Человеческий предел

Грубов Николай Сергеевич

Это молодой человек, 27 лет, год назад окончил металлургический институт, на домну не пошел работать, побоялся в такое непонятное время уезжать от старых родителей, и предпочел остаться в поселке, где и устроился кузнецом на конезавод. Не мог оставить своих родных одних, а тут еще и влюбился. Поэтому и не хотел ехать с нами. Но потом под давлением всех отъезжающих согласился, но предупредил, что только на время, чтобы на новом месте все обустроить и запустить кузницу в работу.

Отец говорит, что знал одного кузнеца, который с детства ему знаком, наследственный кузнец. Только не знает, жив тот или нет, давно не виделись. Если жив, то уговорить попробовать

стоит. Такого кузнеца поискать надо, что бы мог не только коня подковать, но и оружие конника изготовить. Да так что все ахают вокруг, когда видят его творение.

Рустам подсказал, как решить вопрос с капитаном.

– Желание капитана отомстить и ликвидировать преступника, а иначе Алиева и не назвать за все его злодеяния, совершенные им якобы во благо независимого Таджикского государства, лично я поддерживаю. Нам это на руку, ведь не отстанет он от нас, так и будет преследовать. Найти нас там, куда мы хотим уйти, особого умения не надо. Поэтому помочь в таком деле просто необходимо. Насчет машины. Я думаю, что им будет достаточно моего Луаза, А что, хоть и маленькая машинка, но проходимость, зато высокая, и бензина мало кушает, тем более тентованная, наблюдение вести хорошо. Насчет жилья, тут вообще проблем нет. Можно ключи оставить и от твоей квартиры, и от моей. Все равно пустовать будут. Вот помощника найти труднее. Чтобы, и водитель был, и чтобы стрелять умел, и главное, чтобы желание отомстить Алиеву имелось.

Только из бойцов Халиулина кто-то. Из наших работяг таких смелых, а главное с навыками киллера, я что-то не вижу. Есть же у него бойцы из местных, и город как свои пять пальцев наверняка знают, должны знать, по крайней мере.

Капитан, после того как мы ему представили весь расклад, подумав, согласился с нами и попросил меня позвать к нему своих подчиненных, Викшрайтиса и Журахметова.

– Но у вас не будет тогда водителя на БТР. Сможете набрать столько водителей, машин то много? Я как видите не водитель, Рустам тоже не сможет, а еще Журахметова заберу.

– Проблема решаема - Рустам, поморщившись, поправил закутанную в гипс ногу - я договорился с нашими водителями, которые не захотели ехать в лагерь на постоянку, что они сопроводят караван до места и потом вернуться на машинах. Нам без второго рейса все равно не обойтись.

Вот только я не согласен с Абилом насчет совместного движения. Лошади больше восьмидесяти километров в сутки не пройдут, даже и не рассчитывайте, так как среди них восемь жеребят, которым от месяца и больше. Поэтому я думаю, что табун сможет в лучшем случае дойти до лагеря за неделю. Раньше так и было, семь-восемь дней тратили, чтобы перегнать табун на джайлау.

За это время машины смогут доехать до места, разгрузиться и вернуться сюда, чтобы совершить второй рейс. Нам остается только правильно распределить охрану. Мне кажется, что так намного вернее будет. Если идти одним караваном, то представляете, какой бедлам может приключиться? Кроме этого мы, прибыв на место, увидим, что нам необходимо привезти еще, для того чтобы можно было и зимовать там. Ведь я забыл вам сказать, что в зимний период там может выпасть снег и не малый. Иной раз ущелье остается отрезанным от долины почти два месяца.

Капитан, даже не задумываясь, сказал, что это правильно. Я же подумав, тоже согласился, только спросил у Рустама, кто останется с табуном.

– Раньше это само собой ложилось на плечи Отца, я стал вместе с ним гонять табун только после окончания института. Матсур к нам никакого отношения не имел. Мне иногда кажется, что в театральный

институт он пошел лишь только потому, что лошади и все разговоры на эту тему ему так надоели, что он хоть к черту на рога лишь бы не рядом с лошадьми. Поэтому и сейчас вот ухватился за машины. Думаете, он в них что-то понимает? Да нет, конечно. Лишь бы не с лошадьми. Отца это задевает, но он его понимает и не принуждает. Ему достаточно того, что я и братишка пошли по его стопам и не дадут сгинуть семейному делу. Ведь начинал его даже не дед, а прадед.

Так что и сейчас придется Отцу гнать табун. С ним пойдут все конюхи и тренера - это шесть человек и еще просятся трое подростков. Итого вместе с Отцом десять человек, ну и я прошу выделить один БТР и двух бойцов для охраны. Хоть и будут все вооружены, но реально вести бой, в случае если будет попытка нападения, смогут только солдаты, и наличие двух пулеметов на БТРе и одного приданного к колонне бойца с ручным пулеметом - большая сила в нашем отряде. Тем более если основная масса пройдет впереди, то на нас уже никто и не обратит внимание.

Мы еще долго прикидывали, кто с кем и за кем идет в колонне, как разместить детей и женщин, где должна находиться охрана, где остановиться на привалы, как кормить людей и много других вопросов. Договорились, что в случае нападения командовать буду я, и всем надлежит выполнять мои распоряжения, а не бегать к капитану с уточнением.

Капитан меня подбодрил тем, что вспомнил случай в Афганской войне, когда мне пришлось взять на себя командование караваном с боеприпасами, после того как снайперы душманов выбили всех офицеров и стали вести огонь на уничтожение колонны. И уничтожили бы всех, если бы я не отдал команду связисту, чтобы тот вызвал вертушки, и не организовал оборону, если бы не дал целеуказание прилетевшим вертолетам по предполагаемому месту расположения снайперов и пулеметчиков противника. Тогда половину людей потеряли, но караван спасли и доставили к месту назначения. Меня даже наградили орденом Красной Звезды.

Не хотелось бы, чтоб тут в мирном государстве происходило что-то схожее с Афганистаном.

– Что там с бензином? Ты решил этот вопрос?
– поинтересовался Марат у Рустама.

– Деньги решили, а не я. Этому дебилу все равно, что продать, кому продать, лишь бы деньги, причем, только доллары, были у него в кармане. Короче, я взял две бензовозки, они хоть и старые машины, ГАЗ -63, но зато полноприводные, двускатные и проходимость у них высокая. Три тонны солярки и три тонны бензина А-76 в результате получается. Договорился еще, что все наши машины и БТРы заправим под завязку перед выездом. Кроме этого бочку керосина, бочку солидола и три бочки с маслом для двигателя купил. Насос, работающий от аккумулятора для перекачки бензина, ручной у нас уже есть. Думаю, что хватит до лета. Договорился, что машины с его водителями едут с нами. Так что прибыль ощутимую для “братка” мы сделали, он доволен, ну и нам хорошо, скидку все-таки большую я у него выцыганил.

– А как быть с тем, что водители узнают, куда мы едем? Нет ведь гарантии, что потом не расскажут, где мы находимся?
– обеспокоился я.

– Ну, во-первых, они и так знают, не первый раз туда гоняют бензовоз, а во-вторых, я все-таки думаю, что у нас враг только один и вы его хотите убрать. А вообще-то все равно придется там организовывать охрану. Да и оружия у нас столько для чего? Правильно! Чтобы в случае необходимости доказать тем кто захочет проверить нашу состоятельность, не надо лезть в чужой огород не с добрыми намерениями.