Бремя империи
Шрифт:
Достали все-таки…
– Боевая тревога! Торпедная атака!
– Одиннадцать кабельтовых!
– Отстрел имитатора по правому борту! Экстренное погружение, курс сто пятьдесят, полный вперед!
Командир подлодки рисковал, и рисковал сильно. Десять градусов – максимально возможный курс лодки, если больше – всех просто собьет с ног силой инерции. Но от торпедной атаки надо было уходить. Возможно, торпеды наведутся на имитатор – нечто вроде торпеды, длиной метров десять, полностью имитирующей все шумы подводной лодки.
Лодка тем временем закладывала лихой, почти самолетный вираж, такой, что во всех отсеках все были вынуждены за что-то схватиться, чтобы не упасть. Но лодка инерционна, даже очень – огромная масса и еще больше сопротивление воды не дают ей возможности маневрировать по-настоящему, подобно самолету, у торпеды показатели маневренности выше на порядок. Ни одна из торпед не повелась на имитатор – один из датчиков определил, что масса издающего шум прибора недостаточна для того, чтобы считать этот прибор подводной лодкой. Потеряв цель, торпеды, как и было задумано конструкторами, пошли на круг, сканируя водную толщу поисковыми импульсами. Возможно, капитан североамериканской подлодки и спас бы ее, себя и весь экипаж, приказав остановить лодку и дав ей свободно погружаться – благо дно в этом районе было всего в двухстах метрах от поверхности, для подводной лодки это не глубина. Но капитан приказал «полный вперед», не найти идущую полным ходом лодку, да еще совершающую при этом резкий маневр, было невозможно.
И торпеды нашли ее…
Десант на Бейрут
Траверза п. Бейрут, тридцать километров от берега
Ночь на 01 июля 1992 года
– Внимание, пять минут до десантирования! Приготовиться!
В просторном десантном отсеке «Сикорского», словно светофорный сигнал опасности, замигал красный маячок у самой аппарели.
При десантировании по команде «приготовиться» провести проверку своего снаряжения, осмотреть снаряжение товарища. Доложить командиру о готовности.
Автомат – специальный, подводный, типа «Морской лев», боекомплект двух видов – подводный, в виде патронов с длинными заостренными штырями, и надводный, обычные патроны, необычно малого калибра. Всего 5,45, но повреждения в человеческом организме от такой пули ужасающие. А сам боекомплект легче, чем у обычного пехотного автомата, и это немаловажно – ведь боевому пловцу приходится часто действовать в отрыве от источников снабжения и носить боеприпасы двух видов.
Принадлежности к автомату – прибор бесшумной стрельбы, сделанный из титана и не боящийся воды. Прибор ночного видения – тоже со специальными требованиями по герметичности. Сейчас он упакован в отдельную, водонепроницаемую упаковку – все-таки хоть и нет водобоязни, а лишняя вода ему точно на пользу не пойдет. Стандартный пехотный гранатомет «ГП-34» и боекомплект к нему – восемь стандартных осколочных гранат, две термобарические, только принятые на вооружение. Этакий мини-«Шмель» – долбанешь в окно – никто в комнате не выживет.
Пистолет – боевые пловцы пользовались самой последней моделью немецкой фирмы «Эрма» – четырнадцать патронов калибра 10 мм, специальное покрытие, исключающее ржавление. Двусторонний предохранитель, двусторонняя кнопка смены магазина, возможность безопасного спуска курка. К каждому такому пистолету прилагался высокоэффективный титановый глушитель и прибор для прицеливания, совмещавший в себе фонарь, лазерный маркер и насадку на фонарь, позволяющую преобразовывать видимый свет фонаря в невидимый, для работы с прицелом ночного видения. И все – в комплексе, созданном специально для боевых пловцов, протестировано в самых жестких условиях работы, в том числе многодневным пребыванием в солевом тумане. Еще один пистолет – той же фирмы, компактный, девятимиллиметровый, с таким же специальным покрытием и глушителем в отдельном кармашке – в кобуру на щиколотке.
Нож – тоже титановый со специальным лезвием – помимо прочего, заточка на лезвии такая, что очень легко перерезает армированную резину шлангов дыхательных аппаратов боевых пловцов противника. Такие ножи на гражданском рынке продавать вообще запрещено.
Маска – проверить на герметичность, протереть изнутри стекло специальным составом, не дающим стеклу запотевать.
Дыхательный аппарат – хоть под воду по основному плану погружаться и не планируется, а все равно подлежит тщательной проверке. В этот раз – малый дыхательный аппарат, всего на час работы под водой. Один небольшой баллон, шланги и загубник – но все надо проверить на герметичность и исправность, вода ошибок не прощает.
Разгрузка – надевается прямо на гидрокостюм боевого пловца. Сам костюм тоже с хитростью – хоть и для теплой воды, толщиной всего три миллиметра, – а все равно, самые уязвимые места укреплены кевларом. Прогресс хоть и идет вперед – а все равно, наиболее распространенным оружием боевого пловца под водой остается специальный нож с нулевой плавучестью, так называемая «скуба». Против такого ножа кевларовая вставка может защитить, против стрелы из подводного ружья или пистолета нет, но это еще попасть надо. Сама разгрузка – из специальной, не тлеющей под влиянием сырости ткани, некоторые кармашки – герметичны. Открывать сложнее, чем обычную разгрузку – но зато содержимое не выйдет из строя от попадания воды.
Рация – тоже специального, «непромокаемого» образца. Гарнитура к ней. Проверка связи – щелчок и шипящая согласная, как того требуют армейские правила. Связь проверена.
Первый готов. Второй готов. Третий… Восьмой готов. Экипаж… готов к выполнению поставленных задач.
– Минута до десантирования! Лодку на сброс!
Лодка – дом для каждого экипажа – висит принайтовленная под брюхом вертолета на нескольких крепких тросах. В ней же, уложенные в специальной укладке, дожидаются своего часа четыре мотора и запас топлива – основной и дополнительный. Вооружение и боезапас лодки так перевозить нельзя – они перевозятся в контейнерах, тоже, кстати, водонепроницаемых, в десантном отсеке вертолета.
Вертолет замирает над водой, многометровые лопасти рубят воздух, вода под вертолетом идет небольшими волнами, пенится…
– Горизонт чист!
– Достигнута точка сброса, к сбросу готов!
– Сброс разрешаю!
Большая двадцатиметровая резиновая туша, освободившись от крепивших ее тросов, летит на воду, приводняется с гулким хлопком. На еще недавно стеклянно-гладкой поверхности воды поднимается волна. Шум от приземления лодки такой, как будто в воду сбросили носорога…
– Сброс произвел!
– Подтверждаю, сброс штатно! Первой группе на сброс!
Первая группа – всего шесть человек, ее еще называют техническая. Она всегда идет на сброс первой, ее задача – проверить исправность всех систем лодки, установить моторы. А эти моторы по весу – вдвоем с трудом поднимешь, хорошо, что они ставятся особым способом, без риска их утопить. Принять с вертолета вооружение и боекомплект, разместить его на лодке, установить в посадочные места турелей пулеметы и гранатометы, зарядить их. Только после этого десантируется основной экипаж лодки. Все потому, что с тремя экипажами на лодке довольно тесно, и те же моторы вообще в такой тесноте не установить. Поэтому первыми на лодку высаживается ровно столько человек, сколько нужно, чтобы подготовить ее к дальнейшим действиям.