Брат-2: Петля анаконды
Шрифт:
«На встречу Джон приехал на старой японской машине с пробегом в 350 тысяч километров и кассетным магнитофоном в салоне. Он говорит, что более приличную тачку в районе, где он живет, уведут в считанные секунды. Джон рассказывает, что его мать работала на заводе GM, затем ее уволили, но вскоре вернули на производство.
..Мы направляемся в район Хайленд Парк, место, где Генри Форд запустил первую сборочную линию, а Клинт Иствуд не так давно снимал «Гран Торино». В двадцатые годы в район перебрались многие из работавших на фордовском конвейере, но сейчас ситуация изменилась. Большинство домов стоят брошенными. Улицы Хайленд Парка почти не чистят от снега. «Если заехать сюда летом, - говорит Джон.
– такое ощущение, что ты
– Соседнее тоже. И то, что через дорогу, тоже пустое». Многие американские города все больше и больше похожи на призраки: Баффало, Дэйтон, Скрэнтон, Балтимор, Новый Орлеан, Детройт».
Патрик Бьюкенен (PatrickBuchanan), США, «На краю гибели»:
«В Лос-Анджелесе 95 процентов умышленных убийств совершают нелегальные иммигранты; две трети из 17 тысяч преступлений в год совершают нелегальные иммигранты; 12 тысяч бандитов из 20-тысячной банды Восемнадцатой улицы, действующей в Южной Калифорнии, являются незаконными иммигрантами.
..Мы больше не говорим на одном языке и больше не настаиваем, как делали наши отцы, чтобы иммигранты учили английский. Из 9 миллионов человек, проживающих в округе Лос-Анджелес, 5 миллионов не говорят по- английски дома. Школьников в Чикаго обучают на сотне языков. Наиболее динамично развивающиеся радиостанции и телеканалы в стране - испаноязычные.
..Ожидается, что к 2050 году население страны увеличится почти в 2,5 раза по сравнению с I960 годом и составит 420 миллионов человек. Американцы европейского происхождения станут национальным меньшинством: это уже сегодня наблюдается в Калифорнии, Техасе и Нью-Мексико. Причем, белое меньшинство будет сокращаться и далее, вследствие естественной убыли. Испаноязычных американцев будет столько же (102 миллиона), сколько ныне мексиканцев в Мексике. В 1950 году испаноязычные составляли 2,6 процента населения США, в 1980 году - 4,5 процента, в 1990 году - 9 процентов, на данный момент - 14,4 процента из приблизительно 300 миллионов американцев. К 2050 году их число возрастет до 24 процентов от 420 миллионов человек. Иными словами, по происхождению своих граждан Америка станет страной третьего мира».
ОБАМАНОМИКА
Глава о том, почему Америке необходима Третья мировая война
Рекламируя так называемые антикризисные меры, американский истеблишмент параллельно наслаивает на него при помощи СМИ образ самого Обамы, добавляя во всю эту кашу успокоительные прогнозы и оптимистические обещания. Действо разворачивается на фоне постоянно меняющегося цифрового ряда, отражающего мнения аналитиков, которые констатируют наступление улучшения, экономическую рецессию и «замедление темпов нарастания рецессии» (!) одновременно. В кавычках заключена не авторская шутка, а прямая цитата главы Федеральной Резервной Системы США Бена Бернанке.
Во всех либерально-оптимистических сюжетах будущего Барак Обама представляется таким себе величественным гибридом Джона Кеннеди и Франклина Рузвельта: если «перед барышнями на белом коне» - то как Кеннеди, а когда «вштыковую» - как Рузвельт! Но надо отметить, что мы хоть и иронизируем по поводу возвеличивания нового президента, признаем уровень профессионализма, с которым проводятся в жизнь мероприятия по запутыванию сути дела и созданию россыпи разного рода пустопорожних прогнозов и обещаний во всемирном масштабе. Для избирателей, естественно. Не стоит забывать также, что наша жизнь протекает внутри цифровой цивилизации, где виртуальная информация, в конце концов, побеждает информацию реальную.
17 февраля 2009 года Барак Обама в Денвере (штат Колорадо) торжественно подписал двухлетний План возрождения Америки и реинвестирования в нее (American Recovery and Reinvestment Plan, ARRP) стоимостью 787 миллиардов долларов США. Средства для спасения утопающих предполагалось вытянуть из карманов самих утопающих. По утверждению президента- харизматика, «эти деньги пойдут на создание новых рабочих мест и помогут семьям, которые сегодня боятся, что не смогут оплатить счета завтра». Барак Хусейн Обама решил начать президентство так же, как и Франклин Делано Рузвельт, чье правление в далеком 1933 году знаменовал Акт о восстановлении национальной промышленности - NIRA (National Industry Recovery Act).
План предусматривал спасать финансовую сферу, выкупая «токсичные активы» банков. Еще один
Еще 267 миллиардов долларов Обама запланировал на прямые бюджетные трансферы, а 308 миллиардов - на науку и технику, то есть - на новейшие разработки и модернизацию всего, что только можно модернизировать.
Если бы ARRP случайно попался на глаза нашим сегодняшним коммунистическим вождям, они наверняка тут же переименовали бы его в свою новую партийную программу и имели бы все шансы взять с этой программой на очередных выборах-перевыборах не 3 ничтожных процента, а все 53! План Обамы живописует рост качества медицинских услуг при снижении их стоимости, возрождение образованности путем создания в общественных школах и колледжах современнейших учебных классов, библиотек и лабораторий, оборудованных по последнему слову техники. Новые технологии обучения и новые компьютеры призваны воспитать в традициях учености новое посткризисное поколение - это ли не мечта? Для наиболее малоимущих «план Обамы» содержит набор всевозможных выплат и льгот, а также продовольственные талоны и медицинское страхование. Если учесть, что целый пласт американцев и до кризиса жил за счет вэлфера, ничего не давая государству взамен, то расширение заботы о бедных значительно увеличит количество прибывающих в Америку из Мексики и других стран мира в надежде «заякориться», родив новых американцев, и получить все, что обещано Обамой.
Главная идея созидательной части Плана восстановления Америки - создание чистой экономики, основанной на чистой энергетике. Солнечные батареи, ветряные турбины и прочие новейшие дармовые источники энергии, по плану Обамы, должны значительно удешевить и «озеленить» экономику и жизнь во всех ее бытовых проявлениях, требующих энергетических затрат. В результате экологически чистые автомобили станут возить американцев, живущих в экологически чистых домах, на заводы, фабрики и в офисы, использующие энергию солнца, ветра и других природных источников. Транспортную инфраструктуру также обновят и усовершенствуют, сделав железные дороги более скоростными, возведя новые мосты и проложив новые автомагистрали. В соответствии с ARRP, мир станет чище и безопаснее. Даже несмотря на ракеты с ядерными боезарядами, бомбардировщики и авианосцы США, которые вряд ли полетят и поплывут на ветряных двигателях или солнечных батарейках.
Подражание Рузвельту сделало «план спасения США» ARRP крайне уязвимым: в 1933-м президенту Америки требовались новые дороги и новые мосты как: 1) составная часть плана модернизации индустриального сектора; 2) поле деятельности для общественных работ, в которых были заняты 8,5 миллиона безработных американцев. Обама же, имея в своем распоряжении структуру ВВП, где порядка 80% - сфера услуг, но не материальное производство, собрался строить дороги и мосты, обновлять и удешевлять энергетику по рецептам для индустриальной экономики в реальных условиях экономики постиндустриальной. В этом смысле ARRP обречен.
Стремление 44-го американского президента стать в глазах сограждан новым Рузвельтом, вернув стране былое величие, приводит нас еще к одному важнейшему выводу - Обаме, как и Рузвельту, крайне необходима мировая война, чтобы Америка получила возможность возродиться из пепла кризиса обновленной и процветающей. Только благодаря Второй мировой войне США вышли из Великой депрессии. В 1939 году, спустя шесть лет после начала осуществления Акта о восстановлении национальной промышленности, Америка оставалась депрессивной страной: объем промышленного производства не достиг уровня 1929 года, безработных насчитывалось 17,2% от всего трудоспособного населения. США не могли преодолеть состояние упадка еще и потому, что масса инженерно-технических специалистов и рабочих дисквалифицировались, будучи в статусе безработных или общественной рабочей силы. Общеизвестно, что из конструкторов в грузчики переквалифицироваться нетрудно, но вот обратный путь чаще всего оказывается крайне сложным или вообще невозможным.