Большая Советская Энциклопедия (БУ)
Шрифт:
Лит.: Сидоров А. А., Древнерусская книжная гравюра, М., 1951.
Леонтий Бунин. Страница из букваря, составленного Карионом Истоминым. Резцовая гравюра на меди. 1692—94.
Бунич Павел Григорьевич
Бу'нич Павел Григорьевич (р. 25.10.1929, Москва), советский экономист, член-корреспондент АН СССР (1970). Член КПСС с 1956. Окончил экономический факультет МГУ (1952). С 1955 на научно-педагогической работе (профессор с 1963), с 1972 председатель Научного совета АН СССР по комплексной проблеме «Научные основы хозрасчёта». Основные
Соч.: Актуальные вопросы эффективного использования производственных мощностей и основных фондов, М., 1963; Вопросы полного хозяйственного расчета в промышленности, М., 1966; Эффективность использования основных фондов, М., 1966; Проблемы хозяйственного расчёта и финансов в условиях реформы, М., 1970; Хозяйственный расчёт и эффективность производства, М., 1974; Экономика мирового океана, М., 1977.
Бункер
Бу'нкер (англ. bunker), 1) саморазгружающееся стальное или железобетонное, редко деревянное, вместилище (резервуар, ларь, закром) для бестарного хранения сыпучих и кусковых материалов (зерно, песок, цемент, кокс, уголь, руда и др.). Для самотёчной разгрузки нижнюю часть Б. выполняют с наклонными стенками (например, в виде перевёрнутых усечённых конуса или пирамиды). В нижней части Б. находятся затворы и питатели для регулирования выпуска материала. Современные Б.— высокоавтоматизированный агрегат с централизованным управлением загрузкой и выгрузкой, контролем заполнения и опорожнения и слежением за уровнем хранимого материала с программным управлением. Б. называются также магазинные устройства для питания автоматических линий штучными заготовками; ёмкости на некоторых машинах (например, уборочных и др.).
2) Б. судовой, помещение на судне для хранения рейсового запаса твёрдого топлива, обычно сообщающееся с котельным отделением; запас топлива (твёрдого или жидкого), рассчитываемый исходя из продолжительности рейса с добавлением так называемого штормового запаса.
3) В немецкой военной терминологии убежище, огневое сооружение.
Бункер активного вентилирования
Бу'нкер акти'вного вентили'рования, установка для подсушки и временной консервации зерна. Представляет собой металлический цилиндр (рис. ), внутри которого размещена воздухораспределительная труба с отверстиями. Воздух, предварительно подогретый электроподогревателем, подаётся вентилятором в трубу и из неё в массу зерна, засыпанного в цилиндр. Загружают зерно в бункер норией или пневматическим транспортёром. Выгружается зерно самотёком через люк разгрузочного конуса. Привод от электродвигателя. Рекомендуется для зон среднего и повышенного увлажнения. Вместимость Б. а. в. от 6 до 50 т зерна пшеницы.
Бункер активного вентилирования: 1 — цилиндр; 2 — воздухораспределительная труба; 3 — клапан трубы; 4 — вентилятор; 5 — воздухоподогреватель; 6 — лестница.
Бункерная уборочная машина
Бу'нкерная убо'рочная маши'на торфяная, предназначена для механизированной уборки торфа из валков и транспортирования его в штабели. Б. у. м. для уборки торфа из расстила была впервые разработана в СССР (1928—32), после 1944 широкое применение получили прицепные Б. у. м.
Б. у. м. работает с гусеничным трактором мощностью 40—55 квт (54—75 л. с .) и в основном состоит из рабочего органа (скрепера с ковшовым элеватором), бункера ёмкостью 14,5—21 м3 с дном в виде пластинчатого или скребкового конвейера, автомата для учёта убираемого торфа и трансмиссии, приводимой от вала отбора
Перед уборкой Б. у. м. фрезерный торф с влажностью 40—50% предварительно собирается из расстила в валки длиной 450—460 м . При движении Б. у. м. вдоль валка торф поступает в скрепер, откуда ковшами вычерпывается в бункер и в последнем транспортируется к штабелю. Выгрузка торфа из бункера осуществляется пластинчатым или скребковым конвейером на боковую поверхность штабеля.
Б. у. м. убирает за сезон 12—30 тыс. т воздушно-сухого фрезерного торфа и высвобождает 25—40 рабочих. С применением Б. у. м. в СССР производится свыше 70% фрезерного торфа. С внедрением Б. у. м. была завершена комплексная механизация производства торфа для промышленных и сельскохозяйственных целей. Внедрение Б. у. м. резко снизило трудоёмкость производства и стоимость торфяного топлива. Б. у. м. советской конструкции применяют в Венгрии, Финляндии и др. странах.
Л. В. Лазарев.
Бункерная уборочная машина УМПФ-8 с ёмкостью бункера 21 м3 .
Бункерный комбайн
Бу'нкерный комба'йн торфяной, предназначен для пневматической уборки и фрезерования торфа. Первая модель самоходного Б. к. разработана в СССР (1930—31). В 40-х гг. были созданы прицепные пневматические машины и позднее — самоходные. В 50-х гг. Б. к. нашли широкое промышленное применение.
Б. к. состоит из пневматической установки (включающей вентилятор, сопла, трубопроводы и циклоны-отделители), герметически закрывающегося бункера с дном в виде ленточного или скребкового конвейера, автомата для учёта собранного торфа и трансмиссии, приводимой от двигателя внутреннего сгорания (рис.). Узлы машины смонтированы на раме с гусеничным ходом. Сзади к Б. к. прицепляется фрезерный барабан. Б. к. производит уборку высушенного слоя фрезерного торфа и одновременно фрезерует новый слой торфяной залежи. Уборка фрезерного торфа осуществляется во время движения Б. к. путём засасывания торфяной крошки через сопла и транспортирования торфовоздушной смеси по трубопроводам в циклон . В последнем торфяные частицы отделяются от воздуха и падают в бункер, в котором подвозятся к штабелю и выгружаются. Б. к. перемещается по кольцу; цикл его работы состоит из рабочего прохода (около 450 м ) по карте (участку), подъезда к штабелю, выгрузки торфа из бункера и переезда на другую карту.
Применение Б. к. позволяет увеличить сбор торфа за сезон на 36—50% по сравнению с уборкой бункерной уборочной машиной , уменьшить влажность готовой продукции. В СССР с применением Б. к. производится 15—20% фрезерного торфа.
А. В. Лазарев.
Бункерный торфяной комбайн КПФ-6,4.
Бункеровочное судно
Бункеро'вочное су'дно, бункеровщик, служит для снабжения судов топливом в порту или на ходу. Б. с. имеет оборудование для перекачки на бункеруемое судно жидкого топлива или перегрузки каменного угля, устройства для учёта количества переданного топлива.
Бункер-питатель карьерный
Бу'нкер-пита'тель карье'рный, предназначен для равномерной загрузки горных пород, разрабатываемых одноковшовым экскаватором, на транспортную установку непрерывного действия (ленточный конвейер, отвалообразователь и т.д.). Благодаря внедрению Б.-п. к. обеспечивается введение прогрессивной циклично-поточной технологии на открытых горных разработках. Смотри статью Открытая разработка месторождений .