Большая Советская Энциклопедия (МО)

Большая Советская Энциклопедия

Внутриоблачные М. включают в себя обычно только лидерные стадии; их длина от ~ 1 до 150 км. Доля внутриоблачных М. растет по мере смещения к экватору, меняясь от 0,5 в умеренных широтах до 0,9 в экваториальной полосе. Прохождение М. сопровождается изменениями электрических и магнитных полей и радиоизлучением, т. н. атмосфериками . Вероятность поражения М. наземного объекта растет по мере увеличения его высоты и с увеличением электропроводности почвы на поверхности или на некоторой глубине (на этих факторах основано действие громоотвода). Если в облаке существует электрическое поле, достаточное для поддержания разряда, но недостаточное для его возникновения, роль инициатора М. может выполнить длинный металлический трос или самолёт — особенно, если он сильно электрически заряжен. Таким образом иногда «провоцируются» М. в слоисто-дождевых и мощных кучевых облаках.

Особый вид М. — шаровая М., светящийся сфероид, обладающий большой удельной энергией, образующийся нередко вслед за ударом линейной М. Длительность существования шаровой М. от секунд до минут, а исчезновение М. может сопровождаться взрывом, вызывающим разрушения. Природа шаровой М. ещё не выяснена. М., как линейная, так и шаровая, могут быть причиной тяжёлых

поражений и гибели людей.

Удары М. могут сопровождаться разрушениями, вызванными её термическими и электродинамическими воздействиями, а также некоторыми опасными последствиями, возникающими в результате её электромагнитного и светового излучения. Наибольшие разрушения вызывают удары М. в наземные объекты при отсутствии хороших токопроводящих путей между местом удара и землёй. От электрического пробоя в материале образуются узкие каналы, в которые устремляется ток М. Поскольку в каналах создаётся очень высокая температура, часть материала интенсивно испаряется со взрывом. Это приводит к разрыву или расщеплению объекта, пораженного М., и воспламенению его горючих элементов. Наряду с этим возможно возникновение больших разностей потенциалов и электрических разрядов между отдельными предметами внутри строения. Такие разряды могут также явиться причиной пожаров и поражения людей электрическим током. Часто прямым ударам М. подвергаются сооружения, возвышающиеся над окружающими строениями, например неметаллические дымовые трубы, башни, пожарные депо, и строения, отдельно стоящие в открытой местности. Очень высокие объекты (телевизионные мачты, привязные аэростаты) могут быть поражены М. в точках, лежащих заметно ниже их вершины; этот эффект связан с воздействием на путь М. объёмных зарядов, создаваемых в атмосфере этими объектами. Весьма опасны прямые удары М. в воздушные линии связи с деревянными опорами. Атмосферные перенапряжение с большой амплитудой, попав в линию, распространяется по проводам и может вызвать электрические разряды с проводов и электроаппаратуры (громкоговорителей, телефонных аппаратов, выключателей и т. п.) на землю и на различные предметы, что может привести к разрушениям, пожарам и поражению людей электрическим током. Прямые удары М. в высоковольтные линии электропередачи вызывают электрические разряды с провода на землю или между проводами; эти разряды часто переходят под действием рабочего напряжения линии в электрическую дугу, приводящую к коротким замыканиям и отключению линии. Атмосферное перенапряжение, попадая с линии на оборудование станций и подстанций, вызывает разрушение изоляции (пробой), аппаратуры и машин. Попадание М. в самолёт может привести к разрушениям элементов конструкции, нарушению работы радиоаппаратуры и навигационных приборов, ослеплению и даже непосредственному поражению экипажа. При ударе М. в дерево разряд может поразить находящихся около него людей; опасно также напряжение, возникающее вблизи дерева при растекании с него тока М. на землю.

Лит.: Стекольников И. С., Физика молнии и грозозащита, М. — Л., 1943; Разевиг Д. В., Атмосферные перенапряжения на линиях электропередачи, М. — Л., 1959; Юман М. А., Молния, пер. с англ., М., 1972; Имянитов И. М., Чубарина Е. В., Шварц Я. М., Электричество облаков, Л., 1971; Имянитов И. М., Тихий Д. Я., За гранью закона, Л., 1967.

И. М. Имянитов.

Схема развития наземной молнии: а, б — две ступени лидера; 1 — облако; 2 — стримеры; 3 — канал ступенчатого лидера; 4 — корона канала; 5 — импульсная корона на головке канала; в — образование главного канала молнии (К).

«Молния»

«Мо'лния», наименование серии советских искусственных спутников Земли (ИСЗ) 2 типов («Молния-1» и «Молния-2»), предназначенных для ретрансляции телевизионных программ и для дальней телефонной, телеграфной и фототелеграфной радиосвязи. Входят в состав системы дальней космической радиосвязи «Орбита» . ИСЗ «М.-1» систематически используются с 1965; снабжены бортовыми ретрансляторами, работающими в дециметровом диапазоне длин волн (частоты 800—1000 Мгц ). ИСЗ «М.-2» запускаются с 1971 в соответствии с программой дальнейшего развития систем связи с ИСЗ; они снабжены бортовыми ретрансляторами, работающими в сантиметровом диапазоне длин волн.

ИСЗ «М.» выводятся на эллиптические синхронные орбиты с большим эксцентриситетом и апогеем, расположенным над Северным полушарием; высота апогея около 40 тыс. км, высота перигея 460—630 км, наклонение к плоскости экватора 62,8—65,5°, период обращения около 12 ч. При таких орбитах для пунктов, находящихся на территории СССР и других стран Северного полушария, обеспечиваются сеансы связи длительностью до 8—10 ч. Система из трёх ИСЗ на таких орбитах поддерживает непрерывную круглосуточную связь. При запуске «М.» вместе с последней ступенью ракеты-носителя выводится предварительно на низкую орбиту ИСЗ; включением ракетного двигателя последней ступени сообщается дополнительная скорость для выведения ИСЗ на основную орбиту. «М.-1» имеет длину около 4,4 м, диаметр корпуса 1,4 м, размах панелей солнечных батарей 8,6 м. Основная часть аппаратуры и оборудования размещается в герметичном корпусе. Система ориентации обеспечивает непрерывную ориентацию солнечных батарей на Солнце, а одной из остронаправленных параболических антенн — на Землю. Для регулирования положения трассы по отношению к наземным пунктам и изменения времени сеансов связи служит система коррекции орбиты. Энергопитание ИСЗ «М.» — от солнечных батарей в виде 6 плоских панелей, раскрываемых после отделения от ракеты-носителя. Система терморегулирования — активная с жидкостным контуром теплопередачи и вынесенными радиаторами-излучателями. Измерение параметров орбиты, приём передаваемых с Земли радиокоманд и передача телеметрической информации о работе бортовых систем осуществляются объединённым бортовым комплексом радиотехнических средств. Управление сеансами связи проводится автоматически (по командам бортового программно-временного логического устройства) или по командной радиолинии.

Бортовая

аппаратура обеспечивает ретрансляцию телевидения с одновременной передачей звукового сопровождения или многоканальной телефонии с возможностью вторичного уплотнения каналов тональным телеграфом и фототелеграфом. Ретрансляция производится через параболическую остронаправленную антенну (для резервирования имеются 2 антенны). Большая выходная мощность передатчика (до 40 вт ) и направленность бортовых антенн позволяют использовать на наземных пунктах простые по конструкции антенны диаметром 12—15 м и наименее сложные из малошумящих приёмных устройств — параметрические усилители. Первый ИСЗ «М.-1» запущен 23 апреля 1965. Пуском второго ИСЗ «М.-1» — 14 октября 1965 была начата опытная эксплуатация системы дальней двухсторонней телевизионной и телефонно-телеграфной связи, 3-й ИСЗ «М.-1», запущенный 25 апреля 1966 наряду с внутрисоюзной связью и телевизионным вещанием использовался в порядке международного сотрудничества для обмена телевизионными программами между СССР и Францией, включая цветные передачи по системе «СЕКАМ». С помощью бортовой телевизионной аппаратуры, установленной на ИСЗ «М.-1», начиная с мая 1966 передаются изображения Земли с высот 30 тыс. км и более для получения метеорологической информации о глобальном распределении облачности. В 1967 было получено цветное телевизионное изображение Земли из космоса. К 1 января 1974 запущены 34 ИСЗ «М.», обеспечившие регулярную связь и телевизионное вещание на территории СССР и других стран.

Е. Ф. Рязанов.

Искусственный спутник Земли «Молния-2».

Моло Вальтер фон

Мо'ло (Molo) Вальтер фон (14.6.1880, Штернберг, Моравия,—27.10.1958, Мурнау, Верхняя Бавария), немецкий писатель (ФРГ). Выходец из дворянской семьи. С 1933 жил замкнуто в своём имении. Безотрадные картины буржуазной действительности нарисованы в романах М. «Как они стали хозяевами своей судьбы» (1906) и «Мёртвое существование» (1912). Автор романов о М. Лютере, Ф. Шиллере, Г. Клейсте. Проблеме атомной опасности посвящен роман «Божьи обезьяны» (1950). М. издавал избраные сочинения иностранных авторов, в том числе И. В. Гоголя.

Соч.: Gesammelte Werke, Bd 1—3, M"unch., 1924; Wo ich Frieden fand. Eriebnisse und Erinnerungen, M"unch., [1959].

Лит.: В. З., Вальтер фон Моло, «Народ пробуждается». [Рец,.], «Современный запад», 1924, кн. 1; Grosser J. F. G., Die grosse Kontroverse. Ein Briefwechsel am Deutschland, Hamb., [1963].

Молога (древний город)

Моло'га, город, находившийся при впадении р. Мологи в Волгу на правом берегу р. Мологи и левом берегу р. Волги. Дата возникновения неизвестна. В начале 13 в. входил в состав Ростовского княжества, позднее — Ярославского. С 1321 М. — центр самостоятельного княжества, а при Иване III Васильевиче вошла в состав Русcкого централизованного государства. В конце 15 в. в М. из Холопьего городка, располагавшегося в 55 км к С. от неё, была перенесена ярмарка, после чего М. стала одним из важнейших пунктов торговли России с азиатскими странами. По сообщению С. Герберштейна в М. в 16 в. имелась крепость. После польско-шведской интервенции 17 в. М. превратилась в торговую слободу, а в 1777 — в уездный город Ярославского наместничества. В 19 — начале 20 вв. М. была крупным перевалочным пунктом товаров на Волге, т. к. здесь начиналась Тихвинская водная система , соединявшая Волгу с Балтийским морем. При сооружении Рыбинской ГЭС и Рыбинского водохранилища (конец 30 — начало 40-х гг. 20 в.) жители М. были эвакуированы, а городская территория затоплена.

Лит.: Головщиков К. Д., Город Молога (Ярославской губ.) и его историческое прошлое, Ярославль, 1889; Сахаров А. М., Города Северо-Восточной Руси XIV—XV вв., М., 1959, с. 54—55.

Молога (река)

Моло'га, река в Калининской, Новгородской и Вологодской обл. РСФСР, левый приток Волги, впадает в Весьегонский плёс Рыбинского водохранилища. Длина 456 км, площадь бассейна 29 700 км² [без озера Меглино (площадь 192 км² ), бо'льшая часть стока которого сбрасывается в р. Мста]. Течёт по заболоченной равнине, делая большие петли; в верховье проходит озеро Верестово (площадь 23,1 км² ). Питание смешанное, с преобладанием снегового. Средний расход в 58 км от устья 172 м³/сек. Замерзает в конце октября — начале декабря, вскрывается в апреле — начале мая. Судоходна от Пестова. М. с левым притоком р. Чагодоща входит в Тихвинскую водную систему. На реке — гг. Бежецк, Пестово, Устюжна.

Молого-Шекснинская низменность

Моло'го-Шексни'нская ни'зменность, низменность главным образом в бассейн рр. Мологи и Шексны. Высота 100—120 м. Юго-восточная часть низменности занята Рыбинским водохранилищем. Поверхность почти плоская. Сложена преимущественно песками. Покрыта сосновыми борами и частью моховыми болотами. Почвы подзолистые и глеево-подзолистые.

«Молодая Англия»

«Молода'я А'нглия» («Young England»), кружок консервативных литераторов и политических деятелей Великобритании, составивших в 1841—45 политическую группировку в палате общин. В числе наиболее видных представителей «М. А.» был Б. Дизраэли . «М. А.» требовала полного восстановления привилегий земельной аристократии и отказа от каких бы то ни было уступок промышленной буржуазии. Выступая в демагогических целях за проведение половинчатых мероприятий по облегчению положения рабочих, члены «М. А.» в то же время были ярыми противниками самостоятельного пролетарского движения. К. Маркс и Ф. Энгельс характеризовали взгляды представителей «М. А.» как «феодальный социализм» (см. Соч., 2 изд., т. 4, с. 448—49). Как литературный кружок существовал до 1848.