АвиО'2

Журнал Авио

Корта города и бухты Ла-Валлетта. Приведена по изданию: Brand ford Ј. Siege: Malta 19-10- 1943. — London, 1985. — p. 117

Приложение 3

Части и подразделения итальянских ВВС, принимавшие участие в воздушном наступлении на Мальту

Подразделение	Тип самолетов
Первый период: июнь 1940 г. — февраль 1941 г
Бомбардировщики
11°Stormo ВТ (33°,34° Gruppo)	S.79
30°Slormo ВТ (87°,90° Gruppo)	S.79
34°Stormo ВТ (52°,53° Gruppo)	S.79
36°Stormo ВТ (108°,109° Gruppo)	S.79
41°Stormo ВТ (59°,60 0Gruppo)	S.79
47°Stormo ВТ (106°,107° Gruppo)	Z.1007bis
Пикирующие бомбардировщики
96° Gruppo Ba'T	S.85, Ju 87B
Истребители
1° Stormo CT (17°.157°Gruppo)	CR.32, CR.42
6° Gruppo Autonomo CT	CR.32. CR.42
Второй период: июнь — декабрь 1941 г.
Бомбардировщики
30°Stormo ВТ (87°,90° Gruppo)	S.79
10°Stormo ВТ (30°,32° Gruppo)	S.79
43°Slormo ВТ (31°,99° Gruppo)	BR.20M
9°Stormo ВТ (26°,29° Gruppo)	Z.1007bis
3°Stormo ВТ (55°, 116° Gruppo)	BR.20M
Пикирующие бомбардировщики
102° Gruppo Ba'T	Ju 87B
97° Gruppo BaT	Ju 87B
Торпедоносцы
278° Squadriglia AS	S.79bis
282° Squadriglia AS	S.79bis
Истребители
54° Stormo CT (10°,16°Gruppo)	MC.200
7° Gruppo CT	MC.200
23° Gruppo Autonomo CT	CR.42
4° Stormo CT (9°,10°Gruppo)	MC.202

Таблица 2.

Состав и дислокация X авиационного корпуса на 12.01.41

Штаб корпуса — Таормина

1-й учебно-боевой (бомбардировочный) полк — Катания

штаб L.G. 1 — 4(2) Ju-88A

II/L.G. 1 — 38 (38) Ju-88A

III/L.G. 1 — 38(38) Ju-88A

подразделения бомбардировщиков — Комизо

2./K.G. 4 — 12(12) Не-111Н

II/K.G. 26 — 27(19) Не-111Н

соединение пикирующих бомбардировщиков — Трапани

штаб St.G. 3 — 9(8) Ju-87B

l/St.G. 1 — 35(11) Ju-87R

ll/St.G. 2 — 36(23) Ju-87R

группа двухмоторных истребителей — Палермо

III/Z.G. 26 — 34(16) ВМ1 °C

эскадрилья дальних разведчиков — Катания

1 — (F)/121 — 12(2) Ju-88D

*/ Приводится списочная численность подразделений, в скобках — количество боеготовых машин.

Самолеты X авиакорпуса регулярно бомбили Мальту, в основном аэродромы Халь Фар, Лука и порт. Самого большого успеха им удалось достигнуть 26 февраля, когда на земле было уничтожено шесть бомбардировщиков Викерс «Веллингтон» и еще семь повреждено. 23 марта гитлеровские пикировщики нанесли повреждения двум судам из состава конвоя MW-6 в гавани Ла-Валлетты.

Потери ударных самолетов от воздействия британских истребителей заметно снизились благодаря эскорту одномоторных Мессершмиттов Bf 109Е, значительно превосходивших по своим боевым свойствам двухмоторный Bf 11 °C и итальянские машины. 12 февраля обер-лейтенант Мюнхеберг открыл свой победный счет в боях над Мальтой — сбил «Харрикейн» 261-й эскадрильи. За последующие четыре месяца (в июне 1941 года 7./J.G. 26 переброшена в Африку) летчики его эскадрильи одержали 41 победу, в т. ч. 19 принадлежат Мюнхебергу лично.

Нередко атакам «мессершмиттов» подвергались и наземные объекты. Так, 7 марта семь Bf 109 повредили пушечно-пулеметным огнем летающую лодку Шорт «Сандерленд» 228-й эскадрильи, стоявшую на якоре в заливе Сен-Поль, а затем перехватили в воздухе и сбили разведчик Мартин «Мэриленд» 69-й эскадрильи. Три дня спустя самолеты 7./J.G. 26 повторили удар по заливу Сен-Поль, где они застали два «Сандерленда», потопили один, а второй серьезно повредили.

Регулярные воздушные налеты на Мальту исключали возможность базирования здесь боевых кораблей, а также заставили англичан убрать с острова все остававшиеся там «Веллингтоны» и «Сандерленды». Успехи германской авиации не могли не отразиться благодатным образом на судоходстве из Италии в Ливию — весной 1941 г. итальянцы не потеряли на этой коммуникации от воздействия авиации противника ни одного судна. Но уже в апреле 1941 г. все внимание командования германских ВВС полностью переключилось на Балканы. А в начале июня основная масса частей люфтваффе сосредоточилась на границах с Советским Союзом. О Мальте как-будто забыли, оставив ее «на попечение» итальянского союзника. Налеты осуществлялись силами двух полков «савой» — 10-го и 30-го. Последний вскоре был заменен 9-м полком на бомбардировщиках Z.1007bis (сформирован в мае 1941 года, с июня принимал участие в операциях против Мальты). В октябре к ним присоединился 43-й полк ночных бомбардировщиков Фиат BR.20 «Чиконья».

Последствия ухода люфтваффе не замедлили сказаться. Уже 16 апреля «ожившие» британские ВМС провели противоконвойную операцию: эскадренные миноносцы 14-й флотилии потопили пять транспортов (14398 брт) с людским пополнением, боеприпасами и снабжением для корпуса генерала Роммеля и охранявшие их три итальянских эсминца. Осенью на Мальте стало базироваться специальное соединение «К», терроризировавшее итальянские коммуникации в Центральном Средиземноморье *. Ситуация могла бы сложиться совсем поиному, имей немцы на Сицилии хотя бы три-четыре эскадрильи ударных самолетов. Для иллюстрации боевых возможностей германской авиации достаточно вспомнить, как всего за два дня Критской операции (22–23 мая 1941 г.) группа l/St.G. 2

* В ноябре 1941 г. корабли соединения “К” потопили 9 судов — (44499 брт).

Сверху вниз: “Харрикейн’НВ Z2961/’К", принадлежащий 185 эскадрильи RAF, в ходе дозаправки на Мальте. 1941 год;

Bf 109Е-7/Trop. обер-лейтенанта Иоахима Мюнхеберга — командира 7./J.G.27 — четвертого по результативности немецкого аса по итогам боев над Мальтой;

Мессершмитт Bf 110D-3 из состава 7. /Z.G.27 на сицилийском аэродроме перед вылетом на сопровождение самолетов Ju 52 в Африку

смогла уничтожить крейсер и три эскадренных миноносца противника. Теперь же это блестящее подразделение безнадежно «завязло» на восточном фронте.

Между тем воспользовавшиеся передышкой британские ВВС перешли к наступательным действиям. 9 июля «Бленхеймы» с Мальты нанесли удар по авиабазе Сиракузы. В этом же месяце налетам подверглись аэродромы Марсала и Эльмас (на о. Сардиния). 3 июня 1941 г. «Мэриленды» из 69 эскадрильи потопили северо-восточнее о. Керкенах два итальянских судна (12249 брт). 22 июля последовал еще более крупный успех. На этот раз отличились «Веллингтоны» 148-й эскадрильи, уничтожившие южнее о. Лампедуза два войсковых транспорта (15226 брт). 11 августа на рейде Сиракуз погибло итальянское госпитальное судно «Калифорния» (13060 брт), подвергшееся атаке торпедоносцев Бристоль «Бофорт» 39-й эскадрильи, использовавших мальтийские аэродромы.

Летом — в начале осени ежемесячные потери торгового тоннажа от атак британской авиации на африканской коммуникации оставались в пределах 16 тыс. брт, пока в октябре не достигли угрожающих размеров — 6 судов (31385 брт), 13 % от общего объема перевозок в Ливию.

В апреле 1941 года англичане вновь наладили доставку на остров истребителей. Авианосцы с группой охранения выходили из Гибралтара. Достигнув долготы Балеарских островов, они поднимали в воздух «Харрикейны» с подвесными бачками, после чего отряд поворачивал обратно. Всего в первой половине 1941 г. Мальта получила таким способом 158 истребителей (см. приложение 1). Во второй половине года — еще 93 машины **. Поэтому все попытки итальянских «Саетт» завладеть воздушным господством были безуспешны.

Неприятным сюрпризом для англичан стало прибытие на Сицилию 4-го полка истребителей Макки С.202 «Фольгоре», первой жертвой которых стал «Харрикейн» IIВ пайлот-офицера Д.У.Линтерна, сбитый 30 сентября лейтенантом Фригеро из 97-й эскадрильи 9-й группы 4-го полка. Новая итальянская машина обладала отличными боевыми качествами, по которым она превосходила «Харрикейн». К концу ноября сержант Терезио Мартиноли, наиболее удачливый пилот 4-го полка, записал на свой счет четыре сбитых самолета. Но изменить ход событий в целом истребители «Фольгоре», конечно же, не могли. Воздушные силы Мальты увеличились до десяти эскадрилий, и англичане чувствовали себя хозяевами положения.