Авиация и космонавтика 2015 12
Шрифт:
Сегодня носителями ракет Х-555 являются бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС и Ту-160. При этом новые КР размещаются на тех же пусковых установках, что и Х-55: самолет Ту-95МС несет шесть ракет на одной внутрифюзеляжной барабанной установке, а Ту-160 - 12 КР на двух таких установках.
Параллельно с внедрением в производство неядерных крылатых ракет Х-555 в России продолжались и работы по программе Х-101/102. Несколько лет тому назад на аэродроме ЛИИ им. Громова «сторонними наблюдателями»
В августе 2009 г. вице-премьер России Сергей Иванов заявил в докладе Дмитрию Медведеву (фрагменты этого доклада приводились СМИ) о «современном высокоточном оружии - крылатых ракетах Х-102», поступающем на вооружение авиации России. При этом о ракете Х-101 ничего не говорилось.
Насколько можно судить по имеющимся в открытым доступе изображениям, новая ракета имеет «оребренный» корпус с уменьшенной боковой проекцией. Его конфигурация представляется компромиссом между стремлением к снижению ЭПР и требованием максимально эффективного использования внутреннего объема грузового отсека самолета-носителя.
Крылатая ракета нового типа длиннее и тяжелее, чем более старые КР типа Х-55. В бомбоотсеке самолета Ту-95МС такие ракеты поместиться не могут (как в свое время не поместилась в грузовой отсек В-52Н американская малозаметная КР ACM AGM-129). Поэтому восемь ракет нового типа подвешиваются на АКУ под крылом самолета.
Что касается дальности полета ракет нового поколения, то стоит вспомнить слова Президента России В.В. Путина, сказанные в ходе телеинтервью Владимиру Соловьеву 11 октября текущего года. По словам Президента, наша страна располагает ракетным комплексом воздушного базирования с дальностью действия до 4500 км. Правда, тип ракеты не назывался.
В средствах массовой информации сообщалось и о других типах перспективных КР, которые могут в обозримом будущем поступить на вооружение российской Дальней авиации (а значит, и модернизированных самолетов Ту-95МС). Такими ракетами являются КР средней дальности (ориентировочно, несколько превышающей 1000 км), именуемая на Западе как Х-СД, а также высокоскоростная (сверхзвуковая/гиперзвуковая) ракета. Во всяком случае, о работах над этими ракетами неоднократно сообщалось в отечественных и зарубежных СМИ.
В контексте дальнейшего наращивания боевых возможностей Дальней Авиации следует вспомнить заявление министра обороны РФ Сергея Шойгу, сделанное им в мае 2013 г. По словам министра, сказанным на заседании Совета Безопасности России, к 2020 г. количество крылатых ракет в Вооруженных Силах будет увеличено в 30 раз (надо полагать, по сравнению с началом 2013 г.). Таким образом, поставлена амбициозная задача, как минимум, догнать Запад (в первую очередь - США) по современным, «высокоинтеллектуальным» и высокоточным средствам поражения, способным с одинаковым успехом применяться как в ядерном, так и в неядерном вооруженном конфликте. Сегодня мы знаем о факте успешного применения новейших крылатых ракет корабельного базирования по объектам террористов в Сирии из акватории Каспийского моря.
В заключение следует сказать, что самолеты Ту-95МС состояли на вооружении не только авиации СССР и России, но и ВВС Украины. После распада Советского Союза Украина обрела независимость и стала обладательницей 23 машин этого типа. Какое-то время Ту-95МС с «трезубом» на киле состояли на вооружении 1006-го тяжелого бомбардировочного авиаполка ВВС Украины, который размещался на авиабазе Узин. Однако эта авиабаза прекратила свое существование в 1998 г., после того, как правительство страны приняло решение уничтожить весь парк Ту-95МС, а самолеты-заправщики Ил-78 и Ил-78М, «обслуживавшие» стратегические ракетоносцы, переоборудовать для грузовых коммерческих перевозок.
Первоначально Украина под давлением США намеревалась утилизировать всю имевшуюся у нее группировку стратегических ракетоносцев. Однако в 1998-2002 гг., по настоянию России, она все же согласилась передать нашей стране восемь Ту-160, три Ту-95МС и 581 крылатую ракету. Передать, разумеется, не бесплатно, а в счет погашения долга за природный газ в сумме 285 млн долл.
Два украинских Ту-95МС были переоборудованы в самолеты-разведчики (по всей видимости, переоборудование заключалось в снятии с этих машин ударного вооружения), после чего поставлены на хранение в Николаевском авиаремонтном предприятии (где в дальнейшем пришли в полную негодность). Еще два Ту-95 были оставлены как памятники: один (Ту-95МС) в Полтавском музее авиации, а второй (старый Ту-95М) - в Узине.
Остальные украинские «девяностопятые» (а также ракеты Х-55) были, к радости «борцов за мир» из США, бесславно отправлены на слом.
Фото Е. Казеннова, М. Лисова, А. Гэльца, С. Попсуевича, из архива редакции и из сети Интернет.
Рисунки А. Жирнова и А. Шепса.
Когда номер сдавался в печать (17 ноября), пришло сообщение о том, что в ударах по базам террористической организации ИГИЛ (запрещенной в России) приняли участие самолеты Дальней Авиации. Всего было задействовано 25 самолетов. С самолетов Ту-160 и Ту-95 были выпущены 34 крылатых ракеты. Ту-22МЗ атаковали позиции террористов тяжелыми авиабомбами.
Ил-78М
Ту-95МС
Сергей Дроздов
Была такая авиация. Эхо былой воздушной мощи
Продолжение.
Начало в «АиК» №9-11/2015 г.
Штаб Дальней Авиации ВВС Советского Союза, сформированный в 1955 г., находился в Москве, ее командующим с мая 1988 г. по октябрь 1990 г. был генерал-полковник П.С. Дейнекин, а с ноября 1990 г.
– генерал-лейтенант И.М. Калугин.
До 1980 г. в составе ДА имелись три отдельных тяжелобомбардировочных авиационных корпуса: 2-й (Винница), 6-й (Смоленск) и 8-й (Благовещенск). К концу лета 1980 г. управление командующего ДА было расформировно, 6-й и 8-й ОТБАК стали 46-й и 30-й ВА ВГК (СН), к ним добавилась 37-я ВА ВГК (СН) со штабом в Москве. А 2-й ТБАК стал 24-й ВА ВГК (ОН), из его состава вывели самолеты ДА и передали в подчинение ГК ЮЗН. Воздушные армии перешли в подчинение заместителя главнокомандующего ВВС по Дальней Авиации.