязанности командира I./NJG5. В ночь на 9 сентября он достиг рубежа в десять побед, сбив над центром Берлина «Ланкастер». Затем до конца октября его жертвами стали еще шесть «Ланкастеров», из них два – в ночь на 7 сентября севернее Мюнхена и еще два – вечером 22 октября в районе Кассель – Люнебург. 15 ноября Хоффманна наградили DK-G. Вечером 23 ноября на его счету был «Галифакс», а вечером 2 декабря – два «Ланкастера», сбитых над Берлином. В ночь на 03.01.1944 г. он одержал 20-ю победу, сбив над столицей Рейха очередной «Ланкастер». Вечером 20 января он записал на счет еще один такой же бомбардировщик, однако и его Bf-110 был сбит ответным огнем бортстрелков. В итоге Хоффманну пришлось выпрыгнуть на парашюте прямо над Берлином. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 29 января он сбил в районе все того же Берлина три «Галифакса», а потом вечером 30 января – еще два «Ланкастера». В ночь на 4 мая он превысил планку в 30 побед, сбив над Францией пару «Ланкастеров». В тот же день Хоффманн получил RK. Затем 1 июня он получил звание майора и его окончательно назначили командиром I./NJG5. В ночь на 29 июня он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, но и его Bf-110 был подбит ответным огнем бортстрелков. Выпрыгивая на парашюте, Хоффманн ударился о хвостовое оперение «Мессершмитта». Он получил сильные ушибы, но все же благополучно приземлился. В ночь на 8 июля его жертвами стали три бомбардировщика, а в ночь на 13 июля – еще два «Ланкастера». В ночь на 15 июля Хоффманн одержал 40-ю победу, сбив над Францией очередной «Ланкастер». В конце того же месяца его группу отозвали в Германию для перевооружения на Ju-88G-6. С сентября I./NJG5 действовала на Восточном фронте в составе Jaf"u Ostpreussen. Вечером 14 декабря Хоффманн в районе Либау (ныне г. Лиепая, Латвия) сбил ДБ-3Ф, а потом вечером 20 декабря восточнее Либау – сразу два ДБ-3Ф и Ли-2 (ПС-84). Вечером 06.01.1945 г. в районе Данцига (ныне г. Гданьск, Польша) он записал на счет «Галифакс», а вечером 14 февраля снова около Данцига – В-17 и «Ланкастер». Вечером 16 марта Хоффманн в районе Ансбах – Швабиш-Халль за двенадцать минут сбил три «Ланкастера», преодолев рубеж в 50 побед. Но затем его Ju-88G-6 W. Nr.620046 «С9+ВВ» около Нюрнберга уже сам был сбит ночным истребителем «Москито» NFXXX, который пилотировал флайт-лейтенант Дэннис Хьюз (Dennis Hughes) из 239 Sqdn. RAF. Хоффманн, радиооператор обер-фельдфебель Кёлер (K"ohler) и бортмеханик унтер-офицер Моде (Mode) выпрыгнули на парашютах. Однако пилот поспешил раскрыть парашют, и от сильного и резкого рывка ткань купола лопнула на площади около трех квадратных метров. Скорость снижения значительно выросла, и при жестком приземлении Хоффманн получил травму груди. 21–24 апреля самолеты его группы выполняли ночные вылеты на штурмовку колонн советских войск юго-восточнее Берлина. 7 мая Хоффманн сдался в плен к англичанам. Всего он выполнил 192 боевых вылета и одержал 51 победу. Пробыв в лагере для военнопленных три месяца, он был освобожден. Получив затем диплом фармацевта, он открыл благотворительную аптеку для бедных в г. Гослар. В 1957 г. Хоффманна пригласили консультантом в концерн Hoechst AG в Бремене, где он и работал до выхода на пенсию.

Фамилия и имя пилота: Hissbach, Heinz-Horst

Звание: Hptm.

Эскадра: KG28, KG40, NJG2

Победы: 34

Родился 30.01.1916 г. в г. Дессау. Свою боевую карьеру лейтенант Хейнц-Хорст Хиссбах начал в составе I./KG28 в качестве пилота Не-111. Он участвовал в вылетах сначала над Францией и Англией, а потом на Восточном фронте. В августе 1942 г. Хиссбаха перевели во вновь сформированную IV./KG40, которая была оснащена истребителями Ju-88C. Группа базировалась во Франции, на побережье Бискайского залива, и ее основной задачей было прикрытие подлодок Кригмарине, выходивших и возвращавшихся в свои базы в Лорьяне, Сен-Назере и Ла-Рошели, а также перехват британских самолетов, пролетавших в Гибралтар и далее. 30 сентября гауптман Хиссбах одержал первую победу, сбив бомбардировщик «Уитли». Затем его жертвой вечером 21 октября стал «Бьюфайтер», а вечером 1 ноября юго-западнее Бреста – «Веллингтон». Следующим шагом в боевой карьере Хиссбаха стал перевод в ночную истребительную авиацию. После переподготовки его направили в 5./NJG2. Первого успеха в ходе ночных вылетов он добился ранним утром 21.02.1944 г., сбив около Штутгарта четырехмоторный бомбардировщик. Затем вечером 25 февраля и вечером 15 марта на его счету были еще два бомбардировщика. Вечером 24 марта Хиссбах за восемнадцать минут в районе Берлин – Касскель сбил сразу три «Ланкастера», а затем в ночь на 31 марта уже в течение трех минут – еще три бомбардировщика. До 20 июля в ходе боевых вылетов над Францией его жертвами стали еще десять «Ланкастеров», в том числе по два – в ночь на 1 июля и в ночь на 19 июля. В ночь на 29 июля Хиссбах сбил еще три бомбардировщика, достигнув планки в 25 побед. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 26 августа в районе г. Дармштадт он сбил «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один. 1 ноября Хиссбаха назначили командиром II./NJG2, а потом 01.01.1945 г. наградили DK-G. Ночью 14 апреля в районе Гельнхаузена, в 38 км северо-восточнее Франкфурта-на-Майне, он атаковал американскую автоколонну, уничтожив с первого захода восемь автомашин. Однако затем его Ju-88G был поражен зенитным огнем, загорелся и, врезавшись в землю, взорвался. Хиссбах и оба члена его экипажа – штаб-фельдфебель Варцехуг (Warzechug) и унтер-офицер Майер (Mayer) – погибли. На следующий день – 15 апреля – Хиссбаха посмертно наградили RK.

Фамилия и имя пилота: Husemann, Werner

Звание: Major

Эскадра: Wekusta 2./ObdL, NJG1, NJG3

Победы: 32

Вернер Хуземанн

Родился 10.11.1919 г. в поселке Шётмар, в 17 км северо-восточнее г. Билефельд. После окончания летной подготовки лейтенант Вернер Хуземанн летал в составе эскадрильи метеоразведки Wekusta 2/ Ob.d. L. и выполнял многочасовые полеты над Атлантикой. В 1942 г. его перевели в ночную истребительную авиацию и после переподготовки назначили в штабную эскадрилью NJG1. Первую победу обер-лейтенант Хуземанн одержал вечером 17 декабря того же года, сбив «Стирлинг». В 1943 г. его счет постепенно увеличивался. В ночь на 27 апреля его жертвой стал еще один «Стирлинг», в ночь на 12 июня – «Веллингтон», в ночь на 13 июня – «Ланкастер», а позже – «Галифакс», «Стирлинг» и «Ланкастер». Затем до 22 октября Хуземанн сбил еще три «Ланкастера», «Веллингтон» и «Галифакс». Теперь на его счету были двенадцать побед, и 24 октября его наградили DK-G. В октябре его назначили командиром 7./NJG1. 04.01.1944 г. он уже в звании гауптмана возглавил I./NJG3 и затем в марте получил звание майора. С 25 марта по 17 августа Хуземанн сбил 13 четырехмоторных бомбардировщиков, в том числе два «Ланкастера» – за пять минут в ночь на 10 апреля. В ночь на 30 августа он записал на счет еще пару «Ланкастеров», причем один из них – из 50 Sqdn. RAF – он сбил над нейтральной Швецией. Тут надо заметить, что пилоты союзных бомбардировщиков часто использовали воздушное пространство нейтральных стран – Швеции и Швейцарии – в качестве укрытия от истребителей Люфтваффе. 30 сентября Хуземанна наградили RK. Потом 29 октября такую же награду получил и радиооператор обер-фельдфебель Ханс-Георг Ширхольц (Hans-Georg Schierholz), летавший с 16 июня в его экипаже. 26 ноября в ходе атаки «Галифакса» из 161 Sqdn. RAF его Ju-88G-6 W. Nr.620675 «D5+XB» был подбит ответным огнем бортстрелков. Хуземанн смог совершить вынужденную посадку в 9 км севернее г. Хернинг, Дания. При этом он сам и два члена его экипажа – второй радиооператор фельдфебель Генрих Феманн (Heinrich Fehmann) и бортстрелок фельдфебель Вилли Моллер (Willi Moller) – не пострадали, а первый радиооператор обер-фельдфебель Ширхольц получил пулевое ранение в голень. Сбив 14.02.1945 г. над Южной Норвегией два «Галифакса», Хуземанн достиг рубежа в 30 побед. Затем в ночь на 4 марта его жертвами снова над Норвегией стали два «Ланкастера», – как оказалось, это был его последний успех в ходе войны. Всего он выполнил свыше 250 боевых вылетов.

Фамилия и имя пилота: Johnen, Wilhelm

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1, NJG5, NJG6

Победы: 34

Вильгельм Ёнен

Родился 09.10.1921 г. в г. Хомберг, в 31 км южнее Касселя. После окончания летной подготовки лейтенант Вильгельм Ёнен в июне 1941 г. прибыл в 3./NJG1. Поздним вечером 26.03.1942 г., сбив в районе Эссена «Веллингтон», он одержал первую победу. Через несколько минут он атаковал «Стирлинг», но при этом его Bf-110D-3 W. Nr.4224 «C9+FL» попал под огонь хвостового бортстрелка. Истребитель получил тяжелые повреждения, были пробиты топливные баки и сорвана верхняя часть фонаря кабины. Ёнен получил тяжелое ранение в левую голень, а его радиооператор унтер-офицер Ризоп (Risop) был убит. Пилот несколько раз пытался выбраться из горящей кабины падающего «Мессершмитта», но каждый раз воздушным потоком его вдавливало обратно. Пролетев вниз около 3000 метров, самолет взорвался в воздухе и Ёнена выбросило наружу. Руками он смог сбить пламя с комбинезона и дернуть за вытяжное кольцо парашюта. Поврежденный купол раскрылся не полностью, но, к своему счастью, Ёнен упал на заболоченный луг. Когда местные крестьяне нашли лежащего без сознания летчика, его тело по пояс ушло в грязь, которая и самортизировала удар. Ёнен получил ожоги лица, и врачи первоначально даже опасались, что он может потерять зрение. Однако этого не произошло, а хирургам удалось спасти и его поврежденную левую ногу. В июне он вернулся в эскадрилью и в ночь на 17 июня сбил над Голландией второй «Веллингтон». В декабре того же года 3./NJG1 переименовали в 5./NJG5. В течение 1943 г. жертвами Ёнена стали шесть бомбардировщиков, в том числе в ночь на 22 июня – «Галифакс» и «Веллингтон» и в ночь на 24 августа – «Стирлинг» и «Галифакс». В 1944 г. его счет стал увеличиваться быстрее. В ночь на 3 января обер-лейтенант Ёнен юго-западнее Берлина сбил два «Ланкастера», преодолев рубеж в десять побед. Затем 6 и 20 января на его счету были еще два таких же самолета, вечером 21 января снова в районе Берлина – сразу три «Ланкастера» и вечером 15 февраля – еще три «Ланкастера». 3 марта Ёнена назначили командиром 6./NJG5. В ночь на 28 апреля он над Фридрихсхафеном сбил очередной «Ланкастер». Преследуя над Боденским озером следующий бомбардировщик, он вслед за ним пересек границу нейтральной Швейцарии. Вскоре его Bf-110G-4/R3 W. Nr.740055 «C9+EN» попал под прицельный огонь хвостового бортстрелка «Ланкастера». Истребитель получил несколько попаданий, были пробиты топливные баки, а левый двигатель загорелся. Резким снижением Ёнен смог сбить пламя, но поврежденный двигатель пришлось остановить. «Мессершмитт» потерял скорость и медленно снижался. В этот момент он был захвачен лучами прожекторов швейцарской ПВО. Шансов уйти не было, и Ёнену пришлось совершить посадку на аэродроме Дюбендорф, недалеко от Цюриха. Эта посадка вызвала переполох в Берлине, поскольку истребитель был оснащен бортовой РЛС FuG220 «Lichtenstein» SN-2 и пушечной установкой «Schr"age Musik», о существовании которых союзникам до этого не было известно. Кроме того, оказалось, что лейтенант Кампрат (Kamprath) – офицер связи II./NJG5, заменявший в том вылете находившегося в отпуске постоянного радиооператора Ёнена фельдфебеля Грассхоффа (Grasshoff), в нарушение инструкций имел при себе портфель с секретными радиокодами, использовавшимися ночными истребителями. Но и это было еще не все. Бортстрелком

в экипаже Ёнена был тот самый обер-фельдфебель Мале (Mahle), придумавший, как разместить установку «Schr"age Musik» на Bf-110. Дело едва не дошло до военной операции против Швейцарии, но после интенсивных закулисных переговоров ситуацию удалось урегулировать. Германия продала швейцарцам 12 истребителей Bf-109G-6, а те в присутствии представителя Люфтваффе уничтожили «Мессершмитт» и его оборудование. Ёнен и его экипаж вернулись в Германию. Для него этот неприятный инцидент не имел никаких последствий. 10 мая его перевели на должность командира 8./NJG6. С июня эскадрилья действовала с аэродрома Сомбатхей, Венгрия. В ночь на 20 июня Ёнен одержал 20-ю победу, сбив «Веллингтон» из 205 BG. В ночь на 7 июля он сбил еще два «Веллингтона», и 23 июля его наградили DK-G. Затем 11, 15 и 21 августа его жертвами над юго-восточной Венгрией стали три советских В-25. Вечером 22 августа он записал на счет «Галифакс» из 614 Sqdn. RAF, а вечером 26 августа – «Галифакс» из 125 Flight 205 BG и еще один советский В-25. Следующим вечером Ёнен опять сбил «Галифакс» из 125 Flight 205 BG, а вечером 28 августа достиг планки в 30 побед, сбив очередной «Галифакс». Затем 10–21 сентября в ходе вылетов над юго-восточной Венгрией его жертвами стали три В-24, и 29 октября Ёнен получил RK. В феврале 1945 г. гауптман Ёнен был назначен командиром III./NJG6, которая уже действовала в составе ПВО Рейха. В ночь на 16 марта он юго-восточнее Вюрцбурга сбил «Ланкастер» – это была его 34-я и последняя победа. Всего он выполнил свыше 200 боевых вылетов. После войны Ёнен окончил университет и получил диплом инженера. В 1952 г. он даже работал под началом профессора Вилли Мессершмитта. Позднее он основал и успешно руководил собственной строительной фирмой. Ёнен умер 07.02.2002 г. в г. Иберлинген, на берегу Боденского озера, в 28 км северо-западнее Фридрихсхафена.

Фамилия и имя пилота: K"oster, Alfons

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1, NJG2, NJG3

Победы: 25

Альфонс Кёстер

Родился 06.02.1919 г. в поселке Хюингзен, в 23 км юго-восточнее Дортмунда. В 1938 г. Альфонс Кёстер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в конце 1940 г. прибыл в 3./NJG2. Эскадрилья была оснащена истребителями Ju-88C и совершала рейды над Англией, перехватывая британские бомбардировщики вблизи их аэродромов. Первую победу Кёстер одержал ранним утром 10.04.1941 г., сбив тяжелый истребитель «Дефайент». В ночь на 8 мая на его счету был «Веллингтон», а потом поздним вечером того же дня – еще один такой бомбардировщик. В ночь на 12 июня его жертвой стал «Хэмпден». В ночь на 15 июля фельдфебель Кёстер за пять минут сбил два «Бленхейма». В ночь на 8 августа он сбил «Уитли», а ранним утром 20 августа – еще один «Бленхейм». В ночь на 1 сентября он достиг рубежа в десять побед, сбив «Веллингтон» и «Галифакс», а потом поздним вечером 3 октября – «Стирлинг». В ноябре 3./NJG2 направили сначала на Сицилию, а потом в Северную Африку. 24.04.1942 г. обер-фельдфебеля Кёстера наградили DK-G. В ночь на 5 марта он добился нового успеха, сбив «Веллингтон». Затем вечером 26 июня на его счету был «Бьюфайтер», а в ночь на 28 июня – «Бленхейм». Поздним вечером 21 июля он за двенадцать минут сбил над Ливией два «Веллингтона», но ответным огнем бортстрелков был подбит и его Ju-88. Кёстер совершил вынужденную посадку и провел с экипажем в пустыне более суток, прежде чем летчиков нашел немецкий патруль. Вечером 9 октября он одержал очередную победу, сбив «Галифакс». Теперь на его счету были 17 побед, и 29 октября он получил RK. В 1943 г. его перевели в штаб I./NJG1 и затем в сентябре присвоили звание лейтенанта. 9 сентября его Bf-110G-2 W. Nr.6220 был сбит в ходе боевого вылета, но Кёстер смог совершить вынужденную посадку на побережье Голландии, около местечка Стеллендам, в 32 км юго-западнее Роттердама. В декабре того же года его назначили командиром 9./NJG2. Его счет постепенно рос, и в ночь на 08.05.1944 г. обер-лейтенант Кёстер достиг рубежа в 20 побед, сбив «Ланкастер». В конце октября его эскадрилью переименовали в 12./NJG3. В ночь на 02.01.1945 г. он сбил еще один «Ланкастер» – это была его 25-я и последняя победа. В ночь на 7 января его Ju-88C-6 W. Nr.621499 «D5+PX» при заходе на посадку на аэродром Фарель, в 15 км южнее Вильгельмсхафена, в условиях сильного тумана врезался в здание фермы, находившейся поблизости от летного поля. Кёстер и члены его экипажа – радиооператор лейтенант Бодуш (Bodusch) и бортстрелок унтер-офицер Линген (Lingen) – погибли. Затем посмертно ему присвоили звание гауптмана. Всего он совершил свыше 200 боевых вылетов.

Фамилия и имя пилота: Kociok, Josef

Звание: Lt.

Эскадра: ZG76, SKG210, ZG1, NJG200

Победы: 33

Йозеф Коциок

Родился 26.04.1918 г. в поселке Альт-Шальковиц, в Верхней Силезии. Свою боевую карьеру фельдфебель Йозеф Коциок начал в 1940 г. в 7./ZG76. Он участвовал в боевых вылетах над Англией и смог благополучно пережить их. 22.04.1941 г. его эскадрилью преобразовали в 4./SKG210, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте – над Белоруссией, Орловской и Брянскими областями. Ее пилоты преимущественно наносили штурмовые удары по наземным целям, но 26 июля Коциок одержал первую победу, сбив бомбардировщик СБ. Затем 04.01.1942 г. эскадрилью снова переименовали – в 4./ZG1. В январе – марте Коциок участвовал в боях в районе Брянска, в мае – июне – в районе Белгорода, а в июле – августе – в районе Армавира. Вечером 8 июля он добился нового успеха, сбив Су-2. В сентябре его перевели во вновь сформированную 10.(Nachtjagd)./ZG1. В нее входили всего три-четыре Bf-110, и это фактически было звено. 2 декабря Коциока наградили DK-G. Его счет постепенно рос. Так, утром 25.02.1943 г. он сбил Як-7. Вечером 12 марта севернее г. Керчь, Крым, он за две минуты сбил летающую лодку МБР-2 и бомбардировщик ДБ-3, а вечером 26 апреля за пять минут – СБ-2 и Як-4. Затем вечером 15 мая жертвами Коциока в одном вылете стали три Ли-2 и СБ-2, а вечером 16 июня – два «Бостона». Вечером 1 июля юго-восточнее Тамани он сбил очередной Ли-2, а вечером 27 июля – биплан Р-5. 31 июля обер-фельдфебель Коциок получил RK и вечером того же дня в одном вылете сбил над Керченским полуостровом три По-2 из 46-го Гв. НБАП. Это был полк легких ночных бомбардировщиков, полностью укомплектованный женским летным и наземным персоналом. Все три экипажа сгорели вместе с бипланами. Летчицы не могли покинуть подбитые самолеты, поскольку летали без парашютов. 17 августа 10.(Nachtjagd)./ZG1, базировавшуюся тогда в Николаеве, преобразовали в 5./NJG200. Днем 17 сентября Коциок за четыре минуты сбил два «Бостона» и Як-7, следующим утром – еще один Як-7, а в ночь на 24 сентября – летающую лодку МБР-2. Вечером 26 сентября его жертвой стала еще одна МБР-2. Однако затем его Bf-110G-2 W. Nr.6392 в районе Керчи столкнулся с только что сбитым им ДБ-3. Коциок успел покинуть падающий истребитель, но купол парашюта не раскрылся и он разбился. В то же время его радиооператор фельдфебель Александр Вегерхофф (Alexander Wegerhoff) благополучно приземлился. Коциока похоронили на немецком военном кладбище в Керчи. Посмертно ему было присвоено звание лейтенанта. Всего он совершил 200 боевых вылетов и сбил 33 самолета, из них 21 – ночью. Кроме того, он уничтожил на земле еще пятнадцать самолетов, пять танков и свыше двухсот автомобилей различных типов.

Фамилия и имя пилота: Kollak, Reinhard

Звание: Obfw.

Эскадра: KG27, ZG76, NJG1, NJG4

Победы: 49

Рейнхард Коллак

Родился 28.03.1915 г. в местечке Фрёгенау, около г. Остероде, Восточная Пруссия (ныне г. Оструда, Польша). В 1932 г. Рейн-хард Коллак поступил на службу в Рейхсвер. После того как в Германии в апреле 1935 г. было официально объявлено о создании Люфтваффе, он перевелся в авиацию. После окончания летной подготовки унтер-офицер Коллак в феврале 1940 г. прибыл в KG27. В качестве пилота Не-111 он участвовал во французской кампании. 3 июля того же года его перевели в II./ZG76, оснащенную Bf-110C. Однако уже спустя пять дней фельдфебель Коллак получил новое назначение – во вновь сформированную 1./NJG1. К нему в экипаж бортрадистом-стрелком был назначен унтер-офицер Ханс Германн (Hans Hermann). Первую победу Коллак одержал в ночь на 17.06.1941 г., сбив северо-восточнее г. Хасселт, Бельгия, «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. В ночь на 6 августа его жертвой стал «Веллингтон» из 149 Sqdn. RAF, а следующей ночью – еще один «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. Затем до конца 41-го года он записал на счет еще пять бомбардировщиков. В апреле 1942 г. его эскадрилью переименовали в 7./NJG4. В ночь на 12 августа обер-фельдфебель Коллак добился нового успеха, сбив в районе г. Намюр, Бельгия, «Веллингтон» из 156 Sqdn. RAF. В ночь на 25 августа он достиг рубежа в десять побед, сбив «Стирлинг». Затем в ночь на 17 сентября его жертвами над южной частью Бельгии стали «Стирлинг» и «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один «Стирлинг». В 1943 г. счет Коллака продолжал постепенно расти. Вечером 11 марта он сбил «Галифакс», в ночь на 11 апреля – «Стирлинг», в ночь на 15 апреля – «Ланкастер», а вечером 16 апреля – еще один «Ланкастер», достигнув планки в 20 побед. Затем 29 мая его наградили DK-G. В ночь на 12 июня жертвами Коллака стали «Галифакс», «Веллингтон» и «Ланкастер», в ночь на 25 июня – «Галифакс» и «Стирлинг», а в ночь на 4 июля – два «Галифакса» и «Веллингтон». В середине августа его перевели в 8./NJG4. В ночь на 24 августа в районе Берлина он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, а в ночь на 28 августа над Францией – «Галифакс» и «Ланкастер». Его счет превысил рубеж в 30 побед, и 29 августа Коллак получил RK. Вечером 18 ноября он сбил два «Стирлинга». За период 24.02–08.05.1944 г. он сбил семь «Ланкастеров», достигнув планки в 40 побед. Затем в ночь на 13 июня севернее г. Руан, Франция, он за восемнадцать минут записал на счет еще три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 15 июля – два. В ночь на 19 июля Коллак добился своего самого большого успеха, сбив сразу четыре «Ланкастера». Его представили к RK-EL, но эту награду он так и не получил. Всего к концу войны штаб-фельдфебель Коллак выполнил свыше 250 боевых вылетов, и на его счету были 49 побед. С 01.01.1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1967 г. в звании гаупт-фельдфебеля. Умер 06.02.1980 г. в Бонне.

Фамилия и имя пилота: Krause, Johannes

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG3,NJG101, NJG4

Победы: 28

Йоханнес Краузе

Родился 13.01.1920 г. в г. Райнхаузен, в 26 км северо-западнее Фрайбурга. После окончания летной подготовки лейтенант Йоханнес Краузе в 1942 г. прибыл в 5./NJG3. Первого успеха он добился в ночь на 19 августа, сбив «Стирлинг». Поначалу его счет рос крайне медленно. При этом в ночь на 06.09.1943 г. его Do-217 «G3+EV» сам был сбит, и обер-лейтенанту Краузе и членам его экипажа пришлось выпрыгнуть на парашютах. Большинство побед Краузе одержал в 1944 г., командуя 6./NJG101. В течение февраля – июня в ходе боевых вылетов над Венгрией и Югославией он записал на счет три «Веллингтона», два «Галифакса» и В-25. В ночь на 3 июля он на своем Do-217N-2 в районе сербского г. Сомбор сбил очередной «Веллингтон», а потом вечером того же дня в том же районе – два «Галифакса», сбрасывавших грузы партизанам Тито. Затем 22 июля и 20 августа его жертвами стала еще пара «Веллингтонов». 10 сентября Краузе наградили DK-G. Вечером 14 сентября он сбил над Венгрией советский ДБ-3Ф, а 19 сентября – уже два таких бомбардировщика. 13 и 21 октября на счету гауптмана Краузе снова были два «Веллингтона», а затем 26 октября – ДБ-3Ф. Число его побед продолжало расти. Вечером 5 ноября он за семь минут сбил два «Либерейтора», вечером 17 ноября в районе г. Анкона, на итальянском побережье Адриатического моря, – два «Галифакса», а вечером 23 ноября за шестнадцать минут уже около г. Сомбатхей, Венгрия, – «Веллингтон» и «Либерейтор». В декабре Краузе назначили командиром I./NJG4. Потом 07.02.1945 г. он получил RK. Всего в ходе войны он выполнил 150 боевых вылетов и одержал 28 побед. Умер 30.12.2006 г. в своем родном Райнхаузене.

Фамилия и имя пилота: Lau, Fritz

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1

Победы: 28

Фритц Лау

Родился 23.09.1911 г. в г. Штеттин (ныне Щецин, Польша). В 1934 г. Фритц Лау поступил в отделение DVS в Котбусе. После окончания летной подготовки он сам некоторое время работал инструктором в авиашколе в Целле, а потом с 1937 г. летал пилотом Ju-86 в авиакомпании «Люфтганза». В 1939 г. Лау мобилизовали в Люфтваффе, и, летая на транспортном Ju-52, он в ходе польской кампании совершил 26 вылетов. Затем его командировали инструктором в BFS3. Летом 1943 г. обер-лейтенанта Лау перевели в ночную истребительную авиацию, и после переподготовки он прибыл в 9./NJG1. Первую победу он одержал вечером 29 сентября, сбив в районе г. Харлем, Голландия, «Ланкастер». Затем вечером 3 октября его жертвой стал «Стирлинг». Однако ответным огнем бортстрелков над голландским побережьем был сбит и его истребитель. Получив ранение, Лау выпрыгнул на парашюте, приземлившись около поселка Бохмте, в 8 км южнее г. Леммер. В 1944 г. его перевели в 4./NJG1. Число его побед продолжало расти. С 15 марта по 22 июня Лау записал на счет восемь четырехмоторных бомбардировщиков. В ночь на 29 июля западнее Штутгарта он за одиннадцать минут сбил два «Ланкастера», в ночь на 17 августа – еще один бомбардировщик, а вечером 19 сентября юго-западнее Менхенгладбаха за двенадцать минут – снова два «Ланкастера». Осенью Лау получил звание гауптмана и был назначен командиром 4./NJG1. Вечером 21 ноября он добился очередного успеха, сбив юго-западнее Бохума в течение одной минуты еще два четырехмоторных бомбардировщика, а потом в ночь на 18 декабря на его счету был «Москито». 28.04.1945 г. Лау наградили RK. Всего он совершил 76 ночных боевых вылетов и сбил 28 самолетов, в том числе 27 четырехмоторных бомбардировщиков. В послевоенные годы он не утратил связи с авиацией и в 1957 г. стал председателем авиаклуба земли Шлезвиг-Гольштейн. Лау также занимал должность референта по авиации в правительстве этой же земли. Умер 01.01.2003 г. в поселке Фельде, в 11 км западнее Киля.