Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941–1944
Шрифт:
Пикировал фоккер тоже очень хорошо, это общее свойство немецких машин было.
Надо сказать, что Ме-109Ги ФВ-190 несли очень мощное бортовое вооружение, по пять и шесть огневых точек соответственно, по большей части пушечных. Это было очень сильной стороной немецких машин» [86] .
Сравнительные характеристики некоторых самолетов-истребителей, воевавших на Севере
| «Харрикейн» IIA | «Харрикейн» УБ, ШВАК, PC | И-16 тип 29 | ЛаГГ-3 | Bf-109Е-4 | Bf-109F-2 | |
| Полетный вес, кг | 3171 | 3352 | 1966 | 3100 | 2585 | 2780 |
| Скорость у земли, км/ч | 427 | 407 | 408 | 446 | 470 | 502 |
| Скорость, км/ч, на высоте, м | 522/5500 | 504/5500 | 461/4350 | 518/4450 | 558/4450 | 594/6000 |
| Время на бора высоты 5000 м, мин | 7,2 | 8,3 | 6,2 | 7,1 | 6,2 | 5,3 |
| Время виража, сек. | 20,5 | — | 16 | 26 | 23 | 19,5 |
| Практический потолок, м | 10 100 | 9850 | 9800 | 9300 | 10 000 | 10 400 |
| Вооружение | 8x7,69 мм | 2x20, 2x12,7 мм, 6 РС82 | 1x12,7 мм, 2x7,62 мм, 6 РС82 | 1x20 мм, 1x12,7 мм, 6 РС82 | 2x7,92 мм, 2x20 мм | 2x7,92 мм, 1x15 мм |
Приложения
Приложение № 1
Авиация Беломорской военной флотилии в Великой Отечественной войне
Летом 1940 года в Архангельске для обеспечения на случай войны перевозок в районе Белого моря была сформирована Беломорская военно-морская база (БВМБ). Ее начальником был назначен контр-адмирал А. А. Кузнецов. Ей оперативно была придана 49-я авиационная эскадрилья Северного флота, на вооружении которой состояли МБР-2. Планировалось, что в случае войны артиллерийские батареи и авиация БВМБ во взаимодействии с частями Архангельского военного округа могли оказать противодействие силам противника в случае прорыва в Белое море или нанесения воздушных ударов по портам и самой базе.
С началом Великой Отечественной войны силы БВМБ были значительно увеличены — в ее составе появились боевые корабли, а также 2-я авиагруппа под командованием И. П. Мазурука [87] (сформирована к 1 августа, на вооружении 14 самолетов).
А 2 августа 1941 года приказом народного комиссара Военно-морского флота Н. Г. Кузнецова была сформирована Беломорская военная флотилия с главной базой в Архангельске. В оперативном подчинении она находилась у командования Архангельского военного округа.
87
Мазурук И. П. (07(20).07.1906–02.01.1989) — известный полярный летчик, Герой Советского Союза (1937), генерал-майор авиации (1946). В авиации с 1928 года. Был командиром авиаотряда на Сахалине. С 1936 года в полярной авиации (с 1938 — начальник управления). Участвовал в высадке экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс. Участник советско-финской войны. Во время Великой Отечественной войны командовал авиагруппой Северного флота, был начальником Красноярской авиатрассы ВВС и командиром 1-й перегоночной дивизии. После войны работал в Главсевморпути. В 1947–1953 годах был начальником НИИ ГВФ. Участник многих экспедиций на Северный полюс и полетов в Антарктиду.
Авиация, участвовавшая в обороне Белого моря в 1941 году, состояла из 12–15 гидросамолетов МБР-2 49-й авиаэскадрильи, действовавшей с гидроаэродромов Архангельска и Заполярья, а также звена гидросамолетов 118-го авиаполка Северного флота, базировавшегося на Иоканьгу. Летчики выполняли разведывательные полеты в Белом море, а также на подходах к нему на расстоянии до 100 миль от аэродромов.
Воздушное прикрытие сил и баз флотилии осуществляли истребители И-153 134-й смешанной авиадивизии Архангельского военного округа. Осенью шесть таких самолетов были переданы в оперативное подчинение командования флотилии и передислоцированы на аэродром Поной. Из-за нехватки истребительной авиации в это время противовоздушная оборона конвоев осуществлялась главным образом зенитной артиллерией кораблей.
Стоит отметить, что летчики, что называется, «не сидели сложа руки». Так, 4 сентября 1941 года два МБР-2 49-й авиаэскадрильи (командиры экипажей лейтенанты Ю. Х. Грязнов и П. П. Марьянков) во время очередного поиска к западу от мыса Канин Нос обнаружили подводную лодку противника в позиционном положении. Пара сделала два захода, сбросив фугасные и противолодочные бомбы. В течение нескольких дней на месте атаки держалось масляное пятно радиусом в 1 километр. Под ударом оказалась U-752, в результате чего на лодке нарушилась герметичность топливных цистерн [88] .
88
Заблотский А. Н., Сальников А. И. МБР-2 — первый гидросамолет Г. М. Бериева (рукопись, предоставленная авторами).
В феврале 1942 года для авиационного прикрытия Архангельского порта и конвоев в Двинском заливе в составе Архангельского дивизионного района ПВО была сформирована 104-я авиадивизия ПВО.
Кроме того, периодически для прикрытия конвоев на беломорские аэродромы перебрасывались части ВВС СФ. Так, в июле-октябре 1942 года в зоне БВФ базировался 195-й авиаполк Пе-3. В третьем квартале количество самолетов, временно придававшихся флотилии, колебалось от 6 до 28 Пе-3 и И-153.
Необходимость более плотного авиационного прикрытия союзных караванов вынудила во второй половине 1942 года начать строительство двух взлетно-посадочных полос. В результате значительно сократилось расстояние от охраняемых зон.
С усилением активности немецких подводных лодок в Белом море была значительно усилена Иоканьгская военно-морская база. В частности, в январе 1942 года туда были переброшены три МБР-2. К поиску противника стали привлекаться также дальние истребители Пе-3. Это позволило значительно эффективнее применять имеющиеся силы и средства. Особенно ярко это проявилось во время проводки конвоя PQ-18, когда летчики 95-го авиаполка и 3-й авиагруппы вместе с СКР «Гроза» и тральщиком Т-31 повредили две вражеские подводные лодки к северу от мыса Канин Нос.
Для усиления противолодочной обороны Беломорской флотилии в октябре 1942 года ей был передан 22-й разведывательный авиаполк в составе 32 самолетов МБР-2, переброшенный с Каспийского моря.
Осенью 1942 года авиация противника сделала попытку сжечь Архангельск, который на тот момент на 95 % был деревянный. С 24 августа по 29 сентября на город, порт и железнодорожную станцию было совершено 7 налетов (преимущественно в ночное время), в которых участвовало 140 самолетов.
В этих налетах истребителями 104-й авиадивизии было сбито 4 самолета и еще несколько повреждено.