Беспощадный. Не русские идут
Шрифт:
– Мы не один раз пробовали выковырнуть Соринку, ничего не получается.
– Идея со взрывом была правильная, а исполнение никудышное. Попробуем повторить опыт. Когда вернутся геологи?
– Уже скоро, через полчаса.
Они вышли на кромку обрыва, к сосне, и перед ними легла как на ладони панорама заливчика и островок с дырой «антиопухоли» посредине.
10 июля
Жрецы
Самый большой в мире круизный лайнер «Carnival Destiny» построила ещё в тысяча девятьсот девяносто шестом году компания Carnival Cruise Lines.
Впоследствии другие компании одно за другим ввели в эксплуатацию ещё несколько судов подобного типа, от стосорокатысячетонного «Voyager of the Seas» до «Queen Mary 2» и стовосьмидесятитысячетонного «Ultimate Carribben Princess». Однако лайнер «Mistery» – превзошёл их и размерами, и мощностью силовых установок, и роскошью кают. Он был спущен на воду в начале двадцать первого века и сразу явил собой новый класс судов, независимых от каких-либо ограничений. По сути он представлял собой «плавучий остров», описанный ещё Жюлем Верном в девятнадцатом веке, и не подчинялся юрисдикции ни одного из государств.
Однако к две тысячи девятому году, олицетворявшему небывалый кризис американской и мировой экономики, он устарел, и владелец судна заказал себе новый корабль, ещё больше и мощней.
Конкурс на строительство лайнера выиграла в две тысячи девятом году находящаяся в Сен-Назере французская верфь Wartsila de L’Atlantique, входящая в состав компании Shtil Group, которая в свою очередь принадлежала известному миллиардеру Фридлянду. Что за именем миллиардера прячется иное лицо – глава Экзократора Арот, в мире знали только несколько человек.
Лайнер под названием «Sun Freedom» – «Солнце Свободы» сошёл со стапелей верфи уже через два года и действительно превзошёл все плавающие лайнеры по размерам и роскоши.
Архитектура корабля сознательно была выполнена в подчёркнуто консервативном стиле, стиле лайн-трансатлантиков двадцатого века, в отличие от футуристического вида современных яхт и кораблей типа «слоеный пирог». Тем не менее лайнер конструктивно представлял собой ультрасовременное судно со множеством технологических новшеств.
Его энергетическая установка была самой мощной, а движители располагались в подводных обтекаемых гондолах с тридцатимегаваттными электродвигателями, вращавшими тянущие и толкающие гребные винты. Четыре такие гондолы способны были вращаться на триста шестьдесят градусов, заменяя тем самым обычные рули.
Электроэнергию для таких мощных двигателей вырабатывал ядерный реактор, запрятанный в машинном отделении, а его мощность превышала полмиллиона мегаватт, что обеспечивало работу восьми электродвигателей и позволяло поддерживать скорость судна более сорока узлов.
Общая пассажировместимость лайнера равнялась пятидесяти тысячам человек, размещаемых в тридцати пяти тысячах кают разного класса. Для любителей роскоши на корабле были сооружены пентхаусы площадью до шестидесяти квадратных метров, а также десять стометровых люкс-пентхаусов и один трёхэтажный гранд-пентхауз площадью более пятисот квадратных метров, с
Комплекс имел по две стеклянные стены с видом на море на каждом этаже и располагался на трёх верхних палубах лайнера, выступающих козырьком над носовой палубой. В его распоряжении была вертолётная площадка, а специальный скоростной лифт соединял каюты с гондолой в корпусе корабля, где пряталась специальная мини-подлодка на пятнадцать человек.
Комплекс этот принадлежал самому Ароту, называемому Превышним, Смотрящим, Решателем Судеб. Именно он осуществлял концептуальную транснациональную власть на Земле, опираясь на структуры Экзократора, а также Геократора, которым управлял жрец Тивел, и Союза тайных Орденов мира.
Если первый лайнер «Mistery», спущенный на воду в две тысячи шестом году, не оправдал своих надежд и был продан американскому медиамагнату Маккейну, а потом и вовсе стал на прикол после небывалого падения авторитета американцев в конце две тысячи восьмого года, «Солнце Свободы» оказался востребованным, и на нём с удовольствием отдыхали одновременно «сильные и бессильные» мира сего, не заботясь ни о чём, кроме своевременной смены белья в каютах и «независимого» осуществления своих потребностей.
Ещё с момента спуска «Mistery», послужившего прообразом «Солнца Свободы», многие специалисты прочили ему скорую гибель, так как корабль действительно представлял собой слишком удобную мишень для террористов и пиратов всего мира. Что, естественно, мешало пассажирам лайнера чувствовать себя комфортно. Однако плавал он мирно, никто на него не позарился, и лишь финансовый кризис конца две тысячи восьмого – начала две тысячи девятого годов заставил его фактического владельца превратить корабль в музей.
«Солнце Свободы» ожидала другая участь.
Впрочем, только неосведомлённым людям корабль, на палубах которого разместились банки, казино, стадионы, бассейны, парки и сады, больницы, университет и колледжи, казался незащищённым. На борту его размещались полицейские силы, морской спецназ, вооружённый самым современным оружием, а в случае нападения пиратов или фанатиков-смертников на помощь ему должны были прийти авиационные соединения, расположенные на всех материках и готовые по вызову примчаться через полчаса, где бы судно ни находилось.
Как и любое государство, имеющее чёткие границы и конституцию, корабль, имел, кроме полиции, даже собственную разведку и тюремный изолятор, хотя все эти атрибуты власти нужны были не Экзократору и не Ароту лично. Он мог не беспокоиться вообще, так как имел ещё одну систему защиты – магическую. Лайнер охранялся особым состоянием пространства, которое не допускало террористов ближе чем на километр, а при необходимости и ближе чем на десять километров.
Однако главным защитным «полем» корабля было присутствие пассажиров, а не его ракеты и торпеды, полиция и спецназ. Ибо, чтобы уничтожить Экзократор, надо было потопить сам корабль, а на это могли бы отважиться только религиозные смертники, если бы имели возможность подобраться к лайнеру вплотную. Но такой возможности они не имели.