Авиация и космонавтика 2016 06
Шрифт:
Итак, ценой потери одного И-16 и его пилота удалось сорвать все атаки на свой аэродром, не потеряв на земле ни одной машины. При этом летчики 67-го ИАП сбили пять румынских самолетов: две "Савойи" и два "Бленхейма" (Еще один "Бленхейм" предположительно.
– Прим, авт.) и один IAR-39, а также повредили еще 8 самолетов: по три "Савойи" и IAR-80 и по одному IAR-39 и Бленхейму.
Это был самый лучший результат не только в ВВС 9-й Армии, но и на всем протяжении советско-германского фронта. Тем не менее, война только началась, и почивать на лаврах было еще рано. Противник собирал силы для реванша.
После получения донесений от приграничных частей, штаб ВВС 9-й Армии довольно быстро сориентировался в ситуации и поставил перед соединениями вполне адекватные, хотя и довольно острожные
"БОЕВОЙ ПРИКАЗ №01 ШТАБ 21 САД ОДЕССА 22.6.41 г. 6.00 (орфография сохранена).
1. Германо-румынские войска в 4.30 нарушив границу СССР в районе КАГУЛ ведут бой с погран-частями. Его ВВС в период с 4.50 до 6.00 бомбила по аэродромам БЕЛЬЦЫ, ГРОСУЛОВО, КИШИНЕВ, БОЛГАРИЙКА.
2. Частями 21 САД в 3.00 22.6.41 года объявлена боевая тревога с задачей прикрыть группировку войск в районе: ЛЕЙПЦИГ, БЕРЕЗИНА, САРАТА, Ст. АРЦИЗ, ОДЕССА и быть готовым к боевым действиям по аэродромам и живой силе противника.
4. 67 ИАП - готовность №3 прикрыть группировку войск в районе ЛЕПЦИГ, БЕРЕЗИНА, САРАТА, АРЦИЗ. Уничтожить самолеты пр-ка в районе базирования. Через границу не перелетать..."
А тем временем румынские стратеги продолжили попытки осуществить свой план. Выполнив с 08:00 до 10:00 несколько вылетов на разведку, они окончательно убедились в серьезности защитников аэродрома, которые около 09:00 атаковали IAR-39. Экипажу разведчика с прострелянными плоскостями с большим трудом удалось ускользнуть от И-16.
Поэтому для очередной атаки был подготовлен усиленный наряд, в состав которого вошли не только PZL Р.37 "Лось" из 4-й группы 1-й бомбардировочной флотилии, но и "Потезы" из 2-й группы 2-й бомбардировочной флотилии.
Командир 2-й группы капитан-командор И. Кристеску разделил свои силы пополам. Самолеты 74-й эскадрильи двумя звеньями (семь "Потезов") должны были атаковать аэродром Болград, а шесть экипажей 75-й эскадрильи - Болгарийку. Маршрут полета был построен аналогично утреннему вылету. Румынское описание вылета:
"Самолеты 2-й бомбардировочной группы вылетели в 10:50 (по средне-европейскому времени). Перелет границы производился на высоте 1500 метров в сопровождении истребителей Не-112 из 5-й истребительной группы. После пересечения границы эскорт остался позади, а группа бомбардировщиков разделилась, 74-я эскадрилья взяла курс на Болград, 75-я эскадрилья на Болгарийку. При перелете Прута огня ЗА не было; группа из 10-12 самолетов противника была замечена к северу от Болграда.
После бомбардировки, 20-30 самолетов И-16 взлетели с аэродрома Болгарийка и атаковали бомбардировки, оставшиеся без истребителей прикрытия. Произошел очень тяжелый воздушный бой. Было очень сильное противодействие зенитной артиллерии в районе обеих целей. 74-я бомбардировочная эскадрилья вышла на цель, но не обнаружив на аэродроме самолеты, сбросила часть бомб на летное поле, а часть на военный лагерь из 100 палаток.
Командир 2-й группы капитан-командор И. Кристеску у своего самолета
Не 112В из 52-й истребительной эскадрильи
Не 112В командира звена 51-й истребительной эскадрильи локотинента И. Лашку
Potez 633 №8 командира 74-й бомбардировочной эскадрильи капитана Г. Попеску
Самолеты Потез Р.633 из 2-й бомбардировочной группы в сопровождении истребителей Не-112 из 5-й истребительной группы около полудня 22 июня 1941 г. направляются в сторону аэродромов Болград и Болгарийка...
... А вот так они возвращались
Ведущие эскадрилий в бою с "потезами" - капитаны Иван Михайлович Артамонов и Федор Федорович Чечулин
Еще два самолета отбомбились по железнодорожной станции к северу от Болграда, бомбы попали в цель. На опушке северо-западнее аэродрома были отмечены 2 батареи ЗА. 75-я бомбардировочная эскадрилья бомбила аэродром Болгарийка, на котором находились около 50 самолетов. Первое звено, не обнаружив аэродром в первом заходе, вынуждено было развернуться и выполнить второй заход для атаки. Второе звено, сбросив бомбы, взяло курс на свой аэродром. Недалеко от Прута, группу догнали около 20 русских истребителей, и атаковали со всех сторон. Самолет №19 командира эскадрильи капитана Н. Балша, будучи атакованным с нескольких сторон одновременно, после попаданий в левый двигатель был вынужден приземлиться в тылу врага. Самолет №20 пилота адъютанта С. Кракуна пропал без вести. Самолет №4 пилота адъютанта Д. Тудора был атакован примерно 5 раз и из-за полученных повреждений попытался выполнить посадку с убранными шасси, но неудачно. В итоге самолет был разбит на аэродроме Сихля. Самолет №13 пилота адъютанта К. Феодосия получил пробоины в левый бак и с еще 8 пробоин от огня ЗА и истребителей.
У Самолета №17 пилота адъютанта Константина Бадинэ был пробит бак и еще несколько осколков зенитных снарядов пробили фюзеляж".
Ну а вот как выглядел этот бой со стороны 67-го ИАП: "В 12 часов 25 минут - второй налет. В полк пришло сообщение, что советскую государственную границу с Румынией, ставшую линией фронта, пересекли две группы фашистских бомбардировщиков. Они шли курсом на Болгарийку уже в сопровождении истребителей Me-109.
Для отражения налета были подняты две девятки И-16 во главе с капитаном Иваном Артамоновым и капитаном Федором Чечулиным. Летчики поджидали врага, имея необходимый для боя запас высоты. Девятки "юнкерсов" шли одна за другой на дистанции до пяти километров. Между ними и выше - три звена Me-109. Как и было задумано, Артамонов атаковал "мессеров", Чечулин - "юнкерсов". Атака оказалась внезапной для тех и других. Боевой порядок бомбардировщиков развалился, вражеские истребители, не приняв боя, пикированием ушли на свою территорию. Чечулин не стал преследовать одиночек из первой группы, а сразу переключился на вторую. По ней же ударил и Артамонов". Судя по фамилиям ведущих, в отражении налета участвовали 2-я и 3-я эскадрильи (Капитан Чечулин был зам командира 3-й АЭ, а майор Артамонов, согласно воспоминаний замполита Мягкова, временно возглавил 2-ю эскадрилью).
Из наградного листа летчика 3-й эскадрильи младшего лейтенанта Лисицына: "меткой очередью он зажег бомбардировщик противника, который упал в районе села Караклия", причем в сведениях о сбитых самолетах противника, эта победа фигурирует как парная с капитаном Андреевым. В дополнительном докладе командиру 21-й САД от 27 июня 1941 г., есть и время этой победы: "мл. л-т Лисицын сбил одного бомбардировщика при втором налете в 12:28 22.6.41 г. в р-не Караклия". Еще два Ме- 110 лично сбил заместитель командира 3-й АЭ Андреев. Эти заявки подтверждаются румынскими потерями "Потезов" №№1, 19 и 20.