Авиация и время 2008 02
Шрифт:
Одновременно японцы бомбили береговые объекты. 9 «Велов» атаковали гражданский аэродром Парап. При этом один пикировщик был сбит огнем 94-мм зенитной батареи и упал на прибрежные рифы севернее города. (Вероятно, именно его принял л-т Острейхер за свой второй сбитый). Огнем четырех 7,7-мм пулеметов 19-го пулеметного полка удалось сбить «Зеро», обстреливавший расположение части. Самолет упал там же, пилот погиб.
Около 10.40 первая фаза налета завершилась. Но в 11.55 появились 27 двухмоторных бомбардировщиков Mitsubishi G4M1 (Betty) и Mitsubishi G3M1 (Nell) из кокутай «Такао» (по другим источникам – «Каноя»), стартовавших с аэродрома Кендари на о. Целебес. Командовал ими капитан 2-го ранга Тошио Ириса. Еще 27 «Бетти» из 1-го кокутай прилетели с аэродрома Амбон под командованием капитана 2-го ранга Такео Одзаки. Эти бомбардировщики сосредоточили свои
В общей сложности, в обеих фазах налета 19 февраля 1942 г. на военном аэродроме было уничтожено 8 самолетов: неисправный «Киттихаук» из 33-й эскадрильи USAAF, 6 австралийских «Хадсонов» (еще 2 получили повреждения) и американский «Либерейтор». На гражданском аэродроме Парап японцы сожгли 2 «Твин Бич», бомбардировщик А-24 и принадлежавший местному миссионеру «Пусс Мот», а также повредили 2 «Вирвея». На аэродромах был уничтожен ряд зданий и сооружений, включая ангары 12-й и 13-й эскадрилий. Погибли 7 человек персонала. Вторая фаза налета завершилась в 12.20. В целом союзники потеряли в тот день в районе Дарвина не менее 27 самолетов (некоторые источники увеличивают это количество до 46), включая 10 сбитых в воздушных боях «Киттихауков».
Сбитый истребитель боцмана X. Тойошимы
Палубные бомбардировщики Накадзима B5N2 в ходе боевого вылета
Позднее стало известно, что атаке подверглись не только корабли и суда, стоявшие в гавани. В 12.00 экипаж японского разведывательного гидросамолета Аичи Е13А1 (Jake) с тяжелого крейсера «Тоне», высланный на поиск пилота сбитого «Зеро», о чем будет рассказано ниже, обнаружил близ о. Батхурст две надводные цели, одну из которых ошибочно классифицировал как крейсер. Для их атаки немедленно стартовали бомбардировщики с «Акаги» и «Сорю». На самом деле обнаруженные цели оказались судами с грузом боеприпасов, направлявшимися на Филиппины. Одно из них – филиппинский сухогруз «Дон Исидро» (3261 брт), атаковали 9 «Велов». Получившее 5 попаданий, судно загорелось и выбросилось на берег в юго-западной части острова, на нем погибли 11 человек из находившихся на борту 68 членов команды и 16 военных. Вторым атакованным судном стал филиппинский сухогруз «Флоренс Д» (2638 брт), тот самый, который ранее спас экипаж сбитой американской «Каталины». Пораженный бомбами, он затонул у о. Батхурст.
В общей сложности во время рейда на Дарвин японцы потопили один эсминец и 10 транспортных судов суммарной грузоподъемностью 49872 брт, причем 2 из них – «Баросса» и «Портмар» позже после ремонта вновь были введены в строй. Повреждения получили 11 кораблей и судов. Точное число человеческих жертв установить трудно. Чаще всего говорится о 243 убитых: 172 – на судах и кораблях, 52 – на суше и 19 позже скончались на госпитальном судне «Манунда». Количество раненых оценивается в 350 человек. Таким образом, союзникам в Дарвине был нанесен серьезный ущерб, хотя он, конечно, не сопоставим с потерями в Перл-Харборе.
После приема самолетов соединение адмирала Нагумо благополучно вернулось в залив Стирлинг на о. Целебес. В этом рейде японцы потеряли наверняка 5 самолетов вместе с экипажами: 2 «Вела», 1 «Кэйт» и 2 «Зеро» – все в первой фазе налета(1*). О том, как были сбиты 3 самолета, уже говорилось. Еще 2 получили повреждения и разбились, не долетев до своих плавучих аэродромов. При этом один «Зеро» (с авианосца «Хирю») с пробитым топливным баком совершил вынужденную посадку на о. Мелвилла. Экипаж высланного на поиски гидросамолета «Джейк» нашел его, но не заметил пилота боцмана X. Тойошиму, которого 21 числа поймали аборигены и передали австралийским властям. Он стал первым японским военнопленным в Австралии. Боцман покончил жизнь самоубийством 5 августа 1944
Очередной налет на Дарвин состоялся 4 марта, однако он не повлек жертв и разрушений, союзники лишь потеряли на земле один «Хадсон». Этот и последующие налеты выполняли бомбардировщики, стартовавшие с аэродромов в бывшей Голландской Ост-Индии, а не с авианосцев. Последний раз японцы атаковали Австралию с воздуха 12 ноября 1943 г. Всего они совершили 100 авианалетов на Зеленый континент, и в шестидесяти четырех случаях целью становился Дарвин.
Четыре знаменитых японских авианосца уже в апреле 1942 г. предприняли операцию против Коломбо и Тринкомали на о. Цейлон. Эти британские базы стали очередными «Перл-Харборами», однако, как и в Дарвине, императорский флот не достиг масштабных успехов. Тот рейд оказался последним в своем роде. В июне 1942 г. «Акаги», «Кага», «Хирю» и «Сорю» были потоплены американцами в битве у о. Мидуэй, и с ними вместе погиб контр-адмирал Ямагучи – автор идеи налета на Дарвин.
1* Существуют и другие сведения о японских потерях. По данным капитана 2-го ранга Фучиды, они составили 7 самолетов, а в современных японских публикациях говорится даже о 23. Вероятно, сюда вошли поврежденные машины, возвратившиеся на авианосцы, но не подлежавшие ремонту. (Авт.)
Сергей Шумилин/ Харьков
Японская «Штука»
История знаменитого японского пикировщика Aichi D3A Туре 99, получившего во время войны у американцев кодовое наименование Val, берет свое начало в 1936 г. Тогда были выпущены требования 11-Си на самолет, призванный заменить устаревший к тому времени палубный бомбардировщик-биплан Aichi D1A2. При проектировании новой машины специалисты фирмы Aichi ориентировались на конструкцию скоростного немецкого самолета Не 70. Именно у него были позаимствованы крыло и хвостовое оперение эллиптической формы, правда, от другого новшества – убираемого шасси – японцы отказались, сочтя его усложнением конструкции, не дающим особых выгод. С другого немецкого самолета – Ju 87 – была взята конструкция тормозных щитков
Первые серийные Aichi D3A1 покинули завод в декабре 1939 г. Всего было построено 1495 бомбардировщиков этого типа в различных модификациях. Боевое крещение пикировщиков D3A1 состоялось осенью 1940 г. в Китае, однако широкая известность к ним пришла после участия в налете на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. В ходе его D3A1 уничтожили на аэродромах большое количество американских самолетов, повредили несколько боевых кораблей и даже сбили один пикировщик Douglas SBD Dauntless (после сброса бомб D3A обладал исключительной маневренностью).
Первой еще в 1970-х гг. модель D3A Val в 72-м масштабе выпустила британская фирма Airfix. Возможно, эту «старушку» не стоило бы сейчас уже упоминать, но, во-первых, в таком масштабе сборных моделей этого самолета было разработано всего две – компаниями Airfix и Fujimi, а во-вторых, после длительного периода «санации» «Эйрфикс» снова планирует выйти на рынок со своими старыми «китами», подготовив, правда, и несколько новинок.
Выполненная в характерном для «Эйрфикс» того периода стиле, с обильной и абсолютно не масштабной клепкой, модель «Вела» по своей деталировке довольно проста и принадлежит к -Series 1», т.е. моделям начального уровня. Она состоит всего из 33 деталей (3 из них из прозрачного пластика), практически не имеет интерьера кабины, за исключением двух примитивных кресел, и не допускает никаких опционных вариантов сборки, кроме как установки или не установки бомбового вооружения. Модель комплектовалась декалью на 2 варианта окраски, относящихся к периоду налета на Перл-Харбор: самолет, базировавшийся на авианосце Akagi, и машина л-та Такеши Егуса с авианосца Soryu. В собранном виде модель «Эйрфикс» в общем-то передает облик «Вела», но на языке цифр все выглядит хуже: ее длина фюзеляжа и размах крыла должны были бы равняться 141,7 мм и 199,5 мм, соответственно, однако модель имеет длину 134 мм и размах 197 мм. Учитывая все это, можно сказать, что сегодня этот устаревший продукт может привлечь покупателя всего двумя достоинствами – дешевизной и простотой сборки.